中国汽车积极进军非洲市场

【法国《世界报》3月30日】在欧洲尚不引入注目的中国汽车制造商看中了非洲。在几个月的时间里，阿尔及利亚这个继南非之后的非洲第二大汽车市场，已成为中国汽车的真正实验室。而中国汽车要进入欧洲市场或许还需10多年。     

进口车市形势严峻

一向风光无限的中国进口车市场在去年突然"急刹车",今年更是每况愈下.业内人士曾将进口汽车称作中国汽车市场"金字塔的塔尖".这部分市场对中国汽车业起着技术标杆和消费风向标的作用,是中国汽车市场的"晴雨表".如今,在整个汽车业面临一系列新挑战的大环境下,进口汽车市场已经风光不再. 销量:高台跳水 从2011年开始,欧债危机持续发酵,给欧洲经济和车市造成深远影响,欧洲汽车制造商纷纷寻求新出路,以弥合在传统市场的销量缺口.有行业人士分析,作为全球仅次于美国的豪华车消费市场,国外豪华车制造商将卖不动的库存车"倾泻"至中国"大甩卖". 据中国进口车联席会(CICA)统计,2012年,19个进口车品牌累计终端销售增速逐月下降,从年初的36.6％下滑到8月累计增长23.2％,9月进一步下滑;到10月,海关汽车进口量仅为6.48万辆,同比下滑23.8％.值得一提的是,去年10月也是近3年来进口车的转折点,海关进口量第一次出现负增长.如讴歌等部分进口品牌,库存指数甚至达到6-7.     

宁夏张裕摩塞尔十五世酒庄正式开业

<正>欧洲酿酒家族中国逐梦,英国皇室酒商BBR抢鲜销售当大家热议中国人收购法国酒庄潮的时候,欧洲媒体的聚光灯已经悄然打在了宁夏贺兰山东麓的张裕摩塞尔十五世酒庄身上。这家8月18日正式开业的酒庄,却已凭借一款干红葡萄酒名声大噪,成为宁夏贺兰山东麓产区快速崛起的象征。欧洲酿酒家族逐梦中国酒庄2013年以来,媒体不断爆出多起中国企业与个人收购法国酒庄的消息,让法国人惊呼"狼来了"。而与此对应的是,一些欧洲酿酒家族却踏上了到中国产区建酒庄的路。     

中国汽车市场前景仍然可期

随着中国经济的发展,到2020年中国汽车千人保有量可能达到200辆。在世界大部分地区,汽车市场的增长前景似乎都很不妙。在美国,汽车销售开始回归正常化的更换需求水平,这意味着增长放缓。在欧洲,经济复苏的断断续续妨碍了汽车销售增长。我们认为,中国市场的格局有所不同。尽管近期中国GDP增长放缓以及消费者信心下滑引起了担忧,但我们仍看好中国汽车销售的长期增长前景。2005年至2010年,中国汽车市场经     

俄罗斯2011年汽车销售市场盘点

据俄罗斯国际文传电讯社报道,2011年,俄罗斯汽车市场销量达248万辆,仅次于德国列欧洲第二位;但涨幅领先,突破40%。德国以300万辆的销量继续领跑欧洲市场,增幅为10%。2011年,俄罗斯成为"三菱"公司全球最大海外销售市场、"丰田"最大的欧洲最大销售市场。也成为"雪佛兰"和"起亚"     

我国新能源汽车如何应对贸易壁垒

目前,我国在新能源汽车国际市场推广方面取得好的开端,自2009年以来,我国已有部分自主研发的新能源汽车走出了国门.2009年6月中国首台自主品牌混合动力客车出口新加坡,实现国内自主品牌混合动力客车首次出口. 2010年,哈飞汽车集团的"哈飞赛豹"高速电动车正式批量出口.今年比亚迪的电动汽车发力欧洲市场,其主推车型是E6纯电动车型和F6DM双模电动汽车.其中F3DM参加西班牙的电动车测试项目,这是比亚迪新能源车首次参与欧洲电动车测试项目,此举是比亚迪进军欧洲市场前一次举足轻重的试水.     

汽车流通领域“狼来了”

在整车及零部件领域的争夺渐告平息之时，最近，外资在汽车流通领域，包括新车、二手车、汽车金融、保险等诸多领域发起了新一轮渗透，外资似乎要在汽车业“全产业链”对中国形成通吃，汽车业面临着新一轮外资“狼来了”。     

轿车出口：拓展市场空间

汽车工业是世界上全球化程度最高的产业之一。2001年中国加入WTO之初，国内大小媒体上“狼来了”的字眼，成为当时形容进口汽车最常用的词汇。然而，令人刮目相看的是，在保护期内中国的汽车工业快速成长，2007年中国汽车产量已经达到889万辆，成为世界第3大汽车生产国，其中，乘用车和商用车的产量更是跃居世界第二位生产大国，虽然中国还不是汽车制造强国，但以目前的情况看，     

2013全球车市苦乐不均

正2013年,中国汽车产销双双突破2100万辆,再次刷新全球纪录,已连续五年蝉联全球第一。预计2014年汽车产销将继续增长,增长率在8%-10%之间。过去一年,中国和美国市场销售强劲增长,弥补了欧洲市场销售低迷的窘境,主要车企2014年继续看好中美市场销售前景。中国和北美市场成为全球车市增长动力2013年,中国汽车产销双双超过2100万辆,远远超过了业界此前预测的全年7%的增长率,国内汽车市场开始强劲反弹。同时,美国和加拿大的     

中亚速览

俄罗斯俄3月汽车市场增幅放缓【俄罗斯《生意人报》】根据欧洲商业协会统计数据显示,2012年3月,俄罗斯汽车市场增幅明显放缓,共销售25.28万辆,仅增长13%,较2月份增幅下降12个百分点,与去年同期相比下降66%。据报道,3月份俄罗斯本国和外国品牌汽车销售均出现明显下滑,其中,"菲亚特"销量下降66%,"大宇"为38%,"本田"为32%,"雪佛兰"为28%,"铃木"为22%。     

建设全国最大进口汽车市场

一、关于"后配额时代"国内汽车市场的认识 2005年1月1日开始,中国取消了汽车进口的配额、许可证管理,并进一步大幅度降低汽车及零部件进口关税.到2006年7月1日,中国的汽车关税下降到了25%,标志着中国汽车市场正式进入了"后配额时代",国内汽车市场发生了新的变化.综合分析看,有以下四个特点:     

“凯旋”亮相

凯旋——一款全新的汽车创新产品,再一次丰富了雪铁龙的产品线。中国成为全新凯旋的全球首发地。这是一款全新的四门三厢轿车,严格按照雪铁龙的国际标准设计,符合欧洲最新的质量要求。这款汽车在中国的投放,充分显示了雪铁龙在中国市场的战略意图。     

中国车市高增长期渐行渐远

奥运会过后,中国汽车市场会受"后奥运经济"影响而起伏吗?笔者认为中国汽车市场有自己的发展规律,对车市影响更深远的,是中国社会深层变化及经济发展状况。北京奥运会提升了中国百姓的自尊自信,但说奥运会能刺激中国人的汽车消费热情,就不太靠谱。中国家庭的消费计划一般     

爱马仕,为何不辨真假只爱自己

还在用爱马仕炫富吗?那就有点out了!因为爱马仕最近在法国被查出"造假团伙",而且据法国业界判断,这些假货已通过官方渠道流入亚洲市场;更严重的是,在中国市场,目前找不到"判官"来决断真假。在中国,有许多"奢侈品控",大到飞机、汽车,小到皮包、腕表和香水,无不追求最知名品牌和最高价格。欧洲是世界奢侈品牌的发祥地,中国人的眼睛自然紧盯欧产名牌。爱马仕为一众国人追捧,也是这种消费文化的典型象征了。     

中日汽车业合作:以小搏大,以少胜多

全球汽车市场烽烟四起，汽车制造商正在全力拼搏，试图占有更大的市场份额。由此，世界汽车市场上以美国汽车巨头为首，欧洲汽车厂商和日本汽车厂商群雄争夺，俨然早已形成三足鼎立的犄角之势。     

中国车市的平行换代

中国汽车市场,历来不缺"中国特色",其中一大奇特的现象就是:"平行换代"。在国外成熟的汽车市场,新款汽车一经推出后,老款车一般就自然退市停售。而国内情况不然,平行换代——新款、老款同台销售的模式屡战屡胜,成为中国车市独特的风景线。然而,有分析人士认为,"平行换代"固然能给车企提升销售业绩,但随着汽车从卖方市场向买方市场转变,这种现象将走向消亡。     

金融危机对于我国汽车产业的影响

美国的次贷危机在最终演变为全球的金融危机后．引发的全球性消费萎缩致使车市也走弱。去年以来，全球车市尤其是北美市场销售大幅度滑坡，殃及欧洲和日本市场．而中国市场亦未能幸免。中国各大汽车公司纷纷裁员减产。无不说明着金融危机已对汽车产业造成了巨大影响。     

中国的汽车消费走入误区?

在"面子文化"盛行的中国,人们把车与生活质量、收入水平,甚至事业发展联系起来。2002—2011年被称为中国汽车市场的"黄金十年",汽车年销售规模从300万辆起步,保持加速度前进,在2011年末冲到了1800万辆的高点。"黄金十年"中,中国市场的汽车消费主题,似乎就是追求高端化。当我们站在第二个十年的开端,当中国的年轻一代逐步成     

中国车市高增长期渐行渐远

奥运会过后,中国汽车市场会受"后奥运经济"影响而起伏吗?笔者认为中国汽车市场有自己的发展规律,对车市影响更深远的,是中国社会深层变化及经济发展状况. 北京奥运会提升了中国百姓的自尊自信,但说奥运会能刺激中国人的汽车消费热情,就不太靠谱.     

合资车企打造本土元素

一些原汁原味拿到中国来卖的进口车往往很难有市场,中国汽车的消费文化正在促使合资汽车企业的理念向"本土化"靠拢.