“中国正在成为世界轮胎制造厂”

随着中国汽车工业迅速发展和加快步入汽车社会，这个世界第三大轮胎制造大国正在成为名副其实的“世界轮胎制造厂”。     

中国汽车又三年

2005年到2008年,是中国不断把改革开放事业引向深入的三年。在三年的发展历程中,在中国整体宏观经济运行良好的大背景下,中国汽车工业也在不断加快自己发展的步伐,中国汽车工业已经由一只羽翼未丰的丑小鸭变成了一只展翅高翔的白天鹅。     

中国汽车工业十年历史回顾

中国共产党第十四次全国代表大会做出了三项具有深远历史意义的决策：一是抓住机遇，加快发展；二是明确我国经济体制改革的目标是建立社会主义市场经济体制；三是确立邓小平建设有中国特色的社会主义理论在全党的指导地位。在上述重要决策的指导下，又再次确定了汽车工业是我国国民经济的支柱产业，从而确定了汽车工业发展总体目标和在国民经济中的地位。此时，中国政府正式开始“复关”和“入世”谈判，经济全球化步伐加快，跨国公司发展加快，国际经济发展的大环境和国际汽车工业的新形势，要求中国必须尽快制订相应对策。当时世界汽车的…     

与中国汽车工业共同成长

大家知道我们进入中国是在1993年,那个时候经历了一段比较好的发展时期。发展期之后,我们的发展有所减缓。去年和前年从汽车业的高速发展到现在发展缓慢对比之下,今后应当是一个什么样的发展前景呢?我们在国内已经十二年了,回过头来看一下发展的历程,这也可以帮助我们对未来的发展做出判断。过去的发展我想分为三大阶段:第一个阶段,是我本人刚到中国的几年,我称之为发展的阶段。1991年国内主要是以卡车为主,全部的车辆只有60多万辆。从此之后,发展应当是很快的,从60多万到100多万。当然很多人也在那个时期考虑国内的发展趋势,我也正在那个时…     

世界汽车巨头角逐中国市场

未来的世界汽车工业格局将发生深刻的变化，东亚和南亚地区将成为世界上规模最大的区域销售市场。市场专家预测，今后5年内全球汽车市场增长的70％将来自亚洲，而中国巨大的汽车消费需求潜力又是亚洲市场的重中之重。随着中国经济的快速发展及世界汽车工业的发展变化，中国汽车市场的重要性也日益显现，世界上大的汽车集团基本上都已进入中国市场，都把开拓中国市场作为其全球战略的重要组成部分。大众汽车集团：中国汽车市场最大赢家 目前，中国汽车企业的合作伙伴遍及欧美日韩，但作为最早投资我国的外国汽车制造商之一，德国大众无疑是中…     

中国汽车产品质量问题浅析

中国汽车产品质量问题浅析国家质量战略课题组中国汽车工业已经走过了３８年的历程，相对日本、韩国、巴西等世界汽车工业后发国家来说，时间不算短，然而中国汽车工业与发达国家的距离却越来越大。汽车工业的落后，归根结底是产品质量的落后。中国汽车要想在较短的时间内...     

中国汽车 工业有效保护问题的研究

中国汽车工业有效保护问题的研究冯宗宪，柯大钢，赵乃斌一、有效保护原理与有效保护率传统的关税理论认为，只要对进口商品征收高额关税，便可对本国的同类产业起到保护作用；而且税率越高，对该产业的保护程度越高。然而国际贸易的实践证明，高额关税并不能有效地阻止外...     

新中国第一家汽车生产基地的诞生

1949年12月,中央人民政府主席毛泽东访问苏联,商定由苏联援助中国建设一批工厂,其中包括一个年产3万辆吉斯150型4吨货汽车的工厂。1950年12月开始,苏联援建汽车工厂的设计组和中国有关部门,在国家指定的中国东北地区进行了厂址勘察。     

信息时代汽车工业的发展

非常高兴能来到长春参加此次国际汽车博览会。长春是我国汽车工业的重要基地之一,来到这里可以与许多汽车业界的领导和专家进行学习和交流。近几年,作为我国汽车工业重要基地之一的上海汽车工业就是通过不断加强与国内、外各界的交流和合作取得了长足的进步。在此,我代表上海市人民政府向关心和支持上海汽车工业的国内外同行表示衷心的感谢。     

中国汽车工业应对挑战 展望未来

中国汽车工业通过最近十年的发展已经为实现２０１０年目标和参与国际竞争奠定了坚实的基础，但也应清醒地看到，已走出的每一步还需要进一步调整提高，已采取的措施还需要进一步完善发展，已取得的成绩还需要进一步升华。场，历史及文化造成地区经济发展不均衡、经营模式以及环保标准发展阶段不统一，这些又形成市场的多层次性。我们的产品不但要适应北京、上海等国际大都市的需求，也要适应各种发展中的中小城市，更要适应广大的农村、辽阔的西的市场需求。因此，中国汽车工须要有不同技术含量的系列这些产品的开发与制造只能靠自己，这是…     

中国汽车工业与世界500强

由美国时代华纳集团《财富》杂志主持召开的“１９９９财富论坛年会”于今年９月末在我国上海开幕。“财富论坛年会”一年一度地在世界上一个具有吸引力的热门地点举行邀请全球５００强企业的董事长、总裁、世界知名的政治家和学者参加共同探讨全球商界所面临的问题。《财富》杂志总编约翰·休伊在谈到为什么把此次年会放在上海时说：“……这一次却创造了真正的商机,人们都想更好地了解这个幅员辽阔,富有魅力的国家,它是未来全球商机的重中之重”,本届年会主题的中国概念更是相当鲜明：“中国,未来五十年”,显示了各大跨国公司对中国…     

争做中国汽车零部件行业的“小巨人”

中国目前已成为世界第三大汽车生产国．占世界汽车产量的比重已由2000年的3．6％发展~2006年的10．5％以上：摩托车产量占世界产量比重已超过45％。中国汽车工业对世界汽车工业发展的贡献度正在不断提高。     

入世与中国汽车工业的发展

研究加入ＷＴＯ之后的机遇和挑战，首先就要对中国汽车工业的基本形势有一个正确的认识和了解。现在，中国汽车工业经过改革开放二十几年的发展变化很大。从去年来看，我国汽车工业的生产能力大概是３００万辆，实际产量是２０６．８万辆，比前一年增长了１３．１％。另外，我们还应看到，这些年来，汽车工业的科技发展还是很快的。特别是最近一、二年，轿车的一些新产品，其技术水平、制造水平已经达到或接近国际先进水平。当然在某些方面，比如产品开发还有一定差距。 中国汽车工业已经是年产２００万辆的八个国家之一。摩托车去年生产１…     

产业政策推动中国汽车工业发展

《汽车工业产业政策》（以下称《产业政策》）是具体贯彻十四大精神的纲领性产业文件。国家意识到，必须根据汽车工业发展的客观规律，制定一个比较全面稳定的政策，创造一个适合汽车工业发展的良好市场环境，才能从根本上改变中国汽车工业发展的被动局面，才能实现建成国民经济支柱产业的目标。《产业政策》对中国汽车工业发展起了最关键、最积极的作用。《产业政策》制定的目的是要把我国汽车工业尽快建成国民经济的支柱产业，改变当时投资分散、生产规模过小、产业落后的状况，增强企业自主开发能力，提高产品质量和技术装备水平，促进产…     

世界汽车工业发展的四次大转移

汽车起源于欧洲，欧洲是世界汽车工业的摇篮。１００多年来，世界汽车工业发展共经历了四次大转移。目前汽车工业遍布世界各地，成为世界上首屈一指的产业。汽车工业的摇篮———欧洲１８８６年，德国人卡尔·奔驰设计出世界上第一辆以汽油为动力的四冲程发动机汽车，但由于其发动机较笨重，转速低，功率小，点火装置不可靠等原因，并没有投入商业使用。在此期间，另一名德国人戈·戴姆勒进一步改进了四冲程发动机，降低了重量，提高了转速，增大了功率，并采用了较可靠的热光管点火系统，从而把汽车推向工业性生产。接着，欧洲陆续出现了奔…     

中国汽车定能实现跨越（上）

近年来尤其是去年,全国关于中国汽车工业是自主发展还是放开运行的大讨论空前活跃,理论界、产业界、新闻界展开了深入而广泛的研究、探讨和争呜。虽然观点各异,但普遍期盼着,中国人能够驾驭"中国车","中国车"能够开向世界。 系统考察世界各国汽车工业发展道路,我们可以发现有三种模式：纯进口消费型,大部分中小国家都是这种类型;产业依附型,如加拿大、巴西、墨西哥、英国等;产业主导型,如美国、日本、德国、法国、意大利等。我国是世界人口最多的国家,40多年的汽车工业历史意味着我们只能在后两种模式上做出选择。走产业依附型…     

对中国汽车工业发展战略和政策的若干看法

一、必须加大政策力度，在轿车特别是轻微型家用轿车上有所突破轻微型家用轿车，排量一升左右，价格4－6万元人民币（相当于5000－7000美元）。不在轻微轿车上有较大发展，中国轿车工业难以真正站住脚。因为：①受国民购买力制约，轿车要真正进入家庭，只能靠轻微轿车，日美韩是这样走过来的。中国摩托车、农用车的高速发展，都表明购买力约束的重要性；②中国轿车走向国际，只能靠轻微轿车；③“复关”以后，中国轿车市场必然要进一步开放，开放进展程度较快的可能是甚至可以说应该是轻微轿车。据统计，目前中国年收入3－6万元的家庭已有60…     

网络汽车发展新动向

最近，美国通用汽车公司新成立的Ｅ—ＧＭ部门的总裁正式对外公布了通用公司首辆装有声控因特网服务系统的凯迪拉克赛威轿车的具体生产时间表。这一时间表的公布，标志着曾在汽车业和ＩＴ业都引起广泛关注的“网络汽车”已从概念研究进入到了工业化生产阶段。 一、网络汽车应用新概念 在日内瓦２０００年车展上．一款装备了各种先进设备的新型福特车成为众人瞩目的焦点．这款新车有个别具一格的名字“ｇａｌａｘ＠ｆｉｒｓｔ”，车上装备有一个集成化计算平台，可以处理通讯信息和娱乐的不同需求，车上特制的中央控制台内设有一个计算机游戏…