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为贯彻落买党中央、国务院关于开展反腐败斗争的指示和部署,进一步加强领导,深入发动群众,大造舆论,采取坚决有力的措施,在全国交通系统深入开展治理“三乱”,促进交通事业发展。不久前,交通部召开了全国交通系统深入开展治理乱设卡、乱收费、乱罚款电话会议。黄镇东部长对此项工作作了总结部署。 近几年来,我国交通系统对治理乱设卡、乱收费、乱罚款一直是重视的,做了很多工作,取得了一定的成效。1990年9月部发出了《关于加强廉政建设,纠正行业不正之风的决定》,对各种交通规费进行了清理,取消了一些不合理的收费项目。1992年4月在山东召开 相似文献
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我国公路通行费收费办法沿袭的是养路费征收办法,即按车辆出厂时的厂定最大装载质量、额定载客量,按车型制定收费标准,而不考虑车辆实际载重多少。为了治理车辆超载,国家和政府有关部门多次综合整治,但结果是与超载车辆上演一次次拉锯战,形势依然严峻。根据上述情况,河北省决定用经济手段治理超限运输,即收费公路实行计重收费。 相似文献
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作为国家调整分配流转秩序一项重大举措 ,道路及车辆收费的“费改税”工作必将全面启动。日前 ,财政部、国家计委对涉及交通和车辆的行政事业性收费、政府性基金和政府性集资项目进行了清理并及时下发了“关于取消部分交通和车辆收费的通知” ,为积极稳妥地推进交通和车辆税费改革创造了良好的条件。但也必须看到 ,由于种种因素的制约和影响 ,清理和整顿道路和车辆收费秩序的任务依然很重 ,必须选准突破口 ,把这项工作切实地开展起来。从交通规费征收这一角度来讲 ,作为“费改税”的前期工作之一———交通规费的各项审计工作也必须同期进行… 相似文献
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公路经营企业的经营与风险特征分析 总被引:1,自引:0,他引:1
公路收费经营大大缓解了公路建设资金短缺的压力,在未来相当长的一段时期内,继续建设收费公路,实行收费经营仍将是我国公路建设的发展方面,然而,随着收费公路规模的急万里膨胀和公路收费经营过程中越来越多的问题凸显,如何适度发展收费公路,更加严格地规范收费经营已成为目前必须解决的重要问题。 相似文献
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海事系统经费实行自收自支 ,经费主要来源是船舶港务费。为保证船舶港务费足额收取、及时上缴 ,防范漏收、挪用和侵占 ,迫切需要加强对收费的内部监督和控制。本文在分析海事系统收费体制和现状的基础上 ,结合运用《内部会计控制规范—货币资金 (试行 )》 ,阐述了如何建立地方海事局收入内部会计控制制度。 相似文献
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<正>机场资金清算是民航统一清算工作的主要内容之一,随着民航统一清算体系规模不断扩大,越来越多的机场加入统一清算体系。机场收费是机场最重要的收入来源,分为航空性业务收费、非航空性业务重要收费和非航空性业务其他收费,具有业务链条长、收费项目多、计算规则复杂等特点,基于以上特点,对机场资金清算工作提出了更高要求。2023年,民航局印发了《关于落实数字中国建设总体部署加快推动智慧民航建设发展的指导意见》(民航发[2023]17号)。 相似文献
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朱镕基总理在全国九届人大二次会议《政府工作报告》中提出:“要进一步完善财税体制改革,重点是全面清理和规范收费,逐步实行‘费改税’。”财政部也多次表示交通和车辆收费改革政策将于今年10月份以前力争出台,建国初期沿用至今的养路费征收即将结束,交通规费也将由预算外资金转为燃油税和车辆购 相似文献
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公路收费票据应有一个规范周耀武目前,交通基建正以前所未有的势头发展,各种形式的资金投入到公路基建事业上来,国家允许贷款项目、集资项目可以用交付使用后的运行收费偿还贷款,或再建设滚动发展交通,公路行业正在进一步治理"三乱",取得了成效。但从我单位驾驶员... 相似文献
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一、“费改税”是提高综合国力的需要。长期以来,我国各种收费项目杂、范围广、总量多、秩序乱,严重影响着国家经济发展和综合国力的提高。据有关部门统计,改革开放20年,我国国内生产总值(GDP)持续增长,以税收为主的财政收入在GDP中的比重却连年下降。费改税的总体目标,是建立以税收为主体、辅之以少量规费的政府收入分配体系。实行费改税,就是要使我国的非税收入占财政收入的比重降至世界许多国家通行的水平,使国家财政收入占GDP的比重提到20%左 相似文献
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公路收费票据应有一个规范周耀武目前,交通基建正以前所未有的势头发展,各种形式的资金投入到公路基建事业上来,国家允许贷款项目、集资项目可以用交付使用后的运行收费偿还贷款,或再建设滚动发展交通,公路行业正在进一步治理"三乱",取得了成效。但从我单位驾驶员... 相似文献
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陈冰波 《中国公路.建设市场专刊》2014,(9):74-76
正党的十八届三中全会提出要建立事权和支出责任相适应的制度,完善一般性转移支付增长机制,清理、整合、规范专项转移支付项目,严格控制引导类、救济类、应急类专项,对保留专项进行甄别,属地方事务的划入一般性转移支付。在此背景下,如何结合交通基础设施的特性,在财政分权体制下,继续稳定和完善中央交通专项资金转移支付方式,推动交通运输持续健康发展,是需要深入研究解决的一项紧迫而重大的现实问题。 相似文献
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刘占民 《中国公路.建设市场专刊》2008,(2):54-55
收费是高速公路运营的一项主要业务.收费工作24小时不间断以及收费站站点多、线路长且远离市区等特点决定了在收费工作人员安排上.只有建立科学的排班制度,才能确保各班次的无缝衔接.提高工作效率。笔者在京石高速公路收费工作实践的基础上.提出改“四班三运转”为“四班五运转”的新的排班模式。新的排班制度能够更加有效地提高人力资源使用效率,降低运营成本.使管理更加人性化。 相似文献
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道路作为人类的劳动产品,它具备了商品的价值和使用价值两个基本属性,只是没有进入流通而不成为商品。道路收费使道路设施在某种程度上具备了成为商品的条件,因此道路收费在经济学中也可看作道路的定价问题。在经营道路收费中,首先面临的就是确定收费─—交通量之间的关系。它有三个方面的重要用途:(1)在保证经济效率或财务收入条件下,确定相应的费率标准;(2)在保证一定的有效交通量水平条件下,确定其相应的费率标准;(3)在一定的收费收入要求下,确定相应的交通量和费率标准。道路收费在我国只有十来年的历史,大规模的道路… 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2013,(7):21
正收费公路专项清理工作开展以来,各地共减少收费公路10495公里,缩短、降低了200多个项目的收费期限、收费标准。今后将进一步规范和完善收费公路管理制度,加快修订《收费公路管理条例》及其配套规章制度,进一步完善收费公路通行费标准形成机制,科学确定经营性公路合理回报率,制定收费公路信息公开办法,加强收费公路服务质量监管。——近日,交通运输部部长杨传堂在接受媒体采访时表示,收费公路制度将更加规范和完善。 相似文献