X53J立式铣床快速离合器的改装

X53J 立式铣床快速离合器原结构有缺陷,在多年使用中经常发生故障,影响生产。经过分析,原因是在离合器松开时,摩擦片的间隙太大,达3.2～4.8mm,三个起动钢珠10以及滚动钢珠(φ4)出现无规则的移动,有时甚至重叠,造成故障。针对这一原因,我们将离合器作了以下改进。离合器齿轮(图1)原结构是三个槽,新结构增加三个槽,成为等分六个槽。新槽(图1     

意大利NF53冷镦机离合器的改装

一、概述我们厂从意大利进口一台 NF53多工位螺栓冷镦机,其性能:可镦 M10、杆长70毫米的螺栓,每小时产量5000件。这台多工位螺栓冷镦机的离合器及制动器是该国专利。工作原理(见图1):约5个大气压的清洁压缩空气进入特别设计的聂奥普伦气封内,气封扩张将摩擦瓦压在飞轮的摩擦边上,从而带动曲柄工作,当断开离合器时,空气即可排出。由于气封是橡胶制品,因此易老化及意外地损坏。气封制造工艺复杂,给更换气封带来了很大困难。79年这台冷镦机的气封损坏,经几次粘补均无效,且国内现在尚不生产这种气封。我们在总结国内外多工位冷镦机离合器及制动器的基础上,改革了这台冷镦机的离合器和制动器。     

X53T进给选向开关改进

我厂的立式升降台铣床X53T进给选向开关电气原理如图1所示。选向开关由玻璃管1制成,内有一段水银柱2,并有4根接线,与手柄轴3一起转动。当方位控制手柄转到不同的位置,水银在玻璃管内流动,导通不同的指示灯,告诉操作者工作台的运动方向。由于进给选向开关是由玻璃管充水银制成,极易损坏     

T4163镗床电气改装

T4163镗床(系昆明机床厂生产)的电气线路存在磁力启动器3C、2C 及激磁调整电阻 bL 经常损坏的缺点。我厂精加工零件较多,“点动”使用频繁,平均1～2月就需更换3kΩ、500W 可调磁盘电阻一次。磁力启动器主触头及灭弧罩调换更勤,有时2C、3C 发生无规则的跳动。我们曾增大2C、3C 的容量,但无济于事。通过反复摸索,进行线路分析,查出了产生故障的根本原     

奥迪A4 1.8T改装

在国内的汽车消费市场,先入为主的奥迪品牌已经树立起了普遍的豪华车的形象,无论奔驰、宝马和凯迪拉克是否承认,奥迪的确已成为他们各个车型的强有力的竞争对手。其中奥迪A4就是直击宝马3系和奔驰C级的主力车型,在我们的的印象中,像A4、宝马3系和奔驰C级这样的中级豪华车总是具有充沛的动力和优越的操控性,原车设计和市场定位已经充分考虑车主的需求心理,“改装”似乎是被这类车主所不屑的事情,也极少数会有车主对它的性能还会有更多更高的要求,这也引起了我们前段时间的一个争论,直到在东莞欧日改装看到这台经过两次改装的奥迪A4 1.8T,我们才开始真正思考,什么是诱发改装的真实动机呢?是车?还是人?如果说,车本身的限制和你的愿望的矛盾是促成你有改装车的冲动的话,那么目前在国内一台三十万以上的车,都已经基本满足你对车的种种正常需求,否则的话改中级豪华房车是否出于其它考虑。     

T6112卧式镗床的可靠性改装

几年来,根据设备检查情况反馈及分析,我们陆续对故障仃台率高,直接影响产品质量及完成任务的设备进行了可靠性改装。我们体会到:结合设备的定期计划检修进行可靠性改装,可以大大减少故障次数,降低故障仃台率,有效地发挥设备潜力。同时,也节约了维修费用。这种做法可较大幅度地提高设备效率,是设备维修工作中值得考虑的方向。现将我厂对T6112镗床的可靠性改装作简单介绍。中捷人民友谊厂生产的 T6112卧式镗床是电液控制的大型机床。其主运动和进给运动的变速采用液压予选。主轴及平旋盘径向刀架、主轴箱、工作台的纵、横向及迥转等运动的分配,以及主轴箱、工作台、上、下滑座的夹紧与松开,都采用电一液操纵,操作方便。工人劳动强度低。     

X53铣床的数控教学设备改造

随着机械行业发展,数控机床应用越来越多。将闲置的X53立式铣床数控化升级改造为一台数控机床教学设备,使得学生进一步了解数控机床的工作过程。对于中小企业废弃机床升级改造,提高加工效率也有一定借鉴意义。     

Z575立钻快速机构的改装

Z575立钻的快速机构,原来由电动机通过刚性联轴器直接拖动并靠速度继电器反接制动。由于频繁的正反向起动和制动,使齿轮和传动轴受到很大的交变冲击载荷,加上快速机构又无过载保护装置,所以经常发生断齿和断轴故障,严重影响生产的正常进行。我们对该机构进行了改装(图1):快速电动机通过弹性联轴器1、4带动花键轴24旋转,楔牙离合器14的内花键与花键轴为滑动配台,并通过弹簧13使离合器14与空套在轴24上的楔牙离合器15啮合。当花键轴旋转     

X62W万能铣床电磁离合器故障排除

我厂有一台北京第一机床厂生产的X62W万能铣床(出厂编号820097),走刀变速箱的电磁离合器曾多次烧坏。修理时,发现说明书的原理图上标明整流变压器的电压是36V(见说明书P14材料表),经过整流也有32V左右,但在电磁离合器规格一页上(见说明书P58标明的工作电压确是24～26V、电流1A、     

X52K铣床电磁离合器供电线路的小改进

我车间数台 X52K 立式升降台铣床为两班制生产,进给电磁离合器经常烧坏线圈。为了解决这个问题,我们将原机床电源开关闭合后进给电磁离合器(GDL)线圈就得电吸合的工作情况(图1),改为如图2所示,即控制进给电机交流接触器(GZC 或 GFC 是原来没用的辅助常开接点)工作时,进给电磁离合器(GDL)线圈才能得电吸合。     

T800隧道烘箱快速升温改进

1997年底本公司引进意大利Macofar公司两条粉针生产线，其T800隧道烘箱有副加热和主加热两套加热系统，副加热功率较小，主加热功率较大。副加热和主加热的输出中间继电器KP151和KP152均为PM的输出板AP400驱动，KP151和KP152的工作过程已被厂家通过PM程序设定，升温过程中KP151连续工作，KP152间断地工作；温度达到预定值后，KP151停止工作，KP152则连续工作，升温过程中加热功率较小，所以升温时间长达2个多小时。     

电动离合器

(专利申请号:200810074289.6)本发明专利提供一种汽车电动离合器,是将原汽车脚踏离合器改为电动离合器。其启动按钮设置在挂挡离合的手把头左     

〈操控改装〉——刹车改装

刹车的工作原理与改装刹车的工作原理主要是来自摩擦,利用来令片与刹车碟(鼓)及轮胎与地面的摩擦,将车辆行进的动能转换成摩擦後的热能,将车子停下来。一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力,并且具有良好的液压传递及散热能力,以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵,及避免高热所导致的液压失效及刹车衰退。     

改装未来

在田丰看来,民营企业做电动车必须着眼市场,“买得便宜,用得便宜,修得便宜”,在这种目标的推动下,车宝公司开始了改装电动车的业务。     

改装频道

经过周密的酝酿与筹划,本刊的“改装频道”栏目在M1000改装频道的倾力支持下终于跟广大读者见面了,这里将是铁杆车迷沟通的天地,改装发烧友求知的乐土,如果您有什么问题请按动鼠标朝上面的E-mail地址发过来,专业的M1000改装专家亲自为您解答。     

改装文官

本想着借着2014年第一期把自己坚持了十几年的首页卷首摘下,让自己逐渐地隐退幕后。不是厌倦杂志的出版、更不是离开喜爱的改装圈,相反是希望把更多的精力转向公司的经营和做更多媒体以外对中国汽车改装有益的事情。     

X2012龙门铣床的扩大使用——改装为双轴立式镗床

在我们自制的大型专用设备中,有一批零件的两孔中心距为1780±0.02毫米,我厂现有的设备无法加工。为了解决这个难题.对 X2012龙门铣床进行了改装:1.在两个垂直铣头的主轴端安装镗杆。2.增设横梁升降的慢速进给机构,     

改装 生生不熄——话说汽车音响改装

如今很多有车一族已经不满足于原厂配置的音响了,尤其是早些年买的老款车或者波罗、高尔中的低配置型号,只有收音机没有 CD,让人感觉不爽。眼下改装汽车音响已经成为潮流.如何能找到合适自己的方式方法呢。我们不妨先注意一些关键事项。首先要看自己爱车能不能改装。在改装音响的过程中,安装是非常重要的一环.由于要改动车辆线路,所以,即便你花的钱再多,如果安装不能保证,对车反而是一种伤害,严重时甚至会造成安全隐患。因此,一定要找专业的改装店。另外,不要盲目看改装店里的样车。许多改装店里都备有改装好的样车,但不要轻