航运企业经营中的外汇风险及其防范

在国际金融市场急剧变化的形势下,我国航运企业减少或避免外汇风险就显得十分必要。本文分析了外汇风险在国际航运企业经营中的具体表现以及我国航运企业外汇风险管理的现状及存在的问题,提出了航运企业规避和防范外汇风险应采取的措施。     

集装箱代理海外企业的外汇风险及对策

随着经济的快速发展和改革开放的深入,中国外贸运输量在不断增加,这也促使更多的中国航运企业大力实施“走出去”战略,不断加快国际化经营的步伐,在境外设立集装箱代理海外企业等分支机构.但是,在业绩不断增长的同时,海外企业也面临着更多的财务风险,其中不可回避的一个风险就是遭遇外汇汇率波动的风险.特别是在集装箱代理海外企业承担了大量为境内船东收付资金、实现资金回笼的重任时,面对多变的国际外汇汇率波动,如何规避境外资金带来的外汇风险问题成为重中之重.     

浅谈汇率波动时公路施工企业如何规避外汇风险

我国公路施工企业与国际间的施工、设备、材料采购等对外经济活动大大增加,而当前各国的货币汇率受经济环境的影响,极其不稳定。因此,涉外公路施工企业难免会遇到因汇率变动而产生的风险。本文就公路施工企业如何正确认识外汇风险和规避外汇风险做一个简单阐述,供同仁们在处理涉外经济业务时参考。     

利用DNF规避人民币升值预期中的汇率风险

一、人民币升值预期与汇率风险规避 汇率波动意味着企业及金融机构将面临更高的汇率风险。尽管央行发布的货币政策执行报告显示，人民币汇率改革后，企业通过各种方式积极应对汇率波动，汇率避险意识提高。避险方法更加多样化，对汇率波动的适应性有所增强，但根据人民银行货币政策司今年初对10省市323家外向型企业的调查分析发现。企业在规避汇率风险时普遍存在着避险工具使用规模偏小、避险能力不足的问题．据了解，目前企业使用得较为普遍的汇率避险方式包括：贸易融资、运用金融衍生产品、改变贸易结算方式、提高出口产品价格、改用非美元货币结算、增加内销比重和使用外汇理财产品等．其中，贸易融资是目前企业采用最多的避险方式，而对于避险工具的使用却与进出口总体规模很不相称。     

国际航运企业的外汇风险分析及防范措施建议

据了解,在国际航运企业中外币结算业务占资金收支结算总额的比重在85%以上,随着人民币不断升值,外汇风险已成为我国国际航运企业面临的一项极其重大的风险,本文结合国际航运企业特征提出防范外汇风险措施的框架。     

航运衍生品市场驶入快行道——专访上海航运运价交易有限公司副总裁 吴笛

航运业的运价一直是敏感话题，因为运价的频繁波动，货主希望货物在运送过程中套期保值，这样，航运衍生品便应运而生。目前国内航运衍生品市场处在怎样状况中？航运企业如何利用其规避市场风险？近日，记者采访了上海航运运价交易有限公司副总裁吴笛，请他向读者做一介绍。     

国际货代业务中风险及应对措施

国际货运代理是进出口贸易运输中不可缺少的中间环节，也是整个国际货物运输的组织者和设计师，它能够根据委托人托运货物的具体情况，设计最优的运输方案，提供各方面的专业咨询和建议，能及时掌握货物全程的运输信息，随时向委托人报告货物在途的运输情况，是国际贸易的重要组成部分。国际货代的业务范围一般包括：国际海运（集装箱整箱、拼箱，散货）、国际空运、陆运、报关、报检等方面。由于其涉及到的业务关系方多、业务流程长，面临的各种风险复杂，而作为整个行业而言，竞争十分激烈，如何认识风险和规避风险是增强企业竞争实力的关键因素。     

研究打造以财务共享中心为主要支撑的海外项目外汇风险管理机制

随着中国经济由“制造”向“智造”转型中，以财务“共享”为支撑的财务管理机制（模式），伴随着人工智能、大数据分析的广泛应用，逐步在企业财务管理中大显身手。尤其是国家稳步推进“一带一路”倡议，给企业的海外项目带来了机遇与挑战。海外项目如何在错综复杂的国际经营环境中应对海外经营活动面临的风险，特别是应对外汇风险管理，会随着财务共享中心为主要支撑的外汇风险管理机制打造趋于完善。共享中心通过打造全球化的、高质量核算平台和资金平台、不断提高海外项目的企业文化建设，为海外组织流程再造、挖掘海外项目大数据资源、促进公司发展战略提供的建立和实施提供保证，从而进一步分散、降低外包海外项目所面临的外汇风险，增强海外项目的海外市场竞争力。     

大连举办通关规避风险研讨会

3月25日，百家大连进出口企业听到了一堂相当实用的课。海关总署权威培训专家赵宏在这场名为“走进海关——规避通关风险、滤出通关流失的利润”的研讨会上，为进出口企业在通关过程中的常见问题支招，帮他们规避风险，节省费用。研讨会由国内知名进出口服务提供商通商会（电子口岸配套服务机构）与全球领先的物流基础设施提供商安博公司联合举办。     

都是“苹果＂的诱惑

快递中货物丢失的风险并不是从今天才有的，只不过是随着电子商务、电子支付、网购时代等诸如此类新名词时代的到来。才愈加被大众关注了。之所以原来“销声匿迹”，大概主要原因是传统商务时期，快递企业、物流企业跟厂商的关系更为密切，受众砸不宽。而网购时代的火焰乘着春风迅速地蔓延开来，慢慢地围绕快递企业的形形色色问题也就逐渐暴露出来了，成为关注焦点。正如我们所知道的，有一部分风险是无法规避的，那就是“不可抗力”因素造成的货物损失，那么针对货物中可能出现的，并且能规避的风险，我们不妨试着从货物运输的各种环节入手，去研究，如何规避这些能够规避的风险。     

1999年全路运输生产经营情况分析

从客运指标、货运指标、综合指标三个方面分析了1999年全国铁路运输生产经营情况,总结了成功经验,指出了存在问题。     

2001年铁路运输生产经营情况分析

分析了 2 0 0 1年铁路旅客运输、货物运输生产经营情况 ,认为通过加快改革 ,强化营销 ,铁路客运取得了很好的经济效益 ;通过加强运输组织 ,铁路货运实现增运增收     

关于铁路建设用地使用权管理的思考

<物权法>第136条规定,建设用地使用权可以在土地的地表、地上或者地下分别设立.这一内容重新界定了建设用地使用权的范围,增加了空间利用权的内容.围绕这一变化,在明确空间利用权概念和介绍土地有效利用发展概况的基础上,提出铁路建设用地使用权管理中的实际问题及解决建议,同时指出加强铁路建设用地使用权管理中应重点关注的问题.     

民国后期的江汉关与长江中下游航道维护

抗战爆发后,海关系统陷于瘫痪,原本负责长江中下游航道维护的江汉关停办关务,江务废弛,航道淤塞。抗战结束之后江汉关重开关务,恢复管理长江中下游航道的工作,在国民政府从长江上游至中下游的战略转移过程中,起到了重要作用。本文主要运用1946至1948年《江汉关业务报告》中"江务部分"的资料,通过分析长江中下游的几起沉船事件,试图探究长江中下游航道治理与维护背后所体现的权力纠葛,进而观察江汉关在此过程中所起到的作用。     

新型权利的突破与权利归类的二维视线

从历史视角而言,国际范围内的传统人权观念经历了三代,即传统自由权和公民权(消极自由权利)、社会经济权利(积极自由权利)、"权利"指向社团和群体(整体发展权利)。为此,笔者基于权利的不妥协性、群体性要素,二维视线权利四种形式:自然性权利、价值性权利、均等性权利、增长性权利,从而试图实现权利分类系统化,并将第四代权利,甚至往后可能出现的第五代权利、第六代权利等纳入权利系统范畴之中。     

地产公司收购法律问题浅析

通过对房地产项目公司收购,获取土地使用权、房地产项目或在建工程,费用节省、手续简便,却可能因此承担收购引发的风险。本文认为,尽职调查、公告、披露、修正、担保和合同履行监管等或是应对的有效方法。     

网络在公共领域“去封建化”潜力分析

构建公共领域或许有诸多途径,但互联网依照"网络逻辑"形成传播交流的平台,它所具备的技术特性使之极具潜能。在当代中国,社会政治经济改革以前所未有的广度和深度推进,国家和政府在向服务型的角色定位,社会领域的范围正在不断扩大,为中国公共领域的构建奠定了社会基础。在中国,社会领域的扩大,网络技术的发展,为扭转哈贝马斯担忧的公共领域的"封建化"提供了可能。     

孙中山与时俱进的国家统一思想

满怀建立民主、统一现代中国热望 ,力倡反满革命的孙中山 ,在中国变乱繁生的转型期 ,不移不弃地追求着国家统一 ,又因时制宜地完善着自己的国家统一思想。本文论述了孙中山与时俱进的国家统一思想构建。     

论高校后勤社会化改革中的战略思维

深化后勤社会化改革,建立新型后勤保障体系,要求高校后勤领导干部提高战略思维能力。高校后勤领导者要想做到工作目标和工作成效的统一,必须关注后勤社会化改革中涉及的战略问题。提高高校后勤领导者的战略思维能力的途径和方法有很多,但最重要的是增强哲学素质,强化岗位锻炼,依靠群众,注重意志品质的养成,努力争取“智囊”的支持。     

对一份价格听证代表名单的分析

价格听证可以使与民生有重大关系的产品和服务的价格更符合社会公众的利益要求,更有利于社会的稳定发展。但就一份武汉市物价局主持的轨道交通票价听证会代表名单进行分析后看,至少在听证代表的构成方面就缺乏足够的公正性和透明度,缺乏对消费者利益的有效保护,消费者在价格博弈中常常处于不利的环境。所以,有关国家机构应该建立一个能较充分反映各方利益的公正的代表机制,适当让处于弱势地位的消费者代表有更充分的发言权和影响力,让供需双方在相对均衡的条件下找到双方利益的契合点,真正实现“公平、公开、公正”原则。