长安汽车QC小组的统计技术应用

长安汽车制造厂隶属于重庆长安汽车股份有限公司,是一家国内生产微车的大型企业．其当家花旦“长安之星”销售目前已突破100万辆,长安汽车制造厂已经成为中国微车企业中首家单一车型累计销量突破100万辆的企业。多年来,长安凭借“长安之星”系列产品一举奠定其在微车市场的霸主地位,长安之星曾创下连续8年稳居微车销量冠军的奇迹．目前依然保持旺盛增长态势。自1998年上市以来,     

品质精细锐意进取

2010年,长安汽车在兵装集团、中国长安的正确领导下,深入贯彻落实科学发展观,以"T138事业领先计划"为统领,以"品牌、质量、感动"为关键,坚持"数一数二"、 "数字化", "大长安"三大生存法则,团结奋进,开拓创新,取得了一系列辉煌业绩.全年销售汽车超过190万辆,同比增长35%;实现营业收入1 045亿元,同比增长27%;利润总额47亿元,同比增长79%.成为中国西部第一家千亿元级工业企业,并呈现出销量增长高于行业增长,利润增长高于收入增长的可喜局面,实现了"又好又快"的发展.     

奇瑞,掌握创新的领导权

成立于1997年的奇瑞汽车有限公司，目前已初步成为具有自主研发能力的大型汽车企业，总资产近150亿元。2006年，奇瑞汽车销售乘用车30．5万辆，其中出口5．2万辆，位列全国销量第四位、出口第一位。奇瑞的成功源自其独特的自主创新体系与模式。     

长安尊行——新商务时代的头等舱

2014年7月16日下发的《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》明确规定厅局级以下官员全部取消专车,只配备公务用车。随着方案的逐渐落实,小型汽车占比明显减少,为了保证正常的工作用车需求,尤其是多人同时公出时,6-15座轻型客车就成为公务车的新宠。加之＂公车采购首选自主＂的原则,自主轻型客车将迎来利好。提到＂自主＂就不可避免的要提到自主品牌新的领军者—长安汽车,2014年6月长安自主品牌产销累计突破1000万辆,成为中国汽车行业首家自主品牌突破千万辆的车企。2010年根据市场发展趋势和公司战略,长安汽车在河北长安汽车基地的基础上投资扩建,成立了长安轻型车版块,     

长安汽车:让党旗在中外合资企业高扬

长安汽车股份有限公司(简称长安汽车)隶属于中国兵器装备集团公司,位居中国汽车第一阵营。拥有11家生产基地,30家整车及发动机工厂,年产销汽车260万辆,销售收入1 960亿元,有员工8万余人,党员8 700余人。所属长安福特汽车有限公司(简称长安福特)、长安铃木汽车有限公司(简称长安铃木)、长安福特马自达发动机有限公司(简称长福马发动机)。三个中外合资企业有党员2 112名,员工2.7     

新奇瑞ing

这个1997年诞生的地方国有企业，可以说创造了中国本土汽车史中的奇迹，用11年半的时间生产出了300万辆汽车。时至今日，奇瑞汽车仍然是自主品牌销量第一，国内乘用车出口第一。     

从“两眼一抹黑”到“带电第一撞”——长安新能源汽车销量占全国一半

今年2月底,100辆长安E30纯电动车交付北京市房山区作为出租车示范运行.10年前,长安汽车靠50万元国家科研项目资金,从无到有,开发出杰勋、志翔、CX30三款混合动力汽车和E30、奔奔LOVE两款纯电动汽车,销量约占全国乘用车新能源汽车总量的50％.     

自主品牌态度摸底

悲观还是乐观,结论总是难下。那么,未来自主品牌的竞争格局将会怎样?它们的发展道路又将走向何方?自主品牌汽车真的禁不住风吹草动吗?2010年,中国汽车市场以产销超过1800万辆成绩成为了有史以来世界上最大的新车销售市场。同时,自主品牌产品的销量比重也从2009年的29.7%提高到31.9%。     

福田汽车自主创新助推企业发展

2006年,中国汽车产销量均突破700万辆大关,福田汽车以产销34.4万辆的业绩,成为中国自主品牌汽车产销量最大的企业。今年一季度,随着销售市场的回暖,福田汽车盈利能力大幅度提高。据统计,一季度净利润同比增长199.38%,销售收入同比增长28.1%,销量同比增长5.5%。     

中国自主品牌汽车发展瓶颈及发展策略探讨

<正>世界汽车工业的发展始于19世纪,第一辆福特车的研制成功标志着美国汽车业的兴起,而福特汽车流水线的出现则把美国变成了"车轮上的国度"。今天,美国不仅生产福特汽车,还拥有了一批世界著名的汽车品牌。目前,中国汽车拥有量已经世界第一,中国汽车发展道路将会引人注目。一、我国自主品牌汽车国内发展状况2012年中国汽车产量1927.18万辆,产量占世界总产量的25%,连续四年成为汽车生产第一大国,是1978年14.91万辆的129.25倍。但是,巨大的汽车拥有量并没有多少中国     

机械

长安汽车微车生产基地年内合肥开建 根据长安汽车集团与安徽省政府签订的中国长安汽车集团合肥生产基地项目协议，长安汽车集团将投资30亿元，在合肥高新区新建长安微车生产基地，计划于今年内开工，2011年建成投产，预计年产汽车将达到30万辆。     

6＋1模式：塑造高端品牌

大约五六年前，中国本土汽车公司间曾掀起一股争相推出高端产品的热潮，吉利帝豪、奇瑞瑞麒品牌相继诞生，长安汽车也曾有过此念头。彼时，自主品牌普遍销量飞速增长，决策者乐观地认为，中国汽车已经有能力卖出更高价格，攫取高额利润。     

信息系统支撑下的长安汽车物流系统

2004年的中国汽车业跌宕起伏。伴随着车市增速骤然放缓,市场竞争更为激烈,众多厂家经营业绩下滑。长安汽车(集团)有限责任公司(以下简称长安汽车集团)却逆市而上,提前一年实现了"三年再造一个长安"的短期战略目标,全年共生产汽车58.2万辆,销售汽车57.9万辆,同比分别增长42.93%和40.99%;实现工业总产值264.9亿元,销售收入282.     

对手和榜样

韩国现代起亚汽车,已经逐渐从"后视镜中的对手"逐步与各大汽车集团并驾齐驱——他们甚至被德国大众汽车集团董事长卡尔·哈恩称为"最大的敌人"不可否认,现在中国车企学习先进已经言必称现代。作为后起之秀的韩国汽车已经成为中国自主品牌们"最好的榜样"。2013年12月23日,韩国首尔《汽车新闻》报道,现代及其子公司起亚2013年全球销量预计突破750万辆,高出预期的741万辆,较2012年全年710万辆车的销量,增长了5.6%。     

数字轨迹

6成是今年上半年中国汽车自主品牌没有完成原定销量计划的企业比例。奇瑞上半年销售达31万辆,完成全年目标的45％,比亚迪、吉利、江淮、华晨、长城等大多数自主品牌均未能达标半年线。合资企业则是走出了最强音。     

我国自主品牌汽车市场营销分析

2010年,中国汽车市场1800万辆的销售成绩,创造了世界汽车行业的神话。然而,进入2011年,随着汽车消费刺激政策陆续结束,通胀压力居高不下,各地相继限牌等一系列不利因素对中国汽车市场的影响开始逐渐彰显。2011年前两个月的销量数据也清楚地显示,中国汽车市场告别疯狂,回归理性。这对所有参与到中国汽车市场的企业,特别是致力于发展中国汽车自主品牌的企业来说都是严峻的考验。     

扶不起的“阿斗”？

最近，中汽1办公布了6月汽车产销数据．当月汽车产销分别完成14037万辆和143.59万辆．比上月分别增长3.83％和3.62％。数据似乎喜人．但自主品牌的表现却并不理想。2009年．国家出台了《汽车产业振兴规划》。在此大背景下，自主品牌汽车份额被推到了前所未有的高度。但随着激励政策的退出和城市治堵方案的出台，今年1～5月．销量“应声而跌”的自主品牌市场份额也迅速下滑了25％。     

长安汽车打造中国汽车第一自主品牌

2010年8月,国际汽车制造商组织(简称"OICA")发布的一组统计数据显示,2009年,长安汽车以142.5万辆的自主品牌汽车产量,位列中国车企第一位、全球车企第13位,成为对自主品牌贡献最大的中国车企,也是唯一自主品牌产销过百万的中国车企.     

自主车型营销思考

近10年来中国汽车市场以一种奇迹般的速度增长，2009年超越美国跃升为全球最大的汽车消费市场。2011年中国汽车市场销量达到1850万辆，其中狭义乘用车市场销量1221万辆。中国汽车市场的高速发展已使全球各大汽车厂商蜂拥而至，成为竞争最激烈的市场之一。     

长安发展之路(上)

在经历了2002年和2003年连续两年的“井喷”行情之后,2004年的中国汽车工业并未如人们期待的那样艳阳高照,而是倾刻间风云突变,“倒春寒”接着“黑五月”,“六月雪”连着“七月霜”,持续的低迷车市,让汽车厂商猝不及防,连那些一向高调决不降价的厂商也不得不加入降价“血拼”的行列以求自保。然而2004年的长安汽车不但在逆市中依然光彩照人,而且在沧海横流中更显英雄本色。统计数据表明,2004年,长安汽车完成工业总产值264.3亿元,同比增长36.93%;销售收入283.5亿元,同比增长35.64%;实现利润16亿元,同比增长19.08%;生产汽车58.2万辆,同比增长43.14%;销售汽车57.9万辆,同比增长41.9%;市场占有率达11.43%,居中国汽车行业第三名。尹家绪总裁2002年底提出的“三年再造一个长安”、