牢牢把握“服务业”的定位

对于物流业的发展．我国实际存在不同的看法和不同的选择，在以“物流”这种活动为名称的“物流产业”地位确定之后．物流业的地位大大提升，这就必然影响了物流业态的发展，对于物流业的定位，业内业外也有许多不同认识，其中不免产生独立产业、主体地位的某些偏颇、、实际上，我国《国民经济“十一五”规划》和五年前发布的《物流业调整振兴规划》都特别明确了物流业的定位，     

我国今年将扩大外商投资物流领域的范围

中国今年将全面推进现代物流业的快速健康发展。进一步完善物流业的对外开放政策,扩大外商投资物流领域的范围。据悉,中国今年将全面推进现代物流业的快速健康发展,工作重点为:编制《"十一五"全国现代物流业发展规划》,统筹做好物流基础设施的整合与建设;加快综合运输体系建设,加强铁公水不同运输方式的衔接,大力发展多式联运;建立现代物流重点企业联     

基于企业需求的高职物流专业课程优化的探讨

近年来物流发展非常迅速，“十一五”规划里面把现代物流作为一个产业提出来，为物流业的发展指明了方向。发展现代物流业靠什么昵？很重要的一点是靠人才，只有人才能发展我们的物流业。在我国现阶段，到底需要什么样的物流人才，需求量有多大，为企业提供人才的高校所提供的毕业生是否符合用人单位需要，物流专业的就业状况究竟如何？     

让物流“信息流”尽快流通

现代物流“信息流”的流通与运行，与人体的“血液循环”十分相似。人体“血液循环”对人们的健康起着至关重要的关键作用，而“信息流”也同样对物流业的健康发展起着至关重要的关键作用。所以，要促使我国现代物流业的快速发展，就应像保护人体“血液”流动一样，加快物流业“信息流”的基础设施建设。以此推动我国现代物流“信息化”的快速发展，促使其为我国现代化经济建设做出应有的突出贡献。     

肩负时代赋予物流业的神圣使命——专访中国物流与采购联合会陆江会长

进入新世纪以来，中国物流已经成为发展最快的领域之一。在刚刚过去的2007年，我国的物流环境持续得到改善：国务院《关于加快发展服务业的若干意见》的提出；国家发展和改革委组织“首届全国制造业与物流业联动发展大会”的召开；首届全国物流行业先进集体、劳动模范和先进工作者评选表彰工作的开展等等物流业大事，昭示着2007年物流业发生着深刻变化和取得了实质性进展。 而刚刚到来的2008年，是我国改革开放三十周年、中国实施“十一五”规划承上启下的一年，也是举世瞩目的“奥运年”。新的一年，国民经济又好又快发展，必将推动现代物流业发展，中国的物流市场充满了新的商机。 正值辞旧迎新之际，“2008中国物流发展报告会暨第15次中国物流专家论坛”于2008年1月19日在北京举行。在此次论坛上，中国物流与采购联合会会长陆江接受了本刊记者的专访，盘点2007年，展望2008年，陆会长以冷静而客观的眼光，对物流业的发展作出了前瞻性的思考。     

第一资讯

发改委消息，在日前召开的全国现代物流工作会议上，我国“十一五”期间现代物流业发展的目标确定。这个目标是，到2010年基本建立快捷、高效、安全、方便并具有国际竞争力的现代物流服务体系，大幅度提高物流的社会化、专业化和现代化水平。     

“十二五”物流业发展展望

“十一五”时期，在经济发展的推动下，我国物流业有效应对国际金融危机冲击，保持了较快增长。2010年，社会物流总额和物流业增加值，分别可达125万亿元和27万亿元，     

运管机构在发展物流中的三个作用

太原市作为交通运输部两轮规划的全国公路主枢纽城市之一，国家和山西省政府，太原市委、市政府都高度重视太原现代物流业的发展。《山西省“十一五”现代物流发展规划》、《太原市国民经济和社会发展第十一个五年计划纲要》都将大力发展现代物流业规划为着力培育的九大优势产业之一。     

“大物流”书写河南物流新篇章

日前，河南省人民政府下发豫政38号文件，强调“组建省物流业行业联合会，积极发挥纽带作用，加强沟通，搞好服务，共同推动河南省现代物流业快速发展”。基于此，一个由河南省人民政府主管、河南省发展与改革委主导的河南省“大物流”行业联合会即将诞生。     

为仓储业问诊把脉——现代仓储业热点问题座谈会侧记

十届全国人大通过的“十一五”规划纲要中，特别提到了要大力发展现代物流业，这也使得中国物流界包括仓储界人士欢欣鼓舞，如沐春风。仓储业既是物流业的重要组成部分，又是第三产业中的独立行业。中国仓储业的水平，直接反映着中国物流业的水平。然而，现代仓储业在中国起步较晚，在一定程度上，中国仓储业发展的滞后拖住了中国现代物流前行的步伐。如何认清现状，找准症结，明确方向，确定对策，成为仓储业乃至物流业迫切需要面对的现实问题。     

编读往来

时光荏苒,岁月倥偬。《中国储运》杂志第六期出刊之际,2007年悄然临近。凝眸回望,盘点2006年的中国物流业,我们发现既有希冀,亦有怅惘。年初通过的“十一五”规划中,国家将“大力发展现代物流业”历史性地载入史册,成为中国物流发展的一个里程碑,令物流业人士额手称庆。物流业人士认为：国家大政方针已定,关键是在执行。同时还要完善相关法律,使“大力发展现代物流业”更具可操作性。2006年,中国物流市场门户洞开,外企蜂拥而来。国企、民营厉兵秣马,奋起直追。我们欣喜地看到一大批国企积极调整经营思路及管理模式,向着现代物流企业大步迈进。如中储的“仓单质押”有声有色,中远的跨出国门,成为“日不落”的企业等等,莫不如是。     

论我国物流法律体系的建构

<正>随着我国物流业的快速发展和全面依法治国进程的深入推进，理论和实践界关于加快我国物流法律体系建构的呼声日益高涨。然而，我国物流立法的步伐一直较为缓慢，现有法律体系尚不能满足物流业发展的制度保障需求，也无法有效应对物流业发展的潜在法律风险。可以说，“现代物流法律规范的零散无力和制度体系的缺漏空泛，仍处于自发盲目、无序推进状态。”[1]因此，对我国物流立法问题进行重点关注和重新审视，加强我国物流法律体系建构的现实意义、制度设计和基本思路的研究，对于推进物流业的法治化建设具有重要价值。一、我国物流法律体系建构的现实意义1.克服现有物流法律规范分散的弊端。     

沿江港口企业物流发展环境探析

国家“十一五”规划纲要中明确提出了长江口深水航运治理三期工程,加快重庆、武汉、南京等内河港口建设。优先发展交通运输业,大力发展现代物流业,是国家也是地方各级政府“十一五”规划中一个突出内容。“十一五”期间的5年将是我国港口发展的重要战略机遇期,把港口放在突出的位置,充分发挥港口优势,理清港口和现代物流发展思路,对于沿江地区有着特殊重要的意义。     

加强与完善我国物流法制的思路

现代物流业的发展与兴盛依赖于统一、透明、公平和高效率的法律制度环境。目前我国物流业发展的瓶颈恰恰在于法制环境的缺陷和不足。随着我国物流业的快速发展，物流法律法规的滞后与不完善凸现出来，成为我国物流业发展比较混乱的原因之一。物流市场的无序，严重影响着我国物流业的健康发展。因此，构建一个完善的物流法律法规体系，规范物流行业发展中的无序现象，成为我国物流业发展中面临的一个迫切问题。     

物流公共信息平台：成长的烦恼

当今，发展最快的产业是信息产业。 当今，信息化已成为促进经济发展的关键因素。 然而，物流业快速奔跑的步伐却受到了信息化的羁绊，物流公共信息化平台已成为物流业发展的瓶颈，尽管政府、企业对于建设信息平台都充满了热情，但各自为政、资金紧张等不良因素影响着物流公共信息平台的健康发展——成长的烦恼困扰着政府与企业，物流业亟待打破这个瓶颈。为此，本期“特别策划”邀请业内专家和企业人士共同探讨物流公共信息平台这个话题。敬请读者关注。     

现代物流业强化上海的物流聚散功能

上海是融通长江三角洲地区物流、人流、信息流的关键枢纽，它具有强大的物流集聚和辐射功能，已成为长江三角洲地区现代物流业发展的“增长极”。但是，上海作为国际经济中心城市在发挥物流聚散功能方面仍然存在着不足之处，从而在一定程度上制约着上海的快速发展[编者按]     

征信系统在物流领域的应用前景分析——兼论第四方物流“宁波模式”的信用治理机制

信用体系的缺陷制约了我国物流业的健康、快速发展。将征信系统运用于物流领域，不仅能增进一般企业对物流服务商的信任、扩大物流服务外包业务，并防范供应链违约风险，同时也为征信业带来新的发展机遇。第四方物流的“宁波模式”创造性地引入了信用治理机制，但不可避免地存在地域限制缺陷。要打破我国物流业发展的信用瓶颈，应以全国统一的征信系统为依托，在用户扩展、标准制定及商务信用信息采集等方面采取有效措施，促进我国物流产业的调整与振兴。     

我国物流业现状浅析

近年来,我国物流业的发展得到了政府和经济专家的高度重视,许多企业战略性地进入物流行业,众多外资企业也纷纷进军中国物流市场。1999年下半年,“物流电子商务的配送瓶颈”开始进入我国企业家的视野,其后,我国物流业经历了1999年“物流会议热”和2000年的“物流园区热”。到2001年,我国政府开始对物流业进行公开的关注和支持。当前我国物流行业快速崛起,并且开始以一个产业的身份真正进入理性的发展阶段。首先,企业的决策者对物流的认识取得了突破性的     

编读往来

编者之语：央视曝光物流顽疾不久，国务院常务会议便研究物流问题，掷地有声地出台了物流“国八条”，从八个方面促进物流业发展。“国八条”是自2009年3月国务院印发《物流业调整和振兴规划》以后，国家又一部有关物流业的重要政策，它对制约物流业发展的一系列问题提出来解决措施，给予了政策上的扶持，并对今后落实细则的制定有很强的指导作用。     

中国物流业进入新的发展阶段

2006年是"十一五"规划的开局之年,是中国物流业全面贯彻落实科学发展观,稳定快速发展的一年,主要经济指标继续平稳较快增长。其中,社会物流总额同比增长17.1%;物流业增加值增长12%以上,占服务业增加值的比重超过17%;社会物流总费用约增长13.2%,GDP的占比稳定在18.5%左右。