型号研制项目组织机构构建——如何构建组织机构以满足企业项目管理需要

我公司承担国家多种型号飞机研制项目总装集成及关键部件制造等工作,由于航空项目的大型复杂的特点,型号飞机研制项目需要主承制商和部件制造商来共同研制完成,往往研究单位和制造单位的技术、管理间交流标准不统一、渠道不畅,导致协调非常困难。相比以往飞机型号研制基本上都是依靠公司自身资源,采取封闭式进行研制的型号项目管理模式,新型号项目管理协调需要从公司内部各部门之间协调关系向不同供应商之间协调关系转换。这要求新型号研制项目管理机制和组织架构不同于公司以往其它型号项目研制管理模式。     

航空装备企业多项目矩阵管理模式问题分析

为解决航空装备企业多型号并行研制中出现的问题,从某航空装备研究院的组织结构模式入手,对多项目环境下矩阵管理模式下的组织结构、资源冲突、责权利分配三方面存在的问题进行了分析,并提出了解决方案,为身处多项目管理错综复杂关系中的企业提供了梳理管理流程、协调机制的参考方案.     

项目管理在航空产品研制过程中的应用

航空产品是影响航空科技水平的关键所在.基于此,本文主要针对项目管理的应用优势进行分析;并分别从项目组织组建方面、研制工作分解方面、成本管理方面以及时间计划管控方面,细化阐述项目管理在航空产品研制过程中的应用,以期为我国航空科技水平的提升及航空事业的发展提供理论支持,并为项目管理方法的实践应用提供可靠的理论参照.     

航空电子装备技术状态管理系统设计与实现

随着航空电子信息系统综合化、系统化深入发展,航空电子装备研制项目管理呈现复杂性、集成性、交联性特点。针对综合化航空电子装备技术状态管理要求,提出了综合化航空电子装备软硬件技术状态管理信息系统研制方案,并利用信息化平台构建了管理系统,实现了航空电子装备全生命周期内技术状态管理的信息化、规范化管理。     

敞开军工企业大门引进国外公司合作—成都发动机（集团）有限公司发展外贸纪实

成都发动机（集团）有限公司是生产航空发动机的大一型国有企业。始建于1958年，总资产21亿元，下设26个全资子公司、分公司和控股公司。企业按“航空为本、军民结合，走向世界”的方针，在先后研制生产了多种型号上万台航空发动机的同时，与美国PW、GE、英国RR等国际跨国公司建立了长期的友好合作关系，外贸创汇逐步发展。     

基 SEWES的机载传感器建模与仿真

为支撑机载综合射频传感器的作战需求分析及型号研制,对飞机平台、机载雷达、机载电子战系统和射频环境进行建模,进而在传感器与电子战仿真系统（SEWES）平台上构建一套航空传感器仿真系统。该仿真系统由传感器及环境分系统、环境部署分系统、数据记录及显示分系统、主控分系统构成。通过空空2对2规模的电子对抗实例,验证了该仿真系统的可信性与实用性,从而为机载综合射频传感器型号研制全过程仿真提供了可信的仿真平台,并可辅助进行相关协同技术的仿真研究。     

民用航空发动机成本管控模式探析

正经过几代人的努力,近几年我国航空工业取得了长足的进步,以歼-20、歼-15、直-10等为代表的一批具有世界先进水平的重大装备项目横空出世,标志着我国已跻身世界少数几个能系列化、多谱系自主研制具有国际先进水平航空武器装备的国家之列。但在航空发动机方面,我们同欧美强国还有很大的差距,航空发动机已成为制约我国航空工业发展的瓶颈,这在民用航空发动机方面尤其突出。为了解决这个问题,我国航空企业加大了对民用航空发动机研制     

档案编研在型号研制中的作用

本文介绍档案编研在型号研制中的作用。结合档案编研的意义，提出了档案编研具有为型号研制提供指导和服务，提高型号队伍科研人员专业素质和型号研制的效率，同时也可提高档案工作管理水平的作用。     

中国大飞机的心脏在哪里?——访中国航空工业发展研究中心航空技术所副所长刘景刚

《商务周刊》：目前国产民用飞机发动机研制前景如何?刘景刚：国家已经将大飞机项目列为“十一五”规划的十六项重大专项之一,这对我国发展大型民用航空发动机是一个难得的机遇,我们必须很好地抓住。我国的航空工业经过50年的发展,已经建立起了比较完整的航空发动机设计和生产体系,在军用航空发动机     

洪都航空工业集团公司

洪都航空工业集团公司(原南昌飞机制造公司)是新中国“一五”期间建设的156项重点工程之一,是新中国第一架飞机、第一枚海防导弹、第一批750型摩托车的诞生地,在我国飞机、导弹发展史上创造过辉煌业绩,同时还被誉为“中国摩托车的摇篮。” 40多年来,依托精湛的航空高科技和摩托车研制经验,已开发“长江”、“洪都”多个品牌、多种级别100多个型号的系列摩托车和10多个型号的发动机投放市场。洪都摩托以新颖的造型、优良的性能和可靠的售后服务,深受用户     

基于工时评价系数调整型作业成本法的军工装备非制造费用分配研究

在中国制造2025的智能制造转型升级背景下,军工装备企业研发设计、制造总装、运营保障等不同类型作业部门的资源消耗结构亦在转变。文章通过引入工时评价系数,设计了作业部门、型号项目二维评价系数矩阵,通过对作业部门和型号项目的资源消耗水平进行度量,改进了传统作业成本法直接运用工时进行费用分摊的方法,为军工装备成本核算和审计审价提供了非制造费用分摊的合理方法,充分体现了军工装备研制生产过程中的作业链的经济价值。     

民用航空发动机成本管控模式探析

经过几代人的努力，近几年我国航空工业取得了长足的进步，以歼-20、歼-15、直-10等为代表的一批具有世界先进水平的重大装备项目横空出世，标志着我国已跻身世界少数几个能系列化、多谱系自主研制具有国际先进水平航空武器装备的国家之列。但在航空发动机方面，我们同欧美强国还有很大的差距，航空发动机已成为制约我国航空工业发展的瓶颈，这在民用航空发动机方面尤其突出。     

内刊与企业文化

华南蓝天给自己的定位是,"成为亚太地区持续进步和最具有创新精神的航油供应商"。在采访中,我们收获最多的就是持续不断的来自方方面面的创新以及由此带来的持续进步,蓝天的企业文化确确实实落地了,而落地的抓手是在整个中国航空油料集团推行了十年之久的"12345工程",它的核心是开展群众运动,调动员工的积极性……我们的采访集中在蓝天公司湖北分公司,特别是武汉航空加油站,至于蓝天公司企业文化的全貌,我们借助企业文化部经理罗锦新的《内刊与企业文化》,来展示企业文化落地的机理和过程……     

航空制造企业中知识管理的应用探讨

知识管理对航空制造企业挖掘智力资源,提高企业市场竞争力有重要作用。本文从航空制造业的宏观环境和航空制造企业的管理现状分析了实施知识管理的必要性,从知识管理系统性和开放性、组织结构扁平化、保护知识产权激励知识创新、加强企业信息化建设、营造学习型企业文化、建立合理的评估和改进机制等六个方面探讨了实施知识管理的策略。     

基于PDM的企业协同研制平台应用实践

通过分析企业设计制造一体化的需求,结合传统PDM应用中存在的问题,介绍了基于Teamcenter软件开发的企业协同研制平台方案、业务流程和技术特点.本平台支持科研型号设计过程、工艺过程、型号进度、技术状态等业务的全面管理,有效提升企业产品研制能力.     

立足民机型号研制工作开展党员“闪光”行动

在民机型号研制的关键时期,只有深入贯彻落实党的十八大精神,正确认识、深刻把握研发团队党员队伍特点,大力开展党员“闪光”行动,激励党员职工贡献“闪光”智慧、锤炼“闪光”作风,才能以坚强有力的党组织和党员队伍全力推动两大型号研制和能力建设创优提速.     

天津航空制造业供应链创新模式选择与实现研究

聚焦天津市航空制造业供应链协同创新与应用研究,在京津冀协同发展战略指导下,将当前国家重点关注的现代供应链理念引入到我市航空制造业,研究我市航空制造业供应链协同创新的需求与可行性,提出供应链协同创新与应用的领域、模式、路径和机制设计。研究结论将有助于解决当前我市航空制造产业发展面临的瓶颈,对于加速提升我市航空产业实力、增强产业竞争力和可持续发展能力以及快速融入全球航空供应链体系有着重要意义。     

论商用大飞机背景下中国航空法律体系的完善

近些年来,商用大飞机项目的发展得到了国家的大力支持,而我国现阶段航空法律体系还不太完善,这样就制约了我国商用大飞机项目的发展,本文从分析我我国航空法律体系入手,论述在商用大飞机背景下航空法律体系的完善。     

海特高新领跑航空维修业

7月21日，四川海特高新技术集团股份有限公司登陆深圳中小企业板，海特高新是中小企业板开设以来第23家上市公司，也是四川省首家登陆中小企业板的公司。海特高新作为我国航空维修行业重要生产企业之一，主要从事航空机载电子、电气、机械设备的检测、维修服务；航空动力设备维修；航空检测设备研制、销售；航空机载设备技术的     

以航空俱乐部为主导的娱乐飞行体验项目

本文对通用航空的娱乐飞行体验项目进行介绍,依据现今国内通用航空现状,对比国外发展状况,利用SWOT分析法研究了目前国内通用航空发展娱乐飞行体验的可行性,并说明航空俱乐部在其中的作用。