直属海事系统项目预算管理改革初探

本文分析了完善直属海事系统预算管理的现实诉求,结合直属海事系统项目预算管理现状,论述阻碍直属海事系统项目预算管理水平提升的因素,提出应从5个方面改进项目预算管理,提升项目预算管理水平。     

交通部直属海事系统财务工作会议在上海召开

4月 2 3日 ,交通部海事局在上海召开了直属海事系统财务工作会议。这次会议的主要任务是 :贯彻落实全国财政工作会议和部直属海事系统工作会议精神 ,总结 2 0 0 0年度海事系统财务工作 ,布置 2 0 0 1年度财务工作。交通部海事局常务副局长刘功臣同志作了题为“理顺关系　规范管理　夯实基础　实现新世纪海事财务工作的良好开局”的讲话。刘功臣局长在对 2 0 0 0年直属海事系统财务工作总结的同时 ,指出了直属海事系统在内部控制制度、财会队伍素质、规费征收管理、建设性费用管理、经济实体管理、私设“小金库”等方面存在的问题 ,并针对这…     

直属海事系统财务管理信息一体化研究

本文根据直属海事系统财务信息化工作管理的特点,将海事财务管理信息化建设应用分为三个阶段,通过对直属海事系统现有财务管理信息系统的分析介绍,提出海事财务信息一体化建设应用构想,以推进海事财务管理信息化实现第三阶段目标。     

长江一线14家海事机构实现联动执法

正2014年8月29日,长江一线(含西南山区)水域3家直属海事局(上海、江苏、长江海事局)和11家(云南、贵州、四川、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海、河南)省(市)地方海事局召开海事管理机构联席会议,标志着长江黄金水道海事管理联动机制正式启动,14家海事机构实现联动执法。通过联席会议,长江一线(含西南山区)水域的14家海事管理机构确定《长江一线(含西南山区)水域海事管理机构联动协作工作机制》和《长江一线(含西南山区)水     

交通部海事局召开1999年财务工作会议

交通部海事局于１９９９年４月１２－１６日在宁波召开了交通部直属海事系统财务工作会议。海事局常务副局长刘功臣同志参加会议并作重要讲话，他在对１９９８年直属海事系统财务工作进行总结时，特别指出直属海事系统在收入管理、资产管理、基建管理及“三产”管理等方面存在的问题，要求各海（水）监局针对财会工作中存在的问题，认真开展“三讲”教育，提高认识、统一思想、认清形势、强化管理，并要求各单位在１９９９年做好以下几方面工作：一是以人为本，加强财会队伍建设，提高财会人员的素质；二是依法征费，加强费收征管工作；三是…     

关于直属海事机构调整的思考

"一水一监、一港一监"的管理体制(简称水监体制)改革成功实施以来,直属海事系统形成了交通运输部海事局一直属局一分支局一派出机构的四级机构管理模式.自1998年开始,历经10余年的发展,其外部发展环境已发生了明显的变化,地方政府对海事机构的监管服务需求日益提高,海事系统自身健康和谐发展的内生动力日趋迫切,亟须从地方经济社会和航运经济发展的实际需要出发,进行部分机构设置的调整和优化.     

巩固管理基础 运用科技手段 全力做好海事规费征管工作

<正>海事系统是交通运输部直属的一支行政执法队伍,负责代征船舶港务费和港务监督管理费等规费。做好规费征收管理工作既是贯彻执行国家对非税收入"收支两条线"管理的重要要求,也是践型"三个服务"、促进事业发展、树立良好执法形象和加强廉政建设的重要要求。"十一五"期间,直属海事系统在交通运     

直属海事系统公用经费核定模式研究

本论文以直属海事系统公用经费为定量研究对象,以直属海事系统中公用经费定员定额实施的G海事局数据为样本,利用统计学的定量分析,得到了直属海事系统公用经费的标准定额。根据定额标准,得出四种核定定额的模式:以项目为基础的定额模式、以人员为基础的定额模式、以活动量为基础的定额模式、以平均值法为基础的定额模式。     

海事基层行政单位如何过好紧日子的若干思考——以W海事局为例

落实落细过紧日子各项要求是党中央、国务院的重大决策部署,也是直属海事系统缓解当前财政收支矛盾,推进海事事业高质量、可持续、健康稳步发展的基础和关键。本文从阐述过紧日子的内涵入手,针对直属海事系统基层预算单位落实过紧日子过程中存在的困难,结合W海事局这一实例,思考并提出相应的解决对策及建议,以期为基层预算单位扎实贯彻过紧日子要求提供参考。     

直属海事系统航海保障单位预算管理的思考

近几年来,随着我国各项财政体制不断改革,直属海事系统航海保障单位预算管理工作取得了显著进步,但仍存在尚需完善的地方.随着财税体制改革及政府会计制度改革的不断深入,应积极努力地加强直属海事系统航海保障单位的预算管理工作.