第三方物流企业发展战略刍议

为了保持竞争优势,许多企业通过重组将资源和精力集中在核心业务上,从而降低了运营成本,促进了自身能力的迅速积累和成长。随着成本节约、全球营销和外包战略日益受到重视,企业经营者开始考虑放弃一些内部物流职能,转而通过与第三方物     

论现代企业之阳光供应大物流发展战略

现代企业阳光供应大物流是一个创新性概念,是指企业供应物流功能、体制、机制、文化、作风、模式实现根本性阳光公开,流程透明再造和运作创新发展的增值创效系统,是实施大供应、大贸易、大管理、大物流、大实业、大产业集成运作的产物。对现代企业阳光供应大物流实施战略定位,制定战略发展规划,全面推进战略发展是时代的要求,是企业的需求,是现代企业阳光供应大物流实现永续发展的内在追求。     

基于战略供应链管理构建现代物流企业的核心竞争力

物流企业的核心竞争力构成要素 美国著名学者巴顿(D.L.Barton)曾对核心竞争力进行了四维划分,即技巧和知识、技术系统、管理系统、价值观系统。企业核心竞争力实际上是由这四维子系统多重组合而成,价值观属于第一维度,位于核心竞争力的中心位置,是核心竞争力的源点;组织与管理是第二维度;知识与技能是第三维度;软件与硬件又称物理系统,属于第四维度。物流企业可以参考这四个子系统由内到外逐层构建其核心竞争力,具体来讲,可以从下面几个方面入手:     

论铁路运输企业发展现代物流战略转型与组织变革

发展现代物流是铁路企业实现利润增长、提升市场竞争力的有效途径。提出将货运、行包、装卸、仓储等部门组建为综合性大型的现代物流公司。建立大物流的新型管理体制，不仅能够全面提高铁路货运、行包物流管理水平，扩展经营范围，完善服务设施，降低运营总成本，改造提升铁路传统运输业，推动运输主业利润增长，而且可以简化“三分”清算手续，直接进行收支利考核，建立起自负盈亏、具有投资决策自主权的货运物流经营公司和有效的营销激励机制。     

陕西省物流信息化发展战略研究

一、物流信息化现状及环境分析 物流信息化是物流现代化的主要内容,是目前物流发展最为迅速的领域,也是物流建设的重点和难点。陕西省物流信息化的建设,从纵向来看,近几年来陕西省物流业发展较快,物流信息技术得到了推广,物流信息软件、移动监控技术已经开始被重视和应用,物流业信息化的发展正在逐渐走向正轨。从横向来看,陕西省信息化的发展才刚刚起步,与东部省市物流信息化的差距很大。就目前物流发展的趋势及政府对西部政策倾向来看,陕西省物流业面临着千载难逢的发展机会。总体而言,陕西物流信息化程度还比较低。     

丹东港发展现代物流战略研究

现代化港口作为海陆联运的枢纽,是各种运输方式的连接点,也是物流功能集中、货物集散的关键作业场所,不可避免地对国际贸易和物流活动产生重大影响,港口在现代贸易和运输系统中的战略地位正在逐步上升。港口是水陆运输的联结点和枢纽中心,是最大货物的集散地,连接着大陆和海洋、河流,是水路运输的起点和终点,存整个物流链中起着不可替代的作用。     

国家海洋物流发展战略研究

海洋物流是以海洋、港口和船舶为载体,将物资在国家或地区间进行及时、安全、准确输转的增值服务流程,是将运输、仓储、装卸搬运、代理、包装加工、配送、信息服务等物流环节有机结合,形成完整的陆上与海上供应链,为用户提供多功能、一体化的综合物流服务。国家海洋物流发展战略应从海洋物流体系出发,转变到追求物流产业利润最大化、产业模式科学化、产业规模全球化、产业依托信息化的新型发展模式上来。     

铁路物流企业向现代物流转型发展的思考

在阐述山西太铁联合物流公司在实施铁路货运组织改革后经营格局、人才队伍、配送形式、市场挖掘、专业化程度等面临挑战的基础上,分析铁路物流企业的发展方向和优劣势,从培育钢材、水泥采供物流,培育商品汽车城市配送物流,拓展综合型一体化物流服务,构建山西铁路物流信息网,拓展路用产品供应维修业务等方面,提出企业经营发展的思路及对策。     

无锡航空物流产业发展战略研究

随着世界经济的迅猛发展,企业对于物流的时效性要求越来越高。航空物流以其快速、安全、准时的特点,越来越受到企业的青睐,相关产业也日益成为机场周边地区新的经济增长点。近几年崛起的无锡硕放机场带动了本地区航空物流产业的迅速发展。但是,处于机场林立的长三角,无锡航空物流产业面对的市场竞争异常激烈,寻求正确的应对策略成为其发展的关键。     

依托铁路运输的物流企业发展研究

指出依托铁路运输的物流企业存在的经营管理被动性和货源与客户构成的复杂性,以及缺乏人才管理机制和核心竞争力等问题。最后提出解决问题的对策。     

长株潭城市群现代物流业发展战略研究

通过对长株潭城市群现代物流业现状的分析,指出长株潭城市群现代物流业存在的问题及发展现代物流业的机遇和优势,在此基础上,提出完善区域综合交通体系和现代物流体系、提升物流服务水平、壮大第三方物流企业、培育适应社会需求的现代物流人才等发展长株潭城市群现代物流业的策略。     

铁路现代物流发展策略的探讨

在经济新常态条件下,运用SWOT分析方法探讨铁路现代物流发展策略。通过计算战略方位角和战略强度系数,确定铁路现代物流发展的战略类型和战略强度,明确战略重点和战略内容。根据客户需求,提出通过整合资源、流程重组、信息共享,以及发展联运、快运等手段扩展铁路物流服务功能、优化铁路物流服务效率、完善铁路物流服务保障。     

绿色物流与铁路发展策略

从绿色物流的概念出发,阐述了绿色物流的内容和理论基础,分析了企业绿色物流的社会价值和经济价值。根据铁路在物流中的作用和绿色优势,提出建立和完善物流政策及绿色评价指标体系,应用新技术对系统进行改造、规划和管理等铁路绿色化发展策略。     

铁路发展现代物流的对策研究

根据系统分析原理，对铁路发展现代物流的优势和劣势、面临的机遇和挑战进行了系统分析，提出：铁路要改革货运组织形式，全面提高运输能力和服务水平，为社会发展现代物流搭建平台；铁路物资、货运代理企业要借助现代企业组织形式和现代物流技术，向现代物流企业转变；铁路货运场站、仓库要向现代物流配送中心转化，最大限度地满足市场对现代物流的要求。     

现代物流服务营销策略探讨

物流的定义最早是美国市场营销协会(AWA)在1931年所提出的:物流是销售活动中所伴随的物质资料从产地到消费地点的种种企业活动,包括服务过程。这一定义在1997年被美国著名的物流公司EXCEL LOGISTICS所更新,该公司指出,物流是与计划和供应链中商品和物料的搬运、储运及运输相关的所有活动,包括废弃物和退货的回收利用。     

论政府对现代物流发展的干预

在指出我国现代物流发展中存在政府职能缺失问题的基础上,结合西方国家政府干预现代物流发展的经验,提出了我国现代物流的发展在建立中国特色的物流管理体制;制定现代物流总体发展规划;营造有利于物流业发展的环境;发挥物流协会等中介组织的作用;推动我国物流业的信息化和标准化等方面需要政府适度有效的干预。     

广梅汕铁路公司发展现代物流的探讨

国家“十五”规划把现代物流作为未来三大支柱产业之一。铁路必须结合发展物流才能发展货运市场。广梅汕铁路公司管内市场潜力大,车辆、仓储、装卸等能力未充分发挥,有条件发展现代物流。但要成立专业公司,培养专门人才,完善网络建设,以满足客户的需要。