“大船”气魄

国内领先的民营造船企业太平洋造船集团日前在其浙江船厂隆重举办了为法国船东波邦公司制造的全球首制海洋工程船GPA696的命名仪式，同时举行了另一艘全球首制海洋工程船SXl30的试航活动。此次太平洋造船集团浙江船厂GPA696、SXl30等一系列全球首制高端海洋工程船的成功制造，标志着太平洋造船集团已进入全球顶级海洋工程船（OSV）制造商行列     

浙江船厂转型升级带来企业勃勃生机

座落在象山港畔的浙江造船有限公司（简称浙江船厂），是目前全省“最大规模造船企业”，也是省“百强企业”、省“工业龙头骨干企业”。面对严峻的国际金融危机和世界船舶业格局的急剧变化，该厂充分发挥企业转型升级的活力，紧紧抓住船市好的机遇，在调整发展战略和产品结构的同时，     

造船业竞争格局面临深度调整

据中国船舶工业协会统计,今年一季度我国三大造船指标均同比下降。全国造船完工量为1121万载重吨,同比下降22．5％;承接新船订单量为559万载重吨,同比下降48．7％;截至3月底,手持船舶订单量为1．4194亿载重吨,同比下降25．3％。中国造船企业普遍不景气。由于造船完工量已连续12个月超过同期新接订单量,国内企业手持船舶订单量逐月下降。     

浙江神洲船业有限公司

浙江神洲船业有限公司成立于2005年3月，现下属企业有象山明福航运有限公司和浙江裕顺实业有限公司，形成了一个集造船、海运、贸易为一体的集团形企业；公司现有职1620人。专业技术职称人员37人，工程师以上职称人员数10人；     

关于加快荣成船舶工业发展的思考

荣成海岸线长、水深港阔、腹地宽广，非常适合发展船舶工业。近年来。荣成立足资源优势，从北到南规划了龙眼湾、马山湾、俚岛湾、石岛湾、靖海湾五大造船板块，现有44家修造船企业和50多家配套企业，整船制造能力达到100万载重吨，可设计建造5万吨以下各种船舶，坞修最大船舶7万吨，码头承修最大船舶9万吨，主要产品有多用途集装箱船、客滚船、重吊散货船、     

实现船舶工业从做大到做强的历史跨越

从2003年开始，国际船舶市场进入景气周期，我国船舶工业抓住机遇，几乎以每年200万吨至400万吨的增量在发展。2007年我国造船产量达到前所未有的历史高位1800万吨，占国际市场造船总量的23％。今年上半年，我国已完成造船产量1024万吨，占国际市场份额上升到26％，以手持订单量分析，今年有望突破2500万吨，2009年和2010年将分别完成5000万吨和6000万吨。持续几年快速发展，我国船舶工业年造船能力、年产量和手持订单量均排在世界前列，很多造船企业实现了由按船东要求建造到主动向市场推出新船型的转变，主要船型建造周期已接近世界先进水平。     

逆风中扬帆——记浙江造船有限公司

就在世界造船业因国际金融危机陷入低迷之时,浙江造船有限公司却逆风扬帆。中国船舶工业市场研究中心近日公布的信息显示,浙江造船有限公司在承接新船订单指标上跻身世界造船企业30强和全国10强行列,其中在手订单中海洋工程类船舶订单量居全球第一,占总量的35％。     

浙江企业跨省合作的模式与启示

社会主义市场经济是开放型的现代经济，要求各种生产要素在资源配置过程中能够自由、合理的流动，这在客观上要求企业打破地区封锁，发展横向联系。近年来，浙江企业充分发挥自身优势，在全省范围内积极拓展经济发展空间，培植新的经济增长点。到目前为止，浙江企业在外省、市、区以各种形式经营的已近万家，其中在中西部地区有4000多家，在上海也有2000多家。     

响水打造造船产业基地

江苏响水县抓住省、市政府全面启动沿海产业带建设的战略机遇，把发展造船产业作为灌河开发的突破口，强势推进。目前已有12个造船项目和响水县正式签约，并交纳了定金，总投资120多亿元，全部投产达效后，年可实现销售300亿元，税收15亿元左右。其中，江苏宏铭造船厂和江苏方圆造船厂已先后破土动工，开始建造船台，三佳、青风、亚欧等造船企业正在紧锣密鼓地筹备，即将开工建设。     

打造世界一流造船工业基地

21世纪是海洋经济蓬勃兴起的世纪。随着经济全球化和世界造船中心东移，上海造船业正在迅速发展成为世界造船界的一支重要力量。尤为令人注目的是，浦东聚集着中国五大造船企业中的沪东中华造船(集团)有限公司、外高桥造船有限公司和上海造船厂三个造船企业，这意味着浦东造船企业在上海打造世界一流造船工业基地的大变局中将扮演着重要角色。     

浅谈造船企业的财务风险防范

金融危机后全球经济不景气，中国船舶制造业持续低迷，在资金链断裂、产能过剩、订单锐减和人民币快速升值等不利因素的影响下，造船企业的内部和外部财务风险加剧，引发了一场船企破产潮。本文基于造船企业的财务特点和管理现状，对造船企业主要财务风险进行分析，并提出财务风险防范和控制对策建议。     

国内钢材市场跌幅加大

据悉，近期建筑钢材在全国各地普遍下跌，国内主要市场20mm螺纹钢平均价位在3495元/吨，环比下跌141元／吨。共有33螺纹钢生产企业调整了出厂价格。26家线材生产企业调整了出厂价格，其中福建地区的三钢一次性下调螺纹钢400元/吨，高线350元/吨；江苏地区的永钢下调螺纹钢350元／日屯，高线300元/吨。据调查，中厚板市场总体大幅度下跌，最近某日全国23个主要市场20mm中板平均价格为3529元/吨，环比下跌112元／吨。     

张毓强：牢记企业创新和社会责任

张毓强是巨石集团的创始人。巨石集团是亚洲玻纤工业的领军企业，注册资本1．5亿美元，拥有浙江桐乡、江西九江、四川成都三个生产基地。自1995年以来，在生产规模、企业管理、产品质量、经济效益、技术装备、出口创汇、产品品种等方面始终位居国内同行第一。2006年，完成玻纤及制品产量32．63万吨，     

外资企业与本土企业的联系有多大——对嘉兴、温州两地企业利用外资的调查

利用外资已经成为浙江经济发展的重要组成部分。而如何充分利用外资促进民营经济发展，强化外资企业与本土企业的联系，这是进一步提高利用外资质量的重要课题。为深入了解浙江外资企业与本地企业的联系特点，笔者选择浙北的嘉兴地区与浙南的温州地区，进行了企业层面的调查，以期为浙江加强外资经济与本土经济的融合发展提供有益对策。     

第十六批废金属进口批文公布34家企业获批

正7月16日,环保部固体废物与化学品管理技术中心公示了2018年第16批限制进口类产品明细。此次共有48家企业获得批准,其中34家废金属企业共获批97605吨。在本次公布的批文中,限制类废铜批文中企业31家,其中24家在浙江地区,6家在广东地区,1家在山东地区;其中广东地区的6家企业均为新增企业,截至目前广东地区获得批文企业达到17家。据统计,限制类废铜批文中,第一季度批文配额约在21.72万吨,第二季度批文配额总量约为27.08万吨;由于进入第三季度,公布数量上较前几批有所     

透过"名牌荒"现象看东北实施名牌战略的现实价值

名牌是一项巨大的无形资产，在国内外市场竞争中至关重要。大量实践证明，哪个地区的名牌产品、名牌企业越多，哪个地区的经济就越具有竞争力和发展后劲。在“名牌通吃”的时代背景下，中国一些经济发达省份(如广东、浙江和山东等）都纷纷打造各自地区的名牌产品和名牌企业。反观东北三省，这些年来，除了哈尔滨的药品、营I-I的盼盼防盗门、沈阳的东     

数字

浙江100亿元冲刺造船大省；浙江前三季度贸易顺差居全国首位；三季度浙江企业生产经营状况趋好；     

事件

雅戈尔又开始飙地；温州民众开打财富保卫战；“浙江造船”跻身高端市场；高新企业蓄力创业板；浙江松绑小额贷款公司；“杭州制造”要“弯道超车”；浙商将触角伸向农业农村；     

造船业：景气周期还可以持续多久？

今年，中国造船业新接订单9845万载重吨，占到世界船舶市场总额的42％，而去年，中国造船完工量达1893万载重吨，占到世界船舶市场总额的23％。目前，中国造船业手持订单1．5889亿载重吨，占到世界市场份额33％。有关专家估计，到2015年，中国造船总量将达到2400万载重吨，占世界市场份额的35％，一跃成为世界造船第一大国。     

韩国和日本造船企业在中国投资的比较研究

上世纪90年代以来，韩、日造船企业纷纷在中国投资建厂，掀起国际造船业新一轮产业转移的高潮，由此引发的一系列中日韩造船业竞争与发展的问题，备受业界人士和专家学者的关注。可以通过详细梳理韩、日造船企业在中国投资的整体情况，并在此基础上，采用比较研究和案例分析的方法，对韩日造船企业在中国投资的原因、目的进行深入的分析，对韩日造船企业在中国投资的成效进行客观的评估，对韩日造船企业在中国投资的发展前景进行一定程度的展望。