2003年一季度全国经济型轿车市场分析

今年一季度全国累计生产轿车41.04万辆,同比增长120％;销售轿车40.2万辆,同比增长96％。其中最聚焦眼球的是15万元以下的经济级轿车,近百日竟生产约25.36万辆,销售约25.万辆,产销二项约占整体市场份额的60％左右,比三、四年前提升近一成左右,这是早起预期不到的。因此可以肯定说,中国轿车市场在上世纪由中高级轿车占主导与垄断地位的时代已宣告结束,刚进入新世纪的第三个春天,经济级轿车已经占中国轿车市场的大半个天下。由此断言:中国社会已快速从商用车的时代而步入乘用车的时代,同时标志着一个泱泱汽车大国的真正兴起,如一轮从地球的东方冉冉升起的旭日,是如此地气势磅礴、无限辉煌!     

全球轿车产量突破4000万辆

１．产量创历史最高记录 按照国际惯例,１９９９年,世界轿车 总产量所指的轿车还包括客货两用车、微型厢式车等首次突破 ４０００万辆大关,达到４０６９．９万辆．创历史最高记录,与１９９８年相比增长 ４１％。历史上．世界轿车产量比较高的年份还有１９９７年 （３９６６０７７０辆）、１９９８年（３９１０６１１５辆）、１９９６年（３７８２７６７７辆） １９８９年（３６６１０６４２辆）、１９９５年（３６４９１０３４辆）。 表１列出１９９８和 １９９９年世界各主要国家（地区）轿车产量统计．表２列出１９９９年世界１６大汽…     

国产轿车,私人用车应该从微型车走起

轿车进入家庭已成为社会文明进步发展的标志。随着经济的发展越来越多的中国家庭圆了自己的“轿车梦”。然而中国是一个人口密集的国家,由于受交通道路、经济实力、居住条件等种种限制,又使轿车成为众多中国百姓高不可攀的梦。微型轿车具有省油、廉价、低污染、经济实用、方便灵活,并且所需道路及停车条件要求不高等特点。正是由于我国的国情和微型轿车的这些优点决定了微型轿车将会是我国家用轿车的主力车型。特别是在轿车发展的初级阶段尤为如此。我国微型轿车市场已连续多年以较高的速度增长,下表中统计了近年来国产微型轿车产量据有…     

4月两大众创新记录

本月焦点数据: 1、自主品牌市场份额优势——1．34个百分点4月,轿车市场的变化显示,自主品牌本月销售情况不错,达到11．62万辆,占轿车销售总量的28．22％,成为市场份额最大的车系,超过紧随其后日系车1．34个百分点。以下依次为     

2014年水泥产量增速将回落

据国家统计局发布的2014年前2个月宏观经济运行数据,宏观经济下行压力愈加明显。全国固定资产投资增速继续下滑,今年前2个月全国水泥产量2．4亿吨,比2013年前2个月增长2．4％,同比增速是2005年以来同期最低点（见图1）。2012年全年全国水泥产量比上年增长5．7％,2013年回升到9.2％,现在可以肯定,2014年全国水泥产量增长速度将回落。     

1999年中国企业运行环境分析

一、1999年国内经济走势（一）有利因素1．平稳的经济增长。面对国际金融动荡和国内洪涝灾害的严峻形势．1998年我国经济增长率达到了7．8％，保持了较快增长的态势。1999年．我国经济增长速度的预测性、指导性调控目标为7％左右，比1998年下调了0．8个百分点。从全国各省、自治区、直辖市预期目标看，其经济增长速度都比1998年有所降低（详见表1）。尽管如此，1998年由财政部增发的1000亿元资料来源：《经济日报》1999年3月3日。长期国债和银行安排的1000亿元配套贷款，扩大了政府对基础设施建设投资规模从而扩大社会总需求规模，它对国民…     

微型轿车,迎来希望曙光?

近几年，面对着越来越多地区的“封杀”与歧视，曾经风光一时的微型轿车大伤元气：市场份额逐年萎缩、有效需求增长乏力、供需矛盾愈加突出、价格战火连绵不绝。生存环境的日趋恶劣以及市场空间的逐渐缩小，使得微型轿车已经成为目前国内轿车市场中价格波动幅度最大、降价次数最多、对外部竞争环境变化反应最为“敏感”的车型之一。今年以来，关税的大幅下降，再次引发了微型轿车市场规模空前的价格地震，其幅度之大，涉及品牌、车型之广都堪称是史无前例的。尽管此前业内外曾普遍认为关税下调对微型轿车所造成的现实市场冲击要远远小于其他…     

当前中国市场上什么车最好卖

１９９８年我国共销售机动车１３２２万辆其中摩托车８８４万辆占６６．９％三轮农用车２４６万辆占１８．９％大．中轻型货车５１万辆占３８％轿车（包括微型轿车）５１万辆占３．８％四轮农用车４６万辆占３．５％微型载货车、客车２３万辆占１．７％大、中轻型客车２１...     

世界丙烯市场供求趋紧

2006年美国丙烯的需求量为1600万吨,同比增长1．9％（见表1）。其衍生产品种类除一部分溶剂型产品需求量比去年减少外,其他都有所增长,特别是环氧丙烷对丙烯的需求量增长了4．5％,而占丙烯消耗量一半的聚丙烯的需求也增加了1．9％。同年美国丙烯的产量较上年增长了1．3％,达到1590万吨,其中乙烯装置供应量与上年持平,流化催化裂化（FCC）装置丙烯产量增长了3．7％。近年世界各地区丙烯生产量见表2。     

从捷达系列的成功看一汽-大众在中国轿车业的精深功力

中国的轿车市场尽管群雄并起,拼争激烈。但总体看来,市场格局几年来却未发生根本性的改变,上海－大众的桑塔纳,依然独步江湖,占据了轿车市场的半壁江山．时间到了1998年和1999年,形势却似乎要发生大的变化。一汽－大众以一种永争第一的精神,励精图治,用捷达系列轿车迅速占领市场．1998年捷达的市场占有率从1996年的6．8％翻了近一番,达12．99％．而桑塔纳的市场1998年的占有率却比1996年下降了6％．随着一汽-大众新捷达王及"都市先锋"的推出,1999年捷达车的销售增长势头更猛,仅1-4月份就较去年同期增长40％以上。99年上半年的有…     

竞争激烈 艰难中求发展──1997年上半年汽车市场探析

我国汽车市场自1995年下半年起已近四年低速增长，汽车消费市场曾出现过几次忽热忽冷的大波动。汽车生产企业近几年生产能力绝大部分都未充分发挥作用，汽车生产呈低速发展。今年国家继续实行适度从紧的宏观调控政策，各地对私人购车限制的措施和限制经济型车行驶的举措并未放松。1997年1月-6月全汽车行业共生产汽车用．36万辆，销售汽车77．48万辆，比去年同期分别增长7．28％和7．44％，用一句话来概括，上半年汽车市场是竞争激烈，艰难中求发展。全汽车行业1997年1月-6月，轿车和微型客（货）车生产4311万辆（轿车生产23．8万辆，微型客…     

国产轿车风驰神州势未衰

90年代初,国内的轿车市场尚是洋车的天下,而如今进口车已是“势微力衰”,国产品牌风骚独领,大有“江山一统”之势。据最新的统计资料表明,1997年国产轿车的市场占有率已达94．8％,较1994年仅占市场总需求39．9％的比例有了极为显著的增长,市场优势相当明显。经过了近些年的超常发展,特别是随着上海大众、天津夏利、一汽捷达等轿车定点基地15万辆生产能力的相继形成,我国的民族轿车工业已基本形成了规模经济的雏形。产品结构明显改善,市场日趋活跃,产销逐年高速增长。部分国产名牌轿车的市场知名度已大大超过了一些国外品牌,并成…     

一季度轿车生产企业各显其能

我国轿车生产企业经历了1996年的苦苦挣扎，今年在国家宏观经济继续实行“适度从紧”政策，轿车市场仍然是卖方下场．市场竞争是产品品种、价格、质量和售后服务等全方位的竞争。一季度全国共生产轿车11．14万辆，1996年同期产量是9.22万辆，销售轿车10．9万辆、产销率为97.84％。上海桑塔纳的产量的雄居榜首、占据国内轿车市场的“半壁江山”，具体的市场份额在一季度有所下降。天津夏利、一汽奥迪和北京切诺基等，市场的占有率与1996年同期相比均有所下降。长安奥拓轿车在北京推出“1818分期付款”，在京城掀起购买长安汽车的热潮，也给沉…     

转变经济增长方式抑制通货膨胀

转变经济增长方式　抑制通货膨胀彭京华（一）改革以来，随着经济高速增长，我国已发生过四次通货膨胀。第一次是在１９８０年前后，物价总水平上涨６％；第二次发生在１９８５年，零售物价指数涨幅达８．８％；第三次是１９８８年，零售物价指数达到了１８．５％；第四次...     

轿车市场售后服务竞争日趋激烈

在市场经济条件下，任何一种产品都将面临着生产、市场和消费三个方面的问题。只有当消费满足市场需求旺盛时，生产围绕着市场与消费全力以赴加速转动，产品的市场才能广阔无垠。我国轿车市场近几年由于市场与消费的原因，国内八家轿车生产企业的生产能力并未充分得到发挥。1997年轿车市场实际需求量才50万辆，只有八家轿车生产企业实际生产能力的50％。怎样保住各自的市场份额，以谋求扩大更多的市场份额，各轿车生产企业可谓绞尽脑汁，从今年年初的奖励售车商家，到开展价格大战；从铺天盖地的广告攻势，到强化产品质量，提高产品的竞争力…     

对外贸易谱写新篇章——2005年我国石油和化工行业进出口贸易情况综述

2005年是我国“十五”收关之年。也是加入WTO的第四个年头。在国家继续加强和改善宏观调控、国民经济保持平稳较快发展、世界石油和化学工业处于景气周期顶峰的良好环境下。我国石油和化工行业对外贸易活跃，总体呈现稳定快速增长态势，续写了娇人佳绩。据中国石油和化学工业协会最新数据快报显示，2005年全行业累计进出口贸易总额达1994．6亿美元，刷新历史纪录。比2004年增长25．7％，增幅高于全国外贸2．5个百分点（见表1）。全年进出口贸易状况也呈现出不同于往年的新特点，即出口快速增长，进口增速放慢。贸易逆差虽然仍在扩大．但上升的势头已大为减缓。     

我国机电产品1981-1996年进出口分析

一、我国机电产品进出口额（亿美元）与全国总进出口额对比如一火项指标年平均增长率（％）见表二：三、由上述两表可做下述推论：推论一。机电产品进口额年均增长率大于全国进口总额的年均增长率，1982－1995年期间大3．6个百分点。推论二。机电产品进口额占全国进口总额的比重年平均是增长的，1982－1995年期间年均增长率为3．2％。推论三。机电产品出口额年均增长率大于全国出口总额的年均增长率，1982－1995年期间大11个百分点。推论四。机电产品出口额占全国出口总额的比重年平均是增长的，1982－1995年期间年平均增长率为9．6％。推论…     

我国经济将进入较长的稳定增长时期

一、1996年经济形势的基本特点1996年GDP可比价增长率在10％左右，社会商品零售物价总指数上涨6％左右。如果与1994年以来的经济增长率和物价上涨率的变化连续起来看，可以发现高增长、低通胀并存的局面已经出现（见表1）。表1（单位：％）与上面的基本特点相联系，1996年经济运行还有以下特点：（1）社会总供给稳定增长。首先，农业的粮食生产形势喜人。初步统计粮食产量在9600亿斤，比上年增加200亿斤。其次，外汇储备增长较多，年未超过了1000亿美元，比年初增加了260亿美元以上。工业产品的生产潜力也很大，特别是能源、运输和钢材、…     

今年轿车生产起点高

据国家统计局提供数字显示，２月份全国共生产轿车１１．４２万辆，比上年同月增长１．６倍。今年头两个月全国累计生产轿车２４．１７万辆，同比增长１．４倍。国家统计局工交司专家分析，今年２月份适逢春节，按往常惯例轿车产量是全年最低的月份，但仍超过去年任何一个月的产量，显示出今年轿车生产起点非常高。受春节前消费者集中购车的影响，春节轿车市场出现短暂的低潮，但由于１月份全国轿车销大于产并超出１万多辆，轿车市场结构性短缺的矛盾并未根本缓解，春节后购车学车热再度升温。部分新款轿车虽然在年初以低价格面市，但这一价…     

禁售化油器微轿微客车质疑

据有关媒体披露，国家环保总局已拟文规定“全国４７个环保重点城市将禁售装配化油器的６座以下．总质量在２５吨以下的汽车”。此文虽待国家经贸委审批是否会如期执行尚未确定，但对汽车企业已引起了极大的冲击和反响．对微型汽车生产企业造成了震动尤为强烈。 据了解：该文件界定的车是以轿车和客车为主的ＭＩ类车：微型轿车和微型客车也被匡定在此范围内。微客、微轿这两类车型在微车行业近两年产销总量比重已占 ８０％左右。（见下表） １９９９年和２０００年微客、微轿二车型累计销量分别为４５０１ ７７辆和５５３９２９辆，合计比重…