沿边口岸在中国东北部经济发展中的作用

在中国东北部4个省区的沿边地区,共分布着47个口岸,一类口岸36个,二类口岸11个.使用较好、规模较大的、有代表性的是黑河、绥芬河、同江、东宁、抚远、珲春、图们、丹东、满洲里和二连浩特等15个不同类型的口岸.以这15个口岸为中心,形成了中国东北部沿边口岸群.……     

新疆各大口岸概览

新疆维吾尔自治区位于中国西北部，地处欧亚大陆中心。面积166万多平方公里，约占中国面积的1.6。与甘肃、青海、西藏三省区相连，与俄罗斯、哈萨克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、巴基斯坦、蒙古、阿富汗、印度等8国接壤，边境线长达5400多公里，是中国边境线最长、对外口岸最多的一个自治区。现经中国国务院批准对外开放的一类口岸有17个，经新疆维吾尔自治区人民政府批准开放的二类口岸有11个。在国家批准的17个一类口岸中有航空口岸2个，陆路边境口岸15个。新疆在发展边境贸易方面有着得天独厚的地缘、人文优势。此外，新疆与周边国家和地区在语言文字、宗教信仰、生活习俗等方面都非常接近，开展边境贸易的条件十分优越。     

发挥口岸优势加强经贸合作推动沿边开放战略升级

近年来，牡丹江市坚持“围绕项目抓开放，抓好项目促开放”的发展思路，充分发挥口岸优势，突出对俄经贸合作，深入实施沿边开放战略，形成了全方位、多层次、宽领域的对外开放新格局，促进了全市经济和社会各项事业的发展：     

我国沿边口岸经济特殊性分析及发展建议

20世纪90年代后,我国沿边口岸经济快速发展,但是至今没有成为带动沿边地区经济发展的增长极.当前,新的经济形势对我国沿边口岸经济的发展提出了新的要求,在制定沿边开放和发展政策措施时,应充分认识到沿边口岸经济的特殊性,具体包括由地理区位引发的特殊性和在经济发展过程中表现出的特殊性,前者包括受地缘的影响显著、处于经济势能凹陷区、与对应口岸荣衰与共、效率取决于双边的协调等,后者包括第三产业占比过高但现代服务业匮乏、边境贸易“两头在外”、交通等基础设施落后等.为此,在发展口岸经济过程中应促进我国与周边邻国的区域经济一体化、确定适合沿边口岸经济发展的模式、改变沿边口岸的基础设施,并大力发展第二产业,推动口岸经济可持续发展.     

关于东北地区沿边经济发展的思考与对策

东北地区沿边经济的发展是实现东北地区乃至全国对外开放战略格局的必然选择,更是目前东北经济下行压力下的新经济增长点。通过以东北地区的沿边经济发展问题为出发点,深入分析东北地区沿边经济发展的战略意义以及发展中面临的制约因素,并从战略性角度为东北地区沿边经济的有序发展提出对策建议,即加强政府间协商沟通,完善跨区域合作机制;完善现代基础设施体系,提高互联互通能力;推动产业结构优化升级,发展沿边地区特色化产业;加强跨境合作服务,强化信用体系建设等。     

论中国沿边地区对外开放战略的几个问题

论中国沿边地区对外开放战略的几个问题“中国沿边地区对外开放战略”课题组沿边地区对外开放是我国对外开放的重要组成部分，也是我国沿边地区在２１世纪实现经济起飞的重要条件。沿边对外开放问题很多，情况复杂，本文仅就几个主要问题谈几点看法。一、中国沿边地区对外...     

论中国沿边地区对外开放战略的几个问题

改革开放以来,我国沿边地区经济社会发生了巨大的变化.然而除个别省区外,沿边地区同东部沿海经济发达地区和经济次发达地区发展不平衡开始加剧,经济技术水平的差距拉大了.因此,实施沿边地区对外开放战略势在必行.木文认为,建立区域经济市场、对周边国家进行投资是沿边地区对外开放的重要战略目标.本文还论述了沿边地区对外开放必须正确处理的几个关系,并对实施沿边地区对外开放战略提出了积极的建议.     

沿边口岸黑河对俄贸易发展战略研究

黑河作为黑龙江沿边开放带的重要城市,是重要的中俄边境口岸。黑河市面临着重大的战略机遇,坚持协同合作战略、经贸合作模式创新、人文战略,为黑河市未来的发展,构建了理论和实践上的愿景。基于黑河发展对俄贸易的影响因素,如两国关系依存度的影响、俄罗斯加入WTO的影响、我国经济结构调整对黑河对俄战略的影响以及黑龙江省沿边开放带对黑河对俄战略的影响,应采取基础设施配套战略和内涵式发展战略,以促进黑河与俄罗斯的经济合作。     

绥芬河口岸与我国主要沿边口岸外贸对比研究

近年来,绥芬河、黑河、满洲里、珲春、二连浩特、阿拉山口、东宁等重点沿边口岸的发展突飞猛进,主要经济指标不断增长,外贸发展各具特色。本文从绥芬河口岸入手,对几个重点口岸的外贸发展特点和未来发展趋势进行了全方位的比较分析,提出了深化区域交流合作、加大向上争取力度、发挥特殊功能区叠加优势、拓展国际合作空间、加快推动外贸发展平台建设和跨境基础设施互联互通等对策建议,对于上级决策以及各边境口岸寻找自身差距、把握发展机遇、掌握竞争主动、加快经济社会发展等,具有重要的参考价值。     

强化管理职能 促进经济发展 致力把黑河口岸建成中俄国际旅贸大通道

黑河市地处祖国东北边陲，是一个幅员辽阔、区位优越、资源富集、美丽神奇的边境地区。现辖“一区二市三县”，总人口１７０万，面积６８７２８平方公里，占黑龙江省面积１／６。黑河市与俄罗斯远东第三大城市—阿穆尔州首府布拉戈维申斯克市隔江相望，最近距离仅７５０米，是中俄边境线上惟一一个规模最大、距离最近、规格最高、功能最全的边境城市。黑河地区沿边共设有黑河、逊克、孙吴３个国家一类口岸。黑河口岸历史悠久，设施完善，在黑龙江明水期、流冰期和封冻期，通过船舶、轮渡、气垫船、汽车、直升机等多种运输方式，实现了四季畅…     

我国内蒙古自治区对蒙古国口岸经济发展探析——以珠恩嘎达布其口岸为例

在内蒙古自治区的边境贸易中,对蒙古国口岸的发展非常迅猛,中蒙双边的经济活跃程度正在超过中俄双边的经济活跃程度.中蒙两国的进出口贸易货物全部是通过口岸运输完成的,推动对蒙古国口岸经济发展,对加快内蒙古的对外贸易,特别是边境贸易有着极其重要的意义.     

"沿边开放试验区":势在必行的战略举措——关于辟建满洲里"沿边开放试验区"的建议

客观上讲,边境口岸城市,作为相对比沿海开放晚十年的沿边开放的主体构架,尽管也采取了类似沿海开放城市的某些政策,如建立边境经济合作区等,但是,从根本上说,至今尚未找到一种适合边疆经济开发的模式,至今尚缺乏一个开放度较高的政策载体.     

建立和完善沿边开放的政策体系北大核心CSSCI

改革开放以来,我国通过边境贸易、开放沿边城市和设立边境经济合作区等政策促进沿边地区开放,但与沿海开放相比,沿边开放的效果和经济发展相对落后。在沿海开放持续深入、内地开放不断加快的同时,进一步提升沿边开放已经成为一项刻不容缓的战略任务。     

加快口岸软硬环境建设构筑高效畅通的中俄旅贸大通道

黑河市地处祖国东北边陲,是一个幅员辽阔、区位优越、资源富集、美丽神奇的边境地区。现辖北安、五大连池两个市,嫩江、逊克、孙吴3个县和爱辉区。总面积6.8726万平方公里,占黑龙江省面积的1/6。人口173万,有汉、满、达、鄂等33个民族。黑河市与俄罗斯阿穆尔州首府布拉戈维申斯克市(以下简称布市)是中国与独联体国家7400公里边境线上规模最大、距离最近、规格最高、功能最全的口岸对应城市。黑河口岸作为国家一类口岸,从1986年至2003年5月,已累计完成货运量380万吨、客运量613万人次,客运量位居黑龙江省各口岸之首。边贸进出口总额累计已达20多亿美     

从“一带一路”看中国沿边经济发展与合作的特点与问题

我国沿边地区在经济发展方面拥有其自身特殊的特点,主要包括以下几个方面:边境贸易在我国沿边经济发展过程中占有很大的比重;我国与周围一些国家之间的服务贸易得到快速的发展;人民币在我国边境地区的广泛使用,促进了我国沿边地区的贸易发展;我国现如今与一些周边国家之间的合作机制逐渐多元化,促进了中国与周边国家的经济合作;跨境经济合作区也相应的产生并得到一定的发展。同时,沿边地区在某种程度上也存在一些问题,主要是边贸规模小,没有相应的工业基础支撑和像样的品牌,中国与周边国家的金融开放与金融服务尚难满足需求。     

发挥口岸作用 扩大对俄经贸合作

同江市作为国家一类口岸，具有独特的区位优势。从地理位置上看，同江口岸正处于黑龙江省东北部黑河口岸和绥芬河口岸的中间位置，而同江所面对的俄远东犹太自治州和哈巴罗夫斯克边区蕴藏着极为丰富的森林和矿产资源。从经济发展的战略位