我国城市道路交通问题探讨

现今中国的大中城市交通问题日益严重,内外交通系统以及各系统内部交通方式之间协调配合效率低,资源配置不合理,目前的交通越来越不适应现代化都市的发展要求。一直以来我国忽视公共交通的发展,而解决城市交通主要靠公共交通,这是城市交通发展的战略问题。     

交通企业内部会计控制探讨

我国交通企业在内部会计控制方面存在着诸如治理结构不健全、会计控制不合理等问题。本文从我国交通企业内部会计控制制度建设的必要性出发,分析现有缺陷,提出完善企业内部会计控制制度、重视内部审计的作用等建议。     

交通诱导系统车载终端的设计及实现

为交通拥挤问题,利用GPS、GPR S和智能信息处理等技术,设计一套车辆终端定位及诱导设备,提供解决车辆定位与诱导问题的技术基础,进而满足现代交通运输行业日益增长的需求,推动城市智能运输系统的发展。     

基于以人为本理念的城市道路交通设计

随着城市的发展和经济的不断进步,城市道路的建设也在逐渐发展,城市的道路建设是直接影响着道路的使用,从而应建立以人为本的道路设计理念,实现城市道路的人本设计。以人为本的城市道路交通的设计应基于城市交通实际,通过对城市道路交通应符合的要求进行分析,从而建立切实人性化的城市道路,通过以人为本的城市道路交通的设计实际实现了城市道路设计的优化发展和建设。     

交通勘察设计行业的成本控制

随着市场化经济的不断发展,市场竞争整体呈现出愈演愈烈的趋势,交通勘察设计行业内的竞争不只是技术的竞争,同时也包括企业管理和成本控制等企业综合实力的竞争。为了使企业获得更多的经济利益,交通勘察设计行业必须发挥自身的潜能,利用科学的管理方式进行成本控制管理。本文主要探讨交通勘察设计行业成本控制的原则和成本控制的方法,希望对交通勘察设计企业的有效运行提供帮助。     

交通物流成本控制的方法探讨

现代企业若想提高经济效益,物流成本的控制是至关重要的一环,而交通物流作为物流的主要形式,成本的控制又占主导作用,因此,掌握交通物流成本控制的方法是提高企业经济效益的重要途径。本文从交通物流成本管理的现状及存在的问题入手,通过对物流成本管理方法的研究,探讨了关于如何控制交通物流成本的对策。     

基于苏锡常一体化高质量发展的交通与文旅耦合协调研究

苏锡常同临太湖之滨,文化相亲,血脉相连,发展迅猛,三驾马车领跑江苏齐奔小康,现在已经到了一个新的历史发展时期。为让“天堂苏锡常”的金名片更加亮眼,推动苏锡常一体化高质量发展,将各管一亩地改为共下一盘棋,奋力当好新时代区域一体化高质量发展的示范,可以推进“一轴三带”(沪宁铁路吴文化弘扬轴、京杭大运河文化体验带、南部高速路环太湖生态休闲带、南沿江高铁乡镇度假带)精品文旅线路的战略格局,强化苏锡常区域东西交通和沿线彰显江南文化吴地文明的文旅耦合,实施大旅游战略,作为加快推进苏锡常一体化发展的优先战略选择,推进三个城市的高度融合,合力打造更具紧密关系的“发展共同体”,携手开启“苏南现代化模式”。     

驾驶员对VMS交通诱导信息的反应行为研究

诱导信息作为交通信息的一部分,是利用信息对车辆进行诱导,在时间和空间上均衡路网上的交通流,提高路网的使用效率。可变信息情报板(Variable Message Signs,VMS)是一种常用的提供诱导信息的方式,可以对车辆进行诱导,在接收或拒绝VMS诱导信息时,驾驶员是主体,VMS诱导信息是客体,且以交通系统为环境。本文简要分析驾驶员的视觉行为特征对VMS诱导信息认知水平的影响及信息处理的过程。     

交通企业财务风险控制研究

近年来,随着市场竞争日趋严峻,交通企业内部和外部环境也变得更复杂,普遍存在融资困难、投资不合理、财务控制薄弱等问题,这些问题带来了更大的财务风险,管理者只能制定有效策略,对财务风险进行有效的防范和规避.文中介绍了交通企业财务风险的来源,包括筹资风险、投资风险、经营风险和外汇风险,并且针对这些风险产生的原因提出了控制策略,希望对于交通企业的财务风险控制具有一定的启示作用.     

交通规划企业财务风险控制

交通规划企业的财务风险不容忽视．本文在分析交通规划企业集团财务风险的形成过程的基础上．提出了适合交通规划企业进行财务风险控制的方式和手段。     

城市道路交通监控支架的振动分析及控制研究

基于相似理论设计了道路交通监控支架的试验模型,并对该模型加TMD前后的动力响应进行了测试。试验结果在一定程度上可为广大工程技术人员提供参考。     

探析城市轨道交通工程造价的全过程控制

城市轨道交通作为城市发展水平的重要标志,同时,也是城市轨道交通工程发展的里程碑。而我国城市轨道交通工程造价控制有着涉及内容多、相对复杂的特点,因此,需要更加科学、有效的全过程造价控制方法不断提高造价控制效率,从而有效节约成本。文章就城市轨道交通工程全过程造价做了简单介绍,之后针对交通工程提出了有效的造价控制方法,希望能进一步提高工程造价管理水平。     

城市道路施工期交通组织问题分析

关于城市的可持续发展,其最为重要的基础与前提是城市的道路交通管理,通过对我国的城市道路的交通管理的现阶段状况以及未来规划的全面介绍,对其交通管理以及规划的目的,内容给以全面的理解与阐释,同时对交通需求的预测以及分析方式进行论述,对交通模型的应用做到全面深刻的理解。     

加强城市道路建设项目的交通影响分析

近些年来,北京市修建了大量的城市道路,对缓解交通拥堵发挥了重要作用.但由于路网和交通流量不断变化等因素,道路建成后又出了一些新的矛盾和问题.受大型土地开发与大型建筑项目交通影响评价的启发,本文总结了城市道路建设中出现的一些问题,提出城市道路建设项目加强交通影响分析的建议.     

PLC在十字路口交通信号灯控制中的应用

通过分析时序逻辑图,对交通信号灯进行处理,完成了该控制系统的程序设计,并借助仿真软件S7-PLCSIM对所编程序进行了模拟运行、演示,证明了该控制系统的可行性。该控制系统编程简单、可靠性高,实现效果好。     

电梯交通体系的设计及发展趋势探讨

本文对当前电梯交通体系设计的以及发展趋势进行探讨，以满足我国当前建筑领域超高层建筑的建设需求。     

奎高速公路交通信息服务平台的开发与研究

随着新疆高速公路的不断竣工和投入运营，高速公路管理工作越来越受到重视。在交通部最近提出的“三个服务”的要求下，依靠计算机网络技术、通信技术、自动控制技术等手段建立交通信息服务平台成为了高速公路检测与控制系统建立工作的重要组成部分。本研究中，我们结合乌鲁木齐至奎屯高速公路管理工作的实际情况，提出了公路交通信息服务平台的总体框架。平台充分利用计算机网络技术，数据库技术将分散的交通信息在软件框架内进行整合和分类，为信息的管理、发布工作提供了极大的方便。实践证明公路交通信息服务平台在对道路使用者和管理者的信息服务上发挥了很好的作用。     

交通与交通拥挤

交通并不是一开始就有的，而是经过相当长的一段时间累积才形成，当交通达到一定得数量就会引起交通拥挤，其中概括了引起交通拥挤的三种原因，原因一是车辆的快速发展；二是人们的工作流动；三是城市道路的布局。当交通拥挤出现后，各个国家都要采取措施解决问题，我国主要是从两个方面着手：一是大量修路；二是采取拥挤收费。     

交通与交通拥挤

交通并不是一开始就有的,而是经过相当长的一段时间累积才形成,当交通达到一定得数量就会引起交通拥挤,其中概括了引起交通拥挤的三种原因,原因一是车辆的快速发展;二是人们的工作流动;三是城市道路的布局。当交通拥挤出现后,各个国家都要采取措施解决问题,我国主要是从两个方面着手:一是大量修路;二是采取拥挤收费。     

基于手机信令的城市道路交通状态实时预测

为准确、实时预测道路交通状态,通过分析影响交通的因素,利用决策树算法对速度和环境因素等数据进行建模,确定交通拥堵发生的规则,在此基础上结合实时的移动用户和环境因素数据对交通状态进行预测。以中国河北保定城区为例进行实验,验证了该方法的有效性。同时,研究发现,基于决策树算法进行道路交通状态预测的方法具有较好的扩展性。