东风康明斯获郑州公交青睐

本报讯日前,从东风康明斯发动机有限公司获悉:继105辆快速公交车选用东风康明斯电控发动机后,在郑州公交集团新一批车辆更新计划中,60辆公交车再次"相中"了东风康明斯发动机,其中部分是BRT公交车。     

东风康明斯亮相2008世界客车博览亚洲展览会

3月11日,2008世界客车博览亚洲展览会在上海开幕。东风康明斯发动机公司携ISDe、ISLe系列电控发动机亮相。ISDe、ISLe系列电控发动机均采用国际先进的高压共轨技术,完全满足国Ⅲ排放标准。     

简讯

东风康明斯重申做"动力解决方案提供商"岁末年初,诸多整车厂商在年终总结时,都把东风康明斯评为"最佳供应商",而华菱、柳汽、字通等厂商,更是连续多年把这一称号授予了东风康明斯发动机公司。来自合作伙伴的认可,在很大程度上反映了东风康明斯     

极限挑战新引擎

中国卡车市场2011年的销量低迷让各大主机厂和经销商头疼不已,这对于前不久出任东风康明斯执行副总经理的王宁来说也是一个不容忽视的问题。过去,曾经在福田康明斯工作的他曾经打造出了强大的生产制造能力和产能基础。如今,作为全球环保动力技术的领导者,康明斯总是率先把满足最严格排放法规的发动机产品投向市场。他又会以怎样的方式将这些最新的技术导入中国市场?与东风柳汽携手参加首届全国中卡极限挑战赛,东风康明斯发动机又将面临怎样的挑战?     

稳扎稳打 步步为营 福田康明斯不着急

今年时逢东风汽车与康明斯迎来双方合作25周年,目前康明斯在中国有4大合资动力企业,分别是东风康明斯、西安康明斯、福田康明斯和重庆康明斯。从合资时间顺序来看,福田康明斯的成立时间最晚,但其发展速度不容小觑。10月18日,《商用汽车新闻》记者走进北京福田康明斯发动机有限公司(以下简称福田康明斯),了解这家企业的发展现状和未来走势。两款产品打天下福田康明斯目前只投产了两个产品——ISF系列2.8升和3.8升轻型柴油机。这两款发动机是康明斯投入巨资全新研发的面向未来的新一代全电控轻型柴油机,功率范围涵盖80～125千瓦。虽然只有两款     

东风康明斯:首先任务是降成本

3月28日,东风康明斯发动机有限公司(以下简称东风康明斯)副总经理卢卓华在接受《商用汽车新闻》记者采访时表示,实施国Ⅳ标准,东风康明斯的首要任务就是降成本。"产品成本太高,卖不出去,排放升级无从谈起。我们花了很多精力在降成本上,而不是简单照搬国外经验,做到满足排放的同时,价格仍有相当的竞争力。"     

东风康明斯的三把“利剑”和三座“大山”

前段时间,发动机行业比较惹人注目的事件之一就是东风康明斯在湖北襄樊基地举行的第100万台发动机下线仪式了。相比国内商用车整车合资企业的“黯然神伤”和惨淡经营,东风康明斯这个商用车关键总成行业的合资企业算是非常幸运的了。联想起国内汽车零部件行业中外资先合资,再“做亏”和增资,然后“吃掉”合资企业的普遍景象——东风康明斯     

重汽为何看重EGR

6月8日,中国重汽2008年(年中)销售工作会议在济南召开。此次会议受到重汽经销商乃至行业内前所未有的关注——在会上,重汽采用电控直列泵燃油喷射系统和EGR废气再循环技术的国Ⅲ柴油发动机(以下简称EGR发动机)正式公开亮相。另辟蹊径据重汽集团宣传部负责人介绍,在2005年底,中国重汽就组织中国重汽重庆燃油喷射系统公司开始研发EGR国Ⅲ发动机,历时一年半,终于研制成功。记者了解到,在升级到国Ⅲ排放标准的几种技术路线中,潍柴、东风康明斯、锡柴等发动机厂家主要采用电控高压共轨技术,重汽下属的杭州发动机厂和章丘发动机厂也生产部分高压共轨发动机。也有玉柴等少部分企业在不同机型上应用单体泵、高压共轨两种技术。     

2008中国商用车国Ⅲ技术高峰论坛在京召开 商用车界达成共识 不折不扣执行国Ⅲ

本报讯见习记者郑满宁北京报道7月23日,由国家发改委国际合作中心研究部、清华汽车工程开发研究所、《汽车观察》杂志社共同发起的"2008中国商用车国Ⅲ技术高峰论坛"在北京召开。东风、北汽福田、陕汽、江淮、宇通、苏州金龙、MAN、上柴、潍柴、汪氏威特、康明斯、博世等20多家企业的代表到会。代表们就高压共轨、电控泵喷嘴、电控单体泵以及直列泵+EGR等技术路线的技术原理、国外发展经验、市场需求     

百分绿色 十万所托——康明斯排放处理系统在华第十万台后处理产品下线

<正>康明斯迎来了崭新的里程碑——在华生产的第十万台排放处理产品在康明斯排放处理系统(中国)有限公司成功下线,标志着康明斯在中国推动可持续发展,坚持环保创新的道路上迈出了坚实的一步,同时也再次印证了中国广大用户对康明斯排放处理系统先进技术和绿色产品的支持与信赖。环境保护部机动车排污监控中心新车环保办公室主任倪红,东风商用车党委书记李京桥,康明斯副总裁,排放处理系统总经理Srikanth Padmanabhan、康明斯副总裁,康明斯中国区中重型发动机业务总经理刘晓星等     

东风康明斯：量身定做“早期关怀计划”

"我们的国Ⅲ发动机从2004年进行市场导入,先后销往广州、北京、上海、杭州、厦门。这些地区是最初的重点销售区域。"东风康明斯服务经理马宏勇这样概括其国Ⅲ发动机的销售情况,"不过,从2006年上半年起,国Ⅲ发动机就已经不再局限于这些地区,开始在全国各地‘开花’了。"     

霸龙康明斯M7C引领高效节能

9月26日,第五届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼落下帷幕,霸龙康明斯M7C凭借优良性能收获6×4牵引车380～400马力组节油冠军。获得这一冠军奖杯的背后,除了东风柳汽在制造方面的精湛工艺,美国康明斯为霸龙康明斯M7C量身打造、在中国首推的10升发动机也功不可没。思路决定出路"早在几年前,东风柳汽战略规划和市场研究部门就前瞻到中国物流行业的发展趋势,认为未来几年内中国物流行业将走向规模化、集     

东风柳汽赢得用户心

在第四届中国国际卡车节油大赛上,东风柳州汽车有限公司共有两款车获得节油冠军,一款是采用东风康明斯发动机及东风柳汽自产底盘,达到国Ⅲ标准,190马力的4×2载货车乘龙609;另一款则是300马力,采用潍柴发动机、法士     

车主观点

甘肃白银苏先生车型:湖北三环十通发动机:康明斯购车时间:2004年11月行驶里程:12万公里常跑路况:国道、高速常跑线路:北京、武汉、新疆车主驾龄:15年曾驾驶同类车:东风车主评车:完全东风车的“盗版”,除了大梁和车厢,所有的零部件与东风通用。驾驶起来的感觉和东风区别不大。康明斯发动机性能非常不错,但也存在着维修费用高、零部件价格贵的问题。对于整车的零部件,总感觉买不到正规产品,质量太差、使用时间太短。     

速览

康明斯欧洲Ⅳ号柴油机完成北极圈内低温环境测试日前,两辆配备康明斯欧洲Ⅳ号柴油机的英国达夫LF型厢式货车,跋涉2700多公里,到达北极圈内的瑞典北方重镇基律纳,成功地完成了寒冷气候条件下发动机和车辆性能测试。这两部达夫卡车分别配装康明斯ISB型四缸和六缸全电控柴油机,采用康明斯全资企业——美国弗列加公司生产的     

三年企业榜

企业红榜福田&康明斯:动力"轻"兄弟世界发动机巨头康明斯在进入中国33年之后,进行了一场"激进"运动。过去三年,中国本土发动机利用低成本优势为康明斯好好地"上了一课",被潍柴超越的康明斯准备重新出发,但是它把战场     

争夺陕重汽

2004陕汽和MAN公司签署全面引进MAN高端产品和重卡整车技术的合作协议,包括驾驶室、底盘、驱动桥和模具生产制造技术；2005年2月陕汽集团和美国康明斯签署了组建50：50合资发动机企业的可行性协议；2005年4月陕汽携手康明斯亮相上海国际车展；2005年5月陕汽集团董事长张玉浦到北京与康明斯举行阶段性会晤,商讨合资细节问题；2005年6月18日潍柴动力董事长谭旭光带领公司6位高层拜访陕重汽,并将潍柴第一台蓝擎WP12欧Ⅲ发动机交付陕重汽装车试用；2005年8月12日潍柴动力下属子公司潍柴投资以10．23亿元高出湘火炬净资产30％以上的溢价将其收入囊中,陕西万向西部开发有限公司为备选收购方；2005年8月拥有优先受让权的陕西万向西部开发有限公司向法院提起诉讼；2005年9月16日陕西汽车集团有限责任公司与康明斯有限公司以50∶50比例共同组建的西安康明斯发动机有限公司在西安成立。康明斯全球副总裁华金声、康明斯(中国)投资有限公司副董事长王洪杰、陕西汽车集团有限责任公司董事长张玉浦和陕西重型汽车有限公司董事长聂新勇共同签署了合资合同。根据合同,合资公司注册资本为2400万美元,将生产康明斯11立升全电控柴油发动机,功率范围305～440马力。合资工厂的土建施工有望于今年第四季度开始,正式投产预期在2006年第三季度。初期纲领为2万台。2010年,合资公司的目标产量为5万台。ISM是康明斯重型卡车发动机系列中的旗舰产品,是包括重型卡车、长途豪华大巴和双层客车在内,全车总重在26吨～44吨之间的重型车辆的理想动力。合资公司初期将以CKD为主,逐步过渡到SKD并最终实现绝大多数零部件的国产化。     

2005年中外汽车及零部件企业合资合作调研报告（下）

2.4多领域合作2.4.1技术方面合作康明斯与东风合作建研发中心2005年1月,美国康明斯公司与东风汽车公司签署协议,合作设立发动机技术中心。该技术中国一期投资1000万美元,2006年一季度正式启用。R该中心将为康明斯在华的全系列产品提供工程技术和研发支持,包括清洁柴油机、天然气发动机、发电机组、涡轮增压器和滤清系统。清华建产业发展与环境治理研究中心2005年3月1日,清华大学与丰田汽车公司签约,在清华大学公共管理学院建立“产业发展与环境治理研究中心”。根据协议,丰田汽车公司将在5年内,每年向该中心提供600万元人民币(约8000万日元…     

霸龙康明斯M7C厚积薄发 出手不凡

本报讯在国内其他厂家鲜有出品的情况下,东风柳汽霸龙康明斯M7C迅速打开了高速物流用车市场。试销阶段,仅深圳地区由车之彩公司试点销售,M7C一个月内就销售出20辆。2013年1月25日,M7C在深圳正式上市,康明斯发动机是最大卖点之     

“东亚”信号

在4～9升及13升发动机方面与中型卡车销量最大的东风商用车合作,在11升发动机方面与15吨以上重卡销售霸主陕汽牵手,轻型发动机方面则与占据轻卡市场三分之一份额的北汽福田携手。至此,康明斯在中国的黄金布局已构建完成。