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(一) 1986年,大连港由部直属企业下放到大连市,实行“双重领导,以地方为主”的管理体制和“以收抵支,以港养港”的财务包干制度。1987年为贯彻落实《企业法》,与大连市人民政府签订了为期四年的任期目标合同。1988年根据深化企业改革、完善企业经营机制的需要,又与大连市人民政府签订了为期三年的“五包双挂”承包合同。“五包”是包实现利润、包吞吐量、包营业总收入、包安全质量、包技术改造,“双挂”是工资总额与产量、利润双挂钩。为了保证局同上级承包任务的完成,又将局长承包目标分解落实到局属各个单位,在港口内部实行了包指标、包管理,与产量、利润和评优创先挂钩的“双包双挂”承包经营责任制,调动了各级经营者和广大职工的积极性, 相似文献
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我省公路养路费征收稽查部门实行经济承包责任制已有几年了.实践证明实行经济承包,落实了各级征稽部门的责任制,促进了各项管理制度的建立,强化了征稽管理,调动了职工的积极性,征收效益明显提高,1988-1990的养路费增长率平均为12.30%,超过了云南的经济增长水平.1991年即将进行下一轮承包,总结一下过去的工作,对健全和完善今后承包责任制是很有必要的.现谈几点意见: 一、过去实行经济承包责任制的基本做法 (一)实行以“一包五保两挂钩”为主要经济内容的承包责任制。“一包”就是承包养路费计划(考核)指标的完成。“五保”,即保证养路费收入… 相似文献
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《交通企业管理》1987,(4)
我公司下属船舶修造、电子元件、防锈涂料、静电喷涂、汽车修理等5个厂,轮驳运输船队2个,储运场3个和航运商店等共计11个单位。有职工1300余名,拥有固定资产原值700余万元,净值400余万元,国拨资金90多万元,企业自有资金约200万元。 1987年初,我们经过市场调查研究,预测到生产任务“吃不饱”,产品销不了等不利因素。对此,我们从内部挖潜力,对基层单位进一步完善承包经营责任制,对小单位推行了个人承包经营责任制,协助基层单位推行了“五定一包”的营销责任制,完善了单船分段工程承包责任制。半年来的实践证明效果较好,预计上半年可盈利81.2万元,为年计划指标的61％。 相似文献
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我们宁波港务局镇海港埠公司于1974年开始建设.到1990年为止,已建成投产了3000吨级以上的码头10座,形成固定资产约2亿元,是一个能装卸煤炭、各种杂货和液体化工产品的综合性港区,具有货物吞吐能力590万吨.几年来,特别是从1988年到1990年的第一轮承包中,公司吞吐量和利润平均每年分别以16%和23%的速度递增,1990年完成货物吞吐量402万吨,实现利税1022万元。在短短的几年中,能取得如此巨大的成绩,除因港区生产规模的扩大和公司紧紧围绕经理任期目标,强化企业经营管理,深入开展内部承包经济责任制外,另一个重要的原因就是公司重视技改工作.坚持… 相似文献
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汽车运输企业落实和完善单车经济责任制,对提高单车效益,保证企业利润等各项经济技术指标的完成,具有十分重要的意义。浙江省丽水地区汽车运输公司丽水客运分公司,自1988年9月推行以单车核算为基础的经济责任制来,单车效益每年递增60%,1990年平均单车利润达到2.5万元,在省同行业处于先进水平,保证了企业经济效益的连续、稳步增长。本文试就丽水客运分公司单车经济责任制的探索谈些看法。一、单车核算是基础单车核算是企业经济核算工作基础的基础。目前汽车运输企业的单车核算主要有两种形式:一种是核算单车完成各项技术经济指标的程度。如运输工作量、车辆运用效率、运行安全、运输质量和四项定 相似文献
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保定市第二运输公司自1956年建立以来,由一个马车队发展为拥有 430名职工, 1133万元固定资产,140辆营运汽车,年利润超百万元的国家二级企业。 企业要搞活,改革作先导 首先,实行联产联利经济承包责任制。为了改变企业经济效益上不去的落后面貌,公司组织有关人员对企业的内部环境进行认真分析研究,找出了原有的管理体制、经营体制、分配体制、劳动人事制度等方面存在的许多弊端。对《联产联利经济承包责任制》进行了完善和修订。对管理人员分配制度进行了一次重大改革,制订了“五定一评”岗位经济责任制。即:定岗、定员、定责、定奖金系数、… 相似文献
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目前,绝大多数企业进入新一轮承包经营责任制,如何抓紧、抓早、抓实企业内部责任制以及完善企业内部机制,是落实承包经济责任制的基础和前提。为此,必须始终围绕转变企业内部经营机制这个中心,早衔接、早计划,尽责尽力把生产经营搞上去。这是稳定经济的大局。也就是说要尽快地把企业内部责任制形式确定下来.笔者就企业内部实行目标管理责任制(包括方针目标、全面质量管理工作和承包经营责任制有机地结合起来,建立内包指标和内保目标的体系,进行PDCA循环,使新一轮承包经营责任制得到循序前进).谈点我们的做法: 一、目标管理责任制的体系和… 相似文献
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在深化企业改革中,我 司推行了目标管理经理任期 责任制,与地区交通局按照 “包死基数,确保上交,超 收多留,欠收自补”的原 则,签订了为期三年的承包 合同。一年来,在公司“深 化改革,强化管理,优化经 营,争夺五个目标”的工作方针下,改善了内部经营机制,推行了内部承包经营责任制,狠抓了“双增双节”运动的深入开展,消化了不利因素,使我司经济效益持续稳定的增长,保证了各项承包指标的全面完成。全年共完成客货综合换算周转量12343.8万吨公里,比上年提高4.51%,实现利润总额214.2万元,完成承包指标142.8 %,比上年提高5.83%,上交利润36万元,… 相似文献
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目前,运输企业实行多种形式的经济责任制,不论实行那种形式的经济责任制,首要的一条就是要正确处理好国家、企业和职工个人三者之间的分配关系,才能有效地发挥经济责任制这个杠杆作用,有效地促进生产,把经济效益搞上去。 随着多种形式的经济责任制的实行,出现了多种形式的奖惩办法,就目前来看,有“全奖全罚”、“任务包干,定额上交”、“完成任务奖”、“超额分成,比例奖惩”等几种形式。本文就以上几种奖惩形式的利弊,谈一些粗浅的看法。 一、全奖全罚。是以年初的计划产量、产值或利润指标为依据,超指标部分由承包者全得,欠指标部分由承包… 相似文献
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华东片区第二次交通会计学术研讨会与山东省交通会计审计学会成立大会,同时于7月11日至14日在山东省烟台市召开。会议收到论文41篇,通过大会交流、分组讨论,与会者深受启发和教益。现将会议交流的主要内容、主要观点和主要情况综述如下。 一、关于承包经营责任制 进一步完善承包经营责任制,是深化企业改革的主要任务之一。安徽省巢湖地区汽运公司在以往实行车站包营收、车队包利润的内部承包经济责任制的基础上,通过深化改革,重新制定内部承包方案,实行“内部独立核算,集体承包经营,职工收入全额浮动,联利计酬,毛利分成,确保上交财政入库”… 相似文献
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企业内部经济责任 制是企业改革的重要成 果,现已成为企业的一 项基本综合管理制度。 汽车运输企业内部经济 责任制随承包经营责任 制、厂长负责制的推行 而得到完善。在新一轮 承包中;坚持和完善汽 车运输企业内部经济责 任制,对于明确企业与 职能部门、基层单位和 职工的责、权、利关系, 贯彻按劳分配的原则, 调动职工积极性,确保 承包目标的实现有重要 作用。 一、进一步认识内 部经济责任制的作用。 大多数汽车运输企 业内部经济责任制都以 提高运输服务质量、加 强安全生产、降低物质 消耗。提高经济效益为 主要内容,按照责权利 相结合… 相似文献
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一九九一年是我国八五计划的第一年,是我国经济和社会发展十年规划的第一年,也是万县地区汽车运输公司二轮承包的第一年。在第二轮承包中,总的规划是:一年打基础,二年见成效,三年上等级。基本思路是:以经济效益为中心,以激励机制为动力,炼内功,靠内涵,走自我完善,自我发展的路子。对企业内部经济责任进行了认真的研究,针对第一轮承包指标单一,忽略整体效应,缺乏约束机制和激励机制等问题,按照国家对企业内部不搞层层承包的规定,对所属车队、车站实行内部责任经营。本着“基数递增,超收分成,风险抵押,超奖欠赔”的原则,完善内部考核指标。 一… 相似文献
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企业经济责任制是一种在企业内部以承包为主的以正确处理国家、企业,职工三者之间的经济关系,把经济责任、经济权力、经济利益紧密结合为特征的综合性经营管理制度。 早在五十年代,就实行了“安全‘四定’车吨月产二千吨公里”的生产责任制。六十年代以后,学习大庆油田的经验,规定了各种岗位责任制,明确了各工种应知应会的内容,党的十一届三中全会以后,在信阳、新乡、安阳三个公司进行了扩大企业自主权试点,学习首钢推行经济责任制的经验,初步形成了有汽车运输企业特点的经济责任制。八三年,推行了经营方针、目标管理。通过科学计算,层层分… 相似文献
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我国的责任会计是为完善和深化企事业内部经济责任制的需要而产生、建立起来的。它是对企、事业内部分权分责单位的经济活动进行计划、核算、考核的内部控制制度。为完善和深化公路部门的经济责任制,提高公路建养资金的使用效益,从一九八九年起在我省公路部门开始试点推行责任会计,至今已有四年取得了可喜的进展。 一、制订责任会计试行方案 公路养护部门是“专款专用,以路养路”实行企业化管理的预算外事业单位。与企业不同,关键是养护任务和费用是指令性的计划。其内部的经济责任制形式是采用签定经济合同的形式承包给各单位,然后落实到个… 相似文献
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近几年来运输市场竞争激烈,经济效益逐年下降。为了摆脱困境,一些企业的内部改革措施纷纷出台。单车承包经济责任制做为运输企业具有独特的管理和核算形式倍受青睐。从前一段实行的单车承包责任制看,大致有百元收入工资含量、百元利润工资含量和包死基数、超收全留、欠收自补”等几种承包形式。这其中“包死基数、超收全留、欠收自补”的单车承包责任制形式在客运企业应用较为广泛。它对完善和加强客运企业的经营机制,增强竞争力起到了十分重要的作用。(1)确保企业的利润水平在不受客观因素的影响下保持相对稳定;(2)透明度高,承包的司乘人员… 相似文献
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我公司是一个以运为主,多种经营的综合性企业,现有营运汽车592辆,固定资产4680万元,职工3400余人。我们在徘徊了几年之后,终于在改革的道路上迈出了成功的一步,本着“渐进与完善相结合、联外与安内相结合、破旧与创新相结合”的原则,进行了全方位的内部改革,推出了“六改一包”配套改革方案,出现了团结拼搏效益大增的可喜局面。 相似文献
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唐山市第一运输公司,为了调动职工的生产积极性,进一步解放生产力,依据国务院《全民所有制工业企业承包经营责任制暂行条例》的精神,进一步完善企业内部承包责任制。从1988年8月份起,首先在公司所属第五汽车场搞起了单车风险抵押承包试点工作。在取得一定经验后,于9月在全公司范围内展开了这项工作。单车风险抵押的基本模式是“包死利润基数,超利全留,欠收自补,风险抵押”。抵 相似文献