湿陷性黄土地区铁路站场路基排水设计

针对湿陷性黄土对工程易造成湿陷沉降等危害的特性,提出在铁路站场排水设计中采取相应的工程措施,避免线路建成后发生湿陷沉降危害.通过阐述填方站场路基排水设计、路堑站场路基排水设计和车站综合排水设计的具体措施,分析湿陷性黄土对工程建设的危害,在设计中应注重加强铁路站场路基的稳定性.     

黄土地区公路水毁灾害防治

由于黄土具有透水性强、抗水性弱、易崩解、湿陷性明显等水理特性,因而在黄土地区修建的公路水毁灾害居多、形式各异且损失严重,轻则影响公路、桥涵、排水设施等各种公路设施的正常运行,重者危及公路的行车安全,而且还会造成很大的经济损失。我国每年因水毁灾害造成的直接经济损失就达数十亿元,而且呈逐年上升的趋势。因此,加强黄土     

黄土路基沉降变形原因分析及处理措施

正我国的黄土主要分布在黄河中游广大地区,包括乌鞘岭以东、太行山以西、长城以南、秦岭以北。因此,黄土路基沉降的问题,影响着这些区域的公路建设。本文探索了黄土路基沉降变形的原因和处理措施。黄土路基沉降原因黄土颗粒体积小于沙粒大于黏     

《探测湿陷性黄土暗穴技术研究》

”探测湿陷性黄土暗穴技术研究”是交通部西部交通建设项目课题之一(合同编号：2001 318 81213)，由长安大学独立承担，项目总经费250万元。     

湿陷性黄土隧道工程的特点与基底处理技术分析

正在地层中的隧道工程建设,应做好地基的加固处理工作,选择合理有效的基底处理技术。本文分析了湿陷性黄土隧道工程的具体特点,指出了相关的基底处理技术,以期为此后的湿陷性黄土隧道工程施工提供更多的借鉴依据。湿陷性黄土隧道施工的特点在隧道工程的建设过程中,施工企业应做好黄土底层结构的考察工作。黄土隧道工程主要包括以下几个方面的特点:一是黄土隧道的开挖主要涉及对围岩土体结构的卸载,且随着围岩土体压力的减小,其剪力也会相     

黄土公路边坡冲刷破坏影响因素和防治对策

随着我国西部大开发的逐步深入,黄土地区公路建设发展越来越迅猛。我国已经积累了黄土地区公路建设的宝贵经验并成功运用于工程实践,对公路建设起到了积极的推动作用。黄土地区地形、地质以及气候等自然条件复杂,公路边坡暴露于空气中,易受水流和风蚀的影响,造成     

黄土公路边坡侵蚀防治对策

随着西部大开发的全面实施,我国西部山区公路建设取得了飞速发展。然而,对青海、甘肃、宁夏、陕西等省(区)黄土地区多条公路的调查发现,黄土地区的公路边坡存在冲刷侵蚀破坏严重的现象,有的甚至造成坍塌、滑坡、泥石     

黄土地区铁路路基沉降影响因素及控制措施

随着我国高速铁路建设高潮的到来,高速铁路对轨道的平顺性提出了更高的要求,路基沉降及其控制将成为决定高速铁路建设成败的关键。湿陷性黄土地区铁路路基沉降是路基施工期间和施工后出现的一种常见现象,     

黄土之惑——黄土地区公路路基设计、施工技术研究新突破

遇水湿陷的黄土作为建筑物地基必须进行换填处理，这是相关建筑规范明文规定的。然而，作为高速公路路基，黄土是否应进行大面积换填？其湿陷性评价标准是什么？在科技进步的道路上，我们曾疑窦重重。     

黄土公路隧道渗漏水处治工程实例

黄土隧道因其特殊性,在渗漏水处治上更加困难。本文结合具体的工程实例,就黄土公路隧道渗漏水处治进行了探讨,为类似情况提供借鉴。