浅谈高速公路施工路段作业人员交通安全宣传教育工作

与新路面工程相比，高速公路开通路段施工工程安全管理具有其特殊性。本文就高速公路开通路段施工安全管理进行分析，指出高速公路开通路段施工安全管理包括交通安全和施工本身的安全。并结合施工的实际情况，提出了高速公路开通路段工程安全施工的具体特点、安全施工的具体措施和对有关各部门安全管理的要求。     

公路信息服务窗

山西京昆高速平定至阳曲段(K26+825至K104+590)建成并通车。京昆高速平定至阳曲段是并行于太旧高速的第二条通道。起始于平定县岔口乡神水泉东,终点在西堰枢纽。该路段全长77.765公里,为高速公路设计标准、双向6车道沥青路面,设计时速为100公里/小时,设计交通量为39649辆/日。该路段建成通车后,可以     

高速公路沥青路面病害调查分析及处治

近年来,随着我国高速公路建设的蓬勃发展,我国高速公路总里程已跃居世界前列。然而,高速公路病害也在随之不断增加。笔者曾对一段高速公路进行了1年多的小、中、大修养护施工任务,由于该高速路段沥青路     

高速公路施工安全管理长效机制之构想

随着社会经济的发展,高速公路已逐步形成网络,以浙江为例,全省高速公路总里程已达3000多公里,规划到2020年将超过5000公里以上,达到发达国家高速公路网的密度,随之新建高速公路将逐年减少,维修、养护势必增多,将成为今后交通安全管理一道现实命题。从近几年因施工引发的交通事故看，事故概率大，恶劣事故多、事故发生后拥堵严重，影响面广因此如何科学有效地提高高速公路施工路段变通安全管理能力，遏制重特大交通事故的发生．已经成为各级公安机关特别是高速交通安全管理部门必须着力解决的重要课题。     

智慧合枞 联通皖江——合肥至枞阳高速公路工业化智造探索

<正>全长134公里的安徽合肥至枞阳高速公路（以下简称“合枞高速”）,是国家高速公路网G0321德上高速的重要组成部分,也是安徽省“五纵十横”高速公路网中“纵三”高速公路的重要路段。项目聚焦工业化智能建造,在工业化设计、自动化生产、智能化管控方面开展科技创新和示范应用,实现了桥梁所有上下部构造的工业化,为高速公路工业化智慧建造探索出了新路径。今年6月28日,33.2公里的合枞高速吕亭南枢纽至枞阳北段正式通车,剩余百公里项目路段将于年内建成。届时,     

公路信息服务窗

河北荣乌高速公路徐水至涞源段一期(K881+895至K908+224)建成并通车。该路段位于保定市辖区,起于商庄互通,止于大王店互通西,与京港澳高速相交。新建路段全长26.329公里,为高速公路设计标准、双向4车道沥青路面,设计时速为120公里/小时,设计交通量为12397辆/日。这条高速开通后,大大改善公路沿线地区的交通运输条件。该路段为收费     

沥青路面就地热再生技术在京昆高速侯禹段中的应用

京昆高速(G5)是国家高速网的重要干线,经过山西省西南部、中部和东部。京昆高速侯禹段是京昆高速的重要组成部分,经过7年的通车运营,目前路面整体结构状况良好,但部分路段路面有明显的车辙和横向裂缝病害,平整度变差,在一定程度上影响了行车的舒适性和安全性。为了消除对行车舒适性和安全性的影响,运城高速公路有限责任公司对病害相对严重路段的上面层4厘米左右厚     

山区高速长大纵坡路段设计

正随着我国经济的高速发展,高速公路建设已由东部的平原微丘区不断向西部山区延伸,所面临的长大纵坡路段的安全问题也越来越严峻。本文通过结合工程实例,综合考虑长大纵坡线形指标和安全措施等影响因素,以探讨山区高速的长大纵坡路段设计。线形设计山区高速长大纵坡路段多为越岭线,需要克服较大高差,路线长度和平面位置主要取决于纵断面设计,所以在选线时不可片面追求平面指标,必须以纵断面为主导,使得平、纵指标均衡协调,并     

看天下

正(1)尼泊尔东西高速部分路段开始扩建日前,尼泊尔纳拉扬加特-布德沃尔高速公路路段扩建项目举行奠基仪式。纳拉扬加特-布德沃尔路段长113公里,是尼泊尔最长高速公路东西高速公路的一部分。东西高速公路全长1028公里,从西向东横贯尼泊尔南部,是该国最重要交通大动脉。     

如何做好高速公路大范围施工期间交通管控

正随着我国经济的快速发展,高速公路建设也呈现不断加速趋势,已基本形成了较完善的高速公路交通网络。但在高速公路不断发展的同时,大量使用年限较长、车辆(尤其超限车辆)通行较多的路段,已经逐步呈现出隐患多、设施差、整改难的态势,亟待大范围、深层次的改造维修。鉴于此,笔者结合2015年辖区沪昆高速(梨温段)路面专修工程期间交通管理工作经验,就如何进一步做好高速公路大范围施工交通管理工作进     

浅谈公路项目施工成本管理

公路工程施工项目成本管理是根据施工企业的总体目标和工程项目的具体要求,在工程项目实施过程中,运用一定的技术和管理手段,对工程项目成本进行有效的组织、实施、控制、跟踪、分析和考核等管理活动,达到强化经营管理,完善成本管理制度,提高成本核算水平,降低工程成本,实现目标利润,创造良好的经济效益的目的。     

京津城际铁路施工管理对客运专线施工管理的启示

随着京津城际铁路的开通运营,其施工管理工作在不断总结、科学组织、合理协调和灵活运用中得到补充和完善,保证了行车设备质量和列车运行安全。京津城际铁路设备及维护管理经验对客运专线的施工管理在制定综合施工维修天窗组织方法、施工计划的审批与管理、施工组织与联系确认制度、施工专用车辆的运行与组织管理等方面提供了重要启示。     

孙中山建军思想对军队现代化建设的重要意义

孙中山先生毕生注重武装斗争,时刻不忘建立一支属于自己领导的真正的革命军队,并为此进行了艰苦探索和不屈不挠的英勇斗争。孙中山深刻认识到,没有革命的军队就没有革命的一切,为了建立一个独立、统一、民主和富强的中国,他采取了一系列建军举措,加强党对军队的绝对领导、加强军队技能教育、加强军队纪律教育和革命精神教育等,旨在建立一支有理想、有纪律、有革命精神、能战斗的新型革命军队。孙中山的建军思想及其革命实践,不仅为中国革命培养了一大批政治思想合格、军事技术过硬的干部队伍,而且为中国革命的向前发展提供了宝贵的革命经验,并对我们当今的军队现代化建设具有重要启迪和借鉴意义。     

双重预防机制在施工项目中的问题分析及对策

<正>近年来,我国生产安全事故总体上呈现下降趋势,开始进入一个瓶颈期。新安全生产风险的出现和安全生产隐患未根本遏制,要求相关部门必须采用先进的管理手段来实现风险可控和隐患治理。2016年《中共中央国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》提出,要求企业坚持生产安全事故发生的源头防范,构建风险分级管控和隐患排查治理双重预防工作机制,避免风险演变、隐患升级引发生产安全事故。     

化解公路建设与水土保持矛盾的探讨

在复杂的地形地质条件下进行高等级公路的建设 ,将带来以下几个问题 ,一方面 ,要求路线平面顺适 ,合理 ,纵向平缓 ,横向美观 ;另一方面 ,不可避免地产生高边坡 ,高填方 ,植被破坏 ,岩土大量裸露 ,不仅危及行车安全而且导致边坡不稳定 ,产生滑坡 ,引起水土流失 ;如何在标准范围内 ,处理好公路建设与水土保持的矛盾 ,这是摆在我们面前的一个艰巨的任务 ,也是一个非常有价值的课题。     

铁路建设与城市环境

铁路作为现代重要交通运输方式,在国民经济发展中发挥着重要作用,同时也不可避免的对环境造成一定影响。铁路应与城市建设协调发展,保护城市环境、防治铁路污染。     

铁路项目施工安全管理之我见

安全文明施工是现代施工企业打造企业品牌的重要内容之一,安全管理体现企业的综合管理水平,是企业生存的通行证和生死牌。笔者通过多年的工作实践认识到,铁路施工安全管理要求严、标准高,处处体现了制度化和标准化,     

加强我国交通法规建设的理性探析

建国后 ,尤其是党的十一届三中全会以来 ,我国交通法规建设取得了重大成果 ,但同现代化建设的要求 ,同建立完备的交通法规体系的要求 ,还有不小的距离。我们要努力建立起一个完备的适应和促进社会主义市场经济体制发展需要的 ,体现人民的利益和意志 ,符合客观规律 ,具有中国特色的交通法规体系     

推行施工动态监控 确保施工运输两不误

近年来,安康东站始终承担着施工和运输任务的双重压力,为此,车站以“规范管理、强基达标”为主线,围绕施工,抓好动态监控,加强施工前、施工中和施工后的管理。5年中共进行各类施工740余次,从未因施工影响运输生产和安全,做到了施工和安全生产两不误。     

对物流中心建设的效益评价

对物流中心建设所产生的直接经济效益的各项指标作了评价，并从3个方面对所产生的间接经济效益作了分析，最后提出物流中心建设所产生的各项社会效益。