风险管理在地铁深基坑施工安全管理中的应用研究

针对地铁施工过程中存在的风险事故,影响施工安全性的问题,本文设计了基于风险管理理论的地铁深基坑施工安全管理方法。根据深基坑工作结构,辨识出地铁深基坑施工风险,并在风险管理的视角下,对深基坑施工安全风险进行评估,确定各个施工项目的风险指标。在此基础上,对地铁深基坑施工进行安全控制,实现地铁深基坑的安全施工。采用实例分析的方式,验证了该安全管理方法的安全系数更高,能够应用于实际生活中。     

地铁盾构施工的安全风险管理

地铁轨道交通是缓解我国地面交通日渐拥挤的最好解决办法.地铁施工时盾构法是常见方式,但是盾构法在使用过程中也潜藏着多种安全风险因素,结合实际情况发现,做好安全风险管理对减少事故发生率有积极作用.基于此种情况研究地铁盾构施工的安全风险管理有现实意义.     

新时代时期地铁安全探析

地铁虽然带给大家便利,但是近几年来,地铁不再安静如初。追尾、出轨、火灾以及旅客卧轨等事件时有发生。并且,随着国际恐怖主义的泛滥以及各国国内复杂的治安状况,使人们不得不对地铁这一特殊交通工具的安全问题感到忧虑。最近10年来,使用恐怖主义手法袭击地铁的事件层出不穷,日本地铁沙林毒气事件、韩国大邱市地铁火灾事故、俄罗斯地铁爆炸事件及最近刚发生的伦敦地铁爆炸事件给地铁的安全敲Ⅱ向了警钟。鉴于地铁安全的特殊性及我国地铁安全存在的一些问题,我国应重视地铁的安全保卫工作,研究并提出相应的策略。本文针对这些原因提出了一些事故发生前的预防对策以及事故发生后的处理措施,期望减少地铁事故的发生和降低事故造成的人员伤亡及财产损失。     

地铁施工安全管理创新及应用

随着科技的不断进步与发展,智能化、大数据、物联网等高科技手段也不断被应用于地铁施工安全管理这个传统行业,让安全管理手段不断多元化和高效化,也为地铁施工生产带来了更加安全可控的作业环境。通过在××地铁项目对智能化和创新化工地的参与和创建,让笔者对地铁施工安全管理创新有了新的认识,希望与地铁施工安全管理同仁们分享。     

计算机信息系统在南京地铁列车检修管理工作中的应用

文章结合作者实际的工作经验,对南京地铁列车检修管理工作中的计算机信息系统的应用现状进行了简要介绍,并分析了系统的特点及创新、成本和收益。     

安全技术在计算机软件开发中的应用

随着新时期发展,为了全面加强计算机软件开发水平,在开发计算机软件过程,技术人员要深入工作实 际,结合安全技术管理内容,全面的构建更加完善的计算机软件开发体系,从而通过加强安全技术的应用,有效的保 证计算机软件开发后的安全使用水平。通过实践分析,结合计算机软件开发工作实际,全面探索了安全技术在计算机软件开发中的应用策略。     

城市地铁施工透水事故树分析

透水是城市地铁施工过程中易发生的事故类型之一。论文选用专家调查法和事故树分析法对城市地铁施工过程中的透水事故进行分析,计算出顶上事件的最小割集、最小径集和发生概率。并根据原因事件概率和临界重要度的计算,得出底板防水失效是引起透水事故发生的主要原因事件,因此地铁施工过程应对其加强监督与管理,从根本上预防透水事故的发生。     

地铁施工技术与安全管理途径

随着城市化进程的不断加快,城市内部基础设施建设速度越来越快、涉及的内容也越来越多,人们对于这些基础设施建设的要求普遍有所提升.现代交通工程项目的规划和建设,也是城市经济发展中必不可少的重要组成部分之一.在现代交通工程项目规划和建设时,为满足人们日常出行需求,地铁逐渐成为人们日常出行的首选.地铁建设有利于缓解城市空间容量不足的问题,同时还可以缓解城市内部交通拥堵等问题.但是在地铁施工中,由于是在地下进行作业,所以面临的安全事故危险因素也相对多,为保证地铁施工的安全性、可靠性,就必须要全面落实安全风险技术管理工作.     

城市地铁施工安全管理措施探讨

在我国城市不断发展的过程中,地铁逐渐走入各中小城市。地铁的建设给人们的交通带来了极大的便利。随着我国经济建设的不断完善,地铁建设正进入稳步、快速和有序的发展阶段。地铁的建设具有高技术、工序复杂等特点。在地铁施工的过程中存在着极大的安全风险。可见在地铁建设的过程中,安全施工对地铁的建设具有重要的作用。文中主要对城市地铁施工安全管理进行分析,并对此提出有效措施。     

地铁施工安全风险评估体系研究及应用研究

地铁施工具有隐蔽性、技术复杂性和质量不确定性的特点,即使采用安全系数较高的盾构施工方法,也会发生安全事故。为了解决目前我国地铁建设过程中存在的安全风险评估问题,文章基于熵权法,从人为因素、设备和材料因素、环境因素和施工技术因素4个方面进行筛选分析,地铁轨道施工安全风险评估体系可以智能识别地铁轨道施工建设的安全风险,并对地铁施工过程中的各项安全管理指标赋予权重,提高权重设置的科学性。通过对地铁轨道施工安全风险评价等级进行确定及熵权法对地铁轨道施工安全风险进行评估,结果表明：权重值分布相对均匀,且材料和设备风险因素>人为风险因素>环境风险因素>施工技术风险因素。因此,需要有针对性地改进地铁施工的风险源分析安全技术,并通过规范机械设备的养护工作、注意轨道开挖过程中的安全防护措施,以确保施工单位及时发现危险并采取提升基础安全的施工技术,也可为以后地铁轨道施工进行安全风险评估提供理论依据和指导。     

地铁盾构施工中的安全风险和管控对策

改革开放以来,综合国力不断提高,地铁工程的建设也加快了步伐.因为地铁出行的交通方式具有载量大、污染少等优点,已成为大中型城市解决交通出行问题的主要方式.本文查阅相关资料研究地铁盾构施工中安全风险管控对策,首先阐述地铁盾构施工安全风险管理理论,通过对地铁盾构施工安全风险识别评价,重点总结地铁盾构施工安全风险管控对策.通过地铁盾构施工安全风险分析管控研究,为地铁工程盾构施工安全管理提供参考.     

灰色关联度分析在地铁工程项目安全评价中的应用研究

本文将灰色系统理论引入到安全评价中,通过计算各安全风险管理单位的灰色加权关联度,对其相对优劣性进行排序,从而挑选出最佳安全风险管理单位,并结合实例,详细介绍了灰色评价模型的计算方法和步骤。实践证明,其具有较强的应用价值。     

地铁深基坑施工安全问题及控制要点

城市发展建设已经势不可挡,无形中给人们的衣食住行带来了巨大的压力,地铁成为了一种主要的缓解交通压力的方式,但是随着交通车辆的猛增,地铁的运输压力也逐渐加大,于是地铁基坑也随之向更深、更宽、更大的方向发展,所以为了保障绝对的安全,降低风险指数,怎么样更好的控制地铁基坑施工风险,解决安全问题就是重中之重,也是本文探讨的问题。     

组合型维护桩在地铁车站深基坑施工中的应用

本文主要介绍了在青岛市地铁四号线劲松七路站施工中,由于该车站施工开挖基坑较深且范围较大,为确保基坑施工安全,减少对周边环境的影响,项目部决定对该车站基坑采用灌注桩与旋喷桩组合型维护桩支护形式,并在施工过程中对主要工序进行严格把控。通过一系列举措不但安全完成了该车站施工,而且减少了对周边环境和建筑物的影响,同时也加快了施工进度。该地铁车站深基坑组合型维护桩支护形式也为后续类似施工提供了借鉴和参考。     

基于改进的HFACS模型的地铁施工安全事故编码

本文在调查分析了2003-2016年间155起地铁施工事故和参照张永亮在《REASON模型在盾构施工中的应用》中提出的人因分析与分类系统(HFACS)模型的基础上,提出了适用于地铁施工事故人因分析的改进后的HFACS,并通过对专家的问卷调查进一步完善了该模型。然后基于改进后的HFACS模型对地铁施工事故进行事故编码,通过对事故的编码建立起地铁施工事故的人因数据库,为以后地铁施工事故原因分析和地铁施工事故的预防提供参考。     

锚管锚固质量检测在地铁施工中的应用

随着我国经济的快速发展,地铁工程得到了迅速的发展,已经成为评价一个城市能力的主要指标,经济实力较强的城市都开始建设地铁项目。在地铁工程发展的背景下,要保证地铁工程的建设质量,就必须对锚管锚固质量进行检测。论文以北京地铁六号线西延工程为例,分析了锚管锚固质量检测在地铁工程中的应用,希望能够为类似工程提供借鉴。     

地铁施工邻近管线安全风险管理工作探讨

文章首先简要阐述了地铁施工的特点及邻近管线安全风险管理的重要意义,在此基础上对地铁施工邻近管线的安全管理措施进行论述。期望通过本文的研究能够对地铁施工中邻近管线安全性的提升有所帮助。     

地铁隧道盾构法施工安全风险管理研究

当前国内城市建设速度的持续增快,交通压力愈来愈高,为有效改善城市地铁交通状况,全国各地的地铁项目修建数量也随之增多.盾构法是地铁施工过程中较为常用的一种方式,因为所处的施工环境以及工艺技术都较为复杂,在施工期间存在许多危险因素,如果有关施工安全风险管控任务落实不到位,便较易产生安全风险.对此,本文重点探究了地铁隧道盾构...     

基于人的不安全行为的地铁施工安全管理研究

本文针对这一现状,从地铁施工中人的不安全行为的发生机理及个体因素与组织因素的相互关系入手,基于反应性制约论、强化理论、社会学习论分别对人的不安全行为的管理提出可行性建议。