日本高速铁路的建设及几点启示

一、日本高速铁路建设的历史背景日本高速铁路(日本称新干线,以下均称新干线)的建设设想始于30年代。1937年日本发动侵华战争后,日本的东部、中部经过日本本土和朝鲜运往中国的兵员和军需物资大量增加。但当时的东海道本线不能满足不断增长的运量需求。为了进一步扩大侵略战争,满足军需物资输送的需要,日本政府提出了“大东亚交通体制”的设想,计划修建朝鲜海峡隧道,把日本本土铁道和朝鲜、中国东北铁路有机地联系起来,野心勃勃地要建立以日——满——华为轴心的“大东亚铁路运输     

我区高速铁路在年内开工建设

4月28日，自治区副主席杨道喜主持召开了加快我区铁路建设领导小组工作会议，传达自治区党委、政府的决定：我区高速铁路在年内开工建设。     

我国高速铁路桥梁建设获实质进展

从正在召开的2008中国高速铁路桥梁技术国际交流会上获悉，我国高速铁路桥梁建设取得重大成就，自主知识产权客运专线桥梁技术标准体系基本形成，为又好又快推进大规模铁路建设奠定了坚实基础。目前，中国在建和即将开工建设的客运专线规模达到9700公里，其中桥梁比重近50％。桥梁比重最高的广珠城际铁路达到90％以上。多年来，中国铁路学习借鉴发达国家高速铁路建设技术和成功经验，     

以新技术推动广西区域经济发展——从广西高速铁路建设的视角

高速铁路作为当代高新技术的集成,技术经济优势显著,对沿线区域经济社会发展起着重要的推进作用。文章在分析广西区域经济发展现状及未来发展规划的基础上,对高速铁路推进广西区域经济发展的作用进行了研究。     

高速铁路建设实施过程中的环保监理

随着国家及民众环保意识的不断加强,高速铁路建设的环境保护已被列为各个建设阶段的重点。特别是周期长、规模大、临时占用地多的高速铁路施工,由于其特有的对环境的破坏性,使得水土流失,沿线植被、农田水利、森林等大面积污染,由此引起的赔偿、纠纷等问题,如处理不慎,严重时会使项目停工,继而给业主造成更大的经济损失。为了避免因环保问题引起的赔偿,有的项目业主已开始与承包人签订环保责任书,为了保护环境,环保部门也已介入高速铁路建设。在     

大连：哈大高速铁路建设开始加速

哈大客运专线大连段征地动迁工作已全面展开，在各级政府和沿线市民的支持帮助下，各施工建设单位工程进展顺利，正为提前一年竣工而努力奋战。     

轨道交通产业升级背景下高速铁路专业群建设研究

随着我国轨道交通的产业升级和结构调整加速,以及高等职业教育双高建设的全面推进,如何根据产业升级变化的形势培养支撑轨道交通行业持续发展的高技能专门人才,从而服务国家宏观产业结构调整战略,是当前轨道交通类高等职业院校面临的重大课题.文章认为,根据行业特点,打造高水平高速铁路工电供专业群是解决这一课题的关键着力点.对...     

广西铁路建设概况与发展前景

广西铁路有湘桂、黔桂、焦柳、黎湛、南昆等国家铁路，还有来合、屯秋、桂海、东罗、三罗、金红、洛茂、南防等地方铁路和合资铁路，交汇处形成柳州、黎塘、南宁3个枢纽。广西铁路总营业里程3090公里，居全国第10位，但按国土面积计算的铁路密度为每百平方公里1．32公里，居全国第20位。     

2005年我国开工建设时速300公里以上高速铁路

据悉，我国2005年将开工建设时速在300公里以上的高速铁路。据了解，到目前为止，我国已经批准开工建设的时速在200公里以上的新线建设项目有武汉至广州、郑州至西安、北京至天津、合肥至南京、合肥至武汉、温州至福州等铁路，累计达3000公里。其中，武汉至广州、郑州至西安客运专线时速在300公里以上。     

高速铁路建设背景下城市交通资源利用研究

以大连市高速铁路建设为背景,分析了高速铁路建设对城市布局尤其是城市交通带来的影响,从轨道交通、公路、城市道路和交通枢纽等方面提出了规划对策。     

沪杭磁悬浮、沪杭高速铁路建设引导杭州经济发展研究

城际快速轨道交通因其具有快捷、舒适、准时、运量大、耗能小、污染轻、占地少、安全性高等特点，已成为发达国家和地区城市群交通系统中重要的组成部分。沪杭城际快速轨道交通发展亦必将给长三角城市带来巨大影响。本文在对沪杭快速轨道交通网络、大型综合交通枢纽及换乘中心构建分析的基础上，探讨沪杭悬磁浮、高速铁路建设给杭州经济带来的利弊，并进而提出杭州的应对之策。     

提升我国高速铁路竞争力的对策

近年来,我国大力发展高速铁路,并在相关理论、技术、运营、管理等方面有了较快的发展和进步,同时在高速铁路竞争力方面仍然存在着许多探讨和争议,是当前理论界和实际工作部门面临的重要问题。我国高速铁路发展现状从20世纪60年代开始,高铁在世界范围内得到发展。日本、法国、德国、西班牙、韩国和我国台湾省等18个国家和地区相继建成高铁。我国兴建高速铁路的动议早在20世纪80年代中期提出,1994年中国第一条准高速铁路广州至深圳     

中国铁路建设大提速

为有效应对国际金融危机给我国经济带来的不利影响,防止经济增速过快下滑和出现大的波动,党中央、国务院出台了扩大内需、促进经济增长的十项重大措施,决定今年四季度新增1000亿元中央投资,其中有150亿元投向铁路建设。