滨海物流新区开放急先锋

"依托京津冀,服务环渤海,辐射"三北",面向东北亚,努力建设成为我国北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心,逐步建成经济繁荣、社会和谐、环境优美的宜居生态型新城区。"向这个目标迈进,滨海新区选的路子决定了过程的长短和最终的成败。物流,一项基础产业,自身创造价值,又为其他的产业服务。滨海物流,给新区的开放发展开出了一条康衢。     

第一资讯

滨海新区抓住机遇快速发展正当其时 2006年4月26日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，排在第一位的就是研究推进天津滨海新区的开发开放。本次会议对天津滨海新区定位描述十分清晰：要把滨海新区建设成现代制造业和研发转化基地，北方的国际航运中心以及现代国际物流中心。三大功能定位，对天津而言意味着巨大的历史机遇。滨海新区有效形成经济增长极的作用，对于提升京津冀乃至环渤海地区的国际竞争力，形成区域协调发展格局将具有重要意义。天津滨海新区经过十多年的开发与建设，已经具备了进一步加快发展的条件和基础，对开发开放配套条件的试点，节约和合理用地，注重生态建设和环境保护等，已经为可持续发展积累了一定的经验。因此，抓住机遇、发挥优势、努力拼搏，实现三大功能定位，正当其时。     

滨海新区物流升级外贸额超百亿美元

随着天津滨海新区纳入国家发展战略,滨海新区外贸进出口持续快速增长。不断增长的外贸总量促使滨海新区口岸物流快速发展,并带动天津市跻身全国五个一级物流中心之列。天津滨海新区正在向国家对其“北方     

蓄力发展，直指世界一流大港——专访天津港（集团）有限公司董事长、党委书记于汝民

继广东深圳、上海浦东之后,地处环渤海地区的天津滨海新区成为中国改革开放前沿的又一亮点。作为滨海新区的支柱产业——物流业,对推动滨海新区的快速发展,并使之成为北方国际航运中心和国际物流中心有着重要的作用。天津港作为拉动环渤海经济圈发展的“三驾马车”之一,正以其迈入世界一流港口的姿态诠释着现代物流业的独特魅力。     

滨海物流

继广东深圳、上海浦东之后,地处环渤海地区的天津滨海新区成为中国改革开放前沿的又一亮点。1986年8月21日,邓小平同志在视察天津经济技术开发区时指出:你们在港口和城市之间有这么多荒地,这是个很大的优势,我看你们潜力很大,可以胆子大点,发展快点,并题词开发区大有希望。24年已过,这里发生了翻天覆地变化,成为全国惟一聚集了港口、国家级开发区、保税区、海洋高新技术开发区、出口加工区、区港联动运作区和大型工业基地的地区,启东开西、承外接内,辐射华北、     

天津滨海新区设立保税物流中心

海关总署、财政部、国家税务总局、国家外汇管理局于目前联合发文批准设立天津经济技术开发区保税物流中心。该物流中心获批设立将为滨海新区开发开放营造新的竞争优势,为把滨海新区建设成为北方国际物流中心创造新的有利条件,为天津经济技术开发区增添新的发展后劲,也为天津地区外贸出口提供更多的便利和优惠。     

华宇航空货运 落户滨海谋求发展

6月17日,天津华宇航空货运站首次亮相于上海慕尼黑国际物流展览会,吸引了众多与会人士的目光;翌日,开业庆典才在位于天津滨海新区的新建货运站厂房内举行,可以说,天津华宇航空货运站是未开先红.     

天津免征部分物流企业营业税，物流成本有望回落

9月5日,财政部、国家税务总局发布《关于天津北方国际航运中心核心功能区营业税政策的通知》表示,注册在其核心功能区——东疆保税港区内从事航运业务的企业以及相关的仓储、物流企业在进行相关业务时,取得的收入可以免征营业税。     

我国北方国际物流与航运中心的发展模式

一、天津滨海新区的优势1．依托京津冀京津冀作为继长三角和珠三角之后中国经济第三大引擎,2007年区域生产总值达27887．98亿元,占全国生产总值的11．3％,对我国经济增长起到了巨大的作用。随着京津城市轨道、京津第二条高速公路、京承高速三期项目的启动,京津冀区域间基础设施建设正在加速,有力地推动了京津冀之间的经济合作。但与珠三角和长三角相比,京津冀腹地城市群实力较弱,经济差距较大。京津冀地区对外进出口贸易规模相对较小。     

政策

国务院同意滨海新区金融创新方案重大改革可先试经国务院同意,国家发改委日前批复《天津滨海新区综合配套改革试验金融创新专项方案》,要求加快金融体制改革和金融创新,努力建设与北方经济中心相适应的现代金融体系和全国金融改革创新基地。     

国务院：将上海建成国际金融中心和航运中心

国务院总理温家宝3月25日主持召开国务院常务会议,审议并原则通过关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见。会议认为,改革开放30年来,上海经济社会发展取得了重大成就,目前正处于经济发展转型的关键时期。在应对国际金融危机的形势下,推进上海加快发展现代服务业和先进制造业,建设国际金融中心和航运中心,对于发挥上海的比较优势和示范带动作用,更好地服务长三角地区、服务长江流域、     

大力发展航运金融衍生品加快建设上海国际航运中心

2009年国务院常务会议审议通过了《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见》,提出将上海基本建成国际金融中心的同时,还要将上海建设成为具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。在航运金融方面,国家提出：加快发展航运金融服务,支持开展船舶融资、航运保险等高端服务;积极发展多种航运融资方式,     

临港物流园:装备工业和现代物流的“大聚汇”——专访上海临港国际物流发展有限公司副总经理易继伟

洋山港,一个建在东海的小岛上的港口,占据了多个世界之最,它不仅拥有全球唯一建在外海岛屿上的集装箱码头,也是我国港口建设史上规模最大、建设周期最长的工程,并成为由国务院批准的我国首个保税港.