呼和浩特市临空经济发展研究

临空经济在呼和浩特市经济发展中占有重要地位,是其经济发展的重点之一。呼和浩特市的临空经济的发展处于初期起步阶段,各项建设不完善并且呈现出了一系列问题。本文在简单介绍呼和浩特市临空经济的发展概况之后,分析了其中存在的主要问题,例如产业结构不合理、航空枢纽指向性不明显、技术人才匮乏、拉动区域经济发展的作用不明显和政府协助力度不够等,最后从优化产业结构、加强航空连接能力、引进专业人才培养技术人才、解决临近就业问题和加大政府支持力度等方面提出了对策建议。     

临空经济引领成都产业突围

在“五大集群”经济模式完善之后,双流将发展重心转向了“产业倍增”和“立成大业”。     

国内城市临空经济发展模式分析

现阶段,我国国内许多城市都在大力发展临空经济,以期成为地区新的经济增长点。而各个城市在发展临空经济的过程中,在发展特点、产业选择以及发展目标等方面呈现各自特点。本文在对国内一线城市和部分区域中心城市进行梳理和比较后,进行简单总结,希望为其他城市发展临空经济能够提供可供借鉴的经验。     

临空经济与区域经济发展互动关系

从临空经济相关理论出发,在宏观和微观层面,分析了临空经济与区域经济的互动关系,研究了两者之间的作用机理,并以北京顺义临空经济区发展为例,探讨了顺义临空经济发展对区域经济的带动作用;使用社会统计学软件SPSS,评价了我国主要中心城市临空经济发展成熟度。结果表明上海是国内临空经济发展成熟度最高的城市,而天津相对落后。     

青岛临空经济发展模式研究

青岛流亭国际机场周边区域历经3年多规划发展,目前仍处于临空经济形成阶段的缓慢发展期。文章认为,立足空港资源、准确把握现状、寻求合理有效的发展模式,是青岛临空经济发展的根本出路。文章根据临空产业在不同区域内的主导作用强弱,分析得出青岛临空经济发展模式的主要构成,提出了青岛临空经济发展的总体思路。     

临空经济发展特征及其路径

临空经济作为一种新型经济形态,逐渐成为区域新的增长极与产业融合的集聚空间。本文通过梳理临空经济发展的现状、机场建设与其辩证关系、发展临空经济的条件和临空产业空间布局等几个方面对临空经济的发展特征进行了逐一阐述,并提出了临空经济的发展路径,以期为临空经济发展提出理论基础和可供参考的实施路径。     

海南双核心临空经济发展模式和具体思路研究

我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展的攻关期,临空经济作为国家和地区经济增长的新引擎和"发动机",日益受到各级地方政府的关注。文章借鉴区域经济增长级理论,探讨了临空经济发展的特点和动力机制,并基于海南省临空经济发展的现实情况,提出了海南发展双核心临空经济区的具体模式和思路。研究认为:应按照"一带、双核心、三位一体、四元港"的发展思路建设海口和三亚跨区域临空经济合作区,构建双核心多层次圈层结构的空间布局,推动海南临空经济区的可持续发展。     

临空经济热推六大板块

2006年11月28日，一场隆重而热烈的北京临空经济区投资推介会在人民大会堂举行。临空经济区六大经济板块，五大主导产业的确定，让人们对临空经济将会带来的无限商机寄予了厚望。     

建设临空经济核心区

加大临空经济核心区——国门商务区的建设势在必行,国门商务区将围绕航空泛金融产业,推广低碳节能技术,进而打造一个绿色航空金融港,成为区域经济发展的增长极,推进首都临空经济区迈上一个新的台阶。     

浅析云南临空经济区的战略定位与产业发展——以昆明新机场为例

在建设中国面向东南亚、南亚桥头堡城市及国际化区域城市进程中,应大力发展临空经济,形成云南经济发展新的增长极。     

郑州航空港经济综合实验区临空经济发展的对策

郑州航空港经济综合实验区临空经济已经进入快速形成期,支持航空运输产业发展的公共平台正在逐步完善,临空指向性产业集群正在逐渐形成。但由于实验区临空经济尚处于发展的初期阶段,临空经济的持续发展面临着产业支撑薄弱、航空物流基础软硬件条件不足、航空运输专业人才匮乏等制约因素,为此,本文提出了促进实验区临空经济发展的对策建议。     

临空产业特征及发展趋势探讨

本文通过对国内外多个临空经济区产业发展案例进行归纳整理,从多个角度对临空产业进行分类及比较,归纳出其规律性特征。本文认为临空产业具有航空指向性、空间圈层分布、产业关联集聚、产业规模与空港功能互相强化的特征,并系统阐述了国外临空产业现阶段的发展演化趋势。     

特别关注——宁波临空经济

上世纪60年代，以爱尔兰香农国际机场开发自由贸易区为标志。临空经济作为一种新的经济形态诞生。这是产业结构升级和运输方式变革的产物。此后，随着消费结构升级与新兴服务业快速成长，临空经济经历了运输，加工生产，服务经济，知识经济的不断叠加，在许多国家和地区发展迅猛，特别是在孟菲斯，香港等一些国际贸易金融中心与交通枢纽城市，表现尤为突出。考察世界临空经济发展的历程与现状和周边城市国际机场发展态势，宁波发展临空经济的产业，交通，贸易，市场等基础条件已经初步具备，宁波也积累了将多种经济要素组合集聚发展临港经济，大桥经济等特定区域经济的相关经验，但任务十分紧迫。因此，我们认为当前宁波提出和发展临空经济，适逢其时，意义重大，必将成为我们进一步丰富港口城市内涵，努力把现代化国际港口城市建设全面推向新阶段的重要创新举措。[编者按]     

临空经济区空间演化及其对区域经济的影响

近年来,航空业的飞速发展带动了我国兴建临空经济区的热潮,临空经济区可以促进区域经济快速增长,提升区域核心竞争力;同时临空经济与区域经济发展不协调,也会遏制区域经济的发展。     

交通强国背景下临空经济区产业发展思路探索——以安康临空经济区为例

在交通强国战略背景下,构建完善的交通网络,并通过交通枢纽带动周边高质量发展逐渐吸引了学者们的关注.文章以安康临空经济区为例,探讨临空经济区产业发展思路,以期为相似地区提供借鉴.     

天津临空经济发展之探讨

航空成为21世纪带动城市发展的重要驱动力,以机场为基础的临空经济成为了地区经济新的增长点。天津拥有独特的港口优势,应充分开发临空经济这一崭新的经济发展模式。本文首先对临空经济的内涵进行了简要分析,然后论述了天津临空经济产业发展相关问题,在此基础上对天津发展临空经济进行态势分析(SWOT分析),最后提出推动天津临空经济发展的建议。     

侯永志:发展临空经济培育新的增长极

国务院发展研究中心发展战略和区域经济研究部部长侯永志近期在世界空港价值论坛上表示,经济空间的聚集有一定的时间限制,是在一定的时间范围内。从国际经验来看,我国的经济空间集聚过程并没有结束。