独家专访：仰融 在美国造车

仰融有个老朋友去美国看他，告诉他说，人家说你背驼了，戴着工人帽，牵着一条狗，在路边喝咖啡，仰融开玩笑说，“这肯定是阶级敌人说的。”     

2002 仰融

2002年5月,仰融登上五台山,从那一天佛祖结束了对他的保佑。当月底,仰融远赴美国,个把月后,他开始与上帝沟通。那一年起,仰融和华晨成为专家学者研究中国产权制度和区域利益格局的标本。仰融时代的华晨,应该是沈阳市汽车     

万向造车?

收购美国知名电动汽车企业,也算是一种捷径。在新近发布的2012年中国汽车工业营收30强企业名单中,榜单排名出现了一些微妙变化。最令人关注的是万向集团作为唯一的汽车零部件企业排进了前十位,位列第八,超过了长城、     

“外行”造车剃刀边缘的生存

像所有的产业泡沫一样,最终只有少数幸运儿能在这场造车热中生存下来     

魏建军 在精益中“创新”造车

“你现在开的是你们自己生产的车吗？”见到国内造车企业的老板，人们通常都会这样问。这个问题背后的潜台词是：“中国车行吗？”     

底特律：封闭美国精神的牺牲品

与日本汽车相比,底特律三大汽车公司与UAW代表的是典型的美国精神,他们把未来寄托于日本汽车的改变之上底特律与美国汽车工人联合会(UAW)的博弈再次为惯性左右。2007年9月24日11点(美国东部时间),7.3万UAW会员参加了针对通用汽车的罢工,这是底特律自1976年以来最具影响力的一次工潮。在此之后,克莱斯勒、福特、万国卡车与发动机(ITEC)等整车和与之相关的企     

从财务角度分析美国三大汽车巨头的“破产危机”

一、美国三大汽车巨头“破产危机”事件发展概况 2008年，对于美国三大汽车巨头无疑是个灾难之年。受金融危机和经济衰退的影响，美国汽车市场急剧萎缩，全年总销量为1320万辆，同比2007年减少290多万辆，降幅达18％。三大汽车公司本土销量锐减，同比降幅均超过了20％：福特下降21．8％，通用下降23％，克莱斯勒下降近30％，也是各自近半个世纪以来表现最差的一年。     

美国汽车产业的创新发展经验和启示

当今社会的发展在一定程度上是建立在汽车轮子之上的,这已是一个不容置疑的事实.汽车产业的创新发展能够直接推动全球经济的发展,给社会带来了深刻的变革.从戴姆勒发明第一辆汽车以来,世界汽车工业的发展已经有一百多年的历史、美国作为汽车强国.     

这个人能让奇瑞畅销美国吗？

在看到奇瑞的时候,他认为人生最后一次在商场上搏杀的机会到了!这个66岁的老头儿说:“奇瑞将成为下一个丰田”     

美国2010款新车解码

2010年1月,国外20多位汽车评级机构的专家聚在一起,对诸多2010款的汽车做出了评价,《汽车消费报告》挑选了紧凑型运动轿车、高级轿车、自动挡小型轿车、手动变速小型轿车、小型溜背轿车／旅行车、中型运动多功能车中的各两款车加以介绍。虽然“专家”这个词儿的权威性已经开始严重缩水,但在一些普通消费者还不那么肯定以及不那么精通的领域,他们的意见权当个参考,听听也无妨     

杜志坚:什么是汽车?

中国更多是对世界汽车产业的吸收和传承,再逐步走向局部创新。更高层次的引导和创造汽车需求的能力还不具备他见证了广州标致从风光到没落的过程,也亲历了广汽本田快速崛起、放缓又再次上升的过程,现在他作为营销主将,能够带领起步不久的广汽三菱到达长舒一口气的山岗之上吗?杜志坚加入广汽已有21年,从做集团人事工作开始,尔后进入广州标致,接着历任广汽本田特约店总经理、广汽集团商贸公司副总经理、广汽本田总经办主任。     

在路上

找到另一片蓝海虽然广州汽车工业的发展史并不长,但经历的起伏却不少,广州标致是任何人谈及广州汽车工业发展史时都不会绕过的话题。更加会被提及的还有广本,在原广州标致汽车公司基础上通过更换合作伙伴和资产重组方式成立后,其品牌已经随着雅阁、奥德赛、飞度等车型的热销,以及多次在第三方售后服务调查中获得冠军而深入人心。     

中兴汽车徘徊在美国门口

目前受政策所限，中国的皮卡年销量为十几万辆，有一大批企业去争这点儿市场份额；而美国每年的产销量在30075辆左右，是竞争把我们推向了海外。     

悬崖边的挣扎 美国汽车业呼唤创新

曾经为国内经济增长立下了汗马功劳的美国汽车工业时下正陷入了空前的危机之中。作为“全球最大汽车制造商”的通用汽车丢失把持已久的老大宝座已成必然,市场也频繁传出见证美国经济成长历史的福特公司将紧随通用之后走向破产不归路的清晰声音。美国汽车工业事实上走到了应该深刻反省和绸缪未来的生死关口。     

理事会会员名片

<正>中国第一汽车集团公司中国第一汽车集团公司成立50多年来,肩负中国汽车工业发展重任,经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段,产品生产由     

美国汽车产业的创新发展经验和启示

当今社会的发展在一定程度上是建立在汽车轮子之上的,这已是一个不容置疑的事实。汽车产业的创新发展能够直接推动全球经济的发展,给社会带来了深刻的变革。从戴姆勒发明第一辆汽车以来,世界汽车工业的发展已经有一百多年的历史、美国作为汽车强国,其在创新发展汽车产业过程中,积累了许多宝贵的经验,这些经验对我国汽车产业的创新发展都具有很重要的借鉴意义。     

全面大修

汽车沙皇瑞特纳著书透露白宫拯救通用和克莱斯勒的运作过程。他指出在汽车行业没有破产作为重组的工具,是不可能让所有利益相关人共同做出牺牲的     

新车型可靠性存疑 德系输在电子系统——解读美国《消费者报告》2011年度汽车产品可靠性调查报告

总体来看,与2010年度的汽车产品的可靠性调查结果相比,今年的《消费者报告》可靠性调查结构总体基调保持不变,依然是日系车领衔的亚洲品牌可靠性最好。