斯堪尼亚敞篷卡车“红珍珠”闪烁

4月19日“公路之王”斯堪尼亚在上海新国际博览中心举行了媒体日新闻发布会,向到场的百余家新闻媒体展示了斯堪尼亚参加第十四届上海国际汽车工业展览会的展品——“2010年度卡车”斯堪尼亚全新R系列重型卡车和斯堪尼亚敞篷卡车“红珍珠”（RedPearl）。     

他山之石,可以攻玉——浅谈苏州金龙与斯堪尼亚联手造豪华客车

这次斯堪尼亚·海格A80高调上市,不禁令笔者联想起今年3月份海格A8在深圳低调亮相的情景。同样都是装配斯堪尼亚K系底盘的豪华客车,为什么境况如此悬殊呢?从本次活动上苏州金龙高层与斯堪尼亚高层悉数到场的阵容来看,当日的海格A8只是过渡性的“试水”产品,今日的斯堪尼亚·海格A80才是主推的“成品”。后者不仅装配斯堪尼亚欧Ⅳ发动机,更被首次允许冠以“斯堪尼亚”名称,充分说明了斯堪尼亚与苏州金龙已经互相把对方当成战略合作伙伴来对待。     

斯堪尼亚推出持续性里程奖励活动

本报讯10月10日，斯堪尼亚推出一项面向全国范围的持续性里程奖励活动——“斯堪尼亚寻找公路之土”，活动将分别向行驶里程达到3000000公里及2250000公罩的斯堪尼亚卡车巴士授予金、银荣誉奖牌。     

2014斯堪尼亚顶尖服务团队中国区争霸赛收官

2014斯堪尼亚“顶尖服务团队”争霸赛（Top Team）中国区赛事近日在斯堪尼亚中国培训中心落幕，来自斯堪尼亚上海经销商的参赛团队凭借最优化的人员配置、有序的分工与有效的合作，在5支入选决赛团队中脱颖而出，捧回冠军奖杯，荣膺惟一一张亚洲赛区总决赛入场券，将代表中国参加明年在斯堪尼亚广州店举办的亚洲区总决赛。     

斯堪尼亚“来中国卖底盘”

纵览国内客车市场,欧洲客车巨头沃尔沃、尼奥普兰、奔驰和伊丽萨尔都已进入中国,为什么瑞典斯堪尼亚还未有动作?这一疑问在上个月有了答案。在3月28日下午召开的新闻发布会上,斯堪尼亚驻北京代表处首席代表何墨池语出惊人,“斯堪尼亚在经历了20多年的寻觅后,终于在中国有了合作伙伴。”     

常隆客车:斯堪尼亚花落“第三家” 斯堪尼亚表示不以拿业大小论“英雄”

斯堪尼亚在华有没有第三家合作伙伴?这个问题似乎不是问题。因为大多数人谈起瑞典斯堪尼亚公路巴士在华的合作伙伴时,想到的都是客车行业第一梯队中的两大企业——厦门金旅和苏州金龙。的确,跟以往一样,这两家主流客车企业在本届展会上一样炫亮夺目,其配装斯堪尼亚K系底盘的200万元豪华旅游客车“开拓者”(厦门金旅)、“斯堪尼亚·海格A80”(苏州金龙)在现场吸引了众多“人气”。不过记者在展     

“洋品牌”的服务不洋气

最近国际卡车业“炒”的最为热闹的就是:曼(MAN)想“吞掉”固执的瑞典“皇室”企业——斯堪尼亚商用车有限公司。在这之前,同为瑞典商用车大鳄的沃尔沃集团曾经勉强地将斯堪尼亚收归麾下,但却以被欧盟告停结束。同样拥有显赫声名、顶尖技术和全球战略的三大商用车企业在服务方面做得如何呢?在这期的服务大比拼里,小记走访了三家企业在北京设立的服务网点。到底哪家更能吸引国内的用户呢?     

苏州金龙,斯堪尼亚 全都铁了心——苏州金龙执意要在豪华车市场分一杯羹,斯堪尼亚决心联手苏州金龙进入中国客车市场

9月6日,中国造的,带有狮身鹰面兽标志(斯堪尼亚标志)的,冠以斯堪尼亚名称的客车终于登场了。这就是斯堪尼亚·海格A80豪华客车,也是斯堪尼亚品牌首次在中国的合作产品中冠名。这场发布会,对苏州金龙和斯堪尼亚意味着什么?对整个客车行业又意味着什么?     

苏州金龙发展势头为何如此迅猛

今年苏州金龙的几件大事,一件是今年出口额达到8000万美元,并替代德国奔驰、曼公司完成了向卡塔尔出口500辆海格客车,用于即将在卡塔尔多哈举行的第15届亚运会;一件是联合斯堪尼亚推出了欧JV豪华客车,这也是斯堪尼亚首次在国内授权将“斯堪尼亚”的LOGO放在合作生产的产品上;再一件就是今年整车产品销量跳跃式增长,单10月份的销售额就达到了2．67亿元,同比增长76．82‰,苏州金龙营销副总经理徐健中在接受本报记者独家专访时谈到,苏州金龙的成功与市场定位的准确和渠道选择的正确是分不开的。     

斯堪尼亚：继续展示卡车文化

2013上海车展,斯堪尼亚继续展示了其在中国推广卡车文化的努力。在给媒体的新闻资料夹中,专门附上一篇斯堪尼亚中国战略中心执行董事何墨池的文章,介绍了涂装卡车“玉翼”的情况及其所代表的卡车文化。     

曼并购斯堪尼亚,重卡“帝国”美梦能否成真

斯堪尼亚,世界五大卡车制造企业之一,其强大的销售网络和盈利能力使它总与“收购”这个字眼有极深的渊源。无论是沃尔沃还是德国大众,斯堪尼亚就像一块肥肉一直被这些大型汽车制造企业所垂涎,收购的提案也一轮接着一轮的到来。2006年9月11日,斯堪尼亚又收到了一份价值96亿欧元的收购提案,这次看中它的是世界第三大卡车制造商——德国曼(MAN)。     

米其林全情支持2014斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛

本报讯 近日，由米其林积极参与的“2014斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛”在北京正式启动，米其林作为斯堪尼亚的全球合作伙伴，全程支持中国赛区的比赛。     

专家：合资不是那么简单

在已经进入中国的各跨国商用车品牌中，斯堪尼亚一直可以说是一家“特立独行”的企业，其“在华只售车不造车”的理念一度被认为是顽固守旧。在当前曼、沃尔沃、奔驰、纳威司达等一众跨国商用车品牌纷纷在国内掀起新一轮合资风潮的当下，斯堪尼亚似乎依旧稳坐钓鱼台。     

斯堪尼亚与卡车司机共享安全驾驶经验

斯堪尼亚不仅为用户提供可靠的产品,还关注用户的主动安全,并对用户提供相关培训。今年6月,斯堪尼亚举办首届“安全运输在我心”摄影比赛,希望借助图片这种直观的方式来倡导大众关注卡车驾驶员这一特殊群体。     

斯堪尼亚高举生物燃料大旗

2月17日,记者在瑞典斯堪尼亚公司进行采访时,斯堪尼亚介绍的一项重要内容就是替代燃料汽车。实际上,斯堪尼亚研发并制造替代燃料汽车已经有20多年的历史。现在,斯堪尼亚不但拥有成熟的乙醇燃料汽车技术,而且,还在积极开发其他替代燃料汽车。成熟的乙醇汽车自从上世纪80年代末以来,斯堪尼亚已经为瑞典各大城市提供了超过600辆乙醇公共汽车。近日,记者在斯德哥尔摩参观时,随处可以看到斯堪尼亚的乙醇公交车。(斯德哥尔摩的柴油燃料公交车均为蓝     

Streamline将助阵2014斯堪尼亚中国卡赛

是不是对斯堪尼亚最新上市的全新Streamline卡车心水不已,希望一睹为快？来参加“2014斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛”吧!你将有机会与Streamline亲密接触,亲身体会和感受其炫酷的外观和更加卓越的性能。     

斯堪尼亚中国争霸赛完美收官

12月9日，两年一度的斯堪尼亚“顶尖服务团队”中国区争霸赛在斯堪尼亚（中国）合作学校——广州工程技术职业学院举行。经过理论测试、车辆故障诊断与维修测试等5个环节的激烈角逐，最终来自深圳合益汽车动力服务有限公司的东方红代表队摘得桂冠，这支优秀的技师队伍将代表中国参加在泰国举行的斯堪尼亚亚太区决赛。     

汽车企业如何降低成本(一) 高通用性的零部件带来低成本

案例1斯堪尼亚是国际著名的商用车制造企业。斯堪尼亚在2007年的销售收入达到844.6亿瑞典克朗,销售利润达到85.54亿瑞典克朗,在欧洲卡车市场利润名列前茅。斯堪尼亚有如此好的利润,其零部件具有高通用性功不可没。斯堪尼亚的原则是:用最少的零部件满足更多的要求。斯堪尼亚主要产品是重型卡车和大型客车。斯堪尼亚各种不同型号的卡车零部件,绝大部分都是通用的。比如卡车前风挡玻璃,只有一种型号。不管哪种卡车需要更换风挡玻璃,都可以从配件库里任意拿出一块风挡玻璃换上。不但卡车之间的零部件具有高度的通用性,就连斯堪尼亚的卡车底盘和客车底盘有85%的零部件都是     

斯堪尼亚进入中国50周年 不辱使命 不忘初心

2015年是斯堪尼亚在华50周年。3月13日,斯堪尼亚在华50周年发展历程的亲历者和见证者——斯堪尼亚执行董事何墨池向众多媒体回顾了斯堪尼亚与中国半个世纪的故事。一些斯堪尼亚在华发展历程中的重要人士也来到现场,分享了与斯堪尼亚共事的感受和体会。木材运输车:小荷才露尖尖角斯堪尼亚入华的契机源于林业部的一次采购。在1965年,由中国机械进出口公司代表的中国林业部联系     

苏州金龙：非常规式合作(一) 以市场换市场

中国的苏州金龙携手瑞典的斯堪尼亚,这是一次不同寻常的中外合作。本土汽车企业与外国汽车企业合作,无非两种形式:技术换市场或者市场换技术。苏州金龙与瑞典斯堪尼亚的合作,却并非上述两种形式中的任何一种。合作有何不同寻常?