德国正在从汽车强国“转型”自行车王国

就在传祺跑到德国这个世界汽车发源地“班门弄斧、招摇过市”,还能“十分‘拉风’”时。我却发现,德国人已经把汽车卖向国外,他们自己开始骑自行车了。这也就给我们的自主品牌上了一课：必须走出去,“中国车,世界梦”,还真是一种远见。因为德国汽车社会的今天,或许就是我们的明天。（这个话题很大,我们还会专题谈谈“自主品牌的海外市场危机与机会并存”）。     

准确使用名词“转矩”和“扭矩”

在GB 3102.3—86《力学的量和单位》中审定了“转矩”这个量,在其宣贯资料中指出:“‘转矩’一词,过去曾用过‘扭矩’,英文为‘torque’,还是译成‘转矩’比较合适。而‘torsional moment’译成‘扭矩’为好。”在全国自然科学名词审定委员会公布的《力学名词》中,将“转矩(torque)”列于“力”、“力偶”、“力矩”等名词之后,序码为01.056;将“扭矩(torsional moment)”列于“拉伸”、“弯曲”、“扭转”等名词之后,序码为01.687。由此看出,“扭矩”     

宇通入选“最具竞争力出口企业50强”

"在全球经济不景气的大环境下,宇通客车在海外的表现让人眼前一亮,也给准备走出去和正奋战在海外市场的中国企业打了一针强心剂。"对宇通客车今年在海外的出色市场表现,参与中国商务杰出企业评选的专家给予了肯定。2月1日,由商务部和国际商报社主办的"2012年度中国商务杰出企业及风云人物评选"结果揭晓,宇通客车荣     

从中国机床海外并购看新一轮“市场与技术”之博弈

“海外并购的真正目的是为本土机床产业打造一个自主研发的技术平台,如果不认识到这一点,过分夸大跨国并购的意义,不仅不现实,而且会陷入另一种‘市场换技术’的老路。”近日,部分行业专家就我国机床企业海外扩张发表看法。     

借势新能源,第二集团逼宫行业巨头？

＂在传统客车领域,我们中通是第二集团军,已经很难赶上宇通客车和‘金龙系’。我们选择新能源客车这个突破口,就是希望能够通过新能源客车实现弯道超车,跻身第一集团＂。     

在上海，有这么一家“轻公司”

黄文弄强调，“紧固件市场的竞争，需要产生象家电行业中的国美．永乐等大的营销公司，需要产生象日用零售行业中的家乐福、麦德龙等大的营销公司，这是紧固件行业需要产生‘英雄’、而且必将产生‘英雄’的时代。”当然，黄文弄希望这个“英雄”就是上海标五！     

解密“新能源绿色先锋”的宇通模式

<正>未来,宇通将与卡塔尔开展深度战略合作,实现由单一的产品出口向高价值的技术出口的突破。作为中国新能源客车的代表,宇通如何将“绿色”版图不断拓展到海外？又靠哪些实力在国际舞台上被刮目相看？近日,在卡塔尔多哈召开的宇通新能源发展论坛上,宇通对全球的新能源客户作出解答：宇通作为全球最大的纯电动客车制造商,     

宇通:耐用又有新涵义

“耐用”就是宇通的名片。通过宇通多年在市场的表现,通过2005年宇通的“耐用普及风暴”活动,宇通的耐用早已深入人心。而宇通的这个耐用,随着时间的推移,被不断赋予新的涵义。2006年年末,宇通再次举起“耐用是金”大     

收拾“洋货”的“土专家”

采访“土专家”于运刚时，工长一语概论：“老于爱琢磨，喜欢瞎‘捣鼓’，那些‘洋玩意儿’难不倒他。” 老于所在的这个工区担负着徐州北编组场6336台减速顶的养护维修重任，十多个职工每天要维修更换近百个减速顶，繁忙可想。     

惠普“守护者”

惠普坚守了10年的开放技术路线终于开花结果。“也许我确实应该停止在公众场合再使用‘下一代数据中心’这个字眼了。”对自己太过技术的表述方式,沙恩·罗比森(shane Robison)向记者表达了歉意。“其实,我们称它为‘下一代’是因为这种结构的数据中心还没有得到广泛的部署,这是一个漫长的技术演化过程,它需要五六年甚至超过10年才能完成。”     

7年服务“两会”宇通万无一失

算上今年,宇通客车已经连续7年服务全国"两会",与往年一样的是车辆出色的表现;与往年不同的是,今年服务全国"两会"的宇通新增加了一款车型。新品证明宇通实力"本届服务于全国‘两会’的宇通客车共有44辆,首汽集团19辆,北汽集团17辆,新月联合汽车公司8辆。在车型方面,包括ZK6127HA1、ZK6120R41E、ZK6908H三种车型。其中,首汽集团19辆,北汽集团17辆,新月联合汽车公司8辆。首汽和北汽继续选用ZK6127HA1,新月则是ZK6120R41E,4辆ZK6908H是今年第一次服务‘两会’,为首汽集团使用。按照常理,新车型     

宇通“新”耐用:能征服重庆吗?

11月30日,宇通耐用活动首次开进重庆。重庆,并不是宇通的优势市场,宇通此次活动的目的就是:想用“新”耐用征服重庆。重庆特殊的市场唐朝诗人李白的一句“蜀道难难于上青天”,精辟地概括了重庆所处的道路特点。重庆对于客车的要求在全国也是以“苛刻”著称——由于地貌以丘陵、山地为主,披地面积较大,重庆道路基本都是延山坡或沿江而曲折蜿蜒,高度落差更是在百米左右,路窄、坡陡、弯急成为显著特点;同时重庆雨量充沛,温润多阴,常年降雨量在1000～1400毫米,道路上湿滑泥泞更成为常态。这样苛刻的道路条件,要求客车的操控性、动力性必须非常出色。正如一位长期驾车行驶在渝万线上的司机所言:“一般的客车在重庆站不住脚。这不是老板买不买的问题,我们驾驶员就会反对。重庆地势险要,客车性能稍差,不仅乘客会不满,更是容易出安全问题。”那么,宇通的“耐用”能给重庆市场带来满意么? 11月30日,宇通“更耐用只因我们做得更多”活动吸引了重庆众多客运巨头。渝运、长运、公运、联运等几大家企业负责技术、采购的经理汇聚一堂。他们都想看看宇通怎样“耐用”。     

苏州金龙:高举“安全为本”大旗

2006年,苏州金龙祭起了“安全”这面大旗。2005年,客车老大宇通高举“耐用”这面大旗,在客车市场纵横捭阖,“宇通车是耐用的”,这样的理念随着宇通一年的活动逐步深入广大用户心中,以至于当我们再次提起“耐用”的时候,都会“本能”地认为和宇通有些关系。这样的策略摆脱了低层次的竞争,凸显了企业的差异化策略。而让用户以后想到“安全”的时候就想到“苏州金龙”,这显然是苏州金龙今年提出“安全为本”的本意。不过,衡量一辆车的优劣有多种指标,可以从动力性、操控性、安全性、耐用性多方面去评价,为何苏州金龙偏偏选择了安全性,并且把安全作为企业的“标签”呢?     

漫谈“以人为本”在企业中的应用

“以人为本”首先是一个政治概念。中国早已有之。我是在《三国志》中读到这个词的。刘备败走当阳,带10万军民。有人劝他弃众疾走,他说：“夫济大事必以人为本,令人归否,吾何忍弃去！”要追本溯源,孟子已提出了这个思想。孟子“天下以国为本,国以家为本,家以身为本’,这年‘以身为本’,即“以人为本”。孟子“民贵君轻”的思想,被后人概括为“以民为本”。“以人为本”是统治术,以民为本,也是为了治民。不过统治术中,有专制与民主之别,人治与法治之争。孟子含民主思想的“以人为本’与“以君为本’相对,其人治思想的“以人为…     

“宇通杯”推动节能减排制度化

"‘宇通杯’又将开赛了。"日前,《商用汽车新闻》记者在参加上海国际车展时,与业内人士交谈时获知,"宇通杯"在时隔1年4个月后即将重新开赛。"宇通杯"是一项通过对驾驶员驾车的习性和车辆油耗的把控进行同台竞技的擂台,赛事不仅对客运行业提出节能减排的要求,同时电是给驾驶员一次再培训的机会。     

“一带一路”战略大环境下的落地之策

<正>面对国际化新形势,在市场化运作、利益共享基础上,借船出海,寻求有实力的战略合作伙伴,组成项目联合体,实行强强联合,形成优势互补、分工协作的新模式,各施所长,共同开拓国际市场,无疑是做好海外项目的法宝之一。在今年的南网工作会议上,公司董事长赵建国指出:"国家实施‘一带一路’战略,给我们的‘走出去’打     

宇通“价值探索”谋局

从“耐用风暴”,到“价值连城”,再到今年的“价值探索”,从这个轨迹可以看出宇通的营销战略思路日益清晰。     

危机之下吹响品牌号角

“虽然经济危机可能会给大家造成很大影响，但我觉得，这只是一个循环的过程。它表明我们的产业。我们的生活以及社会、经济的各方面，又到达我们重新出发的地方。”“任何事情都是有‘危’才有‘机’。这个危机来说，我们要做的事情是如何应对未来的市场变化。”在2009年中国服装论坛上，众多行业人士冷静地发出这样的声音，大家对于“纺织大国”这个称号进行挑战的同时，更引发了对“新经济环境下的品牌运行体系”深入思考。     

“丰田中国”与“中国丰田”有什么不同

将“丰田中国”转变成为“中国丰田”,这是一个全新的说法。 今年4月被任命为丰田中国本部长的大西弘致在广州车展丰田展台说：“今后,丰田将以中国本地为主导推进事业,要将之前‘丰田中国’转变成为‘中国丰田’,实现更加扎根于中国的本地化变革,继续为中国社会做出贡献。”当时在现场的我对这种说法既感到新鲜,也感到是丰田对中国市场的态度更加明朗,也是丰田章男“中国很重要”观念的又一种延伸体现。当然,将丰田两字前后一挪,到底能有多少变化,一下子也很难量化,但我认为至少这个表态值得肯定。     

“稳”字当头 宇通海外拿大单

1216辆15亿元委内瑞拉史上最大单笔采购7月12日,一辆接一辆的宇通客车驶上停泊在连云港码头的滚装船,启程前往委内瑞拉。这是1216辆订单中的第二批,本月底最后一批308辆也将交车完毕。宇通客车海外市场部部长胡锋举率领其海外将士"稳"字当头,用实际行动为宇通今年的海外业绩写上浓墨重彩