中国城市公用事业市场化改革的现状、问题与对策

改革开放以来，中国城市化快速发展，城市数量由1978年的193个增加到2001年的664个，城镇人口由17245万人增加到48064万人。目前，城市化水平已达到37％左右。城市数量与规模的迅速增加与扩张对城市公用事业建设产生了巨大需求，但由于政府资金不足，     

“十一五”规划与城市中长期发展战略

城市化是中国经济社会发展的一个重要拉动力中国的城市化是改革开放以来,中国经济社会发展中最重大的变迁之一。城市化率从1978年的17.9%上升到1998年的33.35%,在20年间,平均每年提高0.77个百分点。1998年到2004年,全国的总人口从12.47亿增加到了13亿,在此期间,城市的人口增加了多少呢?增加了1.2675亿,城市化率又从33.35%提高到41.8%。从1998年以后,中国的城市化进入到了加速化的时期。在此期间,城市人口年均增加2112万人,这在人类历史上,在世界范围内都是了不起的巨大成就。最近这些年城市化水平的迅速提高,重要原因有:第一,与工业化相互促…     

江西城市贫困人口致贫原因调查

改革开放20年来,江西城市得到了快速发展。城市个数由1978年的8个增加到1997年的21个,其中地市级城市增加3个,县级市城市增加10个。城市人口由1978年末356.29万人增加到1997年末的1351.8万人,平均每年增长7.3%,其中城市非农业人口平均每年增长5.2%。按城市市区非农业人口划分,到1997年末,江西特大城市有1个,中等城市有7个,小城市有13个。城市居民收入水平进一步     

我国汽车消费的高潮即将来临

90年代以来,我国汽车工业发展十分迅速,从1990年到2000年的十年间,我国民用汽车的保有量由551.36万辆增加到1608.91万辆,平均每年增长11.3%.其中私人汽车拥有量由1990年的81.62万辆增加到2000年的625.73万辆,平均每年增长22.6%.私人汽车拥有量占民用汽车的保有量比重从1990年的14.8%,上升到2000年的38.9%,平均每年上升2.4个百分点.自从1996年以来,民用汽车拥有量的增加量中,私人汽车增加量的比重均高于57.7%,其中最高的是1999年,私人汽车增加量占全部民用汽车增加量的82.5%.这说明我国汽车市场结构发生了根本性的变化,居民个人已经成为我国汽车市场的消费主体,居民个人汽车消费的快速增长,成为支持我国汽车工业发展的主要力量之一.因此,可以预期我国汽车消费的高潮即将来临.     

一种适合物资再生企业的财务管理办法

在近几年的财务核算中,持别是承包以来,我们根据企业的具体情况,制定了一套内部核算管理办法.形成了一个 PDCA 管理工作的循环,强化了企业管理,提高了经济效益。销售收入由1986年的156万元增加到1990年的494万元,增长了3.16倍;利润由1986年的9万元增加到1990年的40万元,增加了4.4倍;费用水平由1986年的11.76%降低到1990年的8.64%,降低了26.53%。我们公司受到了同行子界的好评,多次被评为自治区先进单位。     

以大中城市为中心推进浙江城市化进程

在世界城市化进程中，有个明显的特点，就是大城市优先增长，在整个20世纪的城市过程中，全世界百万人口以上的大城市数量日益增多，其拥有的人口在城市人口中的比重不断提高，从1990年到1980年，50－100万人口的城市由30座增加到251座，增长了6．6 倍，年均递增11座增加到227座，增长了20．6倍，年均递增达3．86％。     

以十种形式招商引资--访威海市市长崔曰臣

地级威海市成立13年间,经济和社会各项事业都得到了快速发展,整体实力显著增强,城乡面貌发生了巨大变化。2000年,全市GDP达到560.9亿元,比上年增长12％,13年来年均增幅达到18.7％。预计2001年GDP达到628亿元,比上年增长12％,人均GDP达到2.5万元。在山东省17个地级市中,经济总量由建市初期的第13位上升到第7位,并进入了全国综合经济实力50强和投资硬环境40优城市之列。     

城市化进程中的公用事业投融资策略--深圳的经验与启示

随着我国人均GDP达到1000美元,标志着我国经济进入了新的发展阶段,而这个阶段的主要标志之一就是城市化加速发展。自1998年以来,我国城市化水平近几年每年都保持了1.5至2.2个百分点的增长,截至2003年底,全国城镇化率已达40.53%。按照“2004中国最具投资价值城市展”论坛上的预测,中国城市化进程正处于30%向60%增长的加速周期之中,预计未来城市数量将从600个增加到2000个。城市化的快速发展,对公用事业建设提出了更高的要求,其中,公用事业建设的资金问题是发展公用事业的关键因素,建立适当的投融资渠道,则成为城市化发展的重要环节。深圳从…     

构筑城市经济带推动项目载体建设--2002年甘肃城市化发展报告

2002年,城市化战略在甘肃省继续推进实施,城市规划受到各级政府重视,城市建设日新月异,生态环境得以改善,城市地区开放度扩大,综合实力进一步增强,居民生活水平相应得到提高,以省会兰州为中心,以铁路、公路相连接的城市带雏形初具。一、城市和城市化进展概况2002年,甘肃省平凉、酒泉、张掖、庆阳4个地区相继实现撤地改市,130个乡(街道)撤乡改镇。至此,全省设市城市14个,其中:地级城市10个,县级城市4个;特大城市(人口100万以上)1个,中等城市(人口20万～50万)2个,小城市(人口20万以下)11个;建制镇(含县城所在镇,下同)458个,城镇密度达到10个/…     

山东即将完成“地改市”

经国务院批复同意,地级滨州市、菏泽市将于近期分别挂牌成立。至此,山东省将全部完成“地改市”,实行市领导县的体制。据了解,从1929年首次设立济南市、青岛市起,全省城市化的进程一直非常缓慢。到1980年,全省也只有济南、青岛、淄博、枣庄4个地级城市。1982年,为促进油田地区的发展,新建地级东营市。1983年以后,随着经济社会不断发展,山东省城市化步伐明显     

社会停车场:一个新兴产业

随着国民经济的快速增长和城市化进程的加快,我国的城市机动化水平在最近10年迅速发展.尤其是中国入世.可以预计,像中国这样一个发展中的人口大国,其未来汽车的保有量将相当可观.然而,与交通需求量急剧增加相对的,却是我国的城市交通基础设施的严重缺乏和滞后.城市行车难、停车难的问题将日益突出.以北京为例,1990年以前机动车总量不到60万辆,目前已经突破180万辆,且每年以15%的速度持续增长,其中轿车又占到半数以上.按每个标准车位20～30平方米计算,北京需要数千万平方米的停车场地,而实际上,北京现有专业停车场391处,共74万平方米,不足3万个车位,远远满足不了近百万辆轿车的停车需求.现在距离奥运仅有6年时间,按照上述增长率,北京的停车问题将直接影响到整个城市交通.那么,如何才能有效地解决这些问题呢?     

社会停车场:一个新兴产业

随着国民经济的快速增长和城市化进程的加快,我国的城市机动化水平在最近10年迅速发展.尤其是中国入世.可以预计,像中国这样一个发展中的人口大国,其未来汽车的保有量将相当可观.然而,与交通需求量急剧增加相对的,却是我国的城市交通基础设施的严重缺乏和滞后.城市行车难、停车难的问题将日益突出.以北京为例,1990年以前机动车总量不到60万辆,目前已经突破180万辆,且每年以15%的速度持续增长,其中轿车又占到半数以上.按每个标准车位20～30平方米计算,北京需要数千万平方米的停车场地,而实际上,北京现有专业停车场391处,共74万平方米,不足3万个车位,远远满足不了近百万辆轿车的停车需求.现在距离奥运仅有6年时间,按照上述增长率,北京的停车问题将直接影响到整个城市交通.那么,如何才能有效地解决这些问题呢?……     

治理城中村推进城市化

改革开放以来,我国经济建设发展迅速,城市化进程加快,我国设市的城市从1979年的216个增长到1998年668个,城市化水平从13.2％提高到30.4％。伴随着城市化水平的不断提高,各城市的规模和面积都日益扩大,环绕城市周边的城乡交错区的许多村落和耕地逐步被纳入城市建设用地之列,而农村居民住宅也被融入迅速扩张的城市之中,形成一种特殊的“城中村”。目前“城中村”普遍存在行政、管理体制混乱,基础设施建设薄弱,环境卫生恶劣,社会治安复杂等问题,严重影响了城市化进程的推进。城中村的治理,已作为实现“十五”期间新一轮城市发展的战略目标。本文就妥善解决城中村问题和处理好各种矛盾做初步探讨。     

试论实施城市化战略的措施

目前，我国已步人城市化的加速发展阶段．据有关专家预测，到2010年，我国城市化水平将达到45％左右，实现这一目标，全国将有近2亿左右的农业人口就地、就近或异地转变为非农业城市人口。中国城市化进程为：1956年为13．5％，1960年为19．7％．1964年为14％，1969年为12．5％，1978年为17．9％。1990年为26．4％，2000年为36．1％。     

谁来“监管”空气质量监测?

<正>修改和完善我国环境空气质量标准,制定更科学、更适合我国实际情况的空气质量标准已迫在眉睫。自2014年1月1日起,我国发布空气质量实时信息、空气质量月报及参与空气质量排名的地级城市已增加到161个,实现了直辖市、省会城市、计划单列市、"三区"(京津冀、长三角、珠三角等重点区域)所有地级城市、环保重点城市和环保模范城市全覆盖。尽管如此,我国环境监测领域仍缺乏计量标准的支撑。没有统一的行业标准,成为制约我国环境监测水平提高的瓶颈。     

节约型城市道路交通建设对策研究

一、导言 改革开放以来，我国城市道路交通建设取得了很大成绩。城市道路长度和道路面积分别由1990年的9．5万km和8．9亿m^2增长到2004年的22．3万km和35．3亿m^2，平均每年增加9142．9km和18857万m^2。同期，城市公共汽电车、出租汽车分别由6．2万辆和11．1万辆增加到28．2万辆和90．4万辆，平均每年增加15714辆和56643辆。但随之而来的是城市交通运输的能源需求与日俱增，废气、噪声、振动、污染日趋严重，能源、土地、环境资源的供需矛盾和城市交通拥堵问题日益突出。因此，充分考虑城市交通发展必须的资源条件和环境承载能力，加快节约型城市道路交通建设，促使城市经济社会健康发展和满足人民群众的交通需求，对于建设资源节约型和环境友好型城市具有重要的意义。     

健康城市：城市发展新追求

城市是人类的聚居地,是区域发展的核心,城市化已成为一个世界性的潮流。据有关资料显示,从1950年到1995年间,发达国家超过百万居民的城市从49个增加到112个,在发展中国家这类城市的数量从34个增加到213个,预计到2010年全球拥有2000万以上人口的城市将达到25个,2025年城市人口将占世界人口的61%。联合国     

可持续发展是世界城市化发展的主题

自工业革命以来,世界城市化进入一个新的阶段,经济的不断增长成了城市化发展水平的唯一标准,钢筋水泥森林成了现代城市化的图腾.到了上世纪六七十年代,世界城市生态环境总体上急剧恶化,人与自然关系的破裂终于使人们意识到原有的城市发展理念已经不再适合世界城市未来的发展.因此,可持续发展成为世界城市化发展的必然选择.     

中国加快城市化

城市化是通向现代化的必经之路.经过20多年的改革开放,制约我国城市化的政策、制度障碍正在逐步消除,经济发展和城市建设取得了巨大成就.特别是党的"十五"大以来,城市化水平迅速提高,近3年来就从30.89%提高平的指标都表明,我国城市化已进入加速发展阶段.     

一条通向富裕的路

临汾市奶牛场位于大运路旁，城乡结合部，占地面积300亩，在职职工90人，退休职工30人，是一个集养殖、加工、农产品贸易与一体的综合性企业。1990年以来，企业抓住机遇，不断发展，先后联营创建了尧并冷饮厂、安装了软包装生产线，投资15万元进行了设备改造，推出了酸奶品种。尤其1998年底一期工程竣工的尧丰农副产品批发市场是晋南最大、功能最全的农副产品专业批发市场。企业的不断拓展，使净资产从1990年的37万元增加到1998年的675万元，工农业总产值从1990年的80万元增加到1998的290万元。1998年销售总额达1560万元，创利税13．6万元，…