出口“黄金圣地”名号不再 商用车出口伊朗需跨“三道坎儿”

近些年来,伊朗在中国商用车的出口主流市场上一直占据着重要位置。据中国机电产品进出口商会汽车分会最新的统计数据,上半年,按照国别分类,伊朗作为中国汽车的主要出口市场,出口量排在第四位。在金融危机的环境下,很多商用车企业都将非洲和中东市场作为救命稻草。但是,谁会想到有这么一天,伊朗不再是中国商用车以及欧美等国商用车企业出口的"黄金圣地"?近日,伊朗第一副总统宣布了保护国内生产11条举措,     

多措并举缓解商用车出口瓶颈——德国机动车监督协会在华机构负责人专访

中国的商用车出口逐渐成为国内外瞩目的焦点,但就目前而言,中国的商用丰在出口过程中遇到了一些障碍。《商用汽车新闻》在4月6日期曾时中国商用车出口的瓶颈进行过专题探讨;时隔一个月,恰逢记者在某商用车出口论坛遇到德国机动车监督协会相关负责人,而当天所谈的话题正是从海外咨询服务公司的角度来探讨中国的商用车企业在出口过程中应该注意的问题。为此,记者采访了德国机动车监督协会在中国设立的机构——德凯达管理咨询(上海)有限公司总经理谢贝尔。     

商用车出口迎来黄金期

<正>补齐技术短板、加速抢滩国际高端市场已成为中国商用车企业的战略重点。2022年1-9月,商用车出口42.2万辆,同比增长39.2%。这一成绩虽然低于汽车行业出口同比增长55.5%的大盘,但远远高于销量同比下降34.2%的国内商用车市场。2022年,反复的新冠疫情以及动荡的国际形势导致全球范围内卡车产量出现严重的供需不平衡,给产能恢复快的中国卡车带来巨大增量。据预测,今年我国卡车出口量有望再创新高,     

商用车出口转向“价格营销”

商用车出口价格将持续保持上涨趋势,价格策略性调整应成为商用车出口企业下半年营销的重点。     

东风天龙首次批量出口伊朗

3月5日上午,200辆东风天龙重卡从十堰出发经天津港出口伊朗。这是东风商用车公司2007年第一宗出口大单,也是东风天龙投产9个多月来在国外市场实现的单笔最大销量订单。此次天龙产品的批量出口,表明东风商用车新一代重卡产品已经获得海外用户的青睐和认可,标志着东风商用车海外出口战略在新的一年迈出新的步伐。     

2006年轻卡继续引领商用车出口

2006年,我国轻卡企业出口取得了骄人的成绩,轻卡依靠出口战略早、市场较为成熟和产品性价比优良的特点,在出口数量上继续引领整个商用车出口增长。据中国机电产品进出口商会汽车分会的海关数据显示,2006年1～11月,我国轻型载货车出口占商用车出口总量     

商用车出口仍处起步阶段 专访中国机电产品进出口商会汽车分会副秘书长杨爱国

中国汽车工业协会公布的产销数据显示,3月,商用车出口2.96万辆,环比增长65.96%;同比增长50.68%。1～3月,商用车出口7.21万辆,同比增长641.24%。如此高的增幅,一方面说明了商用车出口态势向好;另一方面也证明了去年同期商用车出口的疲软。目前来说,商用车出口的规模和金额还达不到金融危机前的水准。4月14日,中国机电产品进出口商会汽车分会副秘书长杨爱国在接受《商用汽车新闻》记者采访时表示,虽说商用车出口正在复苏,但距离金融危机前的高峰阶段仍有一些差距。     

2006年商用车出口超22万辆皆为自主品牌

记者从日前在京举办的“2007中国商用车出口论坛”了解到．2006年我国商用车出口超过22万辆．总金额将近22．3亿美元．分别占汽车出口总量和总金额的64％和71％．预计2007年还将继续增长。     

出口放缓 卡客车喜忧参半

据海关提供的进出口统计数据显示,由中国汽车工业协会编辑整理,今年前三季度我国商用车累计出口32.96万辆,比去年同期增长18.36%;累计创汇金额71.66亿美元,比去年同期增长31.84%。商用车出口主要国家为俄罗斯、委内瑞拉、阿尔及利亚、伊朗、哈萨克斯坦、沙特阿拉伯、缅甸、秘鲁、越南、泰国等。商用车出口全方位提升日前,国务院发展研究中心产业经济研究部主任王晓明表示,从整体经济发展情况来看,我国仍然处于工     

同比小幅增长 单价持续上升 人民币升值难阻商用车出口步伐

人民币汇率"破七"、原材料涨价、运输成本上升、进口国准入标准提高……进入2008年,作为中国汽车出口主力的商用车企业,面临着比以往更多的难题。困境当前,国内商用车企业将如何应对?2008年的商用车出口会出现下滑吗?     

商用车出口全年有望达到35万辆 自贸区作用明显 客车表现抢眼

在经历了2008年下半年以来的全球金融危机打击之后,2010年上半年,中国商用车出口终于扬眉吐气,呈现出持续恢复性增长的态势。根据中国机电产品进出口商会汽车分会的统计,2010年上半年,我国出口各类商用车(载重车、大中型客车及专用车)15.2万辆,同比增长38.46%,出口金额为23.98亿美元,同比增长26.06%。与上     

商用车企一季度出口持续走低 订单小甚至没有订单

"目前,海关第一季度的出口统计数据还没有出来,但从企业了解的情况看, 1～3月商用车出口的情况不会太好。从2008年10月开始,我国汽车海外销量就开始下滑,11、12月下降得更快。照这样的形势分析,第一季度的出口情况不容乐观,商用车也不例外。"中国机电商会进出口分会副秘     

大幅下滑未动商用车出口根基 专家表示要抓紧时机进行调整

相比前几年我国商用车在海外市场的呼风唤雨,今年出口的不景气让众多商用车企业低调了很多。从出口数据来看,同比下降将是不可改变的事实。在出口屡创新低的背景下,我们如何看待2009年的商用车出口?降幅近五成载货车仍挑大旗据中国机电产品进出口商会汽车分会提供的数据显     

阿尔及利亚欲发展本国汽车产业 出口需警惕阿国政策转变

随着近几年国内汽车企业对阿尔及利亚市场的开发,阿尔及利亚已经成为我国汽车出口的主要市场,出口车型以商用车为主。今年1～6月,我国各类货车(包括牵引车、自卸车、普通货车)出口阿尔及利亚的数量和金额继续位居第一。在这种大好形势下,阿尔及利亚有—个动向,值得中国商用车企业高度关注,那就是2009年以来阿尔及利亚频频发布的与汽车相关的政策。     

2006重卡出口再度高速增长

有人说,2005年是重卡出口的“井喷年”。2006年重卡出口没有继续“井喷”,而是度过了一个高速增长的年景。从海关得到的数据来看,2006年1～11月份,不同类型的重卡出口量增幅均在60％以上。这与中国汽车整车出口的年均50％增速保持一致。据有关专家透露,我国汽车整车出口以各类客、卡车为主,乘用车比重很小。故也可以认为是重卡等商用车的增幅决定着中国汽车整车出口的增幅。同时,各类重卡出口金额的增幅     

商用车出口应由贸易型向营销型转变——专访全国政协委员、中国第一汽车集团进出口公司总经理李维斗

在全国政协委员、中国第一汽车集团进出口公司总经理李维斗看来,2006年中国汽车出口虽然取得了很大的成绩,但存在的问题也不少。就商用车而言,他认为出口应该由贸易型向营销型转变。“从竞争能力上看,商用车在技术和价格等方面都具有很大的优势,尤其是相对较低的价格,更有利于国内的商用车进入海外市场。”在     

北奔2010出口量增七成

在国际化战略成为大多数商用车企业的必然选择时,在出口占到总销售额越来越大的份额时,商用车企业的海外之路是日趋平坦还是荆棘满布?请看本报的系列报道:商用车海外市场大调查(一),调查企业包括:北奔重汽、上汽依维柯红岩、华菱汽车、大金龙、中通、安凯、青年、潍柴、玉柴。商用车海外市场大调查(二)将于226期推出。     

把危机变成转机

对于印度、俄罗斯以及巴西这些"金砖四国"的成员,中国的商用车出口是否就毫无转机?希比利汽车出口(北京)有限责任公司董事长祝景成曾经告诉笔者,俄罗斯在汽车产品认证和海关政策方面的限制,令中国商用车出口到俄罗斯越来越难。但他表示,中国汽车企业应该利用这个机会,总结对俄罗斯出口的经验和教训,着眼于未来。在印度,中国的商用车     

非洲卡车出口:“狂奔的时代”

5月28日,中国重汽出口非洲1500辆重型汽车发车。据悉,此次出口非洲的1500辆重型牵引车,是在今年2月中国重汽与非洲最大的企业集团成功牵手后,双方签署的供货合同,单笔合同出口额超过7000万美元,为今年以来国内重卡行业单笔合同最大的一个订单。今年以来,国际局部地区动荡不安,受影响最明显、也最大的莫过于北非、中东地区。这些地区恰好有中国商用车出口的重点区域,《商用汽车新闻》记者了解到,由于重点市场不同,各卡车企业受动乱的     

2012卡车出口佳绩可期

走过了国内市场低迷不振、海外市场高歌猛进的2011年,2012年的商用车销售形势会有哪些变化?特别是在出口市场上,能否继续保持2011年以来的上升势头,实现出口量与品质的双提升?开年刚过去一个多月,各商用车企业在海外市场实现了哪些新突破?请看《商用汽车新闻》本期的详尽报道。