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相似文献
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1.
汽运企业有两个“细胞”,一是单车、另一是基层。要搞活汽运企业,必须从这两个基本单元着手。近年来,兰州一运在推行单车风险抵押责任经营和租赁经营中取得了较大成绩。那么,基层做得乍样?  相似文献   

2.
为适应公路运输市场经济活动发展的需要,目前国有大中型汽运企业一般采取内部划小核算单位,即在企业法人统一管理下,以县、市、镇行政区划或以经营项目行业划分设立若干生产经营单独核算的非企业法人分支机构这一举措,变革企业管理模式。尤其是老少边穷地区的企业,无论在运力数量和结构、客货来源、资金运转、运价竞争力、税金规费负荷、历史包袱等  相似文献   

3.
江泽民同志在庆祝中华人民共和国成立40周年大会上指出:“全民所有制大、中型企业是我国社会主义现代化建设的主要支柱,是国家财政收入的主要来源。充分发挥它们的骨干作用。对我国经济发展具有特殊的重要意义”。河南省19家国营大中型汽车运输企业,1989年平均营运车辆7737辆,完成客、货换算周转量19.047亿吨公里,实现利润总额3001.6万元,分别占全省国营汽车运输企业的73%、77%和96y%,充分发挥了大中型汽车运输企业的骨干作用和经营优势,对提高我省汽车运输业的经济效益和社会效益,有着重要的作用。如何发挥大中型汽运企业骨干作用,我就此问…  相似文献   

4.
在宁夏,据1997年年报统计,全区20户国有运输企业中有18户属小型企业,小型企业面高达90%。因此,在搞好国有大中型汽运企业的同时,认真抓好小型汽运企业的改制工作,是项刻不容缓的任  相似文献   

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本文在研究汽运经营信息特性的基础上,运用管理会计原理、方法、设计了能反映汽运产量、效率、成本和利润之间直接对应关系的经营预测分析模型,并结合实例进行应用介绍。 一、汽运经营信息特性与预测分析模型 汽运生产中,其产品是以吨公里计量的客货周转量。汽运经营信息的特性可以从车辆运行的产出规律和成本特性上体现出来。 (一)效率指标特性分析 1.反映车辆运行(车公里)能力的外延效率指标。其指标有平均营运车数、车辆工作率、车日行程等。该类指标值的乘积为车辆运行的车公里,其指标特性是:该类指标的变化直接影响车公里成正比例变动,…  相似文献   

6.
随着汽运企业普遍实行单车承包责任制,原有质量保证体系已不适应经营需要,如何建立、健全适应单车承包要求的质量保证体系,进一步提高运输服务质量,已成为汽运企业质量工作当务之急。 一、关于汽运企业质量状况的基本评估 (一)运输质量比单车承包前有所提高。实施单车承包以后在运输眼务方面主要有四大突破:1.经营意识、竞争意识增强;2.爱车意识增强,车况良好;3.跑、冒、滴、漏减  相似文献   

7.
信息与动态     
一是高速公路客运要以国有大中型交通汽运企业为主。并要引导、鼓励企业走联合之路,形成规模效益,条件成熟时组建全国性的企业集团。 二是允许符合条件,具有一定  相似文献   

8.
集公路大宗货物运输、大件运输和集装箱运输于一身是大中型汽运企业的重要特征。在当前企业经营较为困难的情况下,正确预测运输市场形势显得尤为重要。企业只有分析和掌握运输市场形势及其变化趋势,才能使企业在战略和行为上扬长避短,发挥优势,在激烈竞争中争取主动,充分利用有利因素,减少不利因素的影响,保证运输生产稳定发展和社会效益、经济效益的较大提高。初步分析,今年运输市场趋势对  相似文献   

9.
为进一步增强地方交通企业的活力,提高企业的经济效益和社会效益,交通部按照中央和国务院提出的改善大中型企业外部经营环境的原则措施,在调查研究的基础上,按地方交通企业的实际情况,提出以下意见: 一、加强运输市场和交通建设市场的宏观管理,为企业创造良好的外部经营环境 1.在运输市场多家经营、建设市场激烈竞争的形势下,专业运输和施工企业特别是国营大中型企业仍然是公路、水路运输和交通基础设施建设行业的骨干力量。各级交通主管部门要加强对企业的指导、服务,把增强大中型企业的活力、为企业创造良好的外部经营环境作为今后行业管…  相似文献   

10.
最近,笔者有幸利用假日对南方发达地区与苏北地区汽运企业的发展进行了调查研究,感受颇深。南方汽运企业朝气蓬勃、不断改革、日新月异,与苏北地区汽运企业的发展形成明显反差。一、管理体制上的差距近几年,我国南方经济发达省市的行业管理部门对汽运企业,对多、小、散、弱的运输主体进行了资产结构和经营结构的调整,通过扩大行业间的联合,培育并发展跨省、市干线公路运输的大型企业集团,走集约化、规模化经营之路,不断提高了企业抵御“冲击”的能力。如,深圳运管部门对深圳运发公司设置合适的组织机构,建立集团整体战略,创造经营业务的增值…  相似文献   

11.
质量是企业的生命。当前国有汽运企业如何提高客运服务质量是值得深入探讨的问题。面对客运市场的激烈竞争,谁能够确保客运服务质量,谁就能在竞争中立于不败之地。以安徽省为例:截止1997年底,全省道路运输经营业户已达十万家,竞争异常激烈。尽管国有汽运企业具有员工素质、车辆档次和驾驶维修技术相对较高,设施设备齐全,管理经验相对丰富等优势,但是,在市场经济条件下,国有企业如果不克服过去计划经济时代形成的官商作风,放下架子,努力提高服务质量,那么,它必将会在竞争中失败。国有汽运企业如  相似文献   

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乘务员贪污票款一直是国营大中型运输企业比较头疼的事情。笔者曾先后当过一段时间的乘员。据调查,乘务员贪污票款其手段诡秘多样,原因错综复杂,对企业危害甚大,是各汽运企业亟待解决的问题。一、手段乘务员贪污票款的主要对象是途中上车的旅客,也就是在随车售票上大作文章。(一)乘务员收票款不给旅客撕票。此种情况多发生于短途旅客、农村旅客。因为短途旅客坐车时间短,农村旅客不主动要票,乘务员贪污了票款后被稽查的概率相当小。大多数农村旅客认为:自己要票不要票无所谓,只要乘务员记住他,能让他下车即可。  相似文献   

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公路运输业由于过去强调国营、集体、个体一起上,忽视了宏观调控和行业管理,导致了运输市场运力过剩,加上地方财政分灶吃饭后,运输企业为了各自的利益,相互之间展开了激烈的竞争,结果是内耗越来越大,效益愈来愈差,致使汽运企业陷入经营困境。如何使汽运企业从这种困境中解脱出来,那就是  相似文献   

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一、国有汽运企业实行“风险抵押、租赁承包”后面临的形势和存在的问题 近几年,交通系统在国有汽车运输企业(以下简称汽运企业)按照建立社会主义市场经济体制的要求,不断深化改革,转换企业经营机制,探索出一些适应当前环境和行业特点的经营方式,为汽运企业走出困境、发展壮大打下了良好的基础。特别是“风险抵押、租赁承包”这一  相似文献   

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近年来,国有汽运企业普遍实行的是“车辆融资租赁经营”或“单车全额风险抵押承包经营”或“客运班线租赁经营”等称呼不一但内容大致相同的经营模式。其共同的特点是:车辆承租者交足等值于该租赁车辆价值折旧押金,企业将车辆交于承租者经营,双方签订车辆租赁经营合同。承包期间,车辆产权属企业,承包期满归个人,即由货币变为实物形态,以合同形式让其规范经营;企业用加速折旧的方式,使国有资产保值增值,并利用社会资金更新车辆,盘活存量资产,克服以往  相似文献   

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江西省吉安汽运总公司是国有专业骨干汽运企业,近年来,在推进企业进步的过程中,始终坚持党对企业的政治领导,围绕生产经营这个中心,着力于观念、制度、管理和方法的创新,从而促进了企业的经济发展。近5年,主要经济指标均以10%以上的速度递增,累计完成营收19087.4万元,实现利税1101.6万元。总公司党委先后获得省,市“先进基  相似文献   

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国有专业汽车运输企业多年的改革实践,尽管在管理体制的变革及企业内部深化改革、转换机制、调整产业结构、加强服务上取得了相当大的进展。但按照社会主义市场经济的要求,其效果并不理想,还存在较大的问题,突出表现为企业效益低下,认真加以分析,主要有以下因素:●企业经营滑坡在人均利润较低首先,市场开放,不平等竞争,社会上各行各业办交通对专业汽运企业冲击很大,企业面临着客货运量相对减少,营业收入下降,效益滑坡的局面。其次,国有汽运企业的经营基本上处于粗放的经营方式。由于经营困难多,再加上管理工作中出现“以改代…  相似文献   

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随着我国汽运市场的变化以及汽运企业运行机制的变更,汽运企业内部银行的管理趋向复杂化。为了提高汽运企业内部银行的管理效率,武汉市华润实业集团公司于1994年开始开发了汽运企业内部银行微机管理系统。经过几年来的实际运行,证明该管理系统设计新颖,操作简便,安全可靠,极大地提高了内部银行的管理效率。 汽运企业内部银行微机管理系统采用树形结构,按照模块法设计原则设计,为功能的扩充留有足够的发展空间。根据不同的汽运企业所采取的不同的运行机制,其功能模块可以自由  相似文献   

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<正> 公路汽运企业中,司机是主要的劳动者和财富的创造者.司机思想素质状况。主人翁意识的强弱、潜在的积极性、智慧、创造性的进发,都对企业的生存和发展起着十分重要的作用.因此,如何加强司机的思想教育已成为公路汽运企业亟待解决的重要课题之一。本文通过对司机主流思想的认识,并根据汽运企业的特点,从主流思想的正面导向这一角度谈一点浅见.主流思想的时代特点及其现实意义在现实生活中,我们观察人们的言行和对生活的态度,可以看到他们的看法都不相同,  相似文献   

20.
江西吉安长运有限公司是由被誉为“中国公路客运第一股”的江西长运股份有限公司投资控股,在原吉安汽运总公司基础上建立起来的地区骨干客运企业。公司注册资本3080万元,主要经营道路客运、行包快运、旅游服务、汽车修理、检测等业务。  相似文献   

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