瑞安航空公司的“变脸”

过去20年来,瑞安航空公司已改变了欧洲航空业的面貌。通过积极挑战传统航空公司和大机场的支配地位,它驱动了很多低成本的倡议和效率,低成本航空模式要彻底改变欧洲的短程运输市场。但在实现低成本票价和有限的灵活性过程中,一系列事态发展促成“欧洲的惟一超低低成本航空公司”以及公司首席执行官Michael O’Leary发展方向可能发生变动。     

瑞安航空提供机上移动电话服务

2月20日：爱尔兰瑞安航空宣称已经在20架客机上提供机上无线电话服务。该低成本航空公司将于未来18个月内在170多架客机上提供这种服务，届时乘客可以在所有航班上进行手机通话或收发短信，此举只是以上计划的第一步。     

柏林航空表示准备于2012年加入寰宇一家

本刊讯德国柏林航空公司首席执行官JoachimHunold于日前在柏林国际旅游展期间向外界透露,该航空公司正在加紧履行2012年4月加入寰宇一家的各项必要要求。     

追问快达航空首席执行官

在周围航空公司财务报表都是一片红色的时候,快达航空依然保持了盈利。对于新上任的CEO艾伦·乔伊斯（Alan Joyce）而言,什么是他的秘密武器？双重品牌战略,提供全面服务,走高端路线,以及大力打造低成本航空公司——捷星航空公司,这些都是这位CEO手中的法宝。     

找回逝去的光荣——印尼揭路荼航空公司立志5年重回世界一流

上个世纪60年代初期是印尼揭路荼航空公司的辉煌时期,其机队风风光光飞往香港、罗马、阿姆斯特丹、法兰克福、巴黎,甚至经由金边飞广州。2009年,揭路荼航空公司首席执行官Emirsyah Satar信誓旦旦地表示要重现昔日的光荣,2014年使揭路荼航成为世界上最好航空公司之一,争取夺得行业年度最佳大奖。     

市场是把屠龙刀

南美地区最大的航空公司今年新飞机上支出超过10亿美元,但货运飞机不在此列中。LAN Cargo的首席执行官Christian Ureta坚定地认为：在可预见的将来不可能引入货机,“我们绝对不会增加更多的货机。     

美国物流市场三雄逐鹿

2004年年初,DHL快递的母公司德国邮政(DPWN)主席兼首席执行官Klaus Zumwinkel在美国市场取得了法律上的胜利。DHL的航空服务商Astar航空货运公司(以前的DHL航空公司)和ABX航空公司(以前安邦快递公司的航空运输部门)能够在美国市场上承运DHL的货物。     

民航冬春季航班计划将执行

自2014年10月26日至2015年3月28日,中国民航将执行2014／2015年冬春航季航班计划。日前,记者从民航局了解到,全国民航2014／2015年冬春航季航班换季工作已准备就绪,国内航空公司每周共安排国内航班51771班、港澳台航班4025班、国际航班6178班,航班数量较2013／2014年冬春航季均有所增长。     

澳洲航空与东航宣布将联营中国至澳洲航线

日前,澳洲航空公司与中国东方航空宣布将联营中国至澳洲的航线,标志着中澳航线开始了更深层次的商业合作。澳航与东航将向双方的民航监管部门提交申请,一旦通过审批,预计双方或将于2015年中期开始联营中澳航线。澳航首席执行官乔伊斯（AlanJoyce）与东航董事长刘绍勇分别代表双方在协议上签字,该协议有效期为5年。     

国际航协：期待亚太地区继续引领全球航空业增长

国际航空运输协会（IATA,以下简称＂国际航协＂）日前呼吁亚太航空业领导者,继续专注空中交通管理基础设施建设,支持亚太航空公司继续引领全球航空业增长。国际航协理事长兼首席执行官汤彦麟先生（Tony Tyler）表示：＂航空业是亚太经济的重要组成部分,支持2400万个就业岗位,     

国际化趋势下的常旅客计划新探

南航于2007年11月加入了世界性航空联盟组织——天合联盟,国航、上航也相继加入星空联盟,标志着中国民航从理论上的国际化向实践的转变,这种转变令民航企业的发展机遇与挑战并存。如何规避投资带来的风险,实现高效、快速、协调及可持续发展?这对民航的营销理念、战略战术、机制体制、策略模式、方式方法都提出了全新的要求。笔者从联盟业务变动最大的常旅客建设入手,希望借对会员管理的分析,对常旅客的国际化推进进行一定的探索。     

航空货运领域亟需创新

本文由基地位于阿布扎比的阿联酋最大的全货运航空公司Maximus Air的首席执行官FathiBuhazza撰写。Maximus Air虽然只有6年的历史,但是发展迅猛,它采用双商业模式运营,一是采用安－124、IL－76等大型机型专门定位于超大超重货物等细分市场,专门捕捉石油行业、军事、     

航空公司常旅客计划的发展

一、常旅客计划的现状航空运输业属于典型的服务型行业,而且随着全球航空管制的逐步放松,航空运输业的竞争越来越超越了国家的边界,成为全球的竞争。在这种激烈竞争的条件下,如何通过常旅客计划提高顾客的满意度和忠诚度,已经成为任何一家航空公司不可回避的营销主题。目前国内各主要航空公司常旅客计划都已开展,但是当前常旅客计划存在明显的不足和缺陷,不能实现通过常旅客计     

低成本业务模式的未来

在许多新成立的航空公司里,日本Peach航空公司是被谈论最多的对象。该公司聘请了瑞安航空的前主席Patrick Murphy作为公司咨询顾问,并将按照＂典型的瑞安＂模式运作,和日本各家提供全面服务的航空公司相比,收费要降低一半。Murphy表示：＂Peach将睿智运营。在日本新成立航空公司有很多障碍,比如全球最高的机场收费,     

品牌、服务和宣传：亚航崛起的三大法宝——亚洲航空首席执行官费尔南德斯的经营策略

托尼·费尔南德斯是马来西亚人,现年45岁。他年轻时的大部分时间在英国念书,是一位橄榄球好手,参加工作后,他成功经营了多年的唱片业,但他对航空运输业一直情有独钟,2001年,亚航出现危机,他认为时机难得,决心借机进入航空运输业,实现自己的航空梦。     

维珍航空的发展令澳航有所担忧

澳大利亚维珍航空公司首席执行官约翰·波格迪的工作业绩堪称不凡。其曾经在澳大利亚航空公司担任过高级管理职务。在他进入维珍蓝航空公司后,便大胆出手,首先明确了该公司在市场中的定位,将其正名为全服务的航空公司,并把业务扩展至全球范围,使之服务品质蒸蒸日上。     

世界机场报告

2010年9月版《ATW》刊登了Cathy Buyck撰写的世界机场报告,现编译如下。 IATA理事长兼首席执行官乔瓦尼·比西尼亚尼形容2009年为恐怖的一年,由于全球金融危机,全世界航空公司承受了14．4％的收入下降,亏损达到99亿美元。世界机场不可避免分担了疼痛,虽然疼痛程度不及航空公司,但也遭受了旅客吞吐量下降1．4％的打击,连续6年增长趋势被颠覆。世界机场旅客吞吐量上一次类似下降发生在2001年,2001年比2000年下降1．7％。     

快递行业的三国演义

根据计划,整个交易将在今年9月底完成,前提是监管机构开绿灯。如果如此,全球快递业务主导的只剩下三个对手了——DHL、UPS和FedEx。收购荷兰TNT快递,UPS不仅继承了大量的欧洲公路运输网络和48万名工作人员,同时也获取了大量的运力——TNT运营的44架全货机。但或许最重要的是,此收购战略填充了UPS全球网络中长期存在的市场空白点,特别是广泛的欧洲公路接驳服务(RFS)。此项收购将进一步扩大UPS的组合解决方案和地理覆盖范围。这两个公司优势互补将创建     

以更高质量去服务于整个阿拉伯世界——阿航首席执行官ADE LALI谈论低成本航空如何改变人们出行

十年前,阿拉伯航空公司作为海湾合作组织的第一家低成本航空公司,在沙迦国际机场开始了它的航程。从那时起,这家航空公司以沙迦、摩洛哥的卡萨布兰卡和埃及的亚历山大三个区域航空枢纽港为中     

让低成本航空公司发展起来

纳塞尔航空公司是沙特阿拉伯国家惟一的低成本航空公司。NAS集团公司作为该航的控股公司,其首席执行官苏雷曼·艾尔·哈姆丹坚信,现在纳塞尔航空公司已经具备了持续盈利的能力。五年的发展时间,最终让纳塞尔航空公司走到了一个拐点。2012年第三季度,该航空公司有史以来头一次获得了净利润,而第四季度基本上达到了营收平衡点。苏雷曼·艾尔·哈姆丹预测,2013年其航空公司的目标是旅客运输量同比