X2010A龙门铣导轨修复

<正>X2010A龙门铣工作中工作台行走速度变慢,经反复调整不见效果。经修理人员分析,认为机床多年使用,导轨研伤处比较多,导轨供油不畅,故对导轨进行修复。经检查,床身V形导轨有一条50 mm宽、长约2 m的拉伤,深度达2 mm。床身平导轨也有近1 m长的拉伤,单线研伤有二三条。移动工作台时,调速直流电机速度调不上去,需要修理直流电机调速部分和传动变速箱。另外,润滑泵供油不畅。若采用刮研法修复导轨,耗费时间长,费用也高。若精刨导轨修复更不现实。比较实用的方法是粘接修补,用高分子铸铁导轨修复胶。拆下工作台翻转后、垫牢,需调好床身水平。清理和清洗导     

用 AR-4胶粘补法修复机床导轨研伤面

修补机床床身导轨研伤表面的方法很多,近两年来,我厂采用 AR—4耐磨胶,已粘补机床床身导轨二百多台,以及各类油缸表面研伤的缺陷。粘补面积最大达80%,槽深达1～3毫米。深0.3毫米、宽1毫米的小沟槽也可粘补。经两年使用,证明效果很好。下面详细介绍粘补机床床身导轨表面研伤处的工艺。一、清洗首先用脱脂棉蘸上汽油或丙酮擦洗研伤的表面,再用废锯条或刮刀刮削研伤的沟槽,到呈现出金属光泽即可。然后,用脱脂棉蘸上丙     

重型稀有机床床身导轨的终加工

在机械制造企业的机床修理中,一个重要问题是恢复床身导轨的精度。按照文献提供的数据,车床类机床(与1K62型相仿者)经使用一年后导轨的磨损量为0.05～0.12毫米,而重型机床的导轨磨损量则为上述数字的1.5～2倍。由于导轨的磨损量不均匀,会使工件的形状产生误差。此外,由于机床的基础下沉引起床身变形(扭曲),也影响到加工的精度;长度为8～11米的床身,其不直度往往达到0.08毫米。在磨损量很大的情况下(超过0.7毫米时)根据床身导轨修理工艺的规定,应该卸下床身,     

导轨磨床床身导轨的调整

在机床修理中,用导轨磨床修复机床床身导轨已较普遍,但往往由于导轨磨床床身导轨的几何形状调整不当,直接影响被加工床身的精度。下面,介绍我厂对导轨磨床床身导轨修复调整的方法。首先,对加工件的精度进行分析,今以车床床身为例加以说明。车床床身导轨的几何精度要求在垂直平面内的直线度误差均为“中凸”,故导轨磨床的床身导轨本身的形状首先必须满足这一要求,也就是要按照上述中凸值的要求,把导轨磨床床身导轨修复调整成等半径的圆弧曲线,作为预定的水平曲线,使导轨     

辐射接枝填充F4机床导轨贴面材料

当前,在我国机械行业中,以贴面材料修复机床导轨的工艺技术方法越来越多。诸如: 1.机械镶嵌聚四氟乙烯导轨如1台万能磨床导轨改为聚四氟乙烯(以下简称F4)塑料后,工作台的低速干稳性大大改善,由于F4塑料能把铁屑、砂粒镶嵌入其内部,避免自身的磨损,可以防止拉毛和研伤对磨金属的表面,起到了保护床身导轨的作用,这对于提高     

车床床鞍修理新工艺

车床在使用一个大修期(5～7年)之后,床身与床鞍导轨面的磨损一般都很严重,有时还会拉出一条条深沟。以前常用的床身与床鞍导轨的修理工艺是:1.在导轨磨床上将床身导轨面的研痕全部磨光,再淬硬。2.按导轨尺寸加工三块铸铁垫板。3.将进给箱、溜板箱、三杠托架、三杠等部件安装在床身的相应位置上,并用块规将床鞍向上托起。以不压杠为准,然后在床鞍端面上划线,令该直线与床身导轨面平行,其垂直距离等于垫板厚     

重型精密机床床身安装与调整时的刚度问题

床身是重型精密机床的主要基础件。床身导轨是其它部件的测量基准。因此,正确、合理地安装与调整床身,刘提高重型精密机床的刚度,保证精度及其稳定性具有决定性作用。机床刚度包括:动刚度、静刚度(综合刚度)、热刚度。一般认为,机床的刚度主要决定于设计与制造部门,而对安装与调整对刚度产生的影响则认识不足,往往因此严重地影响机床的精度及其稳定性。     

机床产品二则

<正>●VMC0656e立式加工中心沈阳机床股份有限公司生产的VMC0656e立式加工中心,机床床身和立柱呈U字形结构。床身为HT300树脂材料整体砂铸,是机床组成中其他构件的支撑体,也是机床搬运过程中的支撑体。立柱内侧采用了蜂窝状的筋板布置,与十字形筋板布置相比,在重量增加15%的情况下防扭刚性增强了30%。床身设有两条横梁沿立柱导轨前、后移动的Y向导轨。立柱导轨为THK的高速直线导轨,该     

应用粘接耐磨涂层修复龙门刨床身导轨

以环氧树脂为基体的耐磨粘接涂层 HNT,目前在我国许多工厂用来制造或修理机床导轨,已经取得良好的技术经济效果。一般工厂都是将涂层粘接于工作台导轨面上,床身导轨仍需用机械方法精加工。由于床身导轨比工作台导轨长一倍,用的加工设备大,达到要求的精度也更困难,因此,如能将涂层用于床身导轨上,经济效果将会更大。根据这种设想,我厂在79年将耐磨粘接涂层技术加以发展用于粘接 B2010龙门刨床六米长的床身导轨,仅用两个月就完成大修任务。经两年多生产考验,证明这种方法是成功的。     

J1FCNCⅢ型数控车床大修方法

J1FCNCⅢ型数控车床经多年使用后,机械部件磨损,几何精度严重超差,为恢复机床的各项精度和性能,采取刮研机床导轨,更换主轴轴承,修复润滑系统等措施,恢复机床出厂加工精度。     

C616车床导轨研伤的防护措施

C616车床的导轨经常发生研伤事故。导轨研伤后的修复办法虽然很多,但更应重视的是如何从根本上杜绝研伤事故的发生。一般,新换和使用不久的毛毡具有一定的松软性,偶有切屑进入,也是嵌入毛毡而不太可能研伤导轨,那么,C616车床导轨极易研伤的原因何在呢? 通过全面检查分析床身导轨和溜板导轨的     

大型机床横梁的变形及修复方法

横梁、立柱、工作台、床身、顶梁是组成大型龙门式机床的五大件,它们构成了机床的基础和骨架。机床的其它部件,在这些大件的导轨上移置和滑动(除顶梁外)。机床的工作精度,在很大程度上取决于这些大件的精度和刚度。龙门式机床——龙门刨床、龙门铣床、龙门磨床、龙门座标镗床等的横梁部件,由于:1.它在工作时承受复杂的空间载荷;2.结构和尺寸的限制,如跨度大等,使它的静刚度和动刚度均不理想;3.横梁导轨在经常使用的部位,由于刀架(或铣头)的重量和切削时扭转力矩的作用,使某些导轨面局部磨损。因而在制造时采取了必要的工艺措施,使某些导轨面具有精度储备量,相应地进行恢复或提高精度的大修时,也必须全面考虑这些问题。要为每台机床制定正确的修复工艺,尽量保证在修复过程中不至于返工。     

B220刨床导轨拉伤修复实践研究

<正>B220刨床是加工车间大型刨削设备,导轨总长12 m,轨距1.5 m,由于油泵及油压继电器的故障造成V形导轨面近10 m范围内大面积严重拉伤,不能正常生产。1.修复方案探讨通常,机床导轨面咬伤或需恢复精度,常规方法有钎焊、火焰热喷涂修复、胶粘修复、刮研修复法;对于导轨大面积拉伤或咬伤,恢复精度要求高、修复难度大的问题,在多个文献中都有讨论并形成共识,同时也在实践探索试图找到一种经济可靠的方法来解决此问题。如床身导轨粘接铜板,工作台镶板,再二次加工,用样板检验,最后与工作台合研的方法修复B2153重型     

用数控龙门镗铣床修复普通机床导轨精度

普通机床床身、工作台、立柱、横梁等大件导轨是修理工作的重要内容。长期以来,国内大多数机械制造厂的机修分厂和专业机修厂,对上述大件导轨的修理多采用刮研法、精刨法和落地式导轨磨床磨削法。这三种方法各有其缺点或不足之处。用龙门式导轨磨床磨削机床大件导轨,在技术和生产效率上都有     

用数控龙门镗铣床修复大件导轨精度

普通机床床身、工作台、立柱、横梁等大件导轨是修理工作的重要内容。长期以来，国内大多数机械制造厂的机修分厂和专业机修厂，对上述大件导轨的修理多采用刮研法、精刨法和落地式导轨磨床磨削法。这三种方法各有其缺点或不足之处。用龙门式导轨磨床磨削机床大件导轨，在技术和生产效率上都有优势，但我国现有这种机床甚少。     

车床尾架改装滚轮装置

在中大型(C620、C630、C6150、C650型等)车床中,由于尾架笨重,手工驱动的劳动强度很大(特别是在一些专业生产厂),而且尾架底板容易磨损,造成中心下降,影响加工质量。我们在某些机床结构的启发下,采用滚轮装置结构改进现有的车床尾架,取得了较好的效果。在非工作状态时,尾架底板不与床身导轨面直接接触,而由四个滚动轴承外圈(分布在底板四角)与凸形导轨的非滑动水平面和平导轨面作线接触(见附图)。移动时为滚动磨擦。     

国外精大机床先进结构介绍(一)

近几年来,我厂进口了不少大型机床,同时在工作中接触了很多国外机床资料,从这些机床的结构特点上,我们可以看出现今国外的大型机床在导轨型式、执行件变形补偿、传动间隙的消除、主轴润滑系统及刀具装夹等方面都作了不少有效的改进,对提高加工精度和生产效率具有明显的作用,值得我们借鉴。为此,本文想就这些方面结合我厂的具体机床结构,作一些简要介绍,供设备更新改造作参考。静压导轨和滚动导轨导轨的运动精度与寿命直接影响机床工作     

用卧键法修复中小型车床尾座底板

中小型普通车床的主轴锥孔中心线和尾座顶尖套锥孔中心线对床身导轨的不等高度,精度标准规定允差0.06毫米(尾座只许高)。修理时,由于尾座导轨的磨损,顶尖套中心线往往低于主轴中心线。通常采用的修复方法是修刮床身导轨,更换新的尾座底板或者在底板上加垫等等。这些方法不是修理工作量大,就是周期长,费用多。我们采用卧键法络复尾座。即在底板上面加键槽,并配作卧键作为支承面,卧键下面垫     

龙门刨床治漏和防腐蚀措施

我厂一台德制龙门刨床,工作台长8米,床身导轨面长16米。床身截面如图1所示。原设备中仅一只油箱,主要供导轨润滑使用,同时与传动机构润滑系统相连接,一旦油位达到一定高度,就导通,使润滑油混淆降低了导轨油的清净度,缩短了换油周期。同时,在工作台的往复运行时导轨油向外飞溅,泄漏严重,环境也受到污染,给生产操作直接     

阻尼周期集中润滑系统及故障处理

从瑞士VOUNRD公司引进的一台403／1000L15型的内圆磨床，其砂轮主轴、工件主轴、磨头工作台导轨、磨削进给滚珠丝杠和进给滑座导轨由一套集中润滑系统通过微处理器控制进行周期润滑。其中砂轮主轴、工件主轴为油雾润滑。机床使用10年以来，润滑系统先后出现过不同的故障，致使机床不能正常工作。通过多次对润滑系统的拆卸分析，对故障进行了处理，使机床恢复了正常。