港口物流园区运营模式分析

近年来,许多地区纷纷建设港口物流园区,而要保证物流园的盈利水平,运营模式的设计是关键。运营模式是借助组织管理体系的建立,明确物流园区的发展战略,规划经营活动,以提升园区的经济效益并兼顾社会效益。但从一些地方港口物流园区的运营现状来看,由针对运营模式缺少整体规划,物流园建成后运营困难,因此研究物流园区运营模式具有重要意义。     

智慧物流园区运营中存在的问题与优化路径研究

<正>物流园，是促使城市经济发展，提升区域经济竞争力的关键。为了提升物流园区运营效果，引进现代信息技术，建立智慧物流园，为我国经济提供持续发展的动力。为了解决物流园区运行中存在的信息孤岛、信息平台建设等方面问题，文章以智慧物流园区运营为研究对象，对智慧物流园区的特点进行阐述，针对当前存在的问题，提出几点建议，希望为相关人士提供一定价值参考。     

补救物流园区空置之痛——访物流园区策划专家李芏巍教授

国务院公布的《调整和振兴物流业规划》中提出了九项重点工程，物流园区是其中之一。根据中国物流与采购联合会去年的调查，我国物流园区（基地）已经发展到475个，其中122个已经建成运营。     

物流园区对区域经济效益的影响研究

经过十多年的发展,我国物流园区呈现出数量增加显著、交通区位优势影响大、投资主体多元化、辐射范围更广等特点,已运营的园区数量占比扩大。物流园区与区域经济相互促进相互制约。文章根据全国物流园区调查统计报告的四次数据,结合对应年份的货运量、GDP总额数据,探究物流园区与当地货运能力的关系、对社会物流成本降低的作用以及物流园区对地区经济发展带来的影响。并选取了过去和目前物流园区数量最多的东部沿海经济区和北部经济区进行了具体分析,最后给出了物流园区规划、建设、运营的相关建议。     

铁路现代物流园区建设与运营研究——以增城西铁路物流园为例

<正>铁路现代物流园区是指借鉴发达经济体的成功物流园区运营建设经验，结合铁路传统货场自身特点与现状，通过优化布局、完善功能、健全机制等措施，在物流作业集中的地区和各种现代运输方式衔接枢纽，以铁路运输为主，将多种物流设施和其他不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所。铁路货物运输企业应结合实际发挥铁路规模化运输优势，对接客户市场化运输需求，实现管理水平、经济效益、生态效益的协同增进，逐步形成专业、高效、绿色的铁路现代物流园区，最终满足客户需求，赢得更高的市场份额。     

保税型物流园区规划建设特点分析

本文通过对国内保税型物流园区的规划、建设、运营情况的研究,对保税型物流园区的特点、选址要求、功能构成及规划要点、开发运营模式进行了分析总结,可以为保税型物流园区的规划设计提供建议。1.保税型物流园区特点。随着我国外向型经济的蓬勃发展,保税物流的作用日渐突出。经过多年发展,我国保税物流型园区形成了保税仓库、出口监管仓、保税区、保税物流中心、出口加工区、综合保税区等、自由贸易区等多种形式。从保税库到自由贸易区,其对应的功能也在不断扩展,适用的税收政策也在不断增加,对进出口贸易的促进作用不断增强。     

快递物流园区规划设计分析

<正>本文通过对国内快递物流园区的规划、建设、运营情况的研究,对快递物流园区的特点、选址要求、功能构成及建筑设计要点进行了分析总结,可以为快递物流园区的规划设计提供建议。1.快递物流园区特点随着电商产业的蓬勃发展,快递产业在最近十多年来飞速扩张。2017年后,几大快递企业上市成功,更是加速了快递物流园区的建设速度。快递型物流园区即是指邮政、顺丰、三通一达等快递企业,为开展自身快递、物流业务,投资建设的物流园区。快递企业自建园区规模大多在80～200亩之间。快递物流园区通常规划三个功能：（1）快递分拣区,包括分拣中心;（2）仓储配送区,包括仓库、物流中心、冷库等;（3）综合配套区,     

公铁联运物流园区需求调研与市场定位探讨

为更好地满足市场需求,实现公铁联运物流园区成功招商与运营,以贵州省某公铁联运物流园区为例,从工业、商贸、物流业发展3个方面挖掘物流需求量,将物流园区定位为以铁路运输、公路运输为核心功能,以仓储配送、流通加工、金融服务、商务服务、生活服务为辅助功能的现代化公铁联运物流园区,确定成件包装货物、散堆装货物等4大经营类别,以及铁路货运区、公路货运区等5大功能区。在此基础上,确定园区物流设施、商务设施及生活设施等各功能需求,为公铁联运物流园区规划设计和投资决策提供依据。     

政府主导开发型的物流园区建设

短短十年时间，我国规划建设的物流园区就达500多个，规划投资超过千亿元。在开发建设模式上出现了政府主导开发型、政企联合开发型、政府规划企业开发型、地产商开发型等模式。政府主导开发型物流园区是指政府做出物流园区规划，从政府各部门抽调人员组成开发机构，通过招商引资等方式来开发的物流园区。政府主导开发型物流园区占全国规划建设物流园区的50％左右。     

物流园区在掌声和寂寥中奔跑：物流园区现状与展望——专访中国物流与采购联合会副会长贺登才

编辑这期稿件，看到一些物流园区的案例感慨良多。中国物流园区发展之路绝非一帆风顺，成功者园区内车如水马如龙，留给人们的是经久不息的掌声，不成功者园区内在一片喧嚣之后，留下的只是沉沉的寂寥。物流园区，写尽物流业前行的坎坷，写尽只为了那GDP浮华的伤感。而今，我们赞赏那些功能齐备的物流园区时，心底为十几年来物流园区的探索者和建设者不懈地耕耘而欢呼，也为过客孤旅般的那些满目荒芜的物流园区而苦涩恫怅。     

第二届全国城市物流园区研讨会将于八月在杭州举行

近年来,我国现代物流出现了加快发展的好势头,特别是物流基础设施建设成为各方面关注的热点。但也不可否认,一些地方在物流园区的功能定位、规划建设、运营模式、发展方向等方面还存在一定的盲目性,还出现了借物流园区名义“圈地”的问题,各方面也产     

物流园区 与时代共同发展/区港联动创新建设实践

物流园区是近些年来我国现代物流业发展中出现的新型业态，对提高物流的组织化水平和集约化程度具有重要意义。中国物流园区经历了从无到有、从少到多、从不懂到懂、从无序到有序的发展历程，目前基本形成了全国几大区域格局。 近两年来，我国物流园区又有了新的发展，也遇到了普遍性的问题。2008年上半年，中国物流与采购联合会、中国物流学会组织物流园区调研组，对全国物流园区（基地）进行了第二二次调查。本期话题我们就我国物流园区在发展中所遇到的问题及采取的应对措施上，来探讨物流园区的发展变革。     

机场外物流园区:优劣势何在?

越来越多的机场正在考虑在机场外建设自身的货运设施。"在机场外"意味着地点在附近的"物流园区",但是必须有一个前提:能够快速进入机场的货运运营场所。     

德国物流园区概观

德国是欧洲物流发展最好的国家之一，在物流园区建设方面也处于领先地位。德国的物流园区（货运中心）从20世纪80年代中期开始建立，到现在全德已有33个物流园区（货运中心），形成了覆盖全德、辐射欧洲、连接世界的物流园区网络。     

基于路网效能最大化的合资铁路运营管理模式探讨

在分析城际、市域(郊)、资源开发、支线、干线等合资铁路基本情况的基础上,对合资铁路现行委托运输、委托运营、自管自营等运营管理模式进行适应性分析。结合合资铁路运营管理有关政策导向,从提高路网运输能力、效率角度,对不同类别的合资铁路运营管理模式进行探讨,提出合资铁路运营管理模式的基本原则,以及基于路网效能最大化的合资铁路运营管理模式建议。     

韩国仁川机场自由贸易区进入试运营阶段

日前,从韩国建设交通部获悉,仁川国际机场自由贸易区内的机场物流园区建设工程已于最近结束,1月份开始进行批准入驻和试验运作,政府当局决定于3月开始,将该地区作为自由贸易区正式进入运营。韩国建设交通部规划建设的仁川国际机场物流园区,占地198万平方米,由2003年至2006年首先建设完成的99万平方米是第一期工程,共投入资金1.13亿美元。韩国建设交通部高层主管透露,进驻此一物流园区的国内外货物,可享受免除关税、酒税、交通税、教育税,以及附加价值税零税率的优惠待遇。同时,也可以直接建设物流、制造等建筑设施,最长可以运营50年。     

中国物流园区向何处去？

在《物流业调整和振兴规划》中，物流园区建设列为重点工程，在各地的物流规划中，物流园区建设列为重中之重。目前，全国规划的、在建的物流园区一共有多少个？我个人估计不下两千个。那么，如何评价这件事呢？     

重在未雨绸缪时——专访上海梦奇供应链管理有限公司首席物流顾问 相元勇

中物联发布的《第三次全国物流园区（基地）调查报告》显示。目前我国物流园区发展存在包括盲目求大、空置率高等八大问题。针对报告中提到的诸多问题，上海梦奇供应链管理有限公司首席物流顾问相元勇认为，如果在每一个项目开发之前都能科学地确定该物流园区的市场需求和战略定位，完善战略规划的细节和服务体系的设计，就能有效地避免物流园区失败的风险。目前国内各地的物流园区建设如火如荼，而在这些物流园区项目中，有多少是经过了详细的调研和考察的就难以统计了，但只要仔细观察现状，不难发现许多失败的案例都是由于没有从该项目的实际情况和市场需求出发，而在一定程度上造成了规模和质量的失控。     

物流园区功能定位初探

据国家统计局调查资料显示，国内物流园区的建设存在着追求投资速度而忽视效益的现象，造成许多园区的空置率达60％。其主要原因之一就是在园区的规划之初，对园区的功能定位不准确，缺乏对客户需求的系统分析。物流园区的功能定位是物流园区总体规划的最重要环节之一，决定园区经营的基本方向。因此对物流园区功能定位进行探讨显得十分必要。     

第三双眼睛看物流园区

对于物流园区存在的诸多问题，物流企业有自己的看法；政府在建设物流园区中发挥着重要作用，对此也有自己的看法；那么，媒体这第三双眼睛如何看待物流园区呢？