转身遇到KIA

对于大多数车企高管来说，过去的的苦日子或者某一次成功，都是回忆中的绝佳素材。但在蒋玉滨眼里，自己的每一次职场变动却是最难忘怀的。     

企业上演“攻心计”

在职场中,总有这样一类人,不善言辞、不喜领功,更是讨厌围着领导转,只甘愿默默无闻地做着自己分内的事……恰巧,姜红就是这样一个人。说起姜红,大家的评价都是"热心肠,工作能力强,但就是说话有点直"。不错,要说姜红这个人的业务能力真是没话说,曾经多次被企业评为业务能手。但就是在与同事和领导相处时,总有一个自己跨不过去的坎儿——不知道如何和领导与同事相处。工作以来,她见到领导从来没     

人事

蒋玉滨任东风悦达起亚销售副本部长 东风悦达起亚从本月初开始对销售本部进行了一系列人事及管理职权的调整。原东风悦达起亚销售部部长蒋玉滨，以及现代起亚中国本部秘书林均国，均被任命为销售本部副本部长。     

北京万得福汽车装饰服务公司简介

万得福公司是一个针对汽车服务领域发展的专业服务公司,过去三年分三阶段引进了：（1）汽车美容翻新技术;（2）美国USL防爆太阳膜产品;（3）汽车划痕快速修补的观念及技术。每一次都对北京的汽车服务业造成大震撼,目前尚无人可以向本公司的新观念及新技术提出质疑与挑战。万得福公司是由台湾精英公司与本地合作成立的。台湾是供应美国汽车百货的生产基地,今后万得福公司将凭藉台湾领先的技术,不断地引入新产品。过去三年,万得福公司分三阶段,带入三种新技术或新产品,兹略述如下：第一阶段：1995年3月,万得福公司率先从台湾将"镜…     

做客户最信赖的企业

作为近年来增长最快的汽车企业之一,东风悦达起亚给人以奔跑着前进的印象。的确,仅2013年前5个月就售出23万辆的业绩,已让起亚今年在华的销售量超越了美国。不断增长的秘笈在哪里？东风悦达起亚有限公司销售部副本部长蒋玉滨对《汽车观察》娓娓道来——要做客户最信赖的企业。Q：东风悦达起亚三方合资下的股东关系是否和谐？     

国网成都市高新供电公司营业班:用心服务客户 传递芳草温情

国网成都高新供电营业班,秉承着"你用电、我用心"的服务理念,在平凡的岗位上用心诠释电网优质服务,努力让客户的每一次亲历都超越自己的期待,每一次回望都感受到意外的关怀。     

谢建晖:学会放下更从容

正做好董秘的工作,讲求平衡,这就跟做好瑜伽一样,不要一味纠结在一件事情上。很多事情看起来很急迫,但其实学会放一放,再着手处理,就会更从容"职场中的女性有她的优势,比如思维缜密,协调沟通能力强。但有时候,你还真得忘记自己是女性。"南京高科董秘谢建晖笑着对记者解释,"因为职场不相信眼泪,职场的原则是你究竟能干成什么事。"     

校车新标内幕

每一次行业政策的变动,都会或多或少地波及到企业之间的利益博弈,参考国际标准与我国道路实际情况相结合的校车"新政"亦是如此。     

王世宏语录集

2004年6月北京国际车展"(北奔)自己和自己比变化是比较大,但在行业中来说规模还是比较小的。"2004年10月接受《中国汽车报》记者采访"(北奔)虽然绝对增幅超过100%,但相对于3%左右的市场占有率而言,销售网络还处于初建期,功能还未充分发挥出来,品牌的影响力还比较弱,产品结构调整也未完全到位,以及相对较高的价格,这些还都有待用户的认可。""过去怎样我不管,今后的路必须重新走。"     

南极科考队员谈极地往事 雪地车坏了,没有备件怎么修?

柳工在南极的服务团队从"柳工南极第一人"颜炜开始,展现出来的就是柳工人专业、高效、敬业,每一次队员都把自己的工作经验进行传递,这形成了传统,更便于后来者迅速开展工作。柳工的两台机器可是站上的主力。"一年的时间感觉很快就过去了,我还清楚记得刚登上南极这块大陆时的情景。在南极中山站工作的这段日子,注定成为这辈子我最难     

试用期“小媳妇”

步入职场,应聘期你争我夺,面试期各显神通,试用期便战战兢兢像个"小媳妇"。"多年的媳妇熬成婆",每个经历试用期的职场人都在祈祷平安无事。其实,试用期是一个很重要的磨合期和考验期,刚刚走上新工作岗位的求职者们有计划展露自己的锋芒时,更要有耐心面对理     

福特赶“晚集”

在美国市场这个自己的大本营成功迎来转机之后,福特汽车终于开始重视中国市场. 不过,此时的中国市场更像一个"晚集",对于福特汽车来说,这一切还来得及吗? 与通用汽车一样,福特汽车同样在1997年正式全方位进入中国.但十五年过去,现在的福特汽车,至少在中国市场落后通用不止一个身位. 对于在全球金融危机中成功挽救了福特汽车的艾伦·穆拉利来说,在运用"一个福特"战略而将福特带出泥潭之后,赞美者不吝将英雄的头衔给予他.但批评声随之而来,忽略中国市场成为其越来越致命的缺失. 而在意识到自己犯了大错之后,对于中国市场,艾伦·穆拉利也在着力进行着战略的调整.     

企业文化建设:投资还是成本?

国内的企业家无疑都是具有远大抱负的企业家，都希望自己的企业能够基业长青，正是在这种目的的驱使下，他们虚心地向专家学习请教，热情地拥抱每一个被炒得火热的概念，每一次都希望可以由此掌握管理与经营的秘密，但现实是，每一次都好像失望大于希望。     

稳扎稳打 实现跨越 16岁福田汽车成就光荣与梦想

2012年8月28日是福田汽车十六周岁生日。借欧曼55万辆汽车下线之机,福田汽车为自己庆生。16年光阴荏苒,从呱呱坠地到茁壮成长,福田汽车就像一位朝气蓬勃、迎风向前的青年,在中国汽车产业发展速度最快、最瞬息万变的时期,创造着"福田奇迹"。当中国跃身成为全球产销第一大国的时候,这位汽车产业的后来者已经昂首挺胸屹立于全球商用车市场之巅。福田汽车掌门人王金玉在台上谢天谢地谢人。虽然表情一如既往地平静,但话语中显露出内心的激动:"任何一个国际品牌都不能只在一个国家做,而要做向全球。"福田戴姆勒合资后,欧曼怀柔二工厂将成为全球最大的单一重卡工厂,福戴卡车将驶向全球。回首过去的16年,福田汽车的成长之路已成为国内车企的典范。在战略层面,从"百家法人造福田"开始,到实现"4年三大步"的历史性跨越,     

长安:换防是为了更快冲顶

2022年2月15日,此时距离长安汽车掀起人事震动过去了整一个礼拜,《汽车观察》从长安汽车内部获悉,调整已经告一段落."现在部门总经理、副总经理已经重新聘用完成,接下来就是部门自己适应调整了.少数人员职位有变动,会安排到学习中心从业务培训的角度继续从事相关工作."     

福田奇迹:偶然中的必然

2011年8月28日是福田汽车15周岁生日。15年,对很多汽车企业来说,也许只够它形成雏形、初具规模。福田汽车用它的发展向世人证明,15年可以让它站在世界商用车之巅,并稳固自己的地位。自1996年成立以来,福田汽车每一次成功步伐的迈出,都渗透着对历史机遇的理解和把握,始终保持着勇立潮头的先锋精神,以富有前瞻性的战略眼光,敢于率先进行战略调整,在15年的实践中摸索出了具有福特色的管理模式和管理理念。     

点心科技:把苦难当礼物

作为创业者,你给别人和自己的答案是什么?能不能把更多的应用Web化?这是摆在张磊和点心团队面前的新挑战。在短短两年时间里,点心做了三次转型。每一次,用张磊自己的话说,"死过去再活过来。"由于电梯维修,位于海龙大厦11层的点心科技并不好找。几番问路和回转,终是走出迷宫。一位点心员工告诉我,     

突破自主设计魔咒

自主品牌汽车原创设计起步得较晚,在过去的几年里经常靠模仿合资车和一些进口车来开发新车型,这让不少消费者感到不满。如今时过境迁,自主车也不完全是"山寨货"了,有很多自主品牌已经走上原创的道路,而且其开发的新产品已经得到市场认可。从拿来主义到自力更生近年来,随着自主品牌汽车的逐渐强大与完善,越来越多的中国本土汽车企业意识到应该把汽车设计放到战略地位去考虑,于是国内汽车行业发出了"自主品牌要苦练内功"的呼声,各汽车厂家也都纷纷建立设计研发中心或邀请国外设计师并委以要职。和之前只是在产品宣传上加入一些洋面孔不同,现在的车企正在试图让请来的这些外国人发挥他们自己的作用。     

当梦想照进现实

这是最好的时代,也是最坏的时代。面对全球兴起的能源革命,汽车业老大们的头脑受到极大的冲击。面对哪条路才是汽车真正的"未来之路"的讨论,有些人"有一说一,王婆卖瓜",还有些人在后面观察,茫然无措。从高效能柴油车、电动车、混合动力汽车到氢动力汽车,全球各大汽车巨头都推出自己的观点。最终的赢家不止一个,但最适合的路只有一条,我们应该排哪个队呢?     

我的地盘我做主

汽车发展到今天,已不完全是一种代步的工具,而是身份、品位的象征,什么样的人适合开什么样的车似乎自有玄机。汽车就好像是今日的名利场,隐藏了功名利禄百般滋味,引来无数英雄竟折腰。赚钱后的第一件事就是买一辆车,而且还要买一辆符合自己身份的车。虽然豪华高档车最受大家的青睐,但按自身特点选择一款符合个性魅力和职业场合的座驾才是选车的关键。俗话说得好,“一母生九子,九子各不同。”虽然都是拼杀在职场的职业女性,但她们的的性格却千变万化。无论你是她们的上司、朋友、情人、亲人,为她们选车都要注意车性与人性的协调匹配。“人生百态,‘车’象万千”,车虽然是一台会跑的机器,但它也有性格,人与车必须沟通好,做到人懂车性,车通人性,才能达到人车合一的最高境界。下面我们将以目前国内最火爆的十个职业为依据,看看这些不同职场的女性,买哪些品牌、哪种型号的车才更合适。