三次指数平滑法在港口吞吐量预测中的应用

港口吞吐量预测一直是港口总体布局规划的重要前期工作.本文介绍了三次指数平滑预测方法,并将该模型应用于青岛港集装箱吞吐量的预测,从而确认了所建预测模型的有效性,并分析了三次指数平滑模型的适用性.     

基于三次指数平滑法的中国港口铁矿石吞吐量预测

进入21世纪以来,在经济全球化背景下,中国钢铁工业的快速发展,外贸进口铁矿石的数量呈现快速增长态势,港口已成为国际通道连接的重要节点。介绍了中国铁矿石港口的发展现状及特点,影响港口发展的因子,并利用三次指数平滑法预测未来中国铁矿石港口吞吐量。结果显示,未来中国港口铁矿石的吞吐量还是保持持续增长的,到2020年略有下降。     

基于最优组合预测模型的港口集装箱吞吐量预测

根据港口集装箱吞吐量非线性增长等特点,建立了三次指数平滑预测模型、灰色系统预测模型及BP神经网络预测模型等单项预测模型。鉴于单项预测模型的局限性,提出了以测试数据的预测误差绝对值加权和最小为最优化准则的最优组合预测模型,采用线性规划的方法确定最优组合的权系数。最后,给出一个实例进行应用和分析。     

三次指数平滑法在民航客运量预测中的应用

文章选取了浙江省1996-2015年民航客运人数,建立了三次指数平滑模型,对该省的民航客运量进行预测,所得的预测值与给出的实际值误差较小,验证了用此模型预测民航客运量的合理可行性.模型的结果和分析表明三次指数平滑法是一种适合民航客运量预测的方法,科学地对客运量进行预测,能为民航企业根据客运量制定合理的运营决策提供一些有价值的参考.     

"十一五"我国旅游业吸纳劳动力的数量分析与预测

本文在统计数据的支持下,建立了旅游收入、旅游客源与旅游直接从业人员的相关模型;利用EXCEL模型分析预测了2005-2010年我国旅游业吸纳劳动力的数量,从而说明发展旅游业是解决我国就业问题重要而有效的手段。     

石化原材料价格组合预测方法研究与应用

文章以指数平滑法、ARIMA预测方法和灰色理论系统预测方法为基础构造等权组合预测模型应用于石化原材料价格的预测实践,通过从预测值、预测误差值和预测误差评价值等方面对等权组合预测效果与单项预测方法进行分析比较,说明采用等权组合预测可达到提高预测精度、改善预测结果的目的。     

港口集装箱吞吐量的三次曲线预测分析——以香港为例

集装箱吞吐量是反映港口生产经营状况的主要数量指标。本文以香港近30年的集装箱吞吐量统计数据作为研究样本,基于趋势曲线预测理论,建立起三次曲线趋势预测模型,并将模型用于实例预测,取得了较好的预测效果。     

辽宁沿海港口吞吐量发展水平分析与预测

针对辽宁省沿海港口腹地经济发展现状,分析腹地经济发展趋势及对港口的需求,采用定量与定性分析相结合的预测方法,结合对地区经济及港口发展特征,综合预测未来辽宁沿海港口吞吐量发展水平。     

天津滨海国际机场的实际吞吐量预测和机场对策

利用市场负效应的原理，分析了天津机场吞吐量流失的原因；然后用回归预测分析方法，将天津机场纳入京津冀经济圈，预测了天津机场的理论(实际应发生)吞吐量。最后得出结论：由于天津与北京经济水平的差异以及国家对机场投入的巨大差异，导致了天津机场的旅客不得不乘2个小时的地面车辆到北京首都机场进出港，故天津机场的吞吐量一直上不去。对天津机场管理者的启示是机场的正确定位非常重要。     

港口收益与港口吞吐量的关系研究

以往的港口研究把更多的视角放在港口吞吐量与国民经济的关系上，却忽视了吞吐量的真正完成者即港口运营者的表现。在国家倡导高质量发展背景下，本文以中国 12个沿海港口为对象，定量分析了港口收益与港口吞吐量的关系，试图揭示吞吐量增长对港口收益增长的作用大小。研究发现：（1）无论港口营业收入还是营业利润，都与港口吞吐量 （货物、集装箱）具有高度的相关性，但从港口收益吞吐量弹性看，港口利润吞吐量弹性好于港口收入吞吐量弹性，且集装箱吞吐量增长对港口盈利作用更显著；（2）各港口收益 （特别是利润）吞吐量弹性多样化的表现说明，港口收益还受其投资或规模扩张制约，而不单单决定于其吞吐量的大小；（3）在沿海港口激烈竞争环境下， “以量取胜”的传统港口增长路径面临着中美贸易战走势不确定、中国经济转型、世界经济增长乏力等宏观因素的制约，香港、深圳等港口发展的战略转向为中国其他港口转型发展提供了参考。     

秦皇岛市低碳住宅开发研究

城市环境问题日益显现,低碳理念应成为房地产企业的基本开发理念,低碳住宅将成为城市房地产开发的重要选择。以秦皇岛市为例,阐述了其地域范围内住宅高碳排放的原因,分析了该市发展低碳住宅项目经济、技术及社会可行性,并对低碳住宅的开发提出了建议。     

港航物流产业与港口城市协同发展实证研究——以宁波为例

在深入分析了港航物流产业与港口城市之间的协同发展机制基础上,以宁波港口城市为例,采用灰色关联度实证研究测度了港航物流产业与港口城市协同发展关联度,在此基础上,进一步运用VAR模型构建了港航物流产业与港口城市协同发展效应模型,并以宁波港口城市为例,对宁波港航物流产业与港口城市协同发展效应进行了实证研究,研究结果显示:宁波...     

考虑港口收费管制的进出口贸易竞争研究

考虑港口的收费管制因素,建立了进出口贸易竞争模型。该模型由一个出口国和两个进口国组成,且各国都拥有一个港口,位于出口国的两家公司均向两个进口国销售商品,并在各个进口国展开市场竞争（古诺竞争或伯川德竞争）,各贸易国的港口根据其是否存在价格管制确定港口收费。针对进出口公司的每种竞争模式,得到了不同的港口收费管制组合下各贸易国的港口收费、港口利润和社会福利,并将竞争均衡结果进行了比较。研究发现： （1）在进出口公司古诺竞争模式下,若三个贸易国的港口都无收费管制（有收费管制）且进出口产品的差异较大 （小）时,各贸易国的社会福利和港口利润均更高; （2）在进出口公司伯川德竞争模式下,若进出口产品的差异较大 （小）,则出口国的港口利润主要取决于港口收费 （贸易量）,而进口国恰好相反; （3）当进出口产品的差异较大 （小）时,进出口公司在古诺 （伯川德）竞争模式下各贸易国的社会福利、港口利润以及港口使用费都更高。     

作业成本法在A港口物流公司成本管理中的应用研究

港口物流企业长期以来没有足够重视成本管理,现已存在诸多问题,如成本信息失真、经营责任制不够完善、成本与生产经营脱节等,所以改变现行成本管理方法显得尤为迫切。基于此,引入作业成本法为港口物流企业的成本管理提供理论和实践上的指导。结果表明,作业成本管理更具有优越性和精准性,适用于港口物流企业。最后根据结论,对港口物流企业如何进行成本管理提出了相关对策建议。     

旅游经济与城市环境协调发展评价研究——以秦皇岛市为例

目前旅游业已成为许多城市的主要产业之一,而良好的环境是城市旅游业持续发展的重要前提。基于此,通过建立旅游经济与城市环境协调发展计算模型,分析旅游经济与城市环境协调发展的基本类型,以秦皇岛市为例建立该市旅游经济与城市环境协调发展评价指标体系,定量评价秦皇岛市旅游经济与城市环境协调发展状况。结果表明,秦皇岛市总体上为良好协调发展类旅游经济滞后型。因此秦皇岛市应在确保环境质量的前提下,大力发展旅游经济,以实现秦皇岛市旅游经济与城市环境的进一步协调发展。     

基于GA—BP神经网络的人口预测研究

人口问题是一个复杂的社会问题,准确地预测,对于国家社会发展计划特别是制定生育政策有重要的意义。本文探讨了基于遗传算法改进的BP神经网络模型的原理、构成以及实现方式,该改进模型可以有效提高BP网络模型的性能。同时将此模型用于我国人口数量的预测,选取我国1982．2010年的人口数据,检验结果平均误差仅有O．0494％。用该模型预测2011-2020的人口总量,预测结果表明我国人口总数的增长已得到有效的控制。