转变贸易增长方式的理论反思

本文对自由贸易比较优势陷阱进行了理论反思与分析,以发展中国家尤其是中国近年外贸快速发展同时贸易条件恶化为实证,提出了转变外贸增长方式中的理论与对策思考。     

基于低碳经济的我国贸易增长方式转变研究

随着全球变暖和气候恶化,以"高效率、高效能、高效益"和"低污染、低耗能、低排放"为特征的低碳经济模式成为世界各国寻求经济增长和保护环境平衡途径的解决之道。我国对外贸易经历多年高速发展,粗放型的贸易增长模式带来的局限性与问题不断暴露,经济社会与环境社会矛盾日益明显。文章基于低碳经济的概念与特征,分析了我国现有贸易增长模式存在的问题,并根据低碳经济的要求,积极探寻转变我国贸易增长方式的途径。     

经济增长、模型再造与中国经济增长方式的转变

经济增长理论是社会经济发展的一种理论反映,源于斯密和李嘉图为代表的古典经济学派,是二战后在发达国家广泛流行的经济理论,大体经历了三个发展阶段.现代经济增长理论及模型的建立强调科学技术进步、人力资本积累对经济增长的促进作用.但是,发达国家经济学家自身存在的认识论缺陷使其不可能科学完整的建立经济增长理论及模型,因此必须遵循马克思的方法论从理论为实际的反映入手建立科学模型,并以此指导中国社会经济技术实践,特别是经济增长方式的转变实践.     

终结廉价出口时代

当前中国商品出口增速明显回落,一方面是由于欧美日本等经济不景气,另一方面则是中国出口商品涨价导致的中国商品出口正在发生重大阶段性变化,相当一部分产品正在告别廉价出口时代。这是经济发展方式转变的一个重要方面,也正在导致近期的若干痛苦。中国商品出口改革开放以来年均增速高达17.3%,且呈非常明显的加速趋势。1980至1990年,中国商品出口增长3倍多,1990至2000年增长4倍,2000至2010年增长了6倍多。上个世纪80年代中期,我在绍兴调查乡镇企业,     

自主创新是转变出口贸易增长方式的中心环节

改革开放以来,我国出口贸易对经济增长的贡献率一直处于高水平,2001—2008年的平均值为37．2％。因此,转变出口贸易增长方式是转变经济增长方式的一个重要方面。自主创新是转变出口贸易增长方式的中心环节。     

劳工标准与中国对外贸易增长方式的转变

国际贸易与包括劳工标准在内的标准的结合已是大势所趋。发达国家与发展中国家对这一问题却持截然相反的态度，发达国家极力推动劳工标准与国际贸易相结合的目的之一，在于提高发展中国家产品出口的成本，藉此控制发展中国家出口产品的竞争力；“贸易壁垒论”则是多数发展中国家对待劳工标准的态度。将劳工标准纳入国际贸易体系在本质上将有助于解决当前中国对外贸易发展所面临的诸多问题，最终推动中国国际贸易增长方式的转变。     

对实现经济增长方式转变问题的理论思考

经济增长方式是指推动经济增长的各种生产要素投入及其组合的方式,其实质是依赖什么要素,借助什么手段,通过什么途径,怎样实现经济增长。经济增长方式的概念可以溯源到马克思的《资本论》。一百多年来,东西方经济学家分别从不同角度对经济增长方式进行了探索研究,形成了很多研究成果。本文拟从大都市角度,就以加快转变经济增长方式背景下产业结构演进的几个问题进行探讨,主要内容包括：加快转变经济增长方式的时代背景;经济增长方式的类型、主要决定因素和评价指标;经济增长方式集约化的过程就是产业结构不断升级的过程;新形势下上海产业结构优化升级的方向;加快转变经济增长方式、推进产业结构优化升级需着重处理好若干关系。     

对外贸易增长方式转变研究——以义乌市为例

义乌对外贸易呈现数量扩张、低价取胜、缺乏自主品牌、出口产品处于产业链低端等粗放型增长方式特征。在对外贸易发展中面临数量扩张低价竞争出口模式难以为继、贸易壁垒愈演愈烈、出口市场过于集中、资源瓶颈等限制,必须采取相应措施以实现义乌对外贸易增长方式由粗放型向集约型转变。     

内蒙古外贸出口增长方式的分析与对策探讨

内蒙古自治区成立50多年来，尤其是改革开放以来，对外贸易发展较快，外贸出口工作取得了一定的成绩。但是，我们应该清楚地看到，我区的外贸出口走的是一条粗放型的增长道路，以原材料产品、半成品、初级产品为主，经济效益不高。因此，如何立足现有基础，尽快转变我区的外贸出口增长方式，提高外贸出口的质量和效益，已成为现实而又紧迫的任务。     

出路在转变增长方式

伴随着股市的一路下跌和楼市的高位僵持,加快转变经济增长方式迫在眉睫。如果继续以牺牲下一代人的利益以求取经济发展成绩,危殆甚烈。年初,在中央党校办的省部级领导干部关于经济发展方式转型的研讨班上,胡锦涛总书记在讲话中连用了50次“加快”这个词,说到转变经济发展方式刻不容缓,可见问题的紧迫性。     

试论我国转变经济增长方式的新途径

实现我国全面建设小康社会的宏伟目标和走新型工业化道路给经济增长方式的转变带来了严峻的挑战。为此，必须切实转变经济增长方式，积极探索转变经济增长方式的新途径。     

转变增长方式靠什么

在我国，转变经济增长方式的问题已经谈论多年。早在1995年，中央就明确提出了”积极推进经济增长方式转变，把提高经济效益作为经济工作的中心”的方针。《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》进一步强调指出“必须加快转变经济增长方式”。提高经济增长质量，转变经济增长方式，已成为现阶段我国经济生活中的焦点话题。     

"十一五"规划与增长方式转变

与以往的五年计划比较而言，“十一五”规划具有若干重要的特征。在我看来，其中最重要的是以下三点：第一，从“计划”转变为“规划”；第二，强调了以科学发展观统率全局，实现从粗放增长到集约增长的转变；第三，突出了以改革促发展的指导思想。从经济发展的总体上看，转变增长方式、实现从粗放增长到集约增长是“十一五”规划的一条主线。     

转变增长方式的关键

转变经济增长方式，已经是个老话题了。可为什么增长方式转变这么难，老是转变不过来呢？原因当然有很多，不过有必要先回溯问题的源头。从1928年执行第一个五年计划开始，苏联在几十年的发展中一直保持比西方国家高得多的增长速度。可是，即便这样，苏联的生产技术水平和人民的生活水平却仍落后于西方国家。为剖析成因，苏联经济学家根据马克思在《资本论》第2卷中关于扩大再生产的两种形式的论述，     

转变交通运输增长方式保障机制探讨

改革开放以来特别是直辖以来，重庆交通运输业取得了长足发展，设施运输网络更趋完善，基础保障功能显著增强，较好地支撑了经济快速健康发展和社会事业全面进步。但受传统发展理念、管理体制、技术水平以及对外开放等创新突破不够，交通运输业仍处在高投入、高消耗、低效益的粗放增长阶段。随着科学发展观践行的深入，特别是中央把转变增长方式作为重庆未来发展的新战略任务，将引领重庆进一步加快转变增长方式步伐。交通运输增长方式转变，是实现重庆经济增长方式转变，加快建成长江上游经济中心、西部重要增长极、统筹城乡发展直辖市的重要支撑。     

经济增长方式转型的动力源

早在10年前，中共中央十四届三中全会通过的《同民经济和社会发展“九五”计划和2010年远景目标的建议》中就提出了“经济增长方式从粗放型向集约型转变”的问题，并认为实行增长方式的根本转变和经济体制的根本转变，是实现发展目标的关键。10年来，我国在经济增长方式的转变进程中，取得了一定的成效，但进展不大，与“根本转变”的要求相差甚远。时至今日，再不转变粗放型的增长方式，已难以维持经济社会的持续发展，为此，转变经济增长方式又成为热门话题。讨论这个问题的时候，首先要思考的是为什么增长方式转变的进程如此缓慢？推进经济增长方式转型的动力究竞何在？由此切入，才能找到问题的真谛。     

品牌战略:转变经济增长方式的有效选择

在经济全球化、世界经济一体化进程中,市场竞争日趋激烈,品牌竞争成为国际市场竞争的主角.品牌竞争不仅能极大地提高品牌的身价,更能提高产品的销售价格和市场占有率.在我国社会主义初级阶段,实施品牌战略,不仅可以把转变经济增长方式落实到具体的企业、产业和产品中,而且可以发挥品牌的滚动、扩张和辐射效应,实现企业做优、做强、做大,进而推进国民经济由粗放型向集约型增长方式转变.     

结构性减速下的中国经济增长方式转变

在全球经济面临大调整的背景下,中国经济增长已经进入持续减速的中长周期.经济减速虽有周期性因素,但根本原因是由于经济结构问题导致潜在增长率下降.从供给视角看,原先依靠廉价劳动力和政府投资拉动经济增长的模式不可持续,拉动经济增长的新引擎必然是创新;从需求角度看,拉动经济增长的“三驾马车”日渐疲软,亟待制度创新与技术创新.因此,只有从根本上转变中国经济粗放的增长方式,才能使经济得以健康、稳定、持续地发展.     

转变增长方式要把握好七大关系

经济增长方式转变涉及到市场需求、要素供给、市场机制的作用、企业的创新能力和结构转换能力及政府的作用等多方面，这些要素相互联系相互作用又互相制约，对增长方式的转变产生了复杂的交合作用.[编者按]