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4月23日~5月2日,邓禄普轮胎、普利司通轮胎、韩泰轮胎和优科豪马等4家轮胎企业参加了2010(第十一届)北京国际车展。邓禄普:三款轮胎完美搭配邓禄普轮胎带来了 相似文献
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今年4月,邓禄普轮胎正式推出全新的Enasave爱诺仕EC503型号产品,而在8月结束的“2012中国轮胎企业峰会暨第五届中国年度车轮盛典”上,EC503就被冠以“中国年度环保轮胎”的殊荣。 相似文献
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轮胎是汽车行驶过程中唯一接触地面的配件,轮胎的性能直接影响着车辆的驾体验。好车配好胎,今天我们测试的正是邓禄普VEUROVE302。让我们起看看它算不算真正的好胎。 相似文献
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在轮胎的世界里,竞争一点不亚于汽车市场。高端性能轮胎市场的争夺更是烽烟烧得最旺的战场。各大巨头厂家争相发布新研发的轮胎,今天我们将针对2012年推出的邓禄普旗舰型运动轮胎SPMAXX TT进行实测. 相似文献
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力克业务量目前欧洲占54%,亚太地区占16%,请问你们对中国市场的目标是什么?力克在中国市场的推广已经做了和准备做哪些努力? 我们在欧洲的赢利是在北美和亚洲的总和。与我们的竞争对手相比,力克业务在亚洲市场位居首位,北美市场并居首位。所以从全球市场来讲,我们拥有高于他们30%的份额。16%是2002年的数字,今年的数字将会增长到20%-26%。另外在中国市场我们进行了很多的新技术合同,占集团新合同总数的20%。从整个的经济活力来讲,中国市场非 相似文献
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2011年,国资委调整了对高负债中央企业的界定,认定标准以原来的80%降低至75%,并将资产负债率偏高的中央企业划分为重点关注企业(75%~85%)、重点监控企业(85%~90%)和特别监管企业(90%以上).目前国资委管理的中央建筑企业共有8家,它们分别是中国建筑、中国中铁、中国铁建、中国交通、中化工程、中国中冶以及刚挂牌成立的中国能建、中国电建,这8家中央建筑企业的资产负债率绝大部分在75%以上,有的甚至达到85%.中央建筑企业高资产负债率的产生有其历史背景,与其所处行业有较大关系,但是我们也要清楚地认识到,在当前国际经济形势动荡不明、市场景气指数持续低位徘徊、物价水平居高不下、金融调控政策日趋紧缩等宏观经济环境下,如何有效合理地控制负债总体规模、降低资产负债率、筑牢企业资金链条、规避经营风险,是中央建筑企业防范经营风险的必然选择. 相似文献
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有关中国汽车未来增长的话题,不同的人或机构有着不同的看法,全球领先的企业绩效咨询公司锡基恩合伙人及汽车业务负责人Archie Cameron列出了其中三种对未来的预测,第一种是增长3%~5%,第二种10%~13%,第三种14%~17%.
虽然近期有放缓的趋势,中国仍然是最大的增长型汽车市场.不可否认的是未来中国汽车行业会进一步发展,竞争将会加剧,对于跨国企业和中国国内的汽车企业来说,他们必须要提高自己的竞争力."在此过程中,汽车企业需要提高他们的利润率,国内会出现一个整合的趋势,中国的汽车行业需要关注一个以前他们并没有足够关注的领域,那就是供应链的管理."Archie Cameron表示. 相似文献
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许德音 《航空工业经济研究》2005,(6):19-22
在汽车行业,合资是中国汽车制造企业现存的主流方式。据公开数据显示,中国汽车市场90%的份额由跨国公司品牌占领,只有10%属于中国的自主品牌。合资企业的中方虽然按照规定持股50%以上,但它们拿到手的实际利润却在30%以下,另外20%被外方以技术提成等各种方式转移。 相似文献
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2003年以来,中国中小企业创造的价值占国内生产总值的55.6%,出口额占全国的62.3%,上缴税收占46.2%,并提供了75%以上的城镇就业机会。同时,目前中国专利的65%是由中小企业发明的,80%,以上的新产品是由中小企业开发的。中小企业已成为中国经济重要的组成部分,并在中国快速发展的经济大潮中扮演着重要的角色。 相似文献
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陈亮 《中国石油和化工经济分析》2009,(9):58-59
未来几年全球MDI需求增长率在5%以上,2011年达到500万吨,增长最快的是亚洲地区,约为7%,其次是欧洲5%、北美5%,而中国MDI需求增长高达15%~20%,是需求增长的主要力量. 相似文献
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回顾2008年,雷诺仅仅在华销售出800辆汽车;到了2011年,雷诺中国全年销量达到24275辆,实现年同比65%的增长,远高于中国汽车市场2%与进口车市场35%的平均同比增幅.这一成绩使雷诺中国跻身汽车行业销量增幅前三甲,成为非豪华汽车品牌中增长最快的汽车品牌.
眼前的这些改变,与其重新审视中国市场的掌舵人不无关系,他就是雷诺大中华区执行总裁陈国章.但或许是没能深入迎合中国消费者的产品诉求,或许是雷诺一日产联盟更多偏重于日产的在华战略而导致雷诺错失了在中国汽车市场上的黄金发展期,按照雷诺2013年计划全球汽车销量达到300万辆的目标,陈国章带领的中国团队任重道远. 相似文献
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