非对称信息下闭环供应链收益共享协调契约设计

以博弈论为基本研究方法,研究了闭环供应链系统协调契约的设计问题。结果表明：在制造商生产成本信息对称情况下,简单的收益共享协调契约可以实现供应链的协调。在信息非对称情况下,如果制造商的真实生产成本和其他外生参数满足一定条件时,收益共享协调契约同样可以实现供应链的协调;否则,销售商通过把收益共享契约中的利润分配比例设计为制造商宣布成本的函数,那么在该机制下仍可实现供应链的协调。     

考虑风险规避的闭环供应链对突发事件的协调

以一个制造商、一个分销商、一个零售商构成的三级闭环供应链为研究对象,在考虑零售商风险规避和随机需求的基础上,首先研究了正常环境下为实现三级闭环供应链的协调该如何设计收益共享、成本分摊契约：然后,针对突发事件造成市场需求、生产成本、再制造成本同时扰动时原契约协调作用失效的情况,研究如何对原契约进行改进以使三级闭环供应链依然协调。研究结果表明,运用收益共享、成本分摊契约协调供应链时,零售商损失规避程度的增加会导致制造商采取增加零售商留存收益份额或分销商采取降低批发价的方法来激励零售商多订货,正常环境下三级闭环供应链的协调可通过运用基准契约来实现,突发事件环境下三级闭环供应链的协调可通过运用改进契约来实现。     

面向再制造的废旧电子产品回收定价和收入共享契约研究

考虑由制造商、分销商和零售商组成的废旧电子产品回收再制造三级闭环供应链。首先在分散决策和集中决策两种情况下,对零售商分别基于自身利润最大化和供应链整体利润最大化建立了数学模型,得到了零售商回收废旧电子产品的最优定价,随后针对再制造产品建立了收入共享契约模型,并对收入共享契约参数进行了求解。     

基于返利契约的电动汽车供应链协调策略研究

电动汽车相较于燃油汽车尚属于新兴产品,返利契约作为一种激励措施广泛存在于电动汽车供应链中。文章基于销售返利契约下电动汽车供应链协调策略问题,构建了不考虑返利契约情形下电动汽车供应链集中决策、分散决策模型以及基于返利契约的两种电动汽车决策模型。探讨了考虑电动汽车产品绿色度和电动汽车销售价格下销售返利契约对电动汽车供应链绩效的影响。两种基于返利契约的电动汽车供应链契约模型为:电动汽车制造商给消费者返利与收益共享契约模型、下游返利契约模型。并分析了两种契约结构的有效性和灵活性。研究发现,两种契约结构能使电动汽车供应链协调并提高电动汽车供应链整体绩效,能够使电动汽车制造商与零售商获得更多收益。给出了两种契约结构下的电动汽车制造商与零售商的利润空间。利用数值算例分析方法验证说明所得结果。     

零售商公平关切对收益共享契约供应链协调作用的影响研究

文章基于渠道竞争和品牌竞争同时存在的供应链结构,探讨零售商公平关切行为对收益共享契约协调效果的影响.通过模型构建和数值仿真,对零售商采取和不采取公平关切行为时收益共享契约下的供应链总体收益水平进行比较,发现:零售商公平关切行为对收益共享契约供应链协调效果的影响,与零售商期望利润分配比θ、制造商批发价和网络渠道商品定价水平有关.研究结果对上述供应链结构下,供应链成员如何优化收益共享契约的协调效果具有一定的参考价值.     

政府干涉下双渠道营销的闭环供应链协调

在销售的产品存在价格差异的情形下建立了双渠道营销闭环供应链博弈模型。为了研究政府的干涉措施对双渠道闭环供应链的影响,分别构建了政府干涉前后的分散决策模型,通过求解模型得到了供应链中成员的最优决策及利润,以及制造商利润与政府奖惩力度的临界关系,并以集中决策下的结果作为基准,提出了改进的二部定价契约协调供应链。通过模型之间的比较分析,结合数值算例,得到政府对制造商的干涉措施能够有效提高废旧产品的回收率,而二部定价契约能够有效协调政府干涉下的双渠道闭环供应链。最后,对系统中主要参数进行了灵敏度分析。     

考虑消费者绿色行为的药品回收供应链协调 研究

为促进医药行业绿色低碳发展，针对药品回收渠道的建立及回收供应链协调问题进行研究，在考虑消费者对线上渠道偏好和消费者绿色行为的基础上，构建了单个传统渠道、单个线上渠道、由“线上 + 线下”组成的药品双渠道博弈模型。比较了三种决策模型中消费者绿色行为对均衡价格、回收量和供应链期望效益的影响。分析集中式和分散式情况下的最优决策，并设计“政府补贴 + 收益共享”契约对药品回收供应链进行协调。研究表明：消费者对线上回收渠道偏好程度的增加有利于提升医药制造商和药品回收供应链系统利润，而且选择双渠道回收对于医药制造商和供应链系统总是有利的。“政府补贴和收益共享”契约可以实现药品回收供应链的协调，消费者绿色行为参数也影响着政府补贴范围的界定和收益共享系数。     

随机需求下供应链协调的联合契约模型研究

市场需求为随机需求且受零售价格与销售努力影响的条件下,讨论了三级供应链契约协调问题,设计了基于数量折扣契约和收益共享契约的联合契约模型.证明了通过合理设置契约参数,可以实现供应链整体利润的最优化和各成员利润的帕累托改进,并用一个算例分析了契约参数对供应链各成员利润的影响.     

一类短生命周期产品的物流供应链协调模型研究

本文从一个制造商和一个销售商组成的两阶物流供应链出发,应用Stackelberg博弈模型研究短生命周期产品物流供应链中供应商与零售商之间的博弈过程,在此基础上分析如何实现短生命周期产品物流供应链的协调。研究表明,对于短生命周期产品来说,在收益共享契约下,两阶物流供应链可以实现物流供应链的完美协调。     

再制造行业发展的三要件

对废旧产品进行回收再制造,不仅能使企业降低生产成本、提高竞争力,也有利于合理使用资源、保护生态环境。世界上很多知名企业积极从事再制造的研发和应用,取得了良好效果和丰富经验。近年来,我国陆续出台政策推动再制造发展,如加大对旧家电、旧汽车以旧换新的补贴力度等。随着回收再制造产业的发展,生产供应链由单向运行转变成闭环系统。闭环供应链由制造商、零售商、回收商组成,制造商可以选择用废旧产品或新材料进行生产,零售商在销售产品的同时和回收商共同参与废旧产品回收。根据回收再制造闭环供应链的特点,信息共享、契约约束和政府支持三个方面对于保障供应链高效运行、推动回收再制造发展具有关键作用,可将它们称为再制造供应链发展三要件。     

基于风险偏好及补偿的闭环供应链回购契约应急协调

针对由一个制造商和一个零售商组成的闭环供应链,在随机市场需求下,假设制造商风险中性,零售商风险偏好,采用补偿策略和回购契约可以实现闭环供应链的协调。然而突发事件发生造成零售商面临的需求分布变化时,闭环供应链的销售活动将受到影响,闭环供应链的协调将被打破;但是闭环供应链的废旧品回收活动却不受突发事件的影响。为此,给出了闭环供应链对突发事件的最优应对策略,并调整了原来的回购契约使其能协调应对突发事件。最后,运用数值实验对模型进行了验证。     

供应商产能有限的供应链建模及协调

文章研究有一个零售商及一个有促销行为的供应商组成供应链协调问题。利用博弈论及比较静态分析法,得到如下结论：零售商的订货量随供应商促销努力水平的增加;批发合同契约不能协调该供应链,在批发合同以及促销成本分担契约的合同参数满足一定条件时供应链达到协调。数值算例显示：集中控制的供应链能够极大的提高供应链利润,因此供应链协调问题研究即具有的理论意义,也具有现实意义。     

低碳偏好下三级供应链协调策略研究

以一个零售商为领导者、一个制造商和一个供应商为追随者组成的三级低碳供应链为研究对象,应用微分对策理论,考虑低碳偏好和产品商誉下研究下游零售商低碳宣传、上游制造商和供应商联合减排的低碳供应链优化与协调问题。研究发现,零售商、制造商和供应商选择何种博弈策略与三者的边际收益率有关;当供应链上三个主体的边际收益率满足一定条件时,成本分担契约可以促进零售商、制造商、供应商以及供应链系统整体的Pareto改进,使各自的最优利润得到改善,改善的程度等于成本分担的比例,而成本分担的比例取决于双方的边际收益率。最后,通过算例对模型进行了分析。     

碳配额机制下绿色供应链决策及收益分享合同研究

基于碳配额机制，构建由单一制造商和单一零售商组成的绿色二级供应链。分析碳配额机制下考虑消费者低碳偏好的绿色供应链最优减排决策，并引入收益分享合同，考察消费者低碳偏好对收益分享比例和供应链利润的影响。研究发现，收益分享合同下的利润未达到集中化的水平，但相比于分散决策可以提升制造商和零售商的绩效。     

基于一致许可值的供应链合作收益分配研究

供应链联盟通过合作企业协调一致的行动来降低整个供应链的运营成本,公平合理的利益分配机制是供应链联盟持久存在和稳定发展的重要基础之一。考虑两竞争制造商通过共同零售商销售产品的两级供应链系统,本文分析了供应链成员各种可能的联盟形式,采用一致许可值对联盟合作收益进行分配,并与Shapley值法进行比较分析,只有当替代率较小时这两种收益分配才具有稳定性。     

基于区块链的闭环供应链定价及回收策略

考虑区块链技术下新能源汽车闭环供应链定价及回收决策问题,构建制造商和零售商回收模式下链上成员Stackelberg博弈模型。结果表明,随着消费者对绿色产品偏好提升,碳减排努力、链上成员利润及社会福利等均增长;提高梯次利用比例将增加零售商回收模式下零售商利润、两种回收模式下制造商利润及社会福利,尤其引入区块链及制造商回收对社会福利影响显著;采用区块链单位成本满足一定阈值时,采用区块链有利于提升需求量和碳减排努力。