信昌机器工程有限公司宋国旭——柴油舷外机市场前景广阔

汽油舷外机的主流燃料为汽油,其作为主要动力应用于众多的小型船艇,一直以来持续占领市场主导地位.但是,汽油舷外机存在诸多缺点,如能量利用率低、燃油经济性低、排放二氧化碳和污染物较多等;同时,汽油也因储藏运输不方便,易发生汽油泄漏,带来安全隐患.因此,船东迫切需要一款既安全又经济环保的新型舷外机.     

二甲醚 前景值得期待

二甲醚是一种理想的煤基清洁燃料,且比汽油、柴油便宜。二甲醚的推广应用既能发挥我国煤炭资源优势,又不似汽油柴油那样与国际油价关联密切。     

柴油轿车挑战炼油

柴油和汽 油一样都是汽 车的重要燃料, 但在我国柴油 的消费量远远 大于汽油,这是 因为柴油的使 用领域比汽油 广阔得多。除汽车外,拖拉机、铁路机车,船舶、发电机组、工矿机具等都使用柴油。柴油机的热效率高、油耗低,因而也是汽车发动机的发展方向。     

我国生物燃料化工产业发展现状、存在的问题及其对策

生物燃料是指通过生物资源生产的燃料乙醇和生物柴。油,可以替代由石油制取的汽油和柴油。近年来,受世界石油资源、价格、环保和全球气候变化的影响,我国石油需求快速增长,石油进口不断增加,国际油价持续上涨,油价飙升推动了国际生物柴油和燃料乙醇等生物燃料化工产业发展,特别是以粮食为原料的燃料乙醇生产已初步形成规模,生物柴油产业已经起步。     

通用汽车对于车用能源可持续发展的探索和想法

中国车用能源方面遇到的挑战主要是以下五个方面:第一,石油对外依存度高,大致比率为56%;第二点,我国的柴油跟汽油的比例非常失调,柴油短缺,但汽油却有500万吨的出口;第三,如何保证可替代能源的持续供应;第四点,有了替代能源,有没有使汽车真正能够跑起来,能够市场化的基础设施。第五,汽车本身的综合(拥有)成本,包括了车辆成本和燃料成本。实际上,一直到2050年,传统的石油,不管是是汽油还是柴油,仍然占据车用能源的最主要部分,     

水、海藻、废纸、玉米——未来汽车燃料

最近，美国内华达州里诺市一家名叫A-55的液体燃料公司开始销售一种新燃料。这种供汽车和柴油发电机使用的异乎寻常的燃料能减少污染．节约开支。它掺入了30％至50％的水，其余成份主要是石脑油一种比汽油或柴油便宜的原油制剂。     

大众汽车携L1 e-up!出征奥地利电动车拉力赛

据悉,大众汽车将携两款创新车型XL1和e-up!出征今年在奥地利举办的电动车拉力赛。XL1搭载柴油版插电式混合动力发动机,是迄今为止全世界最高效的车型;e-up!则是大众汽车即将量产的首款电动汽车。凭借本次赛事,大众汽车将展示出这些燃料发动机替代产品在阿尔卑斯山区的出色表现。     

锵锵五人行:联想企业文化──不只是讲故事

不久前,通过国际互联网,记者就联想企业文化实施网上讨论：联想企业文化究竟为何物？它到底给民营企业带来哪些启迪？参与人员：联想集团公关部经理张涛、清华大学经管学院张德教授、中国人民大学工商管理学院王文潭教授、武汉大学戴钢书教授。 人人都是“发动机” 记者：我们先说一说“发动机”问题。 张涛：好的,在联想人人都是“发动机”,为什么呢？ 众所周知,发动机没有燃料是转不起来的,同样,人没有“燃料”也不会有动力。不过,发动机的燃料是柴油、汽油,而联想人前进的“燃料”来自哪里？有人马上就会想到是金钱。是的,联想…     

谁来为二甲醚做主？

不喝汽油、不喝柴油、不用天然气．当然更不是通电或者使用氢燃料．上海147路的10辆特殊公交车却一样驰骋自如。     

后石油时代的可替代能源——易能燃料(ETBE MIXTURE)

有一种新型的燃料——可以替代汽油; 有一种高效的燃料——比汽油更节省; 有一种清洁的燃料——不会污染环境; 它的价格可能比汽油更低廉; 它的性能可能比汽油更卓越; 它用普通的生物原料和化学原料就能制成。 这样的燃料,您知道吗? 让我们一起走近一种新型替代能源——易能燃料。     

CNG/LNG储气调峰加气站工艺流程及装置选择

大力推广天然气汽车,以天然气代替汽油和柴油等作为汽车新燃料是有效降低尾气污染的重要方式之一。根据济源西环路CNG/LNG储气调峰加气站工程实践,对其工艺流程及装置的选择进行了分析,经实践,其经济、安全和社会效益显著。     

《辽宁金属商情》免费赠阅

交易员2月21表示，亚洲汽油和柴油价格本周预计将走坚，受来自印度的强劲需求推动。印度炼厂正竭尽全力以便在4月1日的截止日到来前达到有关清洁燃料的要求。     

商用车独霸我国柴油机市塌场

近年来．全球汽车业都在迫切地寻求节油以及替代能源的方案,并且认识逐步趋于一致．即”三步走”策略：近期．推广柴油,以及非石油产品的天然气、乙醇等：中期．油电混合动力;远期为资源丰富、污染为零的氢动力燃料电池。这其中,柴油发动机以其经济性、耐久性和优异动力性能,成为一种国际新趋势。如今在燃油最为昂贵的欧洲,路上跑着的汽车50％以上装着柴油发动机。然而在中国,目前汽车采用柴油机的比例（2007年）还只有23.2％,而且柴油汽车市场几乎由商用车独霸。换句话说．中国柴油机市场的走势主要由商用车的走势来决定。     

通用汽车对于车用能源可持续发展的探索和想法

中国车用能源方面遇到的挑战主要是以下五个方面：第一，石油对外依存度高，大致比率为56％；第二点，我国的柴油跟汽油的比例非常失调，柴油短缺，但汽油却有500万吨的出口；第三，如何保证可替代能源的持续供应；第四点，有了替代能源，有没有使汽车真正能够跑起来，能够市场化的基础设施。第五，汽车本身的综合（拥有）成本，包括了车辆成本和燃料成本。     

替代燃料向汽油挑战

当代汽车基本上是以汽油和柴油为燃料，其生产设施运输与供应系统已相当完善。但从环境保护、日益扩大的交通运输规模、未来的石油短缺，乃至经济利益等因素考虑，人们希望摆脱对石油的依赖，大力开发新的替代燃料。目前．世界上最重要的几种替代燃料包括天然气、酒精和液化石油气。一般而言替代燃料比常规燃料对环境的危害性要小．碳氢化台物一氧化碳、氮氧化合物及二氢化碳的排放量较低。     

政策导向

《汽油、柴油消费税管理办法(试行)》实施日前,为了加强汽油、柴油消费税管理,提高征管质量和效率,实现消费税重点税源专人现场集中管理的目标,国家税务总局制定了《汽油、柴油消费税管理办法(试行)》,将于今日起施行。《汽油、柴油消费税管理办法(试行)》规定,生产、委托加工、进口汽油、柴油的单位和个人,均为汽油、柴油消费税纳税人(以下简称纳税人)。无铅汽油适用税率每升0.2元,含铅汽油(铅含量每升超过0.013克)适用税率每升0.28元,柴油适用税率每升0.1元。已经办理税务登记的纳税人,其原油加工能力、生产装置、储油设施、油品名称、产…     

奇瑞谋定“绿色未来”

“小型车是绿色先锋”,正是基于这一考虑,奇瑞提出了做“世界小车王”的目标。同时,奇瑞为节能环保汽车发展设定了三个阶段的目标：第一阶段（2003～2008年）：主要进行弱混合与中度混合动力轿车、燃气替代燃料轿车以及节能环保动力系统的开发,并实现产业化;第二阶段（2004～2010年）：主要进行强混合动力轿车、醇类与醚类等替代燃料轿车的开发,并实现产业化;第三阶段（2005～2015年）：开发燃料电池汽车与氢燃料发动机技术。     

中国混合动力公交车发展的经济性对比分析

文章以混合动力公交车(HEB)和纯电动公交车(BEB)为分析对象,与传统柴油公交车(CDB)相比较,以北京市的柴油和电力价格为例,根据过去的情况预测出在各种类公交车全生命周期中的成本情况,得出到2015年我国应大规模推广混合动力公交车,而到2020年左右,纯电动公交车和混合动力公交车应该成为城市公交车的主力,由此实现节能减排。     

久保田PRO481/488燃油系统检查方法

用户在使用久保田PRO481/488收割机时,有时会出现发动机的转速不稳定、马力不足的情况。用户可对燃油系统进行如下检查: (1)燃料方面的确认: ①确认燃料是否为指定的零号优质柴油(有没有使用汽油、煤油等燃料)。 *是否有雨水、泥土、锈等异物混入燃料中,同时检查油水分离器并清扫干净。     

LNG(车用液化天然气)发展策略研究

LNG(车用液化天然气)作为一种优质的燃料,具有传统汽油或者柴油不可比拟的优势,文章采用 SWTO 分析法进行传统燃料与 LNG 内部各种优势和劣势因素的各项分析,同时结合国内外 LNG 车载液化天然气的现状,并提出现阶段国内企业LNG 发展的策略,并对 LNG 汽车未来发展前景做了展望。