盾铃型钢纤维混凝土性能试验

文章对钢纤维和异型塑钢纤维混凝土梁的弯曲冲击特性进行了试验研究,对这两种纤维的单掺和混掺纤维混凝土的冲击性能进行了比较,并且分析了这两种纤维混杂后对混凝土的增韧机理,以期为纤维混凝土在工程中的应用提供理论依据.     

盾铃型钢纤维混凝土性能试验

文章对钢纤维和异型塑钢纤维混凝土梁的弯曲冲击特性进行了试验研究,对这两种纤维的单掺和混掺纤维混凝土的冲击性能进行了比较,并且分析了这两种纤维混杂后对混凝土的增韧机理,以期为纤维混凝土在工程中的应用提供理论依据。     

厂房建设中钢纤维混凝土的应用技术探析

钢纤维增强混凝土（简称SFRC）是近30年来迅速发展起来的一种新型复合材料。在普通混凝土中加入适量的钢纤维不仅能改善抗拉、抗剪、抗弯、抗磨和抗裂性能,而且能大大增强混凝土的断裂韧性和抗冲击性能,显著提高结构的疲劳性能及其耐久性,加上它施工简便,且材料性价比好,因此在工业厂房工程建设中应用日益广泛,下面就结合实践,针对钢纤维混凝土在厂房建设中的应用问题展开探讨。     

钢纤维混凝土材料在市政旧混凝土路面修补工程中的应用

介绍了钢纤维混凝土材料在旧混凝土路面修补的情况,并在分析配比试验强度的基础上,通过某工程实例,证实钢纤维混凝土实际应用于旧混凝土路面修补工程的可行性。钢纤维混凝土是一种性能优良的新型复合材料。与普通混凝土相比,其抗拉、抗弯、抗裂及耐磨、耐冲击、耐疲劳、韧性等性能都有显著提高,它不仅可使面层减薄,缩缝间距加大,改善路面的使用性能,延长路面使用寿命,而且还可节省工程造价,缩短施工工期。     

钢纤维混凝土构件承载力的计算

文章首先介绍了普通混凝土梁受弯承载力的计算方法，在此基础上介绍了铜纤维混凝土梁受弯承载力的计算方法；通过在实际工程中的应用，与普通混凝土构件进行比较，证明混凝土中掺加钢纤维，可显著提高钢筋钢纤维混凝土梁的受弯承载力。     

钢纤维改性橡胶混凝土的力学性能研究

随着经济社会的发展,混凝土作为一种抗压强度高但脆性大、抗拉强度低的材料,已经无法满足建设要求,因此在混凝土中掺入橡胶颗粒和钢纤维成为目前国内外的研究焦点之一。文章介绍的试验主要针对混凝土在结构中的受力形式,设置了2种力学性能测试——混凝土立方体抗压强度测试和劈裂抗拉强度测试。试验结果表明,随着橡胶颗粒掺量的增加,混凝土的力学性能呈下降趋势,脆性也有所下降;随着钢纤维掺入橡胶混凝土中,混凝土的力学性能得到提升,抗裂能力也得以增强,拉压比也有上升趋势。所以,本试验得出结论:在混凝土中掺入用废旧轮胎制成的橡胶颗粒和钢纤维,不但能起到环保作用,而且有利于提高混凝土的力学性能和改善混凝土的脆性,为钢纤维和橡胶颗粒作为一种混凝土掺料的运用提供了有价值的依据。     

钢渣及钢纤维对自密实混凝土性能的影响

本文通过试验研究了钢渣及钢纤维对自密实混凝土抗压强度的影响。结果表明:①钢渣钢纤维的掺量与自密实混凝土立方体抗压强度关系密切;②钢渣掺量对自密实混凝土强度提高不是十分显著;③钢纤维掺量在一定范围内对自密实混凝土可以起到促进作用。     

再生水泥混凝土性能与经济效益分析

针对水泥混凝土破碎板的再生应用,本文采用实验路进行了钢纤维再生混凝土和普通再生混凝土的性能测试,结果表明钢纤维再生混凝土具有良好的路用性能。并对再生混凝土和普通混凝土进行了成本分析,解决了建筑垃圾的处理问题。     

钢纤维增强聚合物混凝土在桥面铺装中的运用

钢纤维增强聚合物混凝土是由乳胶、钢筋和钢纤维混凝土复合而成的高性能混凝土材料,它具有比钢筋混凝土和钢纤维混凝土更为优良的抗拉、抗折、抗疲劳强度及冲击韧性,是在钢纤维钢筋混凝土基础上发展起来的又一种新型复合建筑材料。本文在对钢纤维增强聚合物混凝土抗折强度的力学性能进行实验的基础上,结合工程实例,较详细的介绍了其使用情况。     

钢纤维掺量对CF50钢纤维微膨混凝土性能的影响

混凝土中掺入钢纤维和膨胀剂,其复合效应可以有效提高混凝土的抗裂、抗冻等耐久性能,论文开展了钢纤维掺量分别为0、30kg、60kg、90kg、120kg时对混凝土工作性、力学性及耐久性能的影响试验,结果表明:随着钢纤维掺量的增加,混凝土的工作性逐渐降低,抗压强度逐渐增高,而混凝土的抗开裂和抗冻能力则呈先提高后下降的趋势,当钢纤维掺量为60kg时,混凝土的综合性能最优,其坍落度为200mm,28d抗压强度为62.6MPa,抗裂等级达到Ⅴ级,抗冻等级为F600。     

型钢混凝土梁-角钢混凝土柱节点力学性能研究

节点为框架结构的关键部位,对结构受力有重要的影响。采用有限元软件ABAQUS,在已有型钢锚脚的梁柱节点试验结果的基础上,对比研究了型钢混凝土梁-角钢混凝土柱节点、型钢混凝土梁-钢筋混凝土柱节点和型钢混凝土梁柱节点的破坏模式及抗剪性能;对型钢混凝土梁-角钢混凝土柱节点进行参数分析,考察了轴压比n0、型钢腹板厚度tw、角钢配钢率ρa、节点核心区配箍率ρv、混凝土强度fc对节点受剪性能的影响。     

大掺量磨细粉煤灰混凝土单轴受压应力应变全曲线的试验研究

普通混凝土和高强混凝土的应力应变曲线,国内外已开展了大量的研究。但有关掺磨细粉煤灰混凝土应力应变全曲线资料却不多见,本文配合粉煤灰混凝土的推广应用,对其单轴受压性能及应力应变关系进行试验研究,同时给出了适用于不同强度等级掺磨细粉煤灰混凝土受压应力应变全曲线的统一数学表达式,与试验曲线吻合较好,可供进一步研究参考。     

无粘结预应力混凝土无梁楼盖的技术经济影响因素分析

文章通过无粘结预应力混凝土无梁楼盖与普通混凝土无梁楼盖在混凝土消耗量、普通钢筋消耗量、单位面积工程造价方面研究楼板跨度、荷载等级、预应力Np取值、人材机市场价格对楼盖设计的技术经济性影响,力求探索出合理的无粘结预应力混凝土无梁楼盖设计方法。     

论述应用补偿收缩混凝土方法控制建筑裂缝问题

补偿收缩混凝土是近年来针对超长现浇混凝土结构发展起来的一种新的混凝土品种,通过在普通混凝土中掺入一定数量的膨胀剂,水化后产生一定量的体积膨胀,在钢筋和邻位的约束下,在结构中建立0.2MPa～0.8MPa预压应力,这一预压应力可抵消混凝土在硬化过程中产生的收缩拉应力,从而使混凝土不裂不渗,实现混凝土结构的超长无缝施工。这种材料的运用,为施工单位提供了控制房屋质量的有效保证。为此,本文结合一些实践经验,总结了补偿收缩混凝土控制裂缝的原理,并论述了补偿收缩混凝土的具体施工技术。     

钢纤维混凝土在拱桥桥面加固中的应用

钢纤维混凝土克服了普通混凝土抗拉强度低、极限延伸率小、脆性等缺点,采用钢纤维混凝土进行桥面铺装可大大提高桥面的抗裂、抗弯、抗冲击及耐疲劳性,延长旧桥的使用寿命,降低拱顶荷载,施工简单易行等诸多优点,本文详细总结了在双曲拱桥及圬工拱桥桥面铺装改造的注意事项,为类似工程提供参考。     

预应力混凝土构件时变变形对比试验研究

文章对比研究了两种混凝土对梁体收缩、徐变时变形效应的影响和区别,并提出了考虑配筋率影响的计算梁体混凝土徐变、收缩效应的近似计算式。     

钢次梁-混凝土主梁节点分析

设计并制作2个不同的钢次梁-砼主梁节点模型并进行静力加载试验,研究钢次梁插入砼主梁节点的受力性能,破坏机理等;采用有限元程序对2种节点进行模拟分析并与实验结果进行对比,验证有限元模型建模的正确性;在试验和有限元分析的基础上,对节点形式进行改进,并对改进的节点进行有限元分析。     

方钢管混凝土柱轴压比限值的研究

本文在方钢管混凝土柱压弯试验的基础上,探讨了轴压比影响柱延性的原因,并推导了试验轴压比与设计轴压比的换算关系公式。最后根据换算关系公式和试验数据,以层间弹塑性位移角作为延性控制指标,提出了方钢管混凝土框架柱的轴压比限值,以供设计参考。     

高层建筑钢砼结构体系理论的简要介绍

随着建筑科学技术的发展,近20年来又推出了第五种结构类型,即全新的钢-混凝土组合结构。该种新型建筑结构,充分发挥了钢材和混凝土的材料特性及优点,钢筋混凝土结构在超高层建筑中由于自重大,柱子所占的建筑面积比率越来越大,在超高层建筑中采用钢筋混凝土结构受到质疑;同时高强度钢材应运而生,在超高层建筑中采用部分钢结构或全钢结构的理论研究与设计建造可说是同步前进。     

芯钢管混凝土节点的芯管壁厚与节点承载力关系的数值分析

对一种已经通过试验研究的钢管混凝土结构的新型节点进行数值分析。这种节点将钢管混凝土柱的钢管在节点区间断,在节点区设置芯钢管,使梁中的纵筋在节点中直通、梁与节点区混凝土成为一体可靠的传递梁中的弯矩、剪力及轴力。本文利用数值分析弥补模型试验数量少的缺陷。选择不同芯钢管壁厚的节点模型进行非线性有限元分析,得出芯钢管壁厚对节点承载力的影响规律。分析结果表明芯钢管壁厚是影响节点承载力的主要因素之一。