压实“冲击波”——冲击压实技术与设备专题：为了“稳定”的“冲击”

近年来，公路工程建设对路基的压实度指标和工后沉降量提出了越来越严格的要求，各种重型压路机对路基的压实总有不尽人意的地方。冲击力大、压实效果好的冲击式压路机因此受到工程技术人员的青昧并逐渐得到广泛应用，与此同时，相关的冲击压实枝术也在中国得到迅速推广和普及。     

用中国人自己的压实技术——访北京欣路特科技发展有限公司董事长袁悦

纵观世界各国在公路建设中的冲击压实技术应用情况．中国无疑走在了前列。在国外一些政府机构和商业公司极力封锁该技术在中国发展的情况下．世界上第一个冲击压实施工规范即将在中国出台．冲击压实机同步轴易断裂的技术难题在中国也得到根本的解决。在这场与世界先进技术的角逐中，交通部公路科学研究所、北京欣路特公司科技发展有限公司(以下简称欣路特)等单位做了大量开创性的工作。     

冲击压实技术与设备

交通部于2000年12月29日发文将《公路冲击碾压应用技术规范》列入新规范编制计划。2003年底，并将《公路冲击碾压应用技术指南》报部批准。国家工程机械标准化委员会也在2004年起草制定了有关冲击压路机的行业技术标准和相关技术的国家标准。冲击压实技术和设备相关标准、规范的建立，为该产业在我国的蓬勃发展奠定了坚实的理论基础。     

高速液压夯实机的应用

高速液压夯实机所采用的动态夯实技术，填补了传统的表层压实技术如碾压、振动压实和传统强夯技术之间的空白。研究试验结果证明，高速液压夯实机夯实深度仅次于强夯，大于含冲击式压路机在内的各种压实机械。     

压路机机载压实度检测仪技术发展趋势

公路工程压实施工土方工作量越来越大．传统压实度检测方法已经很难满足施工需求并及时指导施工作业。近年来国内外都在开发振动压路机机载压实度测定仪和冲击压路机压实控制系统。本文通过对国内外该类产品的技术论述．提出了该技术的发展方向。     

中国冲击压实技术专利知多少

自1995年1月27日湖南长沙交通学院申请了国内第一个冲击压路机专利以来，相关冲击压实技术的专利申请犹如雨后春笋一般．现已遍地开花。据不完全统计。到2004年5月至少已有40多个相关专利技术申请由国家专利局向全社会公开。值得指出的是．国内专利权人的专利产品在市场上的占有量已达市场总量的3／4有余，国产机器品牌已经获得公路建设市场的青睐。     

《冲击碾压应用技术指南》即将出台

由于我国一直没有相应的冲击压实施工规范，许多业主和施工单位都不敢在实际压实作业中应用冲击压实技术。由交通部公路科学研究所编制的《冲击碾压应用技术指南》在得到交通部批准之后，将为冲击压实技术的广泛应用提供有力的保障。     

冲击压路机“专利战”全程回顾

1999年4月12日，南非压实设备技术(PTY)有限公司(贸易名称LAND-PAC．简称蓝派公司)和万滨春作为原告向河北省高级人民法院状诉在国内首次小批量生产冲击压路机并进行市场销售的唐山专用汽车制造有限公司，提出要求索赔3000万元人民币的知识产权侵权赔偿费用。被告一唐山专用汽车制造有限公司在收到起诉书副本后，随即准备反起诉，一场河北省建国以来的最大涉外知识产权纠纷案在石家庄市拉开战幕。     

高速公路填砂路基施工技术

本文介绍了静力压实法、冲击压实法与振动压实法三种常用的路基压实方法,分析了含泥量、含水量对路基质量的影响以及填砂路基的特殊结构,结合工程实践,制定一套填砂路基的施工工艺,并对路基平整度、压实度与沉降量进行检测,可为高速公路填砂路基的施工技术提供参考。     

冲击碾压技术的应用特性

冲击压路机的开发应用，加速了岩土工程压实技术的发展，为解决路基质量隐患问题提供了一种新思路，如有效地减少路基的工后沉降与差异沉降，保证路堤的整体稳定性；对碾压成型路基的路床，路堤进行检验性追加冲碾遍数．提高了路基的整体强度与均匀性；对湿陷性黄土地基或软弱地基进行冲击碾压的填前处理，使地基满足承载力与稳定的要求；对砂石路面，水泥混凝土路面等旧路应用冲击碾压技术进行改建，可加快施工进度，达到工程质量要求等等。     

如何选购冲击压路机

20世纪90年代，中国进入高速公路、机场、水电站等基础设施加快建设的发展时期，为了提高路基基础施工质量，国内对新型压实设备有了积极的需求。1995年1月，国内出现了四边形冲击压路机的实用新型专利申请，其后河南省筑路机械厂开始试制。同年，南非蓝派公司将两台冲击压路机(三边形、五边形各一台)首次引入国内。     

冲击压路机的发展方向

到2004年3月底．全国各地投入施工的各种不同类型的冲击压路机已超过200台．其中国产机占2／3强。分析冲击压路机的压实机理．我们不难看出它是在利用我国古代夯和碾各自优点的基础上．结合现代机械制造技术所做出的创新。在已有产品基础上．以下几个方面将成为未来冲击压实机的发展方向。     

专家答疑

湖北刘先生：路基压实遍数超过了规定的遍数，压实度仍然达不到要求时，如何处理？     

振荡压实技术在水泥桥面铺装施工中的应用评价

依托桥面沥青混凝土铺装工程,对比振荡压实与常规振动压实工艺在压实后的应用评价指标.试验结果显示,在路面的抗滑性能上,试验结果均满足规范要求,并且振动压实略好于振荡压实;在薄层桥面混凝土碾压的平整度和抗滑性能上,两种方案均能达到规范要求,但在均匀性方面,振荡压实要优于振动压实;在压实的有效时间上振荡压实此振动压实长,且压实效率和压实效果更好.     

路基路面压实施工技术措施分析

本文以公路工程为背景,分析了可行的路基路面压实技术并总结要点,提出了压实技术的应用方向。     

路基压实的影响因素

路基压实工作是路基施工的关键环节．没有压实的路基．也就没有合格的公路。了解影响路基压实的因素．掌握正确的压实方法．正确合理地使用压实机具．加强试验检测工作．不但可以有效提高路基施工进度，而且能够保证路基的施工质量。     

旋转压实仪的发展历史及我国应用展望

随着沥青混合料设计方法的发展，先后产生了几种不同的混合料成型方法和设备．这些设备通过击实、振动、揉搓等不同方式成型沥青混合料。不论是什么成型方法，其目的都是得到满足一定体积指标和力学性能的沥青混合料试件。SHRP采用的旋转压实仪是在固定压力、固定压实角和固定转速下通过揉搓作用成型沥青混合料的设备，它产生的沥青混合料试件能较好地符合实际工程中沥青混合料的成型方式．能较好地预测路面的长期性能。     

“压实路基的施工方法”发明专利出台记

高速公路担负着繁重的交通运输任务．对路基的技术要求非常高。我国早期修建的高速公路存在不少变形破坏的技术问题．尤其是山区路基填方高．且大量为石方或土、石混填．当施工工期紧，成型路基的稳定时间不足时．通过静碾及振动压实机的施工．在客观上还不能有效地解决土石方填石方路基的差异变形．引起路面的开裂破坏就在所难免．这点．在高速铁路路基、高标准机场建设、土石方填筑的压实也存在同样问题。     

公路施工中压实机械的合理选用

在公路建设中，无论路基还是路面铺砌层都要进行压实，压实质量的好坏，直接影响公路的使用状况和寿命，正确合理选用压实机械，对保证施工质量和降低工程成本具有重要的意义。     

路基智能压实技术探究

本文开展了智能碾压指标CMV与传统指标的相关性研究,通过试验,采集了同一位置不同碾压遍数下的CMV、动态回弹模量及压实度数据,并通过最小二乘法建立了不同土质CMV与动态回弹模量及压实度的相关关系,确立了达到规定压实度的目标CMV值,并精准预测分析了CMV的压实度值。