中国贸易急需“质变”

2004年无疑是中国贸易丰收年，至11月中旬，中国的贸易额已经超过1．1万亿美元，全年可望超过1．2万亿美元，成为世界第三大贸易国。但“量”上的突破并不能掩盖“质”上的隐忧，世界经济论坛最新公布的2004—2005年度全球竞争力报告显示，在全球102个国家和地区，中国排名第46，比去年下滑2个名次。     

全球竞争力报告发布 中国排名第26位

世界经济论坛9月7日发布了《2011—2012全球竞争力报告》,中国排名第26位,比上一年度上升一名。     

特定贸易关系变化下中国出口竞争力变化

文章提出并测算了一个基于出口排名的竞争力指数,用以衡量分析中国出口至各国的贸易竞争力变化。2016年～2020年的外贸数据表明,在中美贸易争端的影响下,中国出口至美国的排名竞争力指数呈下降趋势;中欧双边投资协定谈判以来,中国出口至英国、德国、法国、意大利、西班牙的排名竞争力指数呈上升趋势;中澳自由贸易协定签署后,中国出口至澳大利亚的排名竞争力指数呈上升趋势。文章也列出了中国出口至这七个国家的贸易额排名发生显著变化的产品大类以及每个大类对应的前五个竞争国。     

中石油的企业责任排第几

日前，英国《金融时报》发布全球500强企业排名，中国石油首次超过美国埃克森石油公司，成为全球市值最大的企业。这也是中国企业头一次登上按照市值排名的全球500强企业头名的宝座。这本是一件令人鼓舞的事情，但让人诧异的是，国人不仅没有为之感到骄傲，     

世界经济论坛：中国竞争力继续上升

世界经济论坛近日发布了《2009-2010年全球竞争力报告》，中国的竞争力排名由第30位上升至第29位。中国优良的商业环境和创新能力为其增加了很多分值，而国内市场和出口市场的规模也为它带来了许多竞争优势。但此报告表示，中国仍然有一些需要进一步发展的领域，尤其是其金融市场成熟性、技术准备和高等教育。     

加强本土黏性可创造中国伟大商业公司

引入外国企业可以加强本国企业竞争力从而提高本国财富水平的看法，长期来看是站不住脚的。未来的GNP争夺战中，中国企业的核心竞争力最终不可能来自对西方管理理论的学习，惟一的希望在于产业界不断对本国知识界和社会基础设施进行回报性投资，以改善企业成长的社会环境，加强自身的“本土黏性”。单纯的GDP增长，无法完全保证这种效果。     

中国商业应该引领绿色潮流

中国商业之所以应该引领绿色潮流,一方面是因为我国有着生产和消费上的需要,另一方面是因为具有我国是世界最重要市场、隐蕴着巨大商机和在买方市场上商业渠道为王等优势.而中国商业引领绿色潮流则需:一要大力宣传绿色商业;二培育绿色商业意识文化;三要构建绿色商业利益运行机制.     

中国汽车企业还能剩下几家？

在看到成绩的同时，也要清醒地看到，尽管加入世贸组织后中国汽车产业不断扩大规模、提高竞争力，但制约中国汽车工业发展的一些因素依然存在，一是自主开发能力较弱，整车和汽车零部件都存在同样问题。二是汽车企业规模较小，汽车行业“散、乱、差”现象并未根本解决。三是产品主要集中在国内市场，缺乏国际竞争力。     

上海金融竞争力全球第三?

7日,上海在浦东新区发布全球国际金融中心竞争力指数。结果惊人地显示,上海国际金融中心竞争力居全球第三,仅次于纽约和伦敦。在这个报告中,东京列第四,香港仅排名第六。出席指数发布会的全国政协常委葛剑雄也坦承,(上海排名第三)国际上目前或还不能都承认。对此,起草该竞争力指     

中国城市2012竞争力报告

中国社科院发布《2012年中国城市竞争力蓝皮书:中国城市竞争力报告》5月21号,中国社科院发布《2012年中国城市竞争力蓝皮书:中国城市竞争力报告》(以下简称蓝皮书)。根据蓝皮书统计排名,北京城市竞争力居内地城市首位。跟往年排名对比,北京综合竞争力首次超过上海。     

全球绿色环保消费中国排第三

美国国家地理学会近日公布了首份全球民众对消费和环境态度的调查报告。结果显示,巴西和印度人的生活方式对环境而言最具可持续发展性,中国人紧随其后,而美国人在所有重要指标上都得分最低,在调查国家中排名垫底。     

中国企业如何寻找未来？

《21世纪商业评论》在2004年11／12月合刊号中推出了“中国商业理念与实践25年”专题。从“产权与治理”、“战略”、“资本”、“人力”、“营销”和“信息化”六个角度讨论了中国过去25年商业社会的变迁和商业思想的发展过程。     

世界银行《营商环境报告》梳理及中国营商环境述评

近年来,营商环境的优化逐渐成为我国政府治理的关注焦点。世界银行于2018年10月发布了《2019年营商环境报告:为改革而培训》,我国在本次全球营商环境评价中名列第46位,成为改善最为显著的十个经济体之一。为了更好地建设我国的营商环境,本文对世界银行的《营商环境报告》进行梳理,厘清评估主题与具体指标构建,以提高我国政府营造营商环境的能力。     

中国运输服务贸易发展的国际竞争力评价指数分析

运输服务贸易是一国进行国际商品贸易的桥梁和纽带,运输服务贸易的发展对一国经济贸易的发展具有重要的推动作用。中国运输服务贸易起步较晚,国际竞争力薄弱。本文综合运用6个评价指数、7组数据对中国1997-2010年的运输服务贸易竞争力进行单一和综合比较分析,以期对中国运输服务贸易的发展有所启示。     

中国商业60年：回望与反思——前后“三十年”

中国企业当前遇到的挑战，其实是当商业环境趋于“正常化”，驱动企业成长的种种外力消失时，企业突然感受到了自己在资源和能力上的不足。这种挑战从企业建立之初就可能存在，只不过特殊的“天时地利人和”把这种挑战恰到好处地掩盖了，而现在恰好到了“水落石出”的时候。     

中国品牌离世界还有多远？

2004年全球最有价值的100个品牌榜已经出炉,可口可乐以673亿美元的品牌价值再次蝉联冠军,微软与IBM紧随其后。在前10个最有价值的世界品牌中,美国独占8个。亚洲上榜品牌有日本的丰田、本田、索尼、佳能、任天堂、     

世界真的变“平”了？

在竞争已趋于饱和的财经类媒体中,《中国电子商务》(Discovering Value)似乎从一开始,就以其相对另类的形象昭示天下——他说,这个“世界是平的”。因为,当下商业环境已经改变,竞争的立足点平等了,小虾米和大鲸鱼可以平起平坐了。我相信,这样的“惊世之语”,对于在过于一段时间经济紧缩的大背景下多少有点茫然的中国企业来说,是相当有动员效果的。