长江航运现代化建设的目标与任务论析

从科学发展观视角,阐述长江航运"十一五"发展特征,分析"十二五"长江航运现代化建设的形势和要求,论析这一时期长江航运现代化建设的目标和任务。     

坚持绿色发展 加快实现长江航运现代化

绿色发展是当代世界的共同主题,长江航运具有实现绿色发展的突出优势。文章立足于人类追求绿色发展的经验和现实,述论长江航运推进绿色发展的探索与实践,提出长江航运绿色发展的努力方向,为长江航运实现现代化提供参考和借鉴。     

论长江航运发展战略

长江航运发展新跨越的战略思路应当是:以科学发展观为指导,全面落实加快发展"畅通高效平安绿色"航运的总体要求,全面推进"一条主线四个长江"发展战略,加快实现长江航运现代化,全面提升长江航运的核心竞争力,努力实现长江航运发展的新跨越,为流域经济社会发展提供强有力的支撑。     

建设长江黄金水道 发展现代长江航运

加快建设长江黄金水道,大力发展现代长江航运,是国家现代化建设总体战略布局的重要组成部分,是坚持可持续发展战略,建设资源节约型、环境友好型社会的长远举措,是长江航运贯彻落实科学发展观的具体实践,党中央国务院高度重视,沿江省市大力支持,交通运输部更是提出了明确的要求和目标。我们必须用世界眼光和战略思维谋划长江航运发展,明确发展思路,创新发展理念,转变发展方式,破解发展难题,提高发展质量,大力推进长江航运现代化。     

加快长江航运现代化建设的若干问题

论证"十二五"长江航运发展的已经或即将呈现的特征;阐述"十二五"长江航运科学发展的基本内涵;析论"十二五"长江航运发展的着力点;评析长江航运科学发展应处理好"三个关系"     

论长江航运物流发展的定位

论述长江航运在沿江经济发展中的地位与作用,分析长江航运发展需求及发展环境,阐释长江航运物流发展定位,提出长江航运物流发展战略措施。     

长江黄金水道建设与江海航运一体化发展

紧密结合贯彻实施依托黄金水道推动长江经济带发展和促进海运业发展两大国家战略,着眼于江海航运一体化联接国内、国际两个市场的新要求,以新常态、新机遇、新发展论述了江海航运一体化发展的现状与未来。立足长江航运实际,提出加快黄金水道建设,推进江海航运一体化发展的新思维、新举措。     

新常态下的长江航运与长江经济带建设

《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》的出台,标志着长江航运发展上升为国家核心战略。文章对《指导意见》蕴含的深刻意义进行解读,分析在经济发展新常态下贯彻落实《指导意见》的重要性,提出今后一段时期长江航运的发展思路,指出要增强紧迫性、狠抓落实,更好服务长江经济带发展。     

论长江航运科学发展的十个重大问题

按照全面建设小康社会的总体部署,以科学发展观为统领,交通运输部长江航务管理局新的领导班子在深入分析和认真思考长江航运发展面临的形势和任务后,明确提出了2020年实现长江航运现代化的总体目标和“四个长江、三步构建”的发展战略,围绕“建设长江黄金水道,发展现代长江航运”这条主线,全力打造“平安长江、数字长江、阳光长江、     

长江干流水利枢纽建设应与航运发展相结合

文章阐述中国水电开发和内河航道现状,分析长江干流水利枢纽建设对长江航道的利弊,提出长江干流水利枢纽建设中涉航工作的建议。     

发挥新体制的优势深化安全基础建设为全面深入推动铁路跨越式发展奠定坚实基础

2005年上半年铁路局直接管理站段新体制促进了安全管理的不断改进和加强，贯彻落实《铁路运输安全保护条例》的各项工作全面展开，六大干线提速安全标准线建设工程和第六次大面积提速调图准备工作顺利进行，现场安全控制和防范能力进一步增强。针对运输安全工作中存在的问题，提出下半年运输安全工作的总体要求，指出重点要抓好的工作是充分发挥新体制优势，不断规范和强化安全管理；深入贯彻《铁路运输安全保护条例》，加快运输安全管理的法制化进程；扎实推进各项安全重点工作。     

把石长铁路建设与发展推向新的阶段

文章分析了石长铁路有限责任公司在建立现代企业制度的过程中面临的一系列问题,并提出了相应的工作思路。     

铁路跨越式发展的经济学意义--从经济学角度看铁路跨越式发展的理论依据

运用“经济成长阶段论”等经济理论 ,分析了铁路实施跨越式发展战略的理论依据 ,认为铁路跨越式发展是实现中国经济“起飞”发展的重要基础 ,全面体现了创新的思想 ,是解决中国铁路发展非均衡状态的重要步骤 ,是解决运输市场竞争挤出效应的根本措施。     

大力实施《铁路信息化总体规划》开创铁路信息化建设新局面

全国铁路信息化工作会议于2005年2月27日-28日在北京召开.会议总结了铁路信息化建设工作,对实施<铁路信息化总体规划>和2005年信息化工作进行部署.     

大力实施《铁路信息化总体规划》开创铁路信息化建设新局面——全国铁路信息化工作会议在北京召开

全国铁路信息化工作会议于2005年2月27日-28日在北京召开。会议总结了铁路信息化建设工作，对实施《铁路信息化总体规划》和2005年信息化工作进行部署。铁道部部长刘志军在会上强调，全路要统一思想，加快步伐，开创铁路信息化建设新局面，为实现铁路跨越式发展和中国铁路现代化提供强有力的支撑。     

大区间施工维修分界点设置研究

为缓解铁路行车与施工维修作业的矛盾,提高人工和大型养路机械作业效率,在确保行车和施工安全的前提下,充分利用列车通过后的时间间隔或距离间隔,通过在较大区间设置施工维修分界点的方式,提高天窗利用率,增加设备管理单位施工维修纯作业时间。通过在中国铁路沈阳局集团有限公司通化工务段管内会同工务、车务、机务等单位,对大区间设置施工维修作业分界点的可行性进行了深度调研、试验和研讨,制定了大区间施工维修作业分界点办法,并对实施情况进行了跟踪指导,经过一段时间的实施,其综合效益较好。     

加强企业文化建设为企业发展提供动力

企业文化是全体员工认可和共有的企业核心价值,它规划了员工基本的思维模式和行为模式,并渐渐将其演变成一种习以为常的规则。表面上看,企业是一个经济实体,企业里     

坚持发展是硬道理的本质要求开创港口科学发展新局面

党的十七届五中全会审议通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》指出,要以科学发展为主题,以加快转变经济发展方式为主线,促进经济长期平稳较快发展和社会和谐稳定。在当代中国,坚持发展是硬道理,就是坚持科学发展;加快转变经济发展方式,就是要坚持把经济结构战略性调整作为主攻方向。     

构建新体系制定新标准为我国铁路跨越式发展提供技术支撑

"十一五"将是我国铁路建设发展的重要时期,对铁路工程建设标准提出了新要求.为适应新形势发展要求,要加快构建新时期铁路建设标准体系,加速制定铁路工程建设标准,才能为我国铁路跨越式发展提供强有力的技术支撑和服务.在新体系和新标准构建和制定过程中,必须贯彻科学发展观,落实铁路建设新理念,体现技术创新思想,实现铁路可持续发展,逐步形成和完善具有我国特色、世界一流的标准体系和建设标准.     

“产城融合”模式下准东开发区通勤轨道交通规划布局方案研究

准东开发区"产城融合"要求产业区与生活服务区空间布局合理,通过高效的轨道交通系统,实现职工的通勤需求。基于准东开发区"产城融合"模式、准东开发区及周边县市现状、交通发展状况,分析通勤旅客出行特征及存在问题。依据客流量预测结果、交通方式选择,结合准东开发区通勤轨道交通规划目标及布局,提出通勤轨道交通规划布局方案,有利于提升准东开发区与周边县市交通功能,改善开发区与周边县市的出行条件,压缩准东开发区和周边县市生活区的时空距离。