城乡道路客运一体化的实践和思考

河南鹤壁市政府在2002年6月，信阳市政府在2003年8月从理顺管理体制人手，对城乡客运管理和经营进行改革，实现了“一城一交”的城乡客运经营和管理一体化模式，显示出城乡客运一体化改革是道路运输发展的方向。     

城市化视野下的城乡客运一体化

上世纪90年代以来，各地纷纷提出实行城乡客运一体化的发展目标。如何立足科学发展观来认识城乡客运一体化，务实地推进城乡客运一体化，这是需要业内人士认真探讨的问题。     

城乡客运一体化评价指标体系研究

由于长期以来城乡发展政策的巨大差异,使得当前农村和城市的客运服务呈现明显的发展差距。为解决这一突出问题,就必须加快统筹城乡道路客运协调发展步伐,推进城乡道路客运一体化发展,为统筹城乡协调发展提供交通保障。     

分类推进城乡道路客运一体化

城乡道路客运一体化是随着城乡经济一体化与交通发展必然出现的过程。城乡道路客运一体化就是按照统筹城乡经济社会发展的总体目标,突破现有行政区划的界限、体制界限及部门界限,统筹和优化配置城乡交通运输资源,通过实现城乡交通运输规划建设一体化、城乡交通运输管理政策一体化、城乡交通运输法规标准一体化,促进城乡交通运输协调发展,提高城乡交通运输总体效率和服务水平,     

长治城乡客运一体化之我见

近年来,山西省长治市交通运输部门依托“双通工程”建设成果,坚持“公交优先、城乡一体”的发展理念,大力实施城乡客运公交化改造。全面推进城乡客运一体化发展。特别是2010年以来,在省委省政府“转型跨越”发展号召下,长治市充分发挥大部制改蕈体制优势,打破二元结构,实现了城乡客运的整体规划、统一管理。截至目前,长治市在具备通车条件的3396个行政村实现了通村客车“全覆盖”,行政村通客车率达98．32％,建成一级站2个、二级站10个、三级站4个、四五级乡镇站51个,农村客运候车事1182个,     

城乡客运一体化实施建议

城乡客运一体化是城乡交通资源的衔接、升级,旨在建设便捷、安全、畅通、绿色的客运网络,提高公交服务水平,达到城乡之间生产要素的有效流动,城乡居民共享改革发展成果。     

河南城乡客运一体化跨越发展

“十一五”期间是河南省道路运输快速发展黄金时期,特别是城乡客运一体化建设取得了突破性进展。经过不断探索实践,河南省形成了以中原城市群为核心,以中心城市为支撑,以县乡村为节点,城乡客运一体化发展的基本发展思路。五年时间,河南省在城际公交方面取得了突破,缩短了城市间的空间距离,促进了城市间的商品流通和生产合作,促进了经济社会的共同快速发展。     

城乡客运一体化的发展经验与模式

“这是我第三次来溧阳市考察城乡客运一体化工作,应该讲（溧阳市的城乡客运一体化工作）一次比一次有进展,一次比一次规范,而且力度也越来越大,不仅显现出了交通基础设施的建设成就,更显示出了这些建设成就带来的农民群众出行服务质量和标准的提升。”9月16日,     

城乡客运一体化 农民生活变化大

河南省开封县位于豫东平原．北依黄河、三面环抱古城开封,地理位置优越。全县设15个乡镇335个行政村,922个自然村,总人口79万人,其中农村人口占92．4％。开封县的交通条件得天独厚,境内公路总里程471公里,公路密度每百平方公里32．51公里。近几年,开封县无论是在县城还是在乡村,许多走出家门的老百姓都感觉到出行的变化,公交车变新了,变大了,变多了,出行更方便了。这些变化是当地运管机构大力推行城乡客运一体化、努力服务城乡百姓的结果。     

城乡公交一体化和服务均等化

推进城乡公交客运一体化,目的是要让道路运输改革开放的发展成果惠及城乡,实现“基本公共服务均等化”,让城乡居民共同享受安全、经济、便捷、高效的客运服务。国家实施大部门体制的改革,为城乡公交客运一体化发展提供了难得的历史机遇,为实现“基本公共服务均等化”提供了可能,但是要真正实现城乡公交客运享受“国民待遇”还任重而道远。     

谈城乡道路客运一体化的内涵

"十一五"期间,按照城乡统筹发展的要求和本地区的实际需要,各地城乡道路客运经营者和行业管理者积极探索城乡客运一体化发展,并取得了历史性的发展成就.交通运输部对此作了充分的肯定,并要求在"十二五"期间加强城乡客运统筹发展的力度,将推进城乡客运一体化发展作为强民、利民、惠民和促进区域经济发展的一项重要举措.     

推进城乡客运一体化的发展建议

推进城乡客运一体化是统筹城乡发展、打通群众出行"最后一公里"的民心工程,是实现交通运输基本公共服务均等化的重要内容,对加快乡村振兴、推进新型城镇化建设、全面建设小康社会具有重要意义。县级交通行业主管部门,应深刻思考如何将城市公交、城乡客运(农公班车)、镇村公交最优最强融合。     

关于城乡客运一体化的几点思考

随着经济的不断发展,我国的城市化进程也在逐步加快.近年来,安徽省合肥市处于大建设、大发展阶段,城市规模的不断扩大对城乡客运发展也提出了新的更高要求.但是,由于历史条件的制约和宏观环境的限制,现行的客运管理体制与市场经济发展的矛盾依然突出.     

对加快城乡客运一体化建设的思考

城乡客运一体化是在城乡道路畅通、客运场站等基础设施比较完备、客运网络体系高效运作的条件下,城乡道路客运和城市公交相互融合,充分利用客运资源,不断提高服务水平,充分满足广大人民群众出行要求,以达到城乡客运在管理体制、运行机制、经营方式等方面协调发展的过程。     

云南省农村客运网络发展存在问题及对策

农村客运网络是以县城为中心,以乡镇为枢纽,以各行政村为结点,以市区、县城、乡镇、村的道路为纽带,连接到建制村的客运服务网络.农村客运是重要的公益性事业,各级政府要增强责任感和使命感,切实履行责任和义务,妥善解决农村群众出行难的问题,把加快发展农村客运网络作为政府的重要职责.     

运游一体化背景下的道路客运转型升级策略

近年来,随着我国经济的快速发展,交通基础设施不断完善,尤其是高铁、航空网络的跨越式发展,旅客出行方式选择更加多元。2018年,我国道路客运量累计完成136.72亿人次,同比下降了6.2%,旅客周转量完成9279.68亿人公里,同比下降了5%,由此可见,传统道路客运面临着巨大的转型压力。与此同时,我国旅游市场发展快速,产业规模持续扩大,产品体系日渐完善,市场秩序逐渐优化,旅游及相关产业逐渐成为国民经济新的增长点。2018年,国内旅游人数达到55.39亿人次,同比增长了10.8%。     

新时期传统道路旅客运输企业蜕变突围之路

腾讯新闻及广州交通网上有两组数据:一是2020年广州暑运(7月22日至8月31日)到发旅客共3 287.1万人次(不含公路到达),与2019年暑运期间同比下降34.4%,客流再降三分之一。二是2020年10月9日,嘀嗒出行港股IPO成为共享出行第一股,其2019年顺风车交易额85亿元,同比增长347.4%。     

吸引双休日学生家长客流开拓短途客运新市场

针对铁路短途客运有所下降的现象 ,建议开发双休日旅游列车 ,并分析其可行性与必要性 ,认为以初中及小学生家长为目标市场 ,两家长免一学生票 ,可以激活双休日市场 ,开辟短途客运新市场。     

提高铁路客运市场竞争力的探讨

阐述了更新经营理念、转变经营方式对于铁路客运企业提高市场竞争力的重要性 ,分析了影响客运市场竞争力提高的安全、运价、快捷、方便、旅行舒适度等五大因素 ,认为铁路客运企业要提高市场竞争力 ,必须在这五大因素上做足文章     

建立铁路客运综合信息服务平台的设想

信息化的发展为铁路运输业提供优质服务创造了条件,建立铁路信息服务中心不仅技术上可行,也有充分的市场发展条件。通过分析铁路客运信息服务现状,指出存在的信息分散、实效性差和透明度低等问题,并设计了系统结构、业务流程和服务内容,并对投资规模和效益进行了分析。