营运驾驶员安全管理的四关

人、车、路、环境是影响道路运输安全的四大要素，其中人是决定性的因素。对客运企业来说，做好营运驾驶员安全管理工作是企业安全管理工作的重要抓手。本文结合湖南省道路客运企业安全生产特点及道路运输安全监管经验，从驾驶员聘用、安全教育培训、行车动态监管、安全考核奖惩等环节，探讨完善企业营运驾驶员安全管理的科学方法。     

因人避让谨行车

驾驶员在行车中对行人傲到安全避让，这是最基本的原则。但不同年龄的人有不同的特点，驾驶员就必须要采取不同的措施加以避让。     

要重视汽车驾驶员的心理素质

实践证明,汽车驾驶员在操作中起重要作用的不仅仅是所具备的书本知识,处理行车状况的灵活性也是十分重要的。灵活性调动起来后,人就有能力适应环境,使自己的行为趋于正常。而建立稳定、良好的心理素质,是保证其灵活性充分发挥的前提。     

一群可敬的驾驶员

今年3月22日，江苏南通汽运海安分公司飞鹤快客驾驶员赵鹏在高速公路上演绎出一起见义勇为救火的事迹，先后被省内各媒介宣传报道。像这样的凡人善举在汽运海安分公司飞鹤驾驶员中很多很多，他们在驾驶员平凡的岗位上安全运送旅客，精彩演绎了一个个关于安全、道德、诚信的感人故事，唱响了驾驶员之歌。安全行车是我们的职责开车并不难，难得是一辈子开好安全车。范钦明，海安分公司快客驾驶员，从事汽车驾驶工作近30年，现已安全行车100多万公里，是南通汽运集团安全行车“百万公里标兵驾驶员”。     

识雾行车

对驾驶员来说，雾天是影响安全行车的最恶劣的气候条件之一，驾驶员须识雾行车。     

高速铁路行车人因可靠性评价研究

为提高高速铁路安全管理水平,保障高速铁路安全运营,从人的因素对高速铁路行车可靠性的影响程度入手,选取工作态度、工作能力、身体和心理素质、业务培训质量、管理政策的约束5个指标,构建高速铁路行车人因可靠性评价指标体系。采用层次分析法和模糊评价法相结合的方法对高速铁路行车人因可靠性指标体系进行评价,得出每个指标对高速铁路行车安全的影响程度,并提出提升高速铁路行车人因可靠性的对策,为铁路行车岗位的人才招聘、工作人员的考核及职工教育培训提供参考。     

警惕行车中的错觉

驾驶人员由于年龄、心理、身体条件以及行车环境上的差异，在行车过程中往往会产生各种各样的错觉，导致驾驶人员的错误操作而造成险情。所以只有了解这些易引起错觉的特点，才能保证行车的安全。 速度错觉 驾驶员在行车中对于车速快慢的判断，往往是以参照物的相对移动速度来判断和操作车辆，而不是完全依靠车辆自身车速表的指示针来操作车辆的。所以参照物的多少以及它和驾驶员之间的距离远近，都会影响到驾驶员对车速的判断。驾驶员在建筑物和人口密度相对较大的地区或狭窄的道路上行车时，往往对车速容易高估，而在宽阔和较少参照物的道…     

浅谈驾驶员岗前培训的心理教育

对于交通运输企业尤其是道路客运企业的安全生产来说,驾驶员是最关键的要素,所以对驾驶员进行安全教育、岗前培训是企业安全工作的重中之重。当然,影响道路客运企业生产安全的因素很多,一般可分为人的因素、物的因素、环境的因素、管理的因素,其中人的因素应该最为重要。而在人的因素中占主导地位的又主要是驾驶员     

驾驶员的人性化管理

驾驶技术与安全意识，是驾驶员综合素质最突出的表现。前者取决于驾驶员本人的反映速度、掌握技能和经验积累的程度，后者则与驾驶员对交通安全的认识，对乘客关心的程度以及营运时的心情，应对突发情况的心理素质以及管理制度的激励与约束程度等多种因素有关，弹性极大，而且时有变化。因此，提高驾驶员安全意识的难度更大，更具挑战性，也是从根本上预防交通事故，实现安全生产的重要保障。[第一段]     

驾驶员要有健康的惧怕心理

笔者身在汽车运输企业20年,常听到一些青年驾驶员说:「我驾车什么都不怕!」这话对吗?诚然,培养胆大好强的心理素质,对于青年驾驶员的成长来说,是非常重要的。不过,把胆大好强精神简单地理解为「我驾车什么都不怕,」那就显得幼稚和片面了。事实上,我们具有胆大好强心理的同时,还必须具有健康的惧怕心理,这是青年驾驶员观察事物从幼稚、片面走向成熟的重要标志之一。所谓健康的惧怕心理,就是当我们的行为不合乎安全行车要求时,在心理上实行自我调节,产生一种恐惧感。比如有的驾驶员遇到     

时刻紧绷行车安全弦的袁文水

行车安全是道路运输行业的一个永恒主题。客运安全更是关乎人民的生命财产安全。试想，人们乘车出行，有谁愿意乘坐让人提心吊胆、毫无安全感的车呢？安全就是一种承诺，就是一种责任，安全也是一种效益。如果每一位驾驶员能够安全行车不出事故。就等于为企业减少了事故开支，增加了企业效益。     

各方不协调 大纲难落实

长期以来，我国道路交通事故频发的势头未能遏制。引发道路交通事故的原因很复杂，而驾驶人是造成交通事故的主要因素已是不争的事实。据有关统计资料，每年因驾驶员因素导致的交通事故占总数的85％以上，其中3年以下驾龄的驾驶员又占50％以上。虽然新驾驶员驾车熟练程度不够、经验不足、遇突发情况处置不当、心理素质差等是造成事故的重要因素，但主要还是驾驶员的综合素质不过硬，直接反映了驾培质量不尽人意。     

基于灰度方差的驾驶人面部检测方法

驾驶人驾驶行为监测及预警系统对于提高行车安全性及降低交通事故等都具有重要作用，在营运驾驶员在途营运行为、驾驶员培训等领域有着广泛的应用前景。用于驾驶人安全辅助驾驶的监控技术属于主动安全领域，具体的方法有很多种，如驾驶人驾驶行为监测、车距保持、驾驶人视野拓展等等，其中基于机器视觉的驾驶人驾驶行为监测是近年来比较热点的一个研究课题。     

石河子市优秀驾协会员获“免检证”

为了鼓励机动车驾驶员自觉遵守交通法规,安全、文明行车,新疆石河子市交警支队对该市机动车驾驶员协会评出的１８０名１９９９年度优秀会员颁发了“免检证”。持证人凭证在石河子市辖区内行车,免于路面例行检查;当年审验中,免检身体,免审核,免交审验费,直接办理审验手续。“免检证”式样精美,便于携带,有效期一年。持证人若发生一般以上交通事故负有责任者,交警队收回“免检证”。以此激励驾驶员安全、文明行车。石河子市优秀驾协会员获“免检证”@许国成     

尽职尽责的好司机何焕林

“我是个驾驶员，又是一名党员，把车开好，把旅客照顾好，安全送抵目的地，这是我的本份。”他是一名开车能手，行车20余年来，从未发生过任何事故，安全行车里程200万公里以上。2007年，他当选为中共陇西县第十三届党代会代表，并荣获“全省五一劳动奖章”；2009年，他又被中华全国总工会授予“全国五一劳动奖章”光荣称号。他就是定西市陇西县运输公司客车驾驶员何焕林。     

团雾天气下隧道安全行车引导系统解析

正团雾天气突发性强,能见度呈现跳跃式变化,多发生在日出之后,影响范围不确定,对行车安全影响极大,尤其是隧道口,很容易造成交通事故。团雾天气下隧道设计不合理也会影响驾驶员的判断,无法准确地调整驾驶行为。本文对团雾天气的特点进行了分析,指出了团雾天气对隧道安全行车的影响因素,并针对这些因素提出了雾区兼隧道行车安全引导系统。数据显示,雾天发生交通事故的比例是非常高的,在各种类型的雾区当中,团雾分布范围比较广,对安全     

“智慧驾培”的应用和发展

全国驾培工作会议提出，驾校培训出来的驾驶员应该是高素质的，必须具有牢固的安全意识、良好的文明素养、严格的守法观念、熟练的驾驶技能、规范的驾驶行为、基本的应急常识。要求驾培业紧紧抓住安全驾驶、文明行车环节，把培养安全文明的高素质驾驶员，作为今后驾驶员培训工作的核心目标．全面抓好落实。     

行车中的错觉

驾驶员在行车中由于受身体、年龄、心理、环境等因素的影响，往往会产生各种错觉。这些错觉与错看、漏看不同、它是人类感知觉的一种特性、下面介绍几种在行车中常见的错觉，希望引起驾驶员朋友们的注意。 距离错觉。驾驶员有时会对来车的车长、会车距离及跟车距离产生错觉。如路上参照物较少时感觉距离远，雨天感觉距离远，前面是小车时感觉距离远；反之则感觉距离近。 速度错觉、驾驶员根据周围景物的相对移动判断车速时，会出现速度惯性错觉。如在市区对车速容易高估，在原野上容易低估；在加速时容易将车速高估，在减速时容易低估。 弯…     

汽车制动系统的检修

汽车制动性能历来是驾驶员十分关心的问题，但若在车辆路试检验中，方法不当措施不力，也有引发交通事故的可能。制动系统是确保行车安全的重要部分，也是车辆年度检验的重点内容之一。制动检测一般包括制动力、制动力平衡要求、制动系统协调时间、车轮滞阻力和驻车制动力等。     

驾驶员心理素质与安全管理

驾驶员的心理素质涵盖了其血型、性格、气质等很多方面的因素，不同性格、不同血型、不同气质的驾驶员所表现出来的驾驶行为都不尽相同。笔者曾经对所管辖的一个车队的9名驾驶员做过为期1年的跟踪调查，调查结果表明：本地驾驶员的驾驶行为往往比外省籍驾驶员自信大胆，