成长，与《商用汽车新闻》一起

记不清改了多少次版面,记不清开设过多少栏目,一群80后开始了自己的创业。两年前,当我第一次拿到《商用汽车新闻》,它是那样的薄,里面的内容又是那么陌生;知道要加入这个团队时,心中五味杂陈,我甚至怀疑过:在这里。我能学到什么?得到什么?     

我看到她成长的足迹

20082年6月20日,我刚刚从学校拿列毕业证书。6月23日,就到《商用汽车新闻》上班。这就叫做效率。一次次采访被拒,一次次费尽心思写出的稿件被编辑退回,怀揣着对新闻行业的陌生,我学着如何当一名行业记者。不知不觉,我已经陪着《商用汽车新闻》走过了10期,而她也迎来了自己     

“你们关注的正是这个行业的人关心的事情”

近日,厦门读者连先生通过本报网站(www.cvnews. com.cn)订阅了为期一年的《商用汽车新闻》。在与连先生的沟通中,他表示:"《商用汽车新闻》这份报纸确实     

快得应接不暇 专家气喘吁吁

古语有云:"过扰不及",也有"欲速则不达"。简单理解的话,可以视为事情做过头了,等于没做;做太快了,也不见得有加分。对于商用车行业的专家学者们也是如此。按道理说,他们乐意见到商用车行业的快速发展,而今他们却受高速发展所累。《商用汽车新闻》记者     

开行业先河 促结构调整 “2011商用车我信赖的动力评选”启动

商用车是我国公路物流运输业的主要承载机械,在国民经济建设中起着举足轻重的作用。本世纪以来,我国商用车制造业总体发展和整车技术水平取得了长足进步,中国制造的品牌影响力持续扩大,市场占有率不断攀升。上述成绩的取得,与商用车的心脏——发动机的技术进步和鼎力支撑密不可分。作为商用车行业的权威媒体,《商用汽车新闻》集行业和媒体之力,于今年9月启动了2011商用车我     

商用车行业难言乐观

"明年怎么办?"每到下半年,这都会成为各商用车企业领导层思考的问题之一。2010年,受惠于国家4万亿元投资基础工程建设拉动内需,加上促进汽车产业消费等政策推动,商用车行业爆发式增长。然而,跨入2010年下半年,国家投资临近尾声,刺激政策逐步退市,商用车企业判断2011年行业走势时不免有些谨慎,但总体趋向于乐观。如今,2011年已经过去了10个月,商用车行业的产销形势并非年初时的设想,甚至比商用车企业的不乐观判断还要不乐观。据了解,国内部分重卡企业调整了年初预定的产销目标。受此影响,某发动机企业主要负责人明确告诉《商用     

达菲特:呼吁行业关注零部件

2012年12月28日,由《商用汽车新闻》主办的第二届"润迪杯"我信赖的商用车动力评选颁奖典礼在北京隆重举行。本次比赛除了有各主机厂积极参与之外,还受到了各零部件企业的大力支持,苏州工业园区达菲特过滤技术有限公司(以下简称达菲特)就是其中之一。在颁奖典礼现场,《商用汽车新闻》记者与达菲特总经理王玉进行了面对面的交流。     

行业深陷“慢之惑”

月前,美国《国际先驱论坛报》登载了一篇分析中国汽车行业的文章,大意为中国现在试图压制汽车销售。这篇文章提到:在中国的汽车产业经历了10年发展、成为世界最大规模的汽车产业之后,这个国家的领导人如今另有考虑。在近日的会议上,官员们要求中国的汽车厂商从生产更多汽车转向生     

经销商看行业趋势 用户为买车摸底

两年一届的北京国际车展不仅仅是乘用车的盛会,同样是商用车的节日,各个企业纷纷发布新车,吸引了来自五湖四海的经销商和用户,那么在他们眼中本届车展又是什么样的呢?商用车企积极性提高庞大汽贸集团股份有限公司董事长兼总经理庞庆华曾经参加过历届北京国际车展,今年车展第一天他就出现在了车展现场。庞庆华告诉《商用汽车新闻》记者:"以往,商用车展区一般都是改装厂的天下,近几届可以看出,主机厂的积极性越来越高了,新东西     

“全国‘两会’我关注”系列报道之一 “我”对全国“两会”的期待

全国"两会"即将召开,这是新一届中央领导集体开局之年的第一次全国"两会",社会各界都对此寄予厚望。作为国民经济的重要支柱产业——汽车行业,尤其是商用车行业各个领域对今年的全国"两会"有何期待和判断?《商用汽车新闻》自本期起至全国"两会"结束,将推出"我来说‘两会’"系列报道,介绍上至政府相关部门、行业专家,下至商用车整车及零部件企业、物流公司、客运企业,以及卡客车司机等业界各方希望全国"两会"解决的议题、各自关注的焦点以及对于今年全国"两会"的感受等。     

第二届“润迪杯”我信赖的商用车动力专家评审会召开 评选引领行业潮流

继"2011我信赖的商用车动力评选"成功举办之后,第二届"润迪杯"我信赖的商用车动力评选吸引了来自行业更高的关注。今年商用车行业面临的形势更加复杂。一方面,商用车行业受国内外经济形势影响,销量出现下滑;另一方面,明年即将实施的国Ⅳ成为摆在商用车企业面前的一大考验。在这一背景下,评选的举办可谓正逢其时。     

2011商用车我信赖的动力评选受认可

记者余春瑜北京报道由《商用汽车新闻》主办的2011商用车我信赖的动力评选自启动以来,受到了众多企业的关注。目前已有十多家企业、数十款机型参赛。中重型发动机企业如玉柴、潍柴、锡柴、道依茨一汽大柴、上菲红等均带来了主力产品,轻型发动机企业如全柴、沃尔福、扬柴、江淮发动机等也积极报名参评。《商用汽车新闻》记者发     

“我信赖的动力评选”助力行业发展

第二届"商用车我信赖的动力评选"启动在即,就已备受业内关注。去年第一届"商用车我信赖的动力评选"成功举办,推出了最可信赖的发动机产品。事实证明这些发动机足以让用户、行业和政府信赖。今年1～5月,受商用车市场不景气的影响,柴油机行业产销同比下滑,但潍柴动力扬柴、全柴、江淮发动机等企业实现逆势增长,印证了它们所获奖项实至名归,可以说这些奖项既肯定了企业     

天平失衡，摩托车行业如何加码？（上）

“现在摩托车市场是越来越看不懂了”．很多做了十几年的经销商经常发出这样的慨叹。很多人抱有这样的心态：单纯做产品推广。市场消费力越来越弱；做品牌宣传。投入风险太大。而且费用太高。用自己辛苦赚下来的钱再冒风险，很多人不愿意．再说未来的市场谁也看不到。及使品牌做起来了，将来如果与企业的合作不满意分手后。自己现在的投入也有打水漂的危险，与其冒险，还不如在现在的“温水”中将就度日．即使将来市场真的不行了。死的又不是自己一个。车到山头必有路。到时候再说。     

准备充分 蓝青松信心满怀

发布会后,上汽商用车公司总经理蓝青松接受了《商用汽车新闻》记者的专访。2011开局不错蓝青松说,从去年MAXUS大通品牌发布开始,到9月MAXUS大通V80产品上市,标志着上汽商用车完整的业务体系建成。到目前为止,MAXUS大通V80产品中,一半左右的客户是民营企业和私人客户,他们对产品比较挑剔,顺利切入这一市场标志着大通走出了成功的第一步。同时,大通     

成立合资公司 东风商用车进入半挂车行业

4月20日,东风汽车有限公司(以下简称东风有限)与德国史密斯股份公司(以下简称史密斯公司)正式签署半挂车项目合资合作意向书     

跟上行业成长的脚步

自上世纪80年代鲁布革经验推广以来,我国施工总承包模式经过20多年的探索完善,已日臻成熟。在这20余年的发展中,具有总承包资质     

潘一新:自主研发比自主品牌更重要

2009年,我国汽车销售1300多万辆,2010年一开年,中国汽车市场延续了2009年的红火势头,产销两旺。作为一家零部件厂商,安徽安庆帝伯格茨活塞环有限公司在虎年春节期间,采取增发加班工资、奖励补贴等措施,把保订单、保生产作为重点工作来抓。面对喜人的市场形势,全国人大代表、安庆帝伯格茨活塞环有限公司董事长潘一新却     

献策商用车行业发展 中汽协建议减免三种税费

3月,乘用车已经"回暖",而商用车的"冬天"还没过去。企业如何尽快渡过难关?国家能否出台政策来扶持行业发展?企业又亟需哪方面的政策? 4月2日,《商用汽车新闻》记者就这些问题采访了中国汽车工业协会常务副会长、秘书长董扬。他认为,"商用车确实存在困难,现在确实需要大力呼吁。"     

我成长的沃土

我是中国石化管道公司的一名员工,在输油管道线上一干就是35年。自1985年起,我开始写一些"豆腐块"之类的表扬稿在站里的宣传栏或处局级宣传简报及企业小报上发表。当自己写的稿件被登载后,听到称赞的话语,看到羡慕的眼光,我心里总是乐滋滋的。1998年,管道公司划归中国石化集团公司后,尽管我一如