谈城市水休闲产业与区域经济板块的联动发展

本文以江苏扬州水休闲产业与宁镇扬经济板块为例,从扬州城内水休闲产业的发展对策、宁（南京）镇（江）扬（州）联动发展的优势及缺失性分析、宁镇扬水休闲旅游的开发战略与模式三方面进行思考,旨在探讨城市水休闲产业与区域经济板块联动发展的对策。     

物流企业发展与区域经济发展的联动探析

物流产业的产生和发展是经济发展到一定阶段、社会分工不断深化的产物。传统上的物流活动分散在不同的经济部门、不同的企业以及企业组织内部不同的职能部门之中。现代物流业具有很强的产业关联度和带动效应。区域经济是按照自然状况、经济联系、民族、文化传统以及社会发展需要而形成的经济联合体,是社会经济活动专业化分工与协作在空间上的反映。本文从分析当代物流企业发展入手,再对区域经济发展进行解析,并对二者的关联度展开研究,说明了作者的观点:一个区域内的物流企业发展和其区域经济发展具有联动效应。     

区域经济现状与发展分析——以上海为例

现如今,我国区域经济发展最突出的特点就是发展不平衡,但是我国的经济增长方式一直都在转变,所以在这样一个转变的过程中,我们需要对各个区域的经济进行协调,使区域经济发展趋于平衡。一方面要强化各个区域经济;另一方面要提高我国经济整体发展水平。本文选取上海为例说明我国区域经济现状与发展,上海作为沿海城市中最具有代表性的区域经济发达城市,能够准确地体现当前我国经济的发展特点。     

以第三产业促区域经济和谐发展——以唐山为例

第三产业作为国民经济的重要组成部分,是经济社会全面、协调、可持续发展的后续动力。在对我市进行产业结构布局与优化的过程中,要有针对性的发展第三产业,尤其现代高端服务业。     

以第三产业促区域经济和谐发展——以唐山为例

第三产业作为国民经济的重要组成部分,是经济社会全面、协调、可持续发展的后续动力。在对我市进行产业结构布局与优化的过程中,要有针对性的发展第三产业,尤其现代高端服务业。     

制造业与物流业联动发展实证分析

制造业与物流业联动发展是调整产业结构的重要途径.文章以河北唐山市为例,在分析其制造业与物流业联动发展状况基础上,提出了制造业与物流业联动发展思路,以期为加快两业联动发展提供参考.     

福建省交通运输业与地区经济增长关系的实证分析

本文根据1980—2012年福建省交通运输业增加值和GDP的数据,运用计量经济学的方法,分析了交通运输业发展与地区经济增长之间的关系。研究结果显示,两者之间存在长期均衡关系,交通运输业对地区经济增长具有前导作用。     

区域经济高质量发展背景下产业结构优化升级对策研究——以广东省佛山市为例

对广东省佛山市产业发展现状进行分析和论证,探讨了佛山市产业发展中存在同质化竞争现象、传统制造业遇到瓶颈、产业人才缺乏等问题,进一步从产业布局、产业协同发展、产业人才引育、加强政产学研用深度融合、产业环境优化等方面提出了对策建议,以期推动佛山产业优化升级、现代化产业体系构建和区域经济的高质量发展。     

职业教育与区域经济的联动困境和协同路径

本文从人才支持困境、经济对接困境以及协同机制困境三个方面,分析了职业教育与区域经济的联动困境,并在此基础上探索职业教育与区域经济发展的协同路径,即优化职业院校人才培养目标和培养方式、多方面加强外部经济因素对职业院校的对接力度,以及多维度提升职业院校的科研能力与经济服务能力。     

区域物流业发展研究——以广东省佛山市三水区为例

区域经济的发展依赖于区域物流业的发展,本文以广东省佛山市三水区为例来研究区域物流的发展对区域经济发展的作用。从三水区物流业发展的现状及问题出发,提出了区域物流业发展的战略及对策。     

区域经济增长趋同的实证分析——以浙江省为例

经济增长是一个国家或地区经济发展和社会进步的基础和前提,以新古典经济增长理论为基础的趋同假说,对于区域经济增长的长期趋势提出了富有吸引力的预期。趋同研究关注区域经济增长的长期趋势及其影响因素,有利于发现制约区域经济增长的关键因素。通过对浙江省11个行政划分市经济增长趋同性的实证研究认为,导致浙江省区域差异的原因复杂多样,主要有区域发展策略、中心城市规模、历史基础、地理区位和市场发育程度等,需要政府对区域经济进行宏观调控,以促进浙江西南部地区经济快速发展;西南部地区要加强自身努力,因地制宜,加快工业化进程,提高经济增长速度,实现对东北部地区的赶超;应加强各区域相互间的经济技术协作,形成区域整体优势。     

区域金融发展与区域经济增长——基于中国数据的实证分析

金融发展与经济增长关系的研究始终是备受瞩目的领域。本文对区域金融发展与区域经济增长速度的关系进行研究,通过数理模型导出：地区金融发展的速度影响该地区的经济增长速度,影响的大小由该地区的金融发展水平决定,在理论上存在着门限效应。通过应用门限回归模型,对中国31个省市的数据进行实证分析,进一步支持了中国地区的金融发展速度对经济增长速度具有门限效应这一结论。     

金融发展与经济增长:基于中国区域金融发展的实证分析

本文利用误差修正模型和格兰杰因果检验对我国区域金融发展与经济增长关系进行了实证分析,结果发现区域金融发展与经济增长之间存在密切的关系.东部地区的金融发展与经济增长之间存在正向因果关系,而西部地区金融发展与经济增长之间关系则存在相互抑制关系.由此可见,中国区域金融存在显著的差异.事实上,就我国转轨经济而言,区域金融差异的形成与变化并不是区域经济发展的一个偶然结果,而是一个由中央政府制度主导到地方政府制度主导再到市场经济主体主导的渐进式制度变迁过程.     

广东省物流业与制造业联动发展

通过对广东省部分制造企业和物流企业的基本情况和业务进行问卷调查,探讨两业之间的供需关系,从而对两业的联动发展进行分析,最后提出促进广东省两业联动发展的战略措施,     

五大发展理念在区域经济中的运行机制实证研究——以攀枝花市仁和区为例

习近平总书记在党的十九大报告中强调,发展是解决我国一切问题的基础和关键,发展必须是科学发展,必须坚定不移贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念。五大发展理念集中反映党对经济社会发展规律认识的深化,这是关系我国发展全局的一场深刻变革。本文拟结合对攀枝花市仁和区调研、访谈、查阅资料等,贯彻落实五大发展理念,实现高质量发展的运行机制与实现途径进行探索研究,对类似区域经济发展可提供部分借鉴意义。     

制造业与物流业的联动发展对策分析——以商丘市为例

商丘近年来制造业发展迅速。本文从制造业和物流业联动发展的必要性出发,考察了商丘制造业与物流业联动发展的现状及存在的一些问题,并提出商丘物流业与制造业联动发展的有效措施。     

运输规模经济的实证分析——以河南省为例

交通运输业是国民经济的基础产业,与人们的生产生活密切相关。对于交通运输行业来说,如何降低运输成本、提升运输行业的经济效益是运输业急需解决的问题。文章以河南省为例,研究分析其2007-2016年交通运输业的发展状况,探析运输规模经济对交通运输行业发展的影响。     

区域教育规划与区域经济的发展研究——以广西来宾市为例

广西省来宾市经济快速发展，已经步入了工业化发展时期，工业成为来宾市经济发展主动力，但是产业结构发展不均衡，产业技术需要不断更新，人才需求量大，需求专业类型多。面对多重发展机遇，来宾市需要教育先行，合理规划，优先发展区域教育，以振兴区域经济。     

人口与区域经济协调发展的综合评价--以广东省四大区域为例

人口与区域经济的协调发展是区域可持续发展的根本要求。本文通过构建人口与区域经济系统评价指标体系,并利用协调度及协调发展水平模型,以广东省四大区域为例,对人口与区域经济协调发展水平进行了综合评价,结果显示,广东省四大区域中珠江三角洲处于人口与区域经济协调发展类,东翼和山区处于过渡发展类,西翼则为不协调发展类。