浅析“十一”黄金周小型客车免费通行政策

近日,交通部出台"十一黄金周期间7座以下小型客车免费通行政策"(以下简称"免费政策"),目的是减轻有车族出行费用、拉动内需、促进旅游业发展。全国假日旅游部际协调会议办公室发布报告显示,今年中秋、国庆8天长假全国共接待游客4.25亿人次,比去年"十一"黄金周增长40.9%;实现旅游收入2105亿元,比去年"十一"黄金周增长44.4%。这里有假期时间最长、天气良好的因素,更有"免费政策"的因素。"免费政策"同时也造成高速公路大面积拥堵、景区大     

黄金周旅游市场监管专题

今年中秋、国庆"双节"相连,节前,随着国务院《关于批转交通运输部等部门重大节假日免收小型客车通行费实施方案的通知》的出台,高速公路首次节假日免费通行,这些因素叠加,极大地激发了人们的出游欲望,各地游客数量纷纷创下历史新高。据统计,今年中秋国庆黄金周期间,全国共接待游客4.25亿人次,比2011年"十一"黄金周增长40.9%。一些往年黄金周已极为火爆的景区,今年更是出现自驾游游客"井喷"的热潮。     

以桂林若干景区为例对旅游黄金周景区拥挤度的研究

本文研究目的就是试图从个人因素、景区因素来分析拥挤感知的影响及拥挤感知对游客景区体验和总体满意度的影响,并对景区管理者提出建议。通过问卷调查,数据整理统计分析,结果显示：个人因素和景区因素对拥挤感知具有显著影响,而拥挤感知对游客景区体验也具有显著影响。     

从高速路免费通行谈我国旅游经济的发展对策

全国高速公路免费通行政策极大地释放了公众出行出游的热情,同时通过辐射拉动效应,极大地挖掘并促进了国内的消费潜力。但与此同时,发生在高速路上的堵车和各大景区景点的人满为患却为大家的节日出行出游添了大麻烦,如何充分发挥让利于民政策的正效应,产生正能量并形成长效机制,从而促进旅游经济乃至国民经济的发展？本文认为应切实推行落实带薪休假等弹性休假制度,引导民众错峰出行,同时提高交通和旅游管理部门及景区景点的管理水平和应变能力,通过利用假日拉动民众消费从而达到刺激旅游经济乃至国民经济发展的目的。     

从高速路免费通行谈我国旅游经济的发展对策

全国高速公路免费通行政策极大地释放了公众出行出游的热情,同时通过辐射拉动效应,极大地挖掘并促进了国内的消费潜力。但与此同时,发生在高速路上的堵车和各大景区景点的人满为患却为大家的节日出行出游添了大麻烦,如何充分发挥让利于民政策的正效应,产生正能量并形成长效机制,从而促进旅游经济乃至国民经济的发展?本文认为应切实推行落实带薪休假等弹性休假制度,引导民众错峰出行,同时提高交通和旅游管理部门及景区景点的管理水平和应变能力,通过利用假日拉动民众消费从而达到刺激旅游经济乃至国民经济发展的目的。     

黄金周旅游市场监管的做法和思考

黄金周8天,武夷山市共接待海内外游客24．16万人次,同比增长7．28％;全市旅游业总收入2．95亿元,同比增长31．4-6％;入境游客1．48万人次,增4．96％。各星级宾馆饭店普遍暴满,全市客房出租率平均为87．8％,比去年同期增长1．7个百分点。主景区天游峰单点接待量连续三天突破万人,创历史新高。     

还路于公 让利于民 为高速公路节假日免费鼓掌

千唤万唤始出来。在人大代表和舆论的呼吁下,高速公路节假日免费终于有了影儿。近日,,国务院正式发布了《重大节假日免收小型客车通行费实施