ETC系统运营管理中的问题与对策

本文介绍了高速公路ETC系统的简介、构成、流程以及在高速公路运营管理中ETC系统的益处和问题,并系统地针对高速公路运营管理中ETC系统的问题,对常见ETC车道的特殊情况有一些自己的看法和认识,针对工作人员通过ETC车道时的安全问题,制定了相应的对策,并取得了明显的效果。     

全国ETC联网运营管理趋势探讨

随着全国ETC联网的推进,联网收费基础建设逐步完善,联网运营管理工作日益受关注。为探讨全国ETC联网后运营管理趋势及其工作重点所在,本文结合全国ETC联网及当前各类运营管理需求,大胆探讨运营管理趋势,并提出相应的应对方案,为行业主管部门和相关实施单位提供一定的参考,以便其可顺应趋势更好地筹备和开展运营管理工作。     

ETC运营监控平台的设计与实现

随着2015年全国高速公路实现ETC联网,符合国标的非现金支付卡的规模势必将大幅度增加,进而推动高速公路建设单位建设ETC系统的热情,但是ETC车道管理水平低、客户服务滞后等问题客观上制约了ETC的发展。ETC运营监控平台以车道关键硬件设备、交易详情为关注点,以大数据为发展方向,以方便快捷为目标,使得ETC车道的运营工作简单化、高效化、数字化。     

“互联网+”在ETC客服运营中的应用探析

本文以全国高速公路电子不停车联网为背景,以广东省高速公路ETC客服运营为例,提出发展建设ETC客服运营互联网应用平台,进一步提升高速公路通行效率和服务水平,以用户需求为导向,从传统产业向现代服务业转型,以ETC为载体,逐步打造新型的"互联网+"技术在ETC客服运营发展新模式,构建高效、优质、便捷的服务体系。     

广西高速公路运营管理现代化对策分析

本文在广西壮族自治区提出交通强区战略的背景下,针对广西高速公路运营管理现代化建设情况及一线业务管理信息化需求,分析当前广西高速公路运营管理中数字化、智能化、智慧化建设存在的问题,并提出相关建议和对策,为推动广西区内高速公路运营管理现代化建设提供参考。     

ETC存在的问题及解决方案浅析

ETC进入我国以后取得了巨大的发展,每次发展都是从解决存在的问题开始。本文将ETC的发展分为三个阶段,首先介绍了前期阶段遭遇的问题然后,对中期阶段进行了分析最后,重点分析了目前所处的后期阶段,对ETC存在的问题给出了解决方案。     

高速公路运营管理的误区和对策

高速公路管理的误区 误区之一：重建设轻管理 2004年河北省副省长付双建在全省交通工作会上指出：“交通建设是手段，发展运输是目的，管理机制和手段落后，是运输业发展滞后于建设的重要原因，克服重建设、轻管理的倾向，瞄准国际上先进的、现代化的管理水准，建立并完善管理制度体系，在管理机智和管理方式上进行新的探索。此外，交通部门的领导经常在报告中提出“重建设轻管理”的观点，重建设轻管理似乎成了一个不争的事实。     

高速公路ETC自由流收费技术探讨

本文在对国内高速公路ETC收费技术发展瓶颈分析的基础上,研究ETC朝自由流化演进的可行性和主要技术形态,并通过介绍广东省匝道ETC自由流收费技术验证取得的成果,探讨未来智能交通中高速公路ETC自由流收费技术的发展趋势。     

广东省高速公路联网收费的建设与运营管理

广东省从1997年开始酝酿高速公路联网收费的问题，省政府做了大量有成效的工作。2002年11月，由省人民政府粤府[2003]87号文印发《广东省公路联网收费管理暂行办法》，正式启动我省高速公路联网收费工作。     

高速公路ETC发展趋势及推广建议

目前,ETC系统的开发和应用已被列为我国智能交通系统ITS(Intelligent Transportation System)领域首先启动的项目。与传统的交通基础设施建设项目相比,ETC项目投资较大、涉及面较广,非常有必要加强决策者、投资者和其他相关部门对ETC建设全面、深入的了解,因此,本文将从非技术角度探讨实现这个系统在我国的发展趋势,并针对ETC系统的推广提出了建议。     

ETC车辆管理中的问题及应对办法

本文介绍了高速公路ETC收费的优势和存在的问题,探讨了ETC车辆的逃费方式,提出针对性的解决办法,并就唐津高速公路ETC车辆收费及稽查中的问题进行剖析并提出了相关建议。     

高速公路交通安全管理的问题与对策

编者按:本文扼要阐述了高速公路机电系统及其交通安全管理方面存在的主要问题,结合国内外高速公路交通安全管理工作的实际情况以及作者多年以来不断观察、分忻和研究的经验,提出了:"立足我国高速公路的实际情况,不断建立、健全与需求相适应的高速公路智能交通监管系统".值得有关方面借鉴和参考.     

云南省高速公路ETC建设实践与运营思考

本文通过分析云南省高速公路ETC建设现状及其在运营管理中面临的问题,提出一种能有效破除当前云南省高速公路ETC运营管理困局的解决思路,并基于上述思路结合实际运营管理问题,提出一套集数据采集、数据处理、决策分析和业务管理于一身,面向ETC运营支撑管理应用的综合性信息平台初步构建方案。     

基于微信生态的ETC用户增值运营服务体系构建

ETC的快速发展,不仅带来高速公路收费模式的重大变革,也带来运营方式的重大转变。本文探讨基于互联网车主活跃度最高的互联网应用生态,对已发行用户进行存量运营,打造ETC品牌私域,打通用户行为数据与用户业务数据,助力运营主体单位降本增效,持续优化提升客户服务水平。     

管理创新 助推ETC可持续发展——江苏省高速公路ETC苏通卡管理经验介绍

正回顾五年来的发展历程,良好的运行机制、科学化的管理手段与多元化的拓展合作渠道,是让ETC苏通卡蓬勃发展的正能量。江苏省高速公路ETC苏通卡自2009年2月28日投入运营以来,经过近五年的建设、运营、管理,通过品牌争创、管理提升、服务优化、营销创新,初步形成了良性发展的运营体系,并打造了江苏ETC苏通卡的品牌,带动ETC苏通卡客户数量的不断增长,2013年9月15日实现苏通卡客户数突破100万个。     

ETC储值卡在高速公路收费车道圈存的实现与探讨

ETC储值卡作为高速公路ETC用户的支付手段,极大地影响了高速公路ETC用户的体验。本文以湖北省高速公路收费系统为例,介绍了ETC储值卡在高速公路收费车道圈存的实现。     

基于微信平台的高速公路ETC缴费服务分析

为寻求拓展吉林省高速公路ETC缴费渠道,更好地为用户服务,本文针对缴费现状,对利用微信公众平台为用户提供高速公路ETC缴费服务的优势和架构进行了分析。     

陕西省高速公路ETC偷逃费治理探析

陕西省在实施电子不停车收费(ETC)政策后,高速公路的通行能力大大提高。但是随着的ETC政策的逐渐放宽以及ETC全国联网的实现,部分司机车主在通过ETC车道时,想方设法逃缴车辆通行费。本文从陕西省高速公路现有ETC车道过车情况出发,对ETC逃漏通行费的行为特征进行了分析,并提出了治理管理对策和技术手段。     

ETC想说爱你不容易——浅析ETC不停车收费系统在实际运营中存在的问题

2006年北京政协议案的十件实事之一就是在八达岭高速公路清河主收费站双向各安装2套ETC不停车收费系统,以期解决八达岭高速公路清河主收费站早晚高峰通行车辆拥堵问题。ETC车道的“误闯”和ETC设备的“误读”,如何能够保证ETC车道的通行速度达到理想的80公里／小时!ETC车道是否能够解决八达岭高速公路的拥堵问题,让我们拭目以待。——编者     

浅谈界阜蚌高速公路ETC系统管理与服务

随着高速公路路网建设的飞速发展,车流量不断增加,社会各界对高速公路通行服务的要求不断提高,提升道口通行效率、避免拥堵、快速通行已成为高速公路管理者必须要面对和解决的首要问题。本文结合安徽省交通控股集团界阜蚌高速公路ETC电子不停车收费系统建设及日常使用情况,探讨电子不停车收费(ETC)系统的管理与服务。