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随着变电站容量的不断扩大,对接地网安全运行的要求越来越严格,但由于以前地网设计中很少考虑地网腐蚀状况,现在因地网腐蚀所造成的事故不断出现,本文就接地网的电化学腐蚀、微生物腐蚀和杂散电流腐蚀的机理作出阐述。 相似文献
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随着变电站容量的不断扩大,对接地网安全运行的要求越来越严格,但由于以前地网设计中很少考虑地网腐蚀状况,现在因地网腐蚀所造成的事故不断出现,本文就接地网的电化学腐蚀、微生物腐蚀和杂散电流腐蚀的机理作出阐述. 相似文献
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以南京地铁二号线马群车辆段为案例,分析了车辆段杂散电流腐蚀情况,提出了整治马群车辆段杂散电流泄漏的处理方案,通过治理前后数据对比,体现了用晶闸管取代二极管的新方案的处理效果。 相似文献
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下文阐述了埋地管道外腐蚀原因及类型,并介绍了涂料防腐蚀、阴极保护和阳极保护在埋地管道外防腐蚀中的综合应用。 相似文献
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钢筋混凝土桥梁一经投入使用,即处于各种复杂的自然和人为环境的包围之中,在盐腐蚀、冻害、进出港的重载交通的综合作用下,桥梁会过早劣化,发生各种病害。从设计之处,对桥梁进行科学的防腐蚀设计;对存在耐久性缺陷的既有桥梁,进行合理的二次防腐蚀设计,是保障桥梁耐久性的必要措施。本文分析了桥梁混凝土结构的腐蚀机理以及采取的措施。 相似文献
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本文介绍了电化学阻抗法、恒电量法等电化学研究方法来测定缓蚀剂的缓蚀效果。例举了各种方法的特点以及适用条件,并指出运用电化学与现代新技术相结合的方法研究缓蚀剂的缓蚀吸附行为和机理是缓蚀剂领域研究中的发展趋势,对于开新型多用途环保型缓蚀剂将具有重要意义。 相似文献
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通过大量的实验研究,建立了一套纳米量级牺牲层腐蚀行为的实验研究方法。对牺牲层厚度对腐蚀速率的影响进行了详细地研究,并得到了如下结论当牺牲层厚度达到微米量级时,其腐蚀速率随着牺牲层厚度的增大而加快,但当其达到纳米量级时,由于固体表面存在的静电荷而产生双电层效应,这种效应对腐蚀速率的影响超过了牺牲层厚度的影响,最终使得腐蚀速率和牺牲层厚度无关。 相似文献
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阐述了金属管道的腐蚀机理,分析了腐蚀发生的原因,并提出有效的防护措施。分析表明,利用先进的导波检测手段对沿线的重点地穿越、跨越及管线低点阀室情况进行检测,通过对管道的防腐层及阴极保护做全面检测与评价,全面掌握管道的腐蚀状况,采取合理化运行方案,对保护埋地管道具有重要的指导意义。 相似文献
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本文主要介绍了中原油田腐蚀的现状及主要因素,针对油气田腐蚀的特点,研发出了适合本油田的腐蚀监测设备,通过采取防腐集成技术进行系统的综合防治,使腐蚀规律评价研究技术、防腐材质优选技术、腐蚀监测技术、缓蚀剂防腐技术等,得到了有效的应用,使腐蚀得到有效控制,取得了显著的成效。 相似文献
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变压器运行时,绕组内通过电流,导线存在电阻,因此将在导线及引线中产生直流电阻损耗及线圈导线杂散损耗,对此进行技术分析提出优化技术措施是本文重心。 相似文献
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输油管线的局部腐蚀主要原因是腐蚀层老化、阴极腐蚀和防腐层施工质量差,特别是长输管线几个容易腐蚀的部位,指出了防腐层局部腐蚀对阴极保护电流的屏蔽和应力腐蚀的危害,有针对性地在管线设计选材保护等方面提出了相应的改进措施,并且运用先进的在线监测手段,对在役长输管线进行检测,制定切实可行的维修计划. 相似文献
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中国科学院海洋环境腐蚀与生物污损重点实验室一直以降服吃钢铁的“海老虎”为己任,深耕海洋腐蚀与防护领域六十年,为开发利用海洋资源提供技术支持和有力保障从零开始开拓基业打开新中国海洋科技发展的画卷,深厚历史积淀扑面而来。1950年,新中国第一个专业的海洋研究机构——中国科学院海洋研究所(简称海洋所)在青岛正式成立。 相似文献
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在保障设备与人员安全的基础下,地网接地导体非均匀布置能够在一程度上节约金属材料。为了能够获得均匀土壤中的设计公式。进而找出矩形地网的设计方法,通过变量替换来分析编号与导体位置之间的对应关系,进一步分析了矩形地网的优化效果。 相似文献
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船舶海上腐蚀是影响其寿命的最大因素之一。舰船在海上航行时,舰船壳体、推进器、内舱、冷凝器和海水管路系统等部位都会发生腐蚀。舰船腐蚀的原因比较复杂,是多种不同腐蚀形态共存因腐蚀导致结构损坏和破坏,严重影响船舶性能和安全。钢铁船舶在海洋中的腐蚀是不可避免的,但其腐蚀的速度则是可以控制的。 相似文献