潍柴的“三管齐下”

<正>2013年1月31日,法拉利证实了将引入第一个中国赞助商的事实,而今年潍柴集团将以冲刺2000亿元营业额。进军世界500强为目标再次征战全世界,本土品牌到底能否得到世界的认可?"公司将用5至10年时间,实现海外市场三分之一,主营业务中国市场三分之一,服务售后市场三分之一。"潍柴动力股份有限公司董事长兼首席执行官、湘火炬汽车集团股份有限公司董事长谭旭光在接受《汽车观察》记者采访时称,目前,潍柴已形成商用车、工程机械、动力总成和液压系统四大     

内外兼修Cursor13赢信赖、得市场

在第二届“润迪杯”我信赖的商用车动力评选中，来自上汽菲亚特红岩动力总成有限公司（以下简称上菲红）的发动机——cursor13在激烈的竞争中，以其技术优势和用户良好的赞誉一举获得了重型组我信赖的动力奖。     

联合动力：稳扎稳打 不急不躁

2013年，玉柴联合动力股份有限公司（以下简称联合动力）提前完成了全年的任务，同比增长35％。2013年，重卡市场有几个亮点：天然气卡车、城市渣土车、排放升级。这几个因素带动了2013年重卡市场的增长。联合动力能够提前完成全年任务，     

东风“大商用车”战略落地

如果说之前的"大商用车"战略只是在酝酿中的话,那么重卡新工厂和商用车动力总成新工厂的建成将意味着这一战略开始落地并正式启动。在今年重卡全行业市场下滑的情况下,投产一个一期年产4万辆的新工厂似乎显得不合时宜,但在东风商用车看来,这是迫切之举。而对于东风汽车来说,这也是其未来战略蓝图中最重要的一部分,就在9月29日东风在十堰举行东风商用车重卡新工厂投产仪式的同时,还举行了"东风十堰新基地暨商用车动力总成新工厂"的奠基。     

东风商用车 赢在新10年

任经历连续几年的高速增长后,从2011年下半年开始,国内中重卡市场开始出现大幅下滑,2012年降幅超过30％。是市场寒冬来临还是市场理性回归？不同人有着不同的看法。     

上菲红稳步迈向全系列动力供应商

4月20日，第十三届北京国际汽车展览会如期举行，上汽集团以集团形式参展。作为上汽集团商用车板块关键零部件总成，上汽菲亚特红岩动力总成有限公司（以下简称“上菲红”）携旗下CURSOR、NEF、F1三大系列产品亮相，收获众多关注。     

把握需求 你要我有 持续领先 潍柴北京发布会展示综合实力 WP13发动机亮相

2015年1月7日,潍柴在北京国家会议中心包下一个馆,展示了20余款主力机型以及配装的陕汽整车、黄金动力链,并将其全球主流供应商的负责人齐聚,以WP13的亮相为契机,向100多家新闻媒体召开新闻发布会,展示综合实力。这一场发布会内容丰富。深刻把握用户需求中国重卡的发展趋势是什么?中国客户最需要什么样的发动机?在重型商用车动力领域深耕30多年、市场保有量达300多万台的潍柴动力,对此有深刻理解:在技术差异越来越小的今天,     

内外兼修 Cursor 13赢信赖、得市场

在第二届"润迪杯"我信赖的商用车动力评选中,来自上汽菲亚特红岩动力总成有限公司(以下简称上菲红)的发动机——Cursor 13在激烈的竞争中,以其技术优势和用户良好的赞誉一举获得了重型组我信赖的动力奖。不断完善产品投放自2012年国产化之后,Cursor 13已经陆续在市场上进行了投放,就终端客户的反馈来看,客户对于产品的节油及动力性都比较满意。据重庆终端客户表示,以从重庆到     

新基地在建 新工厂投产 东风无惧产能扩张

9月29日,东风·十堰新工业基地开工暨商用车动力总成新工厂奠基和东风商用车重卡新工厂投产仪式在湖北十堰举行。作为东风汽车公司面向"十二五"发展的重点能力建设项目,东风商用车重卡新工厂和动力总成新工厂将承担整车、发动机、变速器的生产制造任务,为东风商用车的行业地位和东风汽车公司"大商用车"战略提供充分的制造保障。     

2月欧洲商用车需求继续上涨

<正>2月,欧洲商用车新增需求量连续第6个月上涨,新增注册量增长13.7%,达到125241辆。增长持续在所有商用车细分市场。其中,西班牙实现最高涨幅,达到49.2%,德国涨幅为19.6%,英国涨幅为16.3%,意大利涨幅为13.3%,均实现两位数增长。此外,法国涨幅为2.9%,虽然不高,但也实现了增长。     

上菲红的“芯”实力

作为国内唯一一家批量生产并向欧洲销售欧VI标准发动机的企业,上菲红的"芯"实力逐渐赢得了市场的高支持率。从2008年首台发动机下线,到2012年大马力发动机典范Cursor13的引入,上汽菲亚特红岩动力总成有限公司(以下简称上菲红)历经五年积累,逐渐完善旗下产品布局:主要涉及CURSOR、NEF、F1三大系列,排量覆盖从2.3L到12.9L、最大功率从71KW(96HP)     

整合产业链

这段时间，潍柴在中国商用车界掀起了轩然大波，本来是一个简单的商用车发动机企业，现在却频繁地将触角伸到商用车各个关键领域，在与中国重汽决裂之后，就不断地规划自己的“铁三角”——动力总成、商用车和汽车零部件。     

自主品牌：跛足的动力升级

合资企业动力总成的加速升级换代，更凸显出自主品牌在动力总成升级上的困境，外购、联合开发、成立核心零部件合资公司等各种手段都用上了，但是远水解不了近渴。     

潍柴持续打造动力总成核心竞争力

国家排放法规的不断加严以及用户对车辆成本、性能、油耗等方面要求的不断提高,都对重卡提出了更高要求。特别是近几年,整车智能化驾驶、动力总成智能化控制等技术有了长足发展,零部件与零部件之间、总成与整车之间的联系越来越密切,迫切需要通过自下而上或自上而下的整合,将产业上下游结合在一起,以更好地实现各系统之间的匹配,步调一致形成合力,降低成本,提升性能。     

寻求资源共享 共谋美国市场 戴姆勒与雷诺-日产携手发力轻型商用车

4月7日,戴姆勒集团董事会主席迪特·蔡澈与雷诺-日产联盟主席兼首席执行官卡洛斯·戈恩分别在联盟协议上签字,标志着世界第三大汽车联盟——戴姆勒-雷诺-日产联盟成立。戴姆勒集团与雷诺-日产联盟将在新车型研发、动力总成生产以及轻型商用车等一系列项目上展开战略合作。在最新成立的联盟中,小型车和轻型商用车成为三方合作的重点。那么,在新联盟的轻型商用车领域,有哪些方面值得期待?     

华菱星马刘汉如：汉马动力马到功成

在2014年中国国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览会（即宝马展）上,商用车并不是主角,但是华菱星马却在这个展会上举行了新车型上市发布会,并且邀请了渠道、客户和媒体出席,可见其对宝马展的重视。2012年,在同样的地点,华菱星马展示了其自主开发的汉马发动机,当时业界有怀疑的,有不看好的;两年后,华菱星马带来了匹配汉马发动机的汉马车型,用实际行动来打消业界对其动力总成的质疑。     

天润曲轴：可望成曲轴巨无霸

事件：天润曲轴（002283）与北汽动力总成签署新产品试制协议 11月10日,公司公告与北京动力总成有限公司就2.0L及2.3L曲轴的产品试制开发事宜进行了充分协商,并签署了《试制协议》。     

斯堪尼亚:路遥知马力

问:为什么在2013年推出全新Streamline?选择2013年这一时间点,是不是斯堪尼亚期望通过Streamline的上市,在业绩上达成更好的转变,实现更高的增长?答:从整个宏观商用车市场来看,斯堪尼亚提供的卡车是利用最好的技术研制而成的产品,斯堪尼亚卡车上的每个部件都经过非常好的设计,并且在设计的同时强调高燃油效率。现在全新     

上汽携全系车型参加北京车展引领自主品牌进入“新动力时代”

4月20日，上汽乘用车不仅携荣威和MG双品牌全系车型亮相2014北京国际车展，更集中展示了有着自主品牌“最强动力总成”之称的全新一代动力总成“CUBE—TECH”，以及包括纯电动轿车、插电式混合动力轿车、燃料电池轿车在内的“中国最完备新能源体系”。     

江淮:一路亲民

江淮汽车携旗下全系乘用车、商用车、多功能商用车,以及动力总成和关键零部件总计30余款产品,分别在室内W2馆和室外W16B展场强势出击2012北京车展. 过去一年,在中国汽车行业增幅大幅回落的情况下,江淮汽车实现了增幅领先于行业平均水平的发展态势,全年公司产销各类汽车突破50万辆,同比增长6.35％(行业平均增幅2.45％).不知不觉中,坚持自主创新的江淮汽车,已发展成为国内为数不多的产品线较为齐全的集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型自主品牌汽车主力厂商. 但"中国制造"总体上仍处于全球产业价值链的低端环节,江淮汽车策应国家经济增长方式的转变,未来将以发展新能源和节能减排的制造技术作为转型方向,制造高附加值、高品质的产品参与国际竞争.