易阳:始于梦想 源于热爱

正一段"西安民警用英、法、日、俄语为外国车主指路获得‘国际赞’"的视频一度引发网友关注和好评。视频中的民警名叫易阳,是陕西省西安市公安局交警支队雁塔大队常延堡中队的一名90后辅警,先后负责西安市中轴线纬二街十字、长安南路沿线交通疏导及巡查工作,现为中队巡逻组骨干、班长。凭借对公安工作的执着追求和满腔热情,忠于职守、无私奉献,特别是善于发挥自身语言优势特长,他不仅能熟练使用英语,还自学多门外语,在工作中派上了用场,为确保     

西安铁路枢纽客运系统扩能方案研究

西安铁路枢纽将有8个方向、7条铁路线引入,既有西安站已不能满足客流增长的需要。分析西安枢纽内影响客运能力的各项因素,结合西安枢纽的改扩建及西安城市规划,提出新建第二客运站——西安北站和辅助客运站——纺织城站,并对原西安站进行扩建的方案,形成西安枢纽客运系统二主一辅的格局。     

西安铁路枢纽客运系统布局研究

为了适应中长期铁路网规划的变化,以及新一轮西安城市总体规划修编需要,应加强对西安铁路枢纽客运系统布局优化研究。概述西安铁路枢纽现有、在建及规划的客运站及衔接铁路现状,结合西安铁路枢纽实际,通过方案比选确定新建新西安南站方案和西安东站方案,提出西安铁路枢纽内客运站将形成以西安北站、西安站、新西安南站、西安东(纺织城)站为主要客运站,阿房宫为辅助客运站的"四主一辅"客运格局。该布局方案可以同时满足铁路网及城市发展需要,有利于提升西安枢纽在全国铁路网中的重要地位。     

西安南环城际铁路建设方案研究

促进关中城市群城际铁路建设,实现城际铁路与国有铁路互联互通,可以提升西安对外交通枢纽的地位。在阐述西安南环城际铁路的基础上,为实现西安铁路枢纽内城际客运系统的布局合理,提出西安南环城际铁路沿城市规划边缘方案(方案Ⅰ)、沿西部大道—航天大道方案(方案Ⅱ) 2个引入方案,推荐采用方案Ⅰ。在此基础上研究引入西安东站方案,推荐采用引入西安东站西渝高速场方案,实现西安南环城际铁路与西安铁路枢纽高速铁路的互联互通。     

西安站改扩建综合交通枢纽规划研究

西安站是西安"四主一辅"铁路客运站中唯一位于城区中心的主站,位于明城墙北侧和唐大明宫丹凤门之间,是大雁塔与大明宫遗址城市轴线的端景。围绕西安站改扩建综合交通枢纽规划,在阐述西安站现状的基础上,预测西安站的远期规划客流量,提出西安站改扩建存在问题。结合西安站改扩建规划功能结构,探讨西安站改扩建综合交通枢纽规划,即:"品字型"格局承续历史文脉、综合交通枢纽多维度融合、地下空间合理利用、客流组织模式创新等,形成西安站综合交通枢纽,为大型铁路客运枢纽设计提供借鉴。     

星光满园的西安43路

西安公交k43路全国工人先锋号线路于1990年开通，由电力医院开往大唐西市，配车45辆，全长14．5公里，单程运行50分钟，它不仅是途经市区中心和繁华路段的黄金线路。也是西安公交打造人文西安、活力西安、和谐西安进程中的一道亮丽风景线。     

西武客运专线引入西安枢纽方案研究

在阐述西安铁路枢纽概况和预测近远期客货运量的基础上,通过分析枢纽总图规划及西武客运专线引入后枢纽的客运系统格局,针对西武客运专线引入西安枢纽,研究引入既有西安北站和新建新西安南站2个方案,分别从枢纽总体布局、客运站分工及作业能力分析、客流特征及运输组织灵活性、工程投资及实施难度、对城市交通影响5个方面进行综合比选,建议采用新建新西安南站方案。     

东航西北分公司圆满实现2009航空安全年

2009年12月31日23点20分,随着杭州至西安的中国东方航空股份有限公司MU2270航班飞机在西安咸阳国际机场平稳降落,东航西北分公司顺利实现2009航空安全年。2009年,是东航西北分公司发展最快、变化最大的一年。2008年开通西安—台北、西安—格尔木等航线后,东航西北分公司又顺利开通了西     

阿联酋：增长无极限？

来自阿联酋不断打破历史记录的数据让人目不暇接。不管是全球最高的大楼，最高的人工喷泉，以及在商场中最大的水族馆，阿联酋永远都是争夺第一，在航空货运业务方面也是如此。     

西安地铁故障应急处理的探讨

概述西安地铁发展现状,从不影响运营和影响运营两个方面建立健全西安地铁故障应急处理程序,通过分析西安地铁故障应急处理存在的问题,提出西安地铁运营出现故障的原因与建议,提高地铁工作人员的应急反应能力,确保地铁运营安全。     

西安地铁2号线客流增长适应性的研究

西安地铁2号线自规划建设到运营期间,城市规划、线网规划、建设时序等相关因素均发生了较大变化,这些变化对西安地铁2号线的客流产生影响。阐述西安地铁2号线开通后客流变化情况,分析原运营方案及相关设备与新客流的适应性,并进一步提出优化运营组织方案,调整运营设备,调整车辆段、停车场规模等应对措施,为西安地铁2号线的安全运营提供保障,并为轨道交通线路建设提供参考。     

浅谈西安城市公交现状及发展对策

西部大开发以来,西安的政治、文化、经济都有了迅速的发展。近10年来随着基础设施投资的加大,西安的交通、通信条件日益完善,交通发展越来越快。与此同时,也暴露出很多     

成都—西安客运专线(四川段)、成都—重庆客运专线(四川段)建设动员大会在成都举行

<正>2010年11月10日,成都—西安铁路客运专线(四川段)、成都—重庆铁路客运专线(四川段)建设动员大会在成都市青白江区城厢镇举行。新建成都—西安铁路客运专线北起西安枢纽,越秦岭、大巴山后入川,经江油接入在建的     

新颜绕古城

正西安绕城高速是西安经济社会发展进入快车道的"一小时都市圈"。为提升西安绕城高速的服务水平和通行能力,畅通陕西省高速公路转化枢纽和区域交通主要通道,2021年,陕西交控集团实施了西安绕城高速路面专项整治工程。如今,历时57天的西安绕城高速路面专项整治工程终于顺利完工,总工期比计划提前33天。     

空运

民营资本进军航空产业 首届中国民营航空产业发展论坛近日在陕西西安举行,来自全国各地的300余家民营企业和航空企业齐聚西安阎良国家航空高技术产业基地,共商国内外航空产业发展现状及趋势、民营企业参与航空产业发展的模式与路径。西安航空基地与参会民营企业签订了6个项目,总投资达123亿元。     

西安—法门寺—机场城际铁路引入西安铁路枢纽方案研究

为因地制宜地研究城际铁路引入铁路枢纽方案,以西安—法门寺—机场城际铁路引入西安铁路枢纽为例,首先阐述西法机城际铁路及西安铁路枢纽概况,分析西安铁路枢纽目前存在的主要问题,然后从城际铁路自成体系和充分利用国铁线网资源2方面考虑,重点研究新建城际铁路方案和部分利用高速铁路2个方案。经过技术经济比较,采用部分利用高速铁路方案,即新建乾县—法门寺—新西安南城际铁路,机场(西安北)—乾县段利用银西高速铁路。最后进一步探讨西法机城际铁路引入新西安南站方案,采用高铁场南侧并场布置方案。     

西安至十堰高速铁路引入西安铁路枢纽规划方案探讨

客运专线引入铁路枢纽时,是沿既有线通道引入枢纽中心站还是择地另建新站,在枢纽方案研究中显得尤其重要。在阐述西安铁路枢纽概况及在建、拟建项目的基础上,根据地区客运需求,结合城市规划、枢纽相关客运专线和城际铁路情况、交通便利性、建设条件等因素,对西安至十堰高速铁路引入西安铁路枢纽进行研究,提出经临潼引入既有西安北站方案、沿灞河引入西安站方案、结合西安站改引入纺织城站方案、新设高新站方案4个备选方案,最后从地理位置及征地拆迁、城市衔接、工程实施难度及投资等方面对4个方案的优缺点进行综合分析比选,为项目决策提供依据。     

中航飞机有限责任公司成立

2009年2月18日，中航飞机有限责任公司在西安挂牌成立，该公司承担着中国大中型飞机研制使命。新公司由中航第一飞机设计研究院、西安飞机工业集团公司、陕西飞机工业集团公司、西安航空制动科技有限公司、中航起落架有限公司等企事业单位组成，总资产达335亿元人民币，员工3．5万人。     

西安站综合交通枢纽规划研究方案

西安站改扩建工程实施后,在站区内将形成集城际铁路(含部分高速铁路)客运、普速铁路客运、城市轨道交通、中长途公路客运、城市公共交通、出租汽车、社会车辆于一体的大型综合交通枢纽中心。在西安站站区规划设计中,重点研究车站改扩建方案,进行站房设计、站区交通流线设计、站前广场设计和对外交通疏解等,考虑各种交通方式的换乘与衔接,对西安站综合交通枢纽规划提出初步设想。     

中欧班列“西安-莫斯科”开行比海运节省30多天

2016年12月6日上午,载有41车集装箱的国际货运班列从西安铁路集装箱中心站开往7423公里以外的俄罗斯莫斯科,标志着西安至莫斯科的中欧班列正式开行。这是继中欧班列“西安-华沙”“西安-汉堡”开行以来,